特斯拉換用百度地圖或為FSD鋪路 四維圖新卻稱不受任何影響
1月17日，特斯拉中國官宣將通過OTA空中升級為車主提供更多 娛樂 功能，與此同時，其表示中國地區的地圖數據服務商將變更為百度地圖。
值得一提的是，此前特斯拉的車載導航地圖供應商為上市公司四維圖新。
2019年12月31日，四維圖新亦曾在交易所的投資者互動平臺上表示，在特斯拉進入中國市場以來，公司一直為特斯拉中國的獨家導航地圖供應商。
然而這一“發話”僅僅半個多月，其獨家供應關系即將迎來變化。
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在業內人士看來，特斯拉的這一動作有可能導致四維圖新的股價受到影響。2019年以來，四維圖新的累計漲幅已超過80%。
不過四維圖新方面對此表示，“車機端地圖包全系都是四維圖新數據，對我們在特斯拉產品和服務提供不受任何影響，我們還是好伙伴”。
21世紀經濟報道記者獲悉，上述信息發布的當日，四維圖新董秘孟慶昕在其某客戶交流群中表示，特斯拉“官宣”中描述的產品僅涉及“在線渲染”，實際為從“騰訊切換為百度”，而車機端地圖包全系仍由四維圖新提供，并表示“對圖新與特斯拉產品收入沒有任何影響。”
但有業內人士指出，特斯拉官宣中明確強調其更換的是地圖數據服務商，而并非簡單的地圖應用UI渲染。
“‘地圖數據服務’明顯應該是底層地圖數據供應的切換，而不是渲染。”一位關注GIS和計算機視覺的業內人士表示。
而有業內人士猜測，特斯拉引入百度地圖服務商的原因之一，或在于四維圖新的數據服務質量不足。
據記者獲悉，特斯拉在全球領域的地圖數據合作商為谷歌地圖，而國內一直以來所使用的數據服務商為四維圖新。但據多位特斯拉車主抱怨，地圖導航規劃時常出現誤差，導致不少車主不得不選擇手機進行導航，而特斯拉方面亦受到有關這方面的意見反饋。
“我們平時導航一邊用個手機，另一邊開導航，如果發生沖突就以手機為準，特斯拉的地圖導航有時甚至會繞原路，路況信息也不及時。”一位特斯拉modelS車主表示。
值得一提的是，鑒于騰訊是特斯拉的大股東，因此特斯拉的地圖應用UI是否也會變更為百度地圖尚不得而知；有趣的是，騰訊也是四維圖新的重要股東。
“騰訊是特斯拉的大股東，所以未來在特斯拉的車載應用場景中，騰訊系的應用可能更多，所以不排除同時特斯拉一邊使用百度的地圖數據，另一邊使用騰訊地圖的UI。”一位接近特斯拉人士表示，“之前特斯拉使用四維圖新的一個很重要的原因，在于當時國內的甲級測繪資質非常少，只有高德和四維兩家，甚至當時百度也用過四維的數據。”
事實上，百度地圖曾經與四維圖新展開多年合作，直到百度地圖收購瑞圖萬方擁有自主的測繪資質后，才與四維圖新分手。
然而，特斯拉調整地圖數據服務商的原因，可能不止于四維圖新在數據服務體驗上的“差評”。
一位接近百度人士透露，特斯拉此舉選擇與百度合作，一方面來自于百度在地圖數據領域有所積累，另一方面或許在于看重百度無人車業務背后有著高精地圖資源。
“百度在自動駕駛方面有非常多的 探索 ，無人車業務背后有通過雷達數據測出來的高精地圖，數據模型是3D建模的，特斯拉很有可能看中了這個優勢。”上述接近百度人士透露，“選擇百度地圖，有可能是為了特斯拉的FSD（全自動駕駛）在大陸地區進行推送做鋪墊。”
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道道通導航怎么樣
問題一：道道通地圖怎么找端口和速率啊？ 端口為9，波特率默認。
1、首先必須知道自己導航儀的端口速度，檢測端口波特率軟件。
2、在道道通找到“Config.txt”這個文件互雙擊打開該文件，第7行的“,AutoSearch=1”為設置是否自動適應端口波特率（0為手動設置，1為自動設置）；
3、第8行的“,Port=2”為修改端口的代碼（=號后邊改為檢測出來的端口；
4、第9行的“,BaudRate=9600”為修改波特率的代碼（=號后邊改為檢測出來的端口）。
道道通導航電子地圖由瑞圖萬方其關聯企業――北京長地萬方科技有限公司制作。長地萬方具有國家測繪局批準的導航電子地圖甲級測繪資質（甲測資字11001002）；擁有1000多人的專業制圖隊伍，有自己的軟件開發團隊和長達15年的專業電子地圖、導航電子地圖制作經驗。在科學的導航電子地圖生產流程和完善的質量管理體系基礎上，經過四年艱苦卓越的努力，成功地開發出真正意義上全國連片式的導航電子地圖。“道道通”品牌的導航電子地圖所有數據，都是公司員工兩條腿、四個車輪，一步一個腳印，風餐露宿、實地采集的。
問題二：給汽車導航咋樣更新地圖。我的是道道通 道道通去服務站升級，這款導航不怎么好，建議用凱立德
問題三：道道通車載導航怎么使用 和其他的一樣用！
問題四：道道通導航怎么用啊?? 查找，選擇區域，輸入名稱，點查詢，選擇正確的地點。點目的地。
問題五：道道通導航想自己升級，怎么在電腦上升級 去軟件網站升級
問題六：道道通導航不好用，如何更換？？ 10分 這的更換主機有些在里面加一個別的導航模塊也可以改變，具體需要問專業安裝導航人士
問題七：道道通導航怎么用 你好, 進入界面定位后, 輸入目的地, 選擇推薦的線路, 然后開始導航即可
問題八：道道通車載導航如何下載 道道通用的不多，升級也不方便，可改凱立德，需要看名子。
問題九：如何升級道道通導航地圖 這個簡單，首先你必須要了解你現在導航的端口還有波特率還有分便率才可以去求地圖哦。
了解后，可以建議多到網上那些GPS導航地圖論壇里面找那些測試版的地圖就可以了
還有就是樓下說的，直接去4S店，或是你的導航在哪里買的就去哪里升級，可能你的地圖需要一筆手續費。
不過我介意你還是自己學會弄地圖才更好，因為升級地圖手續費太貴了。
問題十：道道通車載導航怎么升級 把道道通地圖下載到電腦然后把導航卡從車子取下差到電腦上把原來的地圖備份下來再把卡格式化了，然后把下好的地圖復制到卡里就可以了
高德地圖內部程序員們的工作氛圍怎樣？
個人感覺,輕松,愉快,工作氛圍好,同事相處融洽。一般工作時間內都能完成任務所以幾乎都不需要加班,早上大家一般都10點附近來,下午一般6點20大家也就陸陸續續的開始散了。收購前,收購后,變動的是高層,我們還是該寫代碼寫代碼啊。今年進來的應屆生被裁了很多，由于業務線與UC重合就是2014年7月正式入職的,2014年12月底都通通滾蛋,卡著你轉正前讓你滾蛋，什么補償金都沒，公司就是這樣對待應屆生的，要你你來，不要你滾蛋，年前整出這么一出戲，連個年終都不給，真是夠了晚上加班飯補拖欠不給技術上比百度地圖差著一大截了，活動也搞不好...我就不說之前某卡活動辦得一塌糊涂，連個基本要點都說不出，當然拿不到咯所以應屆生還是不要來咯，省的被坑，不管你干的多好，裁應屆是最劃算省錢的，在高德也不太能學到太多東西，學還是能學一點的,非應屆可以來，下班一般比較早人才流失嚴重，走了很多人對了，看到二樓說裁員不是造謠的那個應屆生也在被裁名單，你不出來說句話？省的你的學弟學妹干了半年被裁然后什么都沒拿到。直到現在，不明真相的吃瓜群眾們還是不知道誰是之一。不過對于吃瓜群眾來說，誰是之一可能不重要，重要的是誰更好用。百度地圖和高德地圖都是國民級產品，要了解這起口水戰的前因后果，還得從它們的發展歷程講起。
