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目錄一覽：
- 1、如何學習航拍，學習航拍要從哪些方面入手
- 2、測繪人員繪制地圖時，需從飛機上向地面拍照，叫航空攝影，如果所用相機的鏡頭焦距為5cm，則所成清晰的像
- 3、航空攝影測量的測量 ***
- 4、基礎篇—測繪航空攝影、攝影測量與遙感
- 5、測繪人員繪制地圖時，常常需要在高空的飛機上向地面照相，稱為航空攝影，若要使用航空攝影照相機的鏡頭焦
如何學習航拍，學習航拍要從哪些方面入手
通過無線電遙控設備或機載計算機程控系統進行操控，使用小型數字相機（或掃描儀）作為機載遙感設備
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測繪人員繪制地圖時，需從飛機上向地面拍照，叫航空攝影，如果所用相機的鏡頭焦距為5cm，則所成清晰的像
從飛機上向地面拍照，物距很大，因此這時像幾乎成在焦點處，但要略大于焦距．
故選B．
航空攝影測量的測量 ***
20世紀30年代以來，航空攝影測量的測圖 *** 主要有3種,即綜合法、全能法和分工法（或稱微分法）。
航空攝影測量的綜合法是攝影測量和平板儀測量相結合的測圖 *** 。地形圖上地物、地貌的平面位置由像片糾正的 *** 得出像片圖或線劃圖，地形點高程和等高線則用普通測量 *** 在野外測定。它適用于平坦地區的大比例尺測圖。
航空攝影測量的全能法是根據攝影過程的幾何反轉原理，置立體像對于立體測圖儀內，建立起所攝地面縮小的幾何模型，借以測繪地形圖的 *** （圖4）。在立體測圖儀上安置像片時依據內方位元素，目的是使恢復后的投影光束同攝影光束相似（也可在一定條件下變換投影光束）。由于像對的相對定向過程中并未加入控制點，只利用了像對內在的幾何特性，所以建立的幾何模型的方位是任意的，模型的比例尺也是近似值，因此必須通過絕對定向才能據以測圖。
全能法測圖的儀器是立體測圖儀。這類儀器形式繁多，根據投影系統的結構可分為3種類型：①建立實際投影光線束的光學投影式的；②從投影中心至像點一方為實際的投影光線，而從投影中心至模型點一方則用方向導桿代替的光學機械投影式的；③用一根貫穿3個萬向關節（它們分別代表像點、投影中心和模型點）的方向導桿來代替投影光線的機械投影式的。前兩種型式的儀器現已基本淘汰了。立體測圖儀的結構均須有投影系統、觀測（觀察和量測）系統和繪圖系統等幾個主要部分。使用立體測圖儀進行相對定向和絕對定向，是通過兩個投影器的角運動（少數儀器也有直線移動）和測標架上測標的安置動作來實現的。定向之后，可以通過立體觀測，利用儀器上的測標點在地面的立體模型上進行地物和地貌的測繪。有的儀器還可以處理地面攝影的像片，有的可在儀器上作空中三角測量。立體測圖儀自1930年問世以來，發展到60年代達到高峰，以后主要是發展儀器外圍設備，例如電子繪圖桌、正射投影裝置（見正射影像技術）以及坐標記錄裝置等。電子繪圖桌有多種功能，可以自動地做某些內容的繪圖工作。
航空攝影測量的分工法（微分法）是按照平面和高程分求的原則進行測圖的一種 *** 。使用的主要儀器是立體量測儀。它是根據豎直攝影像對，量測左右視差較和在右方像片上勾繪等高線的一種儀器。一個地面點在左、右兩張像片上構像點的橫坐標 x的差值稱左右視差p，而兩個地面點的左右視差之差則稱之為左右視差較Δp，這個 Δp是該兩點的高程差所引起的。在量測左右視差較Δp的過程中，借助儀器上的改正機件，自動改正由攝影外方位元素帶來的影響，使之等于理想像對的左右視差或左右視差較；而用高差公式計算高程差；然后用投影轉繪儀把在像片上勾繪的等高線以及調繪的地物，進行分帶投影轉繪成地形圖。中國設計制造的X－2型視差測圖儀是在立體量測儀的基礎上，另加平面改正機件，改進后的儀器，在使用中可把分工法測圖中的兩個步驟一次解決，從而提高了作業效率。意大利、聯邦德國也有類似的儀器。
航空攝影測量的成圖 *** 和儀器正在向著半自動化和自動化方向發展，在這方面解析測圖儀已經有了相當的成就。
基礎篇—測繪航空攝影、攝影測量與遙感
按照現行測繪資質標準分類，第二、三項就是測繪航空攝影（專業子項分為：一般航攝、無人飛行器航攝、傾斜航攝）、攝影測量與遙感（專業子項分為：攝影測量與遙感外業、攝影測量與遙感內業、攝影測量與遙感監理）
測繪航空攝影是指在航空器（飛機、直升機、飛艇、氣球等）上安裝航空攝影儀，從空中對地球表面進性的攝影，其目的是我了獲取指定范圍內、一定比例重疊度的航空影像。
攝影測量是利用光學或數碼攝影機攝影得到的影像，研究和確定被攝物體的形狀、大小、位置、性質和相互關系的一 門科學和技術。 攝影測量的基本原理是建立影像獲取瞬間像點與對應物點之間所存在的幾何關系。
（1）按研究對象分為：地形攝影測量和非地形攝影測量（近景攝影測量）；
（2）按攝站位置分為：航天攝影測量，航空攝影測量，地面攝影測量。
遙感泛指通過非接觸傳感器遙測物體的幾何與物理特性的技術。簡單的理解即遙遠的感知， 主要是回答觀測目標是什么（定性），分布在何處（定位），有多少（定量）的問題。
測繪航空攝影作為一種測繪手段，其主要關注的焦點是地物的幾何位置關系，主要 *** 即攝影測量（還包括機載激光掃描、機載側視雷達等手段），而攝影測量作為測繪航空攝影的一種數據獲取方式
遙感技術為攝影測量提供了多種數據來源，從而擴大了攝影測量的應用領域；攝影測量成熟的理論與 *** 對遙感技術的發展起推動作用。
航空攝影儀主要分為膠片航攝儀和數字航攝儀兩種，目前已數字航攝儀應用較為廣泛，幾種常見的數字航攝儀見下表：
數字影像的分辨率：影像分辨率是決定影像對 地物識別能力和成圖精度的重要指標。 對于數字航空影像或航天遙感影像而言，影像分辨率通常是指地面分辨率
一般以一個像素所代表地面的大小來表示，即地面采樣間隔(GSD), 單位為米／像素。 值得注意的是影像分辨率并不代表能從影像上識別地面物體的最小尺寸。
衛片與航片的區別：衛片：幅寬大、畸變小、成本小、更新快，分辨率低。
衛片解譯工作：即獲取遙感圖像三方面的信息：目標地物的大小、形狀及空間分布特點、目標地物的變化動態特點。
兩種途徑，一是目視解譯，二是計算機的數字圖像處理。
下一篇起底商業遙感衛星數據
測繪人員繪制地圖時，常常需要在高空的飛機上向地面照相，稱為航空攝影，若要使用航空攝影照相機的鏡頭焦
因此時物距變大，則像距變小，而像距必須介于1倍焦距與2倍焦距之間，此時焦距為60mm，
所以底片到鏡頭間的距離為略大于60mm，
故選C．
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