本篇文章給大家談?wù)劀y繪航空攝影要求，以及測繪航空攝影和攝影測量與遙感對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
目錄一覽：
攝影測量對航空攝影有哪些基本要求
1。航攝像片傾角
航攝像片傾角是指航攝儀向地面攝影時,攝影物鏡的主光軸偏離鉛垂線的夾角。在實際航空攝影過程中,應(yīng)盡可能獲取像片傾角小的近似水平像片,因為應(yīng)用水平像片測繪地形圖的作業(yè)要比應(yīng)用傾斜像片作業(yè)方便得多。
凡是像片傾角小于20～30)的航空攝影稱為豎直航空攝影,這是常用的一種航空攝影方式。
2。航攝比例尺
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對于平坦地區(qū)拍攝的垂直攝影像片,像片比例尺為攝影儀主距f和像片拍攝處的相對航高h的比值,即:s=攝影儀主距/相對航高=f/h。
攝影比例尺越大,像片地面分辨率越高越有利于影像的解譯和提高成圖的精度。
3。像片重疊度
像片重疊度分為航向重疊和旁向重疊。 一般情況下,航空攝影測量作業(yè)規(guī)范要求航向應(yīng)達到56%～65%的重疊。
以確保在各種不同的地面至少有50%的重疊。旁向重疊度一般應(yīng)為30%～35%。
4。航線彎曲與航跡角
航線彎曲度:一條攝影航線內(nèi)各張像片主點至首末兩張像片主點連線的更大偏離度。通常規(guī)定航線彎曲度不得大于3%。
5。像片旋偏角
在航空攝影過程中,相鄰像片的主點連線與像幅沿航線方向的兩框標連線之間的夾角,稱航片旋偏角。像片旋偏角過大會減小立體像對的有效作業(yè)范圍,當按框標連線定向時,會影響立體觀測的效果。
航空攝影與攝影測量對攝影的基本要求
基本要求
1.設(shè)立測繪地理信息安全保密工作機構(gòu)。
2.從事涉密測繪業(yè)務(wù)的人員應(yīng)當具有中華人民共和國國籍，簽訂保密責任書，接受保密教育。
3.建立健全測繪地理信息安全保密管理制度。明確涉密人員管理、保密要害部門部位管理、涉密設(shè)備與存儲介質(zhì)管理、涉密測繪成果全流程保密、保密自查等要求。
4.明確涉密測繪成果使用審批流程和責任人，未經(jīng)批準，涉密測繪成果不得帶離保密要害部門部位。
5.涉密存儲介質(zhì)專人管理，建立臺賬；涉密設(shè)備與存儲介質(zhì)應(yīng)粘貼密級標識；涉密計算機、涉密存儲介質(zhì)不得接入互聯(lián)網(wǎng)或其他公共信息 *** ；涉密 *** 與互聯(lián)網(wǎng)或其他公共信息 *** 之間實行物理隔離；涉密計算機外接端口封閉管理。
6.建立健全涉密測繪外業(yè)安全保密管理制度，落實監(jiān)管人員和保密責任，外業(yè)所用涉密計算機納入涉密單機進行管理。
7.對屬于國家秘密的地理信息的獲取、持有、提供、利用情況進行登記并長期保存，實行可追溯管理。
從事測繪活動，應(yīng)當遵守保密法律法規(guī)規(guī)章等有關(guān)規(guī)定。
航空攝影測量基礎(chǔ)知識
航空攝影測量指的是在飛機上用航攝儀器對地面連續(xù)攝取像片，結(jié)合地面控制點測量、調(diào)繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業(yè)。下面為大家準備了一些航空攝影測量基礎(chǔ)知識，希望能幫到你!
一、航空攝影
定義：空中攝影是利用飛機或其它飛行器(如氣球、人造衛(wèi)星和宇宙飛船等)，在其上裝載專門的攝影機對地面進行攝影而獲得像片，其中用飛機進行空中攝影的叫航空攝影。航空攝影具有以下優(yōu)點：
(1)可以居高臨下地觀察;
(2)航片能把觀察到的各種地面特征在同一時間里客觀地記錄下來;
(3)記錄動態(tài)現(xiàn)象;
(4)航片是現(xiàn)狀的永久性記錄，且有充裕時間來仔細研究，可將外業(yè)現(xiàn)場搬至室內(nèi)探討;
(5)提高空間分辨率。
1、攝影方式
按攝影機鏡頭主光軸的方位不同，攝影方式分為垂直攝影和傾斜攝影兩種。鏡頭主光軸處于鉛垂位置的攝影稱為垂直攝影，實際上，很難控制攝影機主光軸的鉛垂，常含有微小的傾斜角，只要傾角小于2度都稱之為垂直攝影。鏡頭主光軸偏離鉛垂直位置的傾斜角大于2度時就稱之為傾斜攝影。
2、對航空像片的要求
(1)影像呈像清晰、色調(diào)一致、反差適中。
(2)一條航線上相鄰兩張像片應(yīng)有一定的重疊影像，一般要求55%-65%的重疊度。相鄰航線之間的'影像重疊，稱為旁向重疊，要求有30%左右的重疊度。
(3)航攝像片傾斜角應(yīng)越小越好，一般不應(yīng)大于2度，個別更大傾斜角不應(yīng)超過3度。
(4)航線彎曲更大偏離值與航線全長之比不大于3%。
3、像片比例尺
像片上某兩點間的距離與地面上相應(yīng)兩點的水平距離之比，叫像片比例尺。通常用表示：
——攝影鏡頭的焦距; *——鏡頭中心相對于地面的高度，稱為相對航高。
由于各種因素的綜合影響，蛇形時飛機不可能始終保持同樣的高度，地面也總有起伏，航高并不一致，因而像片上各部分的比例尺亦是不一致的。
二、地面起伏引起的像點位移
高于地面的煙囪、水塔、電桿等豎直物體，在地形圖上的位置為一點，但在航片上的影像則往往不是一點，而是一條小線段。同理，當?shù)孛纥c高于或低于基準面時，在像片上，其影像雖是一點，但與其在基準面上垂直投影的點的影像相比，卻產(chǎn)生了一段直線位移,這種像點為一稱為投影誤差。通常以測區(qū)地面的平均高稱為航高起算面，也即基準面。投影誤差分為因地形起伏引起的像點位移稱為像片投影差核對應(yīng)在地面部分為地面投影差。
地形起伏引起的像點位移的規(guī)律：
(1)地面起伏所產(chǎn)生的投影誤差在像點與像底點的連線上;
(2)投影誤差與像點到像底點的距離成正比;
(3)像底點不產(chǎn)生投影誤差;
(4)地面高低起伏愈大，投影誤差愈大;
(5)航高愈大，投影誤差愈小。
測繪航空攝影要求的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于測繪航空攝影和攝影測量與遙感、測繪航空攝影要求的信息別忘了在本站進行查找喔。
