今天給各位分享如何看懂航空攝影測(cè)繪圖的知識(shí),其中也會(huì)對(duì)航空攝影測(cè)量的基本流程有哪些進(jìn)行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!
目錄一覽:
基礎(chǔ)篇—測(cè)繪航空攝影、攝影測(cè)量與遙感
按照現(xiàn)行測(cè)繪資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)分類,第二、三項(xiàng)就是測(cè)繪航空攝影(專業(yè)子項(xiàng)分為:一般航攝、無人飛行器航攝、傾斜航攝)、攝影測(cè)量與遙感(專業(yè)子項(xiàng)分為:攝影測(cè)量與遙感外業(yè)、攝影測(cè)量與遙感內(nèi)業(yè)、攝影測(cè)量與遙感監(jiān)理)
測(cè)繪航空攝影是指在航空器(飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇、氣球等)上安裝航空攝影儀,從空中對(duì)地球表面進(jìn)性的攝影,其目的是我了獲取指定范圍內(nèi)、一定比例重疊度的航空影像。
攝影測(cè)量是利用光學(xué)或數(shù)碼攝影機(jī)攝影得到的影像,研究和確定被攝物體的形狀、大小、位置、性質(zhì)和相互關(guān)系的一 門科學(xué)和技術(shù)。 攝影測(cè)量的基本原理是建立影像獲取瞬間像點(diǎn)與對(duì)應(yīng)物點(diǎn)之間所存在的幾何關(guān)系。
(1)按研究對(duì)象分為:地形攝影測(cè)量和非地形攝影測(cè)量(近景攝影測(cè)量);
添加微信好友, 獲取更多信息
復(fù)制微信號(hào)
(2)按攝站位置分為:航天攝影測(cè)量,航空攝影測(cè)量,地面攝影測(cè)量。
遙感泛指通過非接觸傳感器遙測(cè)物體的幾何與物理特性的技術(shù)。簡(jiǎn)單的理解即遙遠(yuǎn)的感知, 主要是回答觀測(cè)目標(biāo)是什么(定性),分布在何處(定位),有多少(定量)的問題。
測(cè)繪航空攝影作為一種測(cè)繪手段,其主要關(guān)注的焦點(diǎn)是地物的幾何位置關(guān)系,主要 *** 即攝影測(cè)量(還包括機(jī)載激光掃描、機(jī)載側(cè)視雷達(dá)等手段),而攝影測(cè)量作為測(cè)繪航空攝影的一種數(shù)據(jù)獲取方式
遙感技術(shù)為攝影測(cè)量提供了多種數(shù)據(jù)來源,從而擴(kuò)大了攝影測(cè)量的應(yīng)用領(lǐng)域;攝影測(cè)量成熟的理論與 *** 對(duì)遙感技術(shù)的發(fā)展起推動(dòng)作用。
航空攝影儀主要分為膠片航攝儀和數(shù)字航攝儀兩種,目前已數(shù)字航攝儀應(yīng)用較為廣泛,幾種常見的數(shù)字航攝儀見下表:
數(shù)字影像的分辨率:影像分辨率是決定影像對(duì) 地物識(shí)別能力和成圖精度的重要指標(biāo)。 對(duì)于數(shù)字航空影像或航天遙感影像而言,影像分辨率通常是指地面分辨率
一般以一個(gè)像素所代表地面的大小來表示,即地面采樣間隔(GSD), 單位為米/像素。 值得注意的是影像分辨率并不代表能從影像上識(shí)別地面物體的最小尺寸。
衛(wèi)片與航片的區(qū)別:衛(wèi)片:幅寬大、畸變小、成本小、更新快,分辨率低。
衛(wèi)片解譯工作:即獲取遙感圖像三方面的信息:目標(biāo)地物的大小、形狀及空間分布特點(diǎn)、目標(biāo)地物的變化動(dòng)態(tài)特點(diǎn)。
兩種途徑,一是目視解譯,二是計(jì)算機(jī)的數(shù)字圖像處理。
下一篇起底商業(yè)遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)
航空攝影測(cè)量的基本原理
航空攝影測(cè)量單張像片測(cè)圖的基本原理是中心投影的透視變換,立體測(cè)圖的基本原理是投影過程的幾何反轉(zhuǎn)。航空攝影測(cè)量的作業(yè)分外業(yè)和內(nèi)業(yè)。外業(yè)包括:①像片控制點(diǎn)聯(lián)測(cè),像片控制點(diǎn)一般是航攝前在地面上布設(shè)的標(biāo)志點(diǎn),也可選用像片上明顯地物點(diǎn)(如道路交叉點(diǎn)等),用測(cè)角交會(huì)、測(cè)距導(dǎo)線、等外水準(zhǔn)、高程導(dǎo)線等普通測(cè)量 *** 測(cè)定其平面坐標(biāo)和高程。②像片調(diào)繪,在像片上通過判讀,用規(guī)定的地形圖符號(hào)繪注地物、地貌等要素;測(cè)繪沒有影像的和新增的重要地物;注記通過調(diào)查所得的地名等。③綜合法測(cè)圖,在單張像片或像片圖上用平板儀測(cè)繪等高線。內(nèi)業(yè)包括:①加密測(cè)圖控制點(diǎn),以像片控制點(diǎn)為基礎(chǔ),一般用空中三角測(cè)量 *** ,推求測(cè)圖需要的控制點(diǎn)、檢查其平面坐標(biāo)和高程。②測(cè)制地形原圖。
航空攝影測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)
航空攝影測(cè)量指的是在飛機(jī)上用航攝儀器對(duì)地面連續(xù)攝取像片,結(jié)合地面控制點(diǎn)測(cè)量、調(diào)繪和立體測(cè)繪等步驟,繪制出地形圖的作業(yè)。下面為大家準(zhǔn)備了一些航空攝影測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí),希望能幫到你!
一、航空攝影
定義:空中攝影是利用飛機(jī)或其它飛行器(如氣球、人造衛(wèi)星和宇宙飛船等),在其上裝載專門的攝影機(jī)對(duì)地面進(jìn)行攝影而獲得像片,其中用飛機(jī)進(jìn)行空中攝影的叫航空攝影。航空攝影具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)可以居高臨下地觀察;
(2)航片能把觀察到的各種地面特征在同一時(shí)間里客觀地記錄下來;
(3)記錄動(dòng)態(tài)現(xiàn)象;
(4)航片是現(xiàn)狀的永久性記錄,且有充裕時(shí)間來仔細(xì)研究,可將外業(yè)現(xiàn)場(chǎng)搬至室內(nèi)探討;
(5)提高空間分辨率。
1、攝影方式
按攝影機(jī)鏡頭主光軸的方位不同,攝影方式分為垂直攝影和傾斜攝影兩種。鏡頭主光軸處于鉛垂位置的攝影稱為垂直攝影,實(shí)際上,很難控制攝影機(jī)主光軸的鉛垂,常含有微小的傾斜角,只要傾角小于2度都稱之為垂直攝影。鏡頭主光軸偏離鉛垂直位置的傾斜角大于2度時(shí)就稱之為傾斜攝影。
2、對(duì)航空像片的要求
(1)影像呈像清晰、色調(diào)一致、反差適中。
(2)一條航線上相鄰兩張像片應(yīng)有一定的重疊影像,一般要求55%-65%的重疊度。相鄰航線之間的'影像重疊,稱為旁向重疊,要求有30%左右的重疊度。
(3)航攝像片傾斜角應(yīng)越小越好,一般不應(yīng)大于2度,個(gè)別更大傾斜角不應(yīng)超過3度。
(4)航線彎曲更大偏離值與航線全長(zhǎng)之比不大于3%。
3、像片比例尺
像片上某兩點(diǎn)間的距離與地面上相應(yīng)兩點(diǎn)的水平距離之比,叫像片比例尺。通常用表示:
——攝影鏡頭的焦距; *——鏡頭中心相對(duì)于地面的高度,稱為相對(duì)航高。
由于各種因素的綜合影響,蛇形時(shí)飛機(jī)不可能始終保持同樣的高度,地面也總有起伏,航高并不一致,因而像片上各部分的比例尺亦是不一致的。
二、地面起伏引起的像點(diǎn)位移
高于地面的煙囪、水塔、電桿等豎直物體,在地形圖上的位置為一點(diǎn),但在航片上的影像則往往不是一點(diǎn),而是一條小線段。同理,當(dāng)?shù)孛纥c(diǎn)高于或低于基準(zhǔn)面時(shí),在像片上,其影像雖是一點(diǎn),但與其在基準(zhǔn)面上垂直投影的點(diǎn)的影像相比,卻產(chǎn)生了一段直線位移,這種像點(diǎn)為一稱為投影誤差。通常以測(cè)區(qū)地面的平均高稱為航高起算面,也即基準(zhǔn)面。投影誤差分為因地形起伏引起的像點(diǎn)位移稱為像片投影差核對(duì)應(yīng)在地面部分為地面投影差。
地形起伏引起的像點(diǎn)位移的規(guī)律:
(1)地面起伏所產(chǎn)生的投影誤差在像點(diǎn)與像底點(diǎn)的連線上;
(2)投影誤差與像點(diǎn)到像底點(diǎn)的距離成正比;
(3)像底點(diǎn)不產(chǎn)生投影誤差;
(4)地面高低起伏愈大,投影誤差愈大;
(5)航高愈大,投影誤差愈小。
關(guān)于如何看懂航空攝影測(cè)繪圖和航空攝影測(cè)量的基本流程有哪些的介紹到此就結(jié)束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關(guān)注本站。