本篇文章給大家談談測繪航空攝影課程，以及測繪航空攝影課程設計對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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航空攝影測量基礎知識
航空攝影測量指的是在飛機上用航攝儀器對地面連續攝取像片，結合地面控制點測量、調繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業。下面為大家準備了一些航空攝影測量基礎知識，希望能幫到你!
一、航空攝影
定義：空中攝影是利用飛機或其它飛行器(如氣球、人造衛星和宇宙飛船等)，在其上裝載專門的攝影機對地面進行攝影而獲得像片，其中用飛機進行空中攝影的叫航空攝影。航空攝影具有以下優點：
(1)可以居高臨下地觀察;
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(2)航片能把觀察到的各種地面特征在同一時間里客觀地記錄下來;
(3)記錄動態現象;
(4)航片是現狀的永久性記錄，且有充裕時間來仔細研究，可將外業現場搬至室內探討;
(5)提高空間分辨率。
1、攝影方式
按攝影機鏡頭主光軸的方位不同，攝影方式分為垂直攝影和傾斜攝影兩種。鏡頭主光軸處于鉛垂位置的攝影稱為垂直攝影，實際上，很難控制攝影機主光軸的鉛垂，常含有微小的傾斜角，只要傾角小于2度都稱之為垂直攝影。鏡頭主光軸偏離鉛垂直位置的傾斜角大于2度時就稱之為傾斜攝影。
2、對航空像片的要求
(1)影像呈像清晰、色調一致、反差適中。
(2)一條航線上相鄰兩張像片應有一定的重疊影像，一般要求55%-65%的重疊度。相鄰航線之間的'影像重疊，稱為旁向重疊，要求有30%左右的重疊度。
(3)航攝像片傾斜角應越小越好，一般不應大于2度，個別更大傾斜角不應超過3度。
(4)航線彎曲更大偏離值與航線全長之比不大于3%。
3、像片比例尺
像片上某兩點間的距離與地面上相應兩點的水平距離之比，叫像片比例尺。通常用表示：
——攝影鏡頭的焦距; *——鏡頭中心相對于地面的高度，稱為相對航高。
由于各種因素的綜合影響，蛇形時飛機不可能始終保持同樣的高度，地面也總有起伏，航高并不一致，因而像片上各部分的比例尺亦是不一致的。
二、地面起伏引起的像點位移
高于地面的煙囪、水塔、電桿等豎直物體，在地形圖上的位置為一點，但在航片上的影像則往往不是一點，而是一條小線段。同理，當地面點高于或低于基準面時，在像片上，其影像雖是一點，但與其在基準面上垂直投影的點的影像相比，卻產生了一段直線位移,這種像點為一稱為投影誤差。通常以測區地面的平均高稱為航高起算面，也即基準面。投影誤差分為因地形起伏引起的像點位移稱為像片投影差核對應在地面部分為地面投影差。
地形起伏引起的像點位移的規律：
(1)地面起伏所產生的投影誤差在像點與像底點的連線上;
(2)投影誤差與像點到像底點的距離成正比;
(3)像底點不產生投影誤差;
(4)地面高低起伏愈大，投影誤差愈大;
(5)航高愈大，投影誤差愈小。
基礎篇—測繪航空攝影、攝影測量與遙感
按照現行測繪資質標準分類，第二、三項就是測繪航空攝影（專業子項分為：一般航攝、無人飛行器航攝、傾斜航攝）、攝影測量與遙感（專業子項分為：攝影測量與遙感外業、攝影測量與遙感內業、攝影測量與遙感監理）
測繪航空攝影是指在航空器（飛機、直升機、飛艇、氣球等）上安裝航空攝影儀，從空中對地球表面進性的攝影，其目的是我了獲取指定范圍內、一定比例重疊度的航空影像。
攝影測量是利用光學或數碼攝影機攝影得到的影像，研究和確定被攝物體的形狀、大小、位置、性質和相互關系的一 門科學和技術。 攝影測量的基本原理是建立影像獲取瞬間像點與對應物點之間所存在的幾何關系。
（1）按研究對象分為：地形攝影測量和非地形攝影測量（近景攝影測量）；
（2）按攝站位置分為：航天攝影測量，航空攝影測量，地面攝影測量。
遙感泛指通過非接觸傳感器遙測物體的幾何與物理特性的技術。簡單的理解即遙遠的感知， 主要是回答觀測目標是什么（定性），分布在何處（定位），有多少（定量）的問題。
測繪航空攝影作為一種測繪手段，其主要關注的焦點是地物的幾何位置關系，主要 *** 即攝影測量（還包括機載激光掃描、機載側視雷達等手段），而攝影測量作為測繪航空攝影的一種數據獲取方式
遙感技術為攝影測量提供了多種數據來源，從而擴大了攝影測量的應用領域；攝影測量成熟的理論與 *** 對遙感技術的發展起推動作用。
航空攝影儀主要分為膠片航攝儀和數字航攝儀兩種，目前已數字航攝儀應用較為廣泛，幾種常見的數字航攝儀見下表：
數字影像的分辨率：影像分辨率是決定影像對 地物識別能力和成圖精度的重要指標。 對于數字航空影像或航天遙感影像而言，影像分辨率通常是指地面分辨率
一般以一個像素所代表地面的大小來表示，即地面采樣間隔(GSD), 單位為米／像素。 值得注意的是影像分辨率并不代表能從影像上識別地面物體的最小尺寸。
衛片與航片的區別：衛片：幅寬大、畸變小、成本小、更新快，分辨率低。
衛片解譯工作：即獲取遙感圖像三方面的信息：目標地物的大小、形狀及空間分布特點、目標地物的變化動態特點。
兩種途徑，一是目視解譯，二是計算機的數字圖像處理。
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攝影測量與遙感專業和測繪航空攝影專業有什么區別？
這兩個專業區別不大，都是測繪類的專業。具體說還是不一樣的，航空攝影測量專業是航拍和測繪，遙感專業是地質分析
據初步統計，目前，我國涉及攝影測量與遙感相關專業的一級學科有地理學、測繪科學與技術、地質資源與地質工程。二級學科有地理學中的地圖學與地理信息系統，測繪科學與技術中的大地測量學與測量工程、攝影測量與遙感、地圖制圖學與地理信息工程，地質資源與地質工程中的地球探測與信息技術等。全國設有攝影測量與遙感相關專業的院校共有140多所，主要分布在江蘇、湖北、四川、北京等省市。其中，江蘇有南京大學、南京師范大學、河海大學等15所，湖北有武漢大學、中國地質大學（武漢）、華中科技大學等8所， 四川有四川大學、西南交通大學等9所，北京有北京大學、北京師范大學、北京航空航天大學等5所。從高等院校的性質來看，攝影測量與遙感相關專業高等院校主要包括民用測繪類院校和軍事測繪院校兩大類。從領域分類來看，這些教育機構包括了綜合類、測繪類、地礦類、交通類和師范類等幾大專業類別。我國著名的綜合類大學武漢大學設有測繪學科的學院有遙感信息工程學院、測繪學院、資源與環境科學學院。遙感信息工程學院設有遙感科學與技術系、攝影測量與遙感系和空間信息工程系，其中攝影測量與遙感是教育部審定的首批全國重點學科，211和985工程重點建設學科，擁有從本科、碩士、博士到博士后的人才培養體系。北京大學的攝影測量與遙感學科設在地球與空間科學學院遙感與地理信息系統研究所。該所為測繪科學與技術一級工科學科碩士、博士授予權主體單位，擁有攝影測量與遙感（工學）碩士點和博士點。中國現有地礦類高校67所，其中中國地質大學等5所高校設有遙感科學與技術本科專業。在碩士研究生專業設置方面，中國礦業大學等18所高校設有攝影測量與遙感專業。在博士研究生專業設置方面，中國礦業大學等7所高校設有攝影測量與遙感專業。目前，我國有12所交通類高校設有攝影測量與遙感及地理信息系統專業，或開設有這方面的相關課程，而且這兩個專業基本上是以測繪科學與技術為支撐發展起來的。其中在攝影測量與遙感方面起步最早的是西南交通大學。1942年，西南交通大學開始航測解析法及圖算研究。1951年首次發表航測解析法研究成果航空測量的數學解析。1959年在鐵道建筑專業內成立鐵路航測專門化方向。1977成立航測教研室及航測實驗室。1979年成立遙感教研室及遙感實驗室。1983年成立航測與工程地質系。1984年按國家規定將鐵路航空勘察專業，更名為攝影測量與遙感專業。1991年成立測量工程系，下設工測、航測、遙感、控測4個教研室，以及工測、航測、遙感3個實驗室。師范類大學開設攝影測量與遙感相關專業的院校有北京師范大學、南京師范大學、首都師范大學、上海師范大學等40多所。攝影測量與遙感相關專業一般設在這些院校的地理科學學院、資源與環境科學學院、城市與環境科學學院、旅游學院中。攝影測量與遙感相關科研院所是我國為適應攝影測量與遙感科研和開發應用需求而設立的專門機構，也承擔碩士和博士研究生的教育與培養工作。如中國測繪科學研究院，中國科學院遙感應用研究所，中國科學院中國遙感衛星地面站，中國科學院地理科學與資源研究所等。
攝影測量與遙感技術專業
一、培養目標： 攝影測量與遙感技術專業培養具有誠實守信、愛崗敬業和責任意識，掌握航空攝影測量和遙感技術基本理論和基本知識，具備從事航空攝影測量內、外業生產工作的基本技能和職業能力, 能夠勝任航空攝影測量內業成圖、外業調繪、外業控制測量、內業加密、工程測量和地形測量等專業崗位一線生產的高級應用性人才。
二、主要課程： 航空攝影測量、數字攝影測量、遙感技術、數字測圖技術、地形測量、工程測量、控制測量與GPS衛星定位技術、計算機制圖（CAD）、計算機圖象處理、地籍測量等。
三、主要實踐環節： 航空攝影測量實習、數字攝影測量實習、數字測圖技術實習、控制測量與GPS衛星定位技術實習、地形測量實習、地籍測量實習、工程測量實習、計算機制圖綜合實習、計算機圖像處理實習、計算機程序設計綜合練習、MicroStation綜合練習、頂崗實習、畢業設計。
四、擇業方向： 畢業生面向基礎測繪、勘測規劃設計、國土資源、水利、電力、交通、地礦、測繪儀器銷售等行業單位。
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