今天給各位分享航空攝影地形圖測繪的知識，其中也會對地形圖航空攝影規范進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
目錄一覽：
如何測繪地形圖
問題一：地形圖是怎樣測繪出來的 你好，地形圖成果有多種來源：
1 野外實地測繪，野外作業人員利用全站儀、gps等測繪儀器，測繪數據資料，內業成圖軟件（cass、mapgis)成圖；
2 航測成圖，利用航測設備進行航空攝影測量，內業專門數據處理軟件處理；
3 編繪成圖，利用大比例尺地形圖進行合理編繪，制作成同比例尺、小比例尺地形圖等。
添加微信好友, 獲取更多信息
復制微信號
希望可以幫到你
問題二：如何測繪地圖? 用繩子量出來的.測地圖是個復雜的工作首先要做做出測區的控制網.然后根據控制點的坐標用經緯儀測出實際地物點的角度距離(用視距法測出)然后在圖紙上標出.比例更大的地形圖為1:500
問題三：地形測繪比例 是多少 地形測繪比例 是多少
看甲方需要,用于勘測設計的一般是小比例尺,
1比1000用的多點,有些是航空攝影測量的1比萬的.
問題四：地形圖測繪怎么跑桿？ 好像不是一句兩句話能說清楚的，在山區的話測地形主要是山谷、山脊、腰線，要有一定的經驗積累，更好是跟著師傅跑一段時間，磨刀不誤砍柴工啊。
問題五：地形圖是怎么測繪出來的 地形圖由地物和地貌構成，地物包括水系、交通設施、居民地、獨立地物等幾大類，依照地圖制圖規定用符號表示出來，地貌一般用等高線和等深線表示，通過高程點生成。
航空攝影測量的測繪成果主要有哪幾種形式
四種：DOM（數字正射影像圖）、DEM（數字高程模型）、DRG（數字柵格地圖）、DLG（數字線劃地圖）。
航空攝影測量（aerial photogrammetry）指的是在飛機上用航攝儀器對地面連續攝取像片，結合地面控制點測量、調繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業。
空中攝影是利用飛機或其它飛行器（如氣球、人造衛星和宇宙飛船等），在其上裝載專門的攝影機對地面進行攝影而獲得像片，其中用飛機進行空中攝影的叫航空攝影。
外業包括：
①像片控制點聯測，像片控制點一般是航攝前在地面上布設的標志點，也可選用像片上明顯地物點（如道路交叉點等），用測角交會、測距導線、等外水準、高程導線等普通測量 *** 測定其平面坐標和高程。
②像片調繪，在像片上通過判讀，用規定的地形圖符號繪注地物、地貌等要素；測繪沒有影像的和新增的重要地物；注記通過調查所得的地名等。
③綜合法測圖，在單張像片或像片圖上用平板儀測繪等高線。
航空攝影測量的測量 ***
20世紀30年代以來，航空攝影測量的測圖 *** 主要有3種,即綜合法、全能法和分工法（或稱微分法）。
航空攝影測量的綜合法是攝影測量和平板儀測量相結合的測圖 *** 。地形圖上地物、地貌的平面位置由像片糾正的 *** 得出像片圖或線劃圖，地形點高程和等高線則用普通測量 *** 在野外測定。它適用于平坦地區的大比例尺測圖。
航空攝影測量的全能法是根據攝影過程的幾何反轉原理，置立體像對于立體測圖儀內，建立起所攝地面縮小的幾何模型，借以測繪地形圖的 *** （圖4）。在立體測圖儀上安置像片時依據內方位元素，目的是使恢復后的投影光束同攝影光束相似（也可在一定條件下變換投影光束）。由于像對的相對定向過程中并未加入控制點，只利用了像對內在的幾何特性，所以建立的幾何模型的方位是任意的，模型的比例尺也是近似值，因此必須通過絕對定向才能據以測圖。
全能法測圖的儀器是立體測圖儀。這類儀器形式繁多，根據投影系統的結構可分為3種類型：①建立實際投影光線束的光學投影式的；②從投影中心至像點一方為實際的投影光線，而從投影中心至模型點一方則用方向導桿代替的光學機械投影式的；③用一根貫穿3個萬向關節（它們分別代表像點、投影中心和模型點）的方向導桿來代替投影光線的機械投影式的。前兩種型式的儀器現已基本淘汰了。立體測圖儀的結構均須有投影系統、觀測（觀察和量測）系統和繪圖系統等幾個主要部分。使用立體測圖儀進行相對定向和絕對定向，是通過兩個投影器的角運動（少數儀器也有直線移動）和測標架上測標的安置動作來實現的。定向之后，可以通過立體觀測，利用儀器上的測標點在地面的立體模型上進行地物和地貌的測繪。有的儀器還可以處理地面攝影的像片，有的可在儀器上作空中三角測量。立體測圖儀自1930年問世以來，發展到60年代達到高峰，以后主要是發展儀器外圍設備，例如電子繪圖桌、正射投影裝置（見正射影像技術）以及坐標記錄裝置等。電子繪圖桌有多種功能，可以自動地做某些內容的繪圖工作。
航空攝影測量的分工法（微分法）是按照平面和高程分求的原則進行測圖的一種 *** 。使用的主要儀器是立體量測儀。它是根據豎直攝影像對，量測左右視差較和在右方像片上勾繪等高線的一種儀器。一個地面點在左、右兩張像片上構像點的橫坐標 x的差值稱左右視差p，而兩個地面點的左右視差之差則稱之為左右視差較Δp，這個 Δp是該兩點的高程差所引起的。在量測左右視差較Δp的過程中，借助儀器上的改正機件，自動改正由攝影外方位元素帶來的影響，使之等于理想像對的左右視差或左右視差較；而用高差公式計算高程差；然后用投影轉繪儀把在像片上勾繪的等高線以及調繪的地物，進行分帶投影轉繪成地形圖。中國設計制造的X－2型視差測圖儀是在立體量測儀的基礎上，另加平面改正機件，改進后的儀器，在使用中可把分工法測圖中的兩個步驟一次解決，從而提高了作業效率。意大利、聯邦德國也有類似的儀器。
航空攝影測量的成圖 *** 和儀器正在向著半自動化和自動化方向發展，在這方面解析測圖儀已經有了相當的成就。
地形圖是怎樣測繪出來的
地形圖是通過人工測繪攝影、航空攝影測繪和航天遙感測繪測繪出來的。
一開始先要對圖板定向，這可根據事先測量的大地控制點作為起始方向來定向；在簡易測圖中，也可用指北針來定向。
圖板定向后，就要確定測圖點在圖紙上的位置，對于納入國家統一的基本地形圖的測繪，是有統一規范的坐標展點要求的；但對于小面積局部地區測繪，可假設獨立的平面直角坐標系原點，即可著手按測方位和距離兩要素的方式，測定地面上其它任何點的平面坐標位置。
至于點的高程，由于國家高程系統已在全國各地布設了很多統一高程基準的水準點可供利用，一般均可用水準測量 *** 連測到測圖區，因此在測圖時采用視距三角高程測量的 *** 就可同時測定出任何一點的點位和高程。
地貌可用等高線反映出其高低和形態變化；地物如房屋、道路、河流等均可用其變換特征點所構成的線條表示出來；有不少特殊的地貌和地物還有專門的圖例符號來表示。
因此，測繪地形圖的工作實際上就是測定并表示地面上所有地貌和地物的特征點。當然，不同比例尺的地形圖，也還有個對特征點的取舍和繁簡綜合問題。
隨著測繪科學技術的發展和進步，現代地形圖的大量艱巨的測繪工作也已由傳統的野外白紙測圖轉向室內的航空攝影測繪和航天遙感測繪，并已逐漸邁向全數字化、自動化測圖。
擴展資料：
由于制圖的區域范圍比較小，因此能比較精確而詳細地表示地面地貌水文、地形、土壤、植被等自然地理要素，以及居民點、交通線、境界線、工程建筑等社會經濟要素。
根據地形測量或航攝資料繪制的，誤差和投影變形都極小。地形圖是經濟建設、國防建設和科學研究中不可缺少的工具；也是編制各種小比例尺普遍地圖、專題地圖和地圖集的基礎資料。不同比例尺的地形圖，具體用途也不同。
詳細表示地表上居民地、道路、水系、境界、土質、植被等基本地理要素且用等高線表示地面起伏的一種按統一規范生產的普通地圖。
參考資料：
百度百科-地形圖
航空攝影測量基礎知識
航空攝影測量指的是在飛機上用航攝儀器對地面連續攝取像片，結合地面控制點測量、調繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業。下面為大家準備了一些航空攝影測量基礎知識，希望能幫到你!
一、航空攝影
定義：空中攝影是利用飛機或其它飛行器(如氣球、人造衛星和宇宙飛船等)，在其上裝載專門的攝影機對地面進行攝影而獲得像片，其中用飛機進行空中攝影的叫航空攝影。航空攝影具有以下優點：
(1)可以居高臨下地觀察;
(2)航片能把觀察到的各種地面特征在同一時間里客觀地記錄下來;
(3)記錄動態現象;
(4)航片是現狀的永久性記錄，且有充裕時間來仔細研究，可將外業現場搬至室內探討;
(5)提高空間分辨率。
1、攝影方式
按攝影機鏡頭主光軸的方位不同，攝影方式分為垂直攝影和傾斜攝影兩種。鏡頭主光軸處于鉛垂位置的攝影稱為垂直攝影，實際上，很難控制攝影機主光軸的鉛垂，常含有微小的傾斜角，只要傾角小于2度都稱之為垂直攝影。鏡頭主光軸偏離鉛垂直位置的傾斜角大于2度時就稱之為傾斜攝影。
2、對航空像片的要求
(1)影像呈像清晰、色調一致、反差適中。
(2)一條航線上相鄰兩張像片應有一定的重疊影像，一般要求55%-65%的重疊度。相鄰航線之間的'影像重疊，稱為旁向重疊，要求有30%左右的重疊度。
(3)航攝像片傾斜角應越小越好，一般不應大于2度，個別更大傾斜角不應超過3度。
(4)航線彎曲更大偏離值與航線全長之比不大于3%。
3、像片比例尺
像片上某兩點間的距離與地面上相應兩點的水平距離之比，叫像片比例尺。通常用表示：
——攝影鏡頭的焦距; *——鏡頭中心相對于地面的高度，稱為相對航高。
由于各種因素的綜合影響，蛇形時飛機不可能始終保持同樣的高度，地面也總有起伏，航高并不一致，因而像片上各部分的比例尺亦是不一致的。
二、地面起伏引起的像點位移
高于地面的煙囪、水塔、電桿等豎直物體，在地形圖上的位置為一點，但在航片上的影像則往往不是一點，而是一條小線段。同理，當地面點高于或低于基準面時，在像片上，其影像雖是一點，但與其在基準面上垂直投影的點的影像相比，卻產生了一段直線位移,這種像點為一稱為投影誤差。通常以測區地面的平均高稱為航高起算面，也即基準面。投影誤差分為因地形起伏引起的像點位移稱為像片投影差核對應在地面部分為地面投影差。
地形起伏引起的像點位移的規律：
(1)地面起伏所產生的投影誤差在像點與像底點的連線上;
(2)投影誤差與像點到像底點的距離成正比;
(3)像底點不產生投影誤差;
(4)地面高低起伏愈大，投影誤差愈大;
(5)航高愈大，投影誤差愈小。
航空攝影地形圖測繪的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于地形圖航空攝影規范、航空攝影地形圖測繪的信息別忘了在本站進行查找喔。
