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航空攝影測繪質量自檢報告,航空攝影測量質量的基本要求

2024-06-13 測繪航空攝影 38
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今天給各位分享航空攝影測繪質量自檢報告的知識,其中也會對航空攝影測量質量的基本要求進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!

目錄一覽:

測繪成果質量管理制度

測繪質量管理制度

之一條 質量管理方針 (大致可分成3條來寫,目的、理念、要求)總則

優質測繪,高效創新,誠信為本,樹立以用戶為中心的理念,依據相關法律法規和用戶的需求,信守合同,遵守承諾,為用戶提供適用、可靠的測繪資料和先進可行的設計成果;以高質量的測繪產品和服務;達到用戶的完全滿意。培養和造就一支德才兼備, 訓練有素的管理人才和測繪科技人才的測繪隊伍;保持先進的技術和設備;營造適宜的生產環境;提高全體職工的質量意識,持續改進質量管理;堅持科技創新,實施科教興所,提升核心競爭力,在科技和質量方面保持行業先進水平.

第二條 質量管理目標 同樣寫到總則里面

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質量——交付測繪產品合格率達 100%;信譽——保證測繪合同履約率達 100% ;服務——追求用戶滿意率達 100% ;科技——始終保持行業的先進水平為實現我所的質量目標,(質量、信譽、服務、科技四個方面寫4條)

單位全體職工按照年度工作計劃的內容和要點,結合本單位職能和承擔的工作,對單位的質量目標進行量化分解,制定年度質量目標. (目標制定,量化分解)

第三條 測繪生產質量管理

測繪生產質量管理是指測繪單位從承擔測繪任務,組織準備,技術設計,生產作業直至產品交付使用全過程實施的質量管理. 它貫徹 "質量之一, 注重實效" 的方針,以保證質量為中心,滿足需求為目標,防檢結合為手段,全員參與為基礎,促進本單位走質量效益的發展道路.(定義取為單獨一項)制定制度如下: (以下每款寫為一條)

1,外業生產管理

A, 外業作業人員必須熟練操作各種測繪儀器熟悉并理解作業依據的測量規 范及項目的技術設計書內容.

B,對技術設計書有關條款如有不同意見,不得擅自修改,應報單位復議, 作業中應嚴格按照規范和技術設計書的要求操作.

C,測量使用的儀器設備應良好運行,并按規范規定的檢驗項目對儀器進行 檢驗.全站儀,精密水準儀應每年一次,送省技術監督局檢定.

D,儀器必須有專業人員操作,任何未經培訓并沒有上崗證的人員均不得使 用儀器,儀器操作應按規范要求進行,操作人員應培養正確的操作習慣,不當操 作造成儀器損壞或測量成果不合格者,以待崗培訓的方式處理.

E,注意生產安全.牢固樹立生產安全的概念,生產作業中時時不忘安全.

F,測量工作結束后,應進行自檢,自檢合格后,交外業組長復查,復查合 格后,提處質檢組,外業觀測記錄應符合規范規定的要求,各專業外業工作結束 后,應提交規范的成果資料.

2,內業生產管理

A,由專人負責檢查外業觀測記錄數據是否符合規范要求的格式,閉合差是 否超限,若檢查不合格,應補測或重測.

B, 內業作業人員應嚴肅認真, 一絲不茍, 嚴格按規范規定的要求整理數據. 內業計算資料均應有計算人,復核人,審核人簽名.

C,內業作業中有不清楚的地方,絕不能憑主觀推測處理,應詢問外業人員確認,或如有必要親赴作業現場確認.

D,內業操作中使用的軟件應驗證,作業員應熟練掌握軟件的使用 *** ,避 免丟失數據或錯誤發生.

E, 內業工作結束后, 應會同外業組長編寫本次工程的技術總結及測繪報告, 迎接質檢組的質量檢查.

第四條 測繪技術質量管理

(1)接受測量任務后,應組織技術人員踏勘現場,收集資料,起始點資料應由甲方以書面形式簽字蓋章后,才能交外業組.

(2)根據甲方要求和工程實際情況,以規范為依據,編寫測量任務書和技術設計書,可以指定一人起草,再由測繪管理技術人員會審,編寫結束后簽名.

(3)應定期組織測量技術人員進行專業培訓,不段引進和吸引新技術新方 法,提高技術人員的業務水平.

(4)應加強對技術工人的培訓和實踐,積極響應勞動管理部門推行的持證上崗制度,技術工人必須持證上崗.

(5)不斷研究開發新的技術應用,針對實際工作遇到的新情況,新問題相 應的解決辦法,鼓勵動腦筋,想辦法,努力把每個環節做到規范化,以提升整個 單位的技術水平.

(6)一個測繪工程結束后,都應提交完整的資料并歸檔,應十分重視資料 整理工作 ,對不完整或不合格的資料應堅決重做.

(7)測量成果和資料不得私自提供他人,應嚴守保密制度如發現私自提供 他人測量成果者,以批評教育或下崗的方式處理,情節嚴重者由黨政部門按黨紀國法處理. 測繪質量管理.

第五條 測繪產品質量管理.

A,質量是企業的生命,每個員工都必須有自覺的質量概念,產品質量是一 把尺子,質量好壞代表了單位的形象和綜合管理水平,應推廣全面質量管理.

B,外業組嚴格按規范和技術設計書的要求作業,嚴把質量關,外業記錄應 全面推行電子記錄方式作業,外業觀測應遵守各類工程對氣象因素的要求,決不 能蠻干.

C, 儀器精度是測量精度的重要保證, 因此測量前的儀器檢查是十分重要的. 全站儀必須檢查其測距精度,水平角,垂直精度,十字絲位置是否正確,垂直誤 差,分叉誤差等,如發現不合精度要求,必須立即改正或送修.水準儀必須檢查 圓盒水準氣泡,管水準氣泡,十字絲,I 角,特別是 I 角的檢查,發現問題,必須改正或送修.測深儀必須做比對測量,如測深不準,要立即校正或送修.所有 檢查項目要有記錄,有簽字,有問題的要有匯報,有處理意見.

D,嚴格執行"兩級檢查,一級驗收"的制度,外業組自檢,質檢組復檢, 總工室驗收.

E,測量工程應編寫相應的測量成果或測量技術報告,并履行驗收手續.

第六條 測繪產品質量檢查的內容和 ***

為了確保成果,成圖的質量,作業小組在測圖過程中必須做好經常性檢查. 做到站站檢查:每站測圖結束,檢查本站所測地籍要素,地物,地貌有無錯誤和 遺漏,用儀器檢查鄰站所測部分界址點,地物,地貌點的平面和高程是否超限, 如有錯誤,及時糾正;沿途檢查:遷站過程中,沿途進行巡視檢查,觀察圖上的地物,地貌是否正確,有無遺漏;全面檢查:本幅圖的野外工作結束后,作業小組還應對本幅圖作一次全面的檢查,以保證成果成圖質量,便于檢查驗收.全面檢查包括室內檢查,野外巡視檢查和儀器檢查三種.

A,室內檢查,它是檢查成果成圖質量的之一步.首先,檢查各種控制資料 是否齊全;各項成果的圖形條件是否滿足要求;計算是否正確;有無超限或其它 不符合要求的數據; 圖上注記的高程是否與計算成果一致. 其次, 檢查各種記錄, 觀測和計算手簿中的記載是否齊全, 正確, 清晰, 有無連環涂改, 是否合乎要求. 所有控制資料都應作全面詳細檢查,但也可視實際情況重點抽查其中某一部分.

B,野外巡視檢查,它比較容易了解測圖質量的一般情況和發現作業中的缺 點與錯誤.選擇巡視路線的原則是:既能檢查室內發現重大疑點,又能檢查范圍 較大,分布均勻的測繪面積.其 *** :一般沿道路進行.檢查進將原圖上地物, 地貌與實地對照比較,查看有無遺漏,綜合取舍情況,形狀是否相似,地貌顯示 是否逼真,符號運用,名稱及其它注記是否正確等,發現問題現場改正。

第七條 質量管理活動

1,評選"質量信得過班組"

2,評選"優秀測繪工程項目"活動

3,評選"優秀測量能手"稱號活動

4,邀請測量專家對單位進行技術指導

5,與其它測量單位進行技術交流

↑事實上貌似沒有這個事

第八條 遠期目標

爭取完成 ISO 質量體系認證以及計量認證這兩項管理體系的認證工作.

測繪單位技術崗位崗位職責(以下提前到總則之后)

(一)測繪質量的技術負責人:

1、熟悉測繪產品質量標準和生產作業的技術規范,掌握測繪項目的生產過程,對測繪產品的技術、質量負責;

2、負責項目合同的簽定;

3、負責項目的技術方案,質量標準制定;

4、負責對生產中出現的主要技術問題的處理;

5、負責對項目設計書,檢查報告的審核;

6、負責項目經費、人員、物資、儀器的統一協調安排。

(二)項目負責人:

1、負責項目設計、組織實施、產品檢查;

2、對組織生產的產品質量負責;

3、負責對一般性技術問題、質量問題處理;

4、負責項目工作總結、檢查報告的撰寫;

5、負責產品質量檢查的組織;

6、負責成果資料的整理歸檔上交。

(三)技術人員:

1、按時、按質、按量完成項目負責人交給的測繪生產任務;

2、對所完成的測繪產品質量負責;

3、對測繪資料,成果負有保密責任;

4、負責對所完成的測繪成果、資料整理上交;

5、愛護儀器設備。

(四)質量檢查及質量檢查員:

1、質量檢查員必須通過省測繪產品質量監督檢驗站組織的專門培訓、獲得培訓合格證書;

2、質量檢查程序:

(1)作業員自檢;

(2)作業員互檢;

(3)專職質檢員或 *** 質檢員檢查;

(4)項目負責人撰寫檢查報告上報技術負責人審核。

(五)后勤管理人員:

1、為測繪生產提供物質保障和后勤服務,確保生產之一線任務的順利完成;

2、負責儀器設備的保管、維護;

3、負責測繪技術標準的收集;

4、負責測繪資料的收集,成果資料的管理;

5、負責車輛的駕駛和保養;

6、負責物資的采購、供應、保管;

7、負責經費的管理。

之一章 總 則

之一條(目的依據)

為了加強對本市測繪質量的管理,提高測繪質量,明確測繪質量責任,保障城市安全,維護公眾利益及用戶的合法權益,根據《中華人民共和國測繪法》、《上海市測繪管理條例》等法律、法規,制定本規定。

第二條(適用范圍)

在本市從事測繪活動及實施測繪質量監督管理,應當遵守本規定。

第三條 (主管部門)

市測繪管理部門負責本市行政區域內測繪質量的統一監督管理。

第四條(測繪單位責任)

測繪單位應當遵守國家有關測繪質量的法律法規,對完成的測繪成果質量負責,并接受市測繪管理部門依法對測繪質量的監督檢查。

第五條 (測繪統一標準)

在本市行政區域內從事測繪活動,應當使用與國家測繪系統相聯系并相對獨立的上海平面坐標系統和吳淞高程系統,執行國家、行業和本市規定的測繪技術規范和標準。

因特殊需要,確有必要采用其他坐標系統的,必須經市測繪管理部門商相關部門批準。

測繪合同中約定特殊技術要求的,不得違反國家和本市規定強制執行的測繪技術規范和標準。

第二章 測繪質量管理制度

第六條(測繪資質制度)

從事測繪活動的單位應當依法取得相應等級的測繪資質證書,并在測繪資質證書規定的業務范圍和作業限額內從事測繪活動,保證測繪成果質量。

外省市測繪單位在本市從事測繪活動的,應當持有效的《測繪資質證書》向市測繪管理部門備案,并接受市測繪管理部門進行的測繪質量監督管理。

第七條(測繪質量體系)

測繪單位應當全面推行質量管理,健全質量管理的規章制度,建立和完善測繪質量體系,并保障質量體系有效運行。

第八條(資格制度)

測繪單位應當配備符合規定的專業技術人員和質量檢驗人員,并按照國家規定的執業資格條件加強對專業技術人員、質量檢驗人員和生產作業人員的管理,確保取得相應資格的人員承擔具體的測繪工作,保證測繪工作質量。

第九條(技術設計保障制度)

測繪項目施測前,應當由專業技術人員編寫測繪技術設計書,技術設計書應當按照規定經過單位有審核權限人員的核準,確保測繪技術設計書規范且符合要求。禁止沒有技術設計書的測繪項目施測。

第十條(質檢制度)

測繪單位應當健全質量檢驗的規章制度。按照國家測繪生產質量管理的有關規定,設立質量檢查機構或者專職的質量檢查人員,對測繪產品的生產過程進行檢查,并對測繪項目質量進行最終檢查,保證測繪成果的質量。

各級質量檢查人員對其檢驗工作的質量負責,并有權予以質量否決,有權越級反映質量問題。

第十一條(測繪儀器與測繪軟件)

測繪單位使用的測繪儀器,應當按照國家規定進行檢定或者校準,進口的測繪儀器應當符合計量法律、法規的規定。禁止使用未通過檢定或者超過有效期的測繪儀器從事測繪活動。

測繪單位不得使用不合格的測繪軟件。

第三章 測繪成果質量監督

第十二條(監督檢查)

市測繪管理部門應當加強對本市測繪質量的監督檢查,通過組織年度檢查、專項檢查以及其他形式的質量監督檢查,保障本市測繪成果的質量。監督檢查主要包括對測繪單位質量管理體系的建立和運行情況的檢查,以及對測繪項目成果質量進行監督檢驗。

上海市測繪產品質量監督檢驗站按照市測繪管理部門的質量監督工作計劃,具體承擔質量監督檢驗工作。

第十三條(年度檢查)

市測繪管理部門應當根據質量監督工作計劃,每年組織測繪質量年度檢查。年度檢查主要進行測繪質量管理體系的建立及運行狀況的檢查,以及抽檢其完成的測繪項目成果質量情況。

有下列情況之一的,應當列為當年度被檢查單位:

(一)初次取得測繪資質的;

(二)原測繪資質升級或增加測繪業務范圍的;

(三)上一年度檢查或專項檢查不合格的;

(四)有違法行為,被立案查處的;

(五)其他應當檢查的。

被列為年度檢查的單位數量不少于在本市從事測繪活動的有效持證單位總數的20%。

第十四條(專項檢查)

市測繪管理部門根據測繪管理需要和測繪成果質量現狀,每年有針對性地組織對某一類測繪專業項目進行質量專項檢查,專項檢查主要對完成的測繪項目成果質量進行檢驗。測繪持證單位的業務范圍中涉及專項檢查項目內容的,應當列為年內的專項檢查被檢單位。

第十五條 (基礎測繪和重大建設工程測繪質量檢驗)

市測繪管理部門對本市基礎測繪成果實行全面質量檢驗。基礎測繪項目的測繪成果必須經市測繪管理部門組織的質量檢驗合格后,方可交付使用。

本市重大建設工程測繪項目和使用財政資金超過30萬元的測繪項目,其測繪成果逐步推行須經省級以上測繪產品質量監督檢驗機構檢驗合格后,方能交付使用的質量檢驗制度,確保重大建設工程質量,維護人民群眾的切身利益。

第十六條(地下管線跟蹤測量的質量抽檢)

市測繪管理部門應當加強對地下管線跟蹤測量項目的質量監督,對地下管線跟蹤測量過程及時進行抽檢,保障地下管線跟蹤測量數據的準確性。

第十七條(對質量不合格舉報的檢查)

被舉報涉嫌生產不合格測繪成果的單位,市測繪管理部門應在初步查實后,組織對該單位的質量管理體系的建立及運行狀況,以及測繪成果的質量狀況進行全面檢查。

第十八條(材料提供)

測繪單位應當配合市測繪管理部門依法組織的測繪質量監督檢查,無償提供相關材料,并對所提供材料的真實性負責。

涉及質量管理體系的建立及運行狀況檢查的,測繪單位應提供如下材料:

(一)有關質量體系、質量管理制度建立情況的材料;

(二)執行質量管理制度情況的材料;

(三)應當提供的其他材料。

對被抽檢的測繪項目,測繪單位應提供如下材料:

(一)技術設計相關材料;

(二)項目質量控制的相關文件;

(三)項目完成后的成果材料;

(四)應當提供的其他材料。

檢查結束后,測繪單位提供的材料應予以返還。

第十九條(檢驗程序、標準及結果判定)

測繪質量管理體系的檢查按照國家和本市的有關規定進行,測繪成果質量監督檢驗的程序和技術 *** 執行國家和本市地方標準及規定。

測繪成果質量監督檢驗結果,按“(批)合格”、“(批)不合格”判定。

測繪單位以瞞報、提供虛假材料或者拒絕提供測繪成果材料為手段,拒絕接受監督檢查的,其當次檢查結果即為不合格。

第二十條(申請復檢)

測繪單位對測繪項目成果的監督檢驗結果有異議的,可以自收到檢驗結果之日起十五日內向市測繪管理部門或者市技術監督部門申請復檢。向市測繪管理部門申請復檢的,由市測繪管理部門依據申請組織復檢。

第二十一條(結果利用)

測繪單位的質量管理狀況和成果質量的監督檢驗結果,應當作為測繪資質審查和年度注冊的重要依據。非本市測繪單位的測繪成果質量監督檢驗結果,應當作為備案管理的重要依據。

第二十二條(質量責任)

測繪單位違反規定,提供質量不合格的測繪成果的,市測繪管理部門給予通報批評,責令補測或者重測,督促其整改;情節嚴重的,責令停業整頓,降低資質等級直至吊銷測繪資質證書;給用戶造成損失的,依法承擔賠償責任;構成犯罪的,依法移送司法機關處理。

第二十三條 (工作自律)

測繪質量監督檢查人員有玩忽職守、徇私舞弊的,按情節輕重,給予行政處分;構成犯罪的,依法移送司法機關處理。

第四章 附 則

第二十四條(施行日期)

本規定自2007年8月18日起施行。

無人機航空攝影測量搭載哪種相機比較好?

首先,無人機航空攝影測量屬于無人機作業范疇,主要使用全畫幅攝影設備,作業之前必須了解以下信息:

一、無人機作業技術規范

無人機航空攝影采用高分辨率遙感影像集群式處理系統對地面進行包括影像預處理、大范圍遙感影像稀少控制區域網平差、D *** /DEM自動生成及等高線數據半自動提取以及高精度正射遙感影像自動、高效、持續更新生產等前期準備工作。

二、無人機航攝影像數據處理:

1、影像比例糾正(CCD畸變系數β)

相機坐標與影像坐標不同,因此需對影像先進行畸變差糾正。參數包括主點坐標(I0,J0),對稱畸變參數(K1,K2),非對稱畸變參數(P1,P2),CCD非正方形比例系數α和CCD非正交性畸變系數β。

2、空中拍攝(三角測量)

空中拍攝航測系統利用少量的測區中物方空間坐標的地面控制點,通過區域網平差計算,求解加密點的物方空間坐標與影像的外方位元素,稱為區域網空中三角測量。利用空中三角測量可以使測區中加密點分布更均勻、航帶間轉點更密集、加密精度更可靠,在平差結算后系統自動生成每張影像的加密點坐標和外方位元素文件。

攝影測量內業工作中需要知道測區每張相片的6個外方位元素信息,這就需要知道每張相片至少6個點的控制信息,如用傳統的逐點測坐標法必然導致大量的外業工作并且加大了人工誤差因素。

3、DEM數據匹配(正射影像)

DOM實現的原理是通過生成的測區地表DEM模型,對影像進行正射投影產生。

利用PixelGrid自動進行多模型、多重疊DEM匹配、采集、保證像方DEM點更準確的切準地面。生成的物方DEM必須嚴格按照軟件自檢的精度報告要求檢查。確保測區上DEM的點位全部切準地面。以測區為單位創建像對正射影像,分辨率根據要求輸出。為了保證影像的完整和質量,整測區像片的正射影像都生成。

(1) 使用軟件全自動生成單模型D *** ,其中DEM格網間距不小于10倍地面分辨率。

(2) 對生成的單模型D *** 模塊進行拼接,通過一定的裁切、濾波操作獲得整個測區的DEM數據。

(3) 選出參照影像對整個測區所有影像進行勻光、勻色,使整個測區顏色均勻、色調一致。

(4)調用整個測區影像和DEM數據自動生成正射影像;對自動生成的測區拼接線進行人工編輯以調整拼接線走向,保證建筑物等具有明顯標志實體的完整性。

(5)按照項目設計對整個測區正射影像進行分塊裁切輸出。

4、成果檢查驗收與成果提交

按照項目質量管理規定,對加密成果、DEM、DOM成果進行100%檢查。并進行成果整理。

航空攝影測繪質量自檢報告,航空攝影測量質量的基本要求

測繪人員個人工作總結模板

時間過得真快,一段時間的工作已經告一段落了,回顧過去這段時間的工作,收獲頗豐,是不是該好好寫一份 工作 總結 記錄一下呢?你所見過的工作總結應該是什么樣的?下面是我為大家整理的測繪人員 個人工作總結 ,希望能夠幫助到大家!

測繪人員個人工作總結1

時光飛逝,20__年即將過去,在即將過去的一年里,在公司和項目部的領導下,我順利的完成了一年的工作,回顧過去的一年工作經歷,也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁,以飽滿的熱情迎接20__年。

20__年我貴公司擔任測量員工作,測量放線是建筑工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標尺,沒有它我們的工作就沒了目標,就是盲目的工作,就會出現不應該出現的錯誤。本身我們的建筑行業對工程中各工序要求相當嚴,所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工,在盡量減小誤差,消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作,并協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察,加強過程控制,做到有問題及時發現及時解決,及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中;避免成為工程進度的絆腳石。

今年上班以來我擔任__項目部測量的全面工作。____項目部處于以二次結構工作為主;結構主體局部尾活施工。在工作中團結同事,嚴格要求自己,及時掌握工程動態。確保二次結構和結構工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線,所以自己跟隨勞務隊進行監督、指導放線工作,以確保各個房間的開間尺寸準確無誤。

20__年__月25日接到公司通知,我公司的___目部需測量人員我被調往____項目部,工程的開工正是工程最困難的時候,我沒有任何怨言聽從領導的人員調動安排,以最快的時間全面的熟悉設計圖紙文件及監理細則,編制測量方案,同時接受監理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點以及樁坐標資料。在接到設計單位發出的樁位圖及坐標、標高等數據現場交樁后,在規定期限內自己進行復核檢測,檢測過程中總工指導、旁站監理,沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求現場直接轉交給勞務隊,并要求其負責以后的維護和使用;在以后的使用過程中若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時,應要求設計單位補定。在施工測量過程中均要求按批準的方案實施,且先進行自檢、互檢,合格后再請監理人員復核。

__項處于基槽開挖和連續墻打樁期間,很多事情都是項目部管理人員親自動手去做,無論是黑天還是白夜,做到隨叫隨到。連續墻打樁施工過程中需要嚴格精確的對每一根樁點進行定位放線,因為每一根樁點的尺寸直接影響到將來施工面的大小,在東北的人防出口和人防中間需要打六根棧橋樁,在樁的上面橫架污水管道,這需要樁點必須做到準確無誤,否則直接影響到結構甚至吃結構的工作面,在這種情況下我和張宏彤認真熟悉圖紙,多次對圖紙和現場結合深思熟慮后定出六個樁點,在基礎開挖完畢后,實地放出人防出口結構位置線以及防水導墻外皮線,經過核對后兩側棧橋樁絲毫不影響結構及工作面,至此心中的石頭算是塵埃落定。

在基槽開挖的過程中對基坑周邊布設沉降觀測點以及局部砌筑擋土墻的部位布置位移觀測點,并且嚴格按照規范要求的周期進行觀測,并做好沉降位移觀測記錄,在基坑開挖到設計標高時嚴格控制標高以及集水坑、電梯井、后澆帶等位置尺寸,經常是我根據圖紙算出各種坑的上下口距離軸線的尺寸,然后叫來施工隊的放線員進行尺寸核對才進行現場放線,并且時常在現場進行核對所放位置是否準確。槽中12B及12C位置處共有51根抗拔樁因分包單位沒有測量員也未請專業人員前來定位,項目安排我配合他們進行抗拔樁定位,我們不厭其煩多次重復的給他們定位,因為抗拔樁與結構的柱子相連,幾乎每棵抗拔樁的上邊都是結構的柱子,所以要求定位極為精確,我們將每棵樁按順序編號,在需要放線的前一天將待放樁距離哪兩個軸線尺寸位置關系計算好繪成草圖,放線時均是經緯儀將軸線全部放出,定樁拉白線然后鋼尺量距離,最后報驗質檢及監理,合格后方可允許挖樁。直至目前為止抗拔樁的開挖工作才逐漸接近尾聲,現在13A、12A施工工作全面展開,在結構施工上我要更加努力的完成各項工作。

20__即將過去了,在公司領導的帶領下積極協助項目部領導的工作,克服困難,按質按量完成公司領導安排的任務;確保日常工作的順利。在不久的將要到來的20__年中我會更加努力工作,做到更出色。

借此,祝愿:領導們、同事們身體健康!萬事如意!

測繪人員個人工作總結2

時光匆匆,轉眼來唐山遷安項目部已經一年了,回顧這一年多來的工作,我在公司領導及各位同事的支持與幫助下,嚴格要求自己,按照公司的要求,較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作,工作模式上有了新的突破,工作方式有了較大的改變,現將一年多來的工作情況總結如下。

我今年__月份來到唐山遷安項目部的,擔任土建放線技術員。這對我來說既可以說是機遇,也可以說是挑戰。因為剛開工的項目大家都是剛接觸認識的,彼此及整個項目部的工作流程、工作模式、工作 *** 等都不是很清楚,一開始時工作壓力很大。在這種情況下,為了搞好工作,我不怕麻煩,向領導請教、向自己同事學習、自己摸索實踐,在很短的時間內便熟悉了工作,完成了角色轉換過程,明確了工作的程序、方向,提高了工作能力,在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路,能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。

工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態到實物形態的轉變過程,要搞好工程施工,就必須首先熟悉施工圖紙,掌握設計師的意圖,完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審),其次要強化對圖紙的了解程度,熟悉工程的基本概況,考慮具體的施工方案,初步明確工程技術施工的重點、難點,為以后的施工操作行為做準備。

在工程施工過程中,測量放線工作是重中之重,它貫穿整個工程施工的始終,是工程施工的靈魂,要想工程干好,必須把測量放線的工作做好,所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對,避免遺漏工程細小的部位構件;再次,就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致,發現問題及時溝通,把問題消滅在萌芽狀態。在某一工程段施工完成后,要及時檢查,驗收,總結 經驗 和教訓,把發現的問題及時糾正在下一施工段,減少錯誤的連續發生。

工程施工是一項非常嚴謹的工作,工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去 雕刻 ,力求精益求精,要有一個良好的工作作風,要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業主負責的態度去工作,要有“干一項工程,樹一座豐碑,贏一片口碑”的決心,這樣才能把工作作好,才能成為一名合格的工程技術人員。

工程施工是一個群體作業的工作,它不是一個人或幾個人就能完成的,它是需要上至質檢站、設計院,下至勞動工人的相互緊密配合,才能完成的一項復雜的作業任務,所以,做好相互間的聯系配合就顯得尤其重要,否則,干好工程就會成為一句空話。

俗話說“皮之不存,毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經濟效益,他就是在自斷前程,他就不是一個合格的打工者,早晚會被社會所淘汰。

一個人的能力和精力是有限的,為了能更好的正確理解圖紙和規范,勤溝通,事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工,達到大家思想的一致統一,使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。

我雖然年紀較輕,工作閱歷不太深,施工經驗有限,但我會發揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優勢,彌補以上的缺點,勤學勤問,努力成為一個優秀的技術人才,為公司的發展盡力。

我喜歡我的專業,更熱愛我的崗位,我相信,在甲方和工程部的指導下,葵花藥業現代生物制藥工程能夠順利地進行施工,并按照合同的要求圓滿地完成竣工驗收的任務。

測繪人員個人工作總結3

測量是工程的眼睛,作為測量人員,我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。____年在 泗泗高速公路測量工作中,總結出一些經驗與教訓,以利來年更好開展工作。

測量之前,應熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物與道路路線編一套測量程序,以利測量工作。

全線測量工作的主要內容

1、全線的導線水準點的定時復測與加密,與相鄰標段導線點的聯測等。

2、路基方面:挖方(本工程無填方)主要監控開挖開口線的寬度、挖方的邊坡、挖方平臺的寬度與高程、路床成型后的中樁位置、寬度與高程等。

3、橋梁方面:橋梁樁基主要是中心位置、樁基底高程、施工過程中的孔徑檢查、澆筑面高程的控制;橋臺、臺身、承臺、系梁、薄壁墩主要是立模前的測量放樣與復核,各種預埋件的位置的放樣與復核,模板的底高程、模板的幾何尺寸、砼頂澆筑面的高程控制以及成型后的軸線偏位檢測等;系梁的軸線、立模底高程、模板的幾何尺寸、澆筑頂高程的控制以及成型后的軸線偏位檢測等;立柱:主要是中心點的放樣與復核,立模前高程、立柱模板的垂直度、砼澆筑面高程的控制以及成型后的中心偏位測量等;蓋梁主要是立模的幾何尺寸,底板的高程、澆筑面的高程與橫坡,預埋鋼筋的位置以及成型后的軸線偏位測量等;支座墊石的軸線放樣與復核、澆筑頂面高程控制、檢查模板幾何尺寸、方向等。

4、及時與監控單位做好溝通、協調,掌握路基、隧道以及以后掛藍橋塊件變形情況,聽取監控單位的指導性意見及建議,發現問題及時處理,為現場施工提供準確的施工依據。

導線點、水準點的交接

施工放樣是在施工 承包合同 生效后按設計圖紙進行的,施工放樣前,測量人員應全面的熟悉設計文件及監理細則,接受監理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點與設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監理工程師的主持下,設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時,應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發出的樁位圖及坐標、標高等數據并現場交樁后,應在規定期限內(一般14天)自己進行復核檢測,檢測過程中應進行旁站監理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求,應書面表示正式接受樁位,并負責以后的維護與使用。如承包人對任一測量標志及數據持有異議時,應由監理工程師提交一份表格,列出認為有錯誤的樁點位置與修正數據。承包人的復核檢測成果應上報監理工程師審核,在監理工程師確認以前,不得作為控制點使用。

交樁工作是一項十分重要的工作,進行中應避免出現任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測,用附合導線法與相鄰標段聯測兩個點,看是否滿足二級導線相關的技術要求。導線點往往不能滿足測量需求,離道路中線較遠且彰礙物較多,所以必須增設支導點,在選點的時候,遵循以下幾點原則:

導線點應選在地勢較高,視野開闊的地點,便于施測周圍地形。 相鄰兩點間互相通視,便于測量。

導線點設置在平坦,土質堅實、不易破壞的地面設置。便于架設儀器。 導線的邊長要大致相等,相鄰邊長不應懸殊過大。

導線點測量

新點選取后,在地面上做好標記,對于需要長期保存的導線點,應埋入石樁或混凝土樁,刻鑿十字作為標志,通過兩個已知點測出該點的角度距離與高差,并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法,算出平差,再確定該點的坐標,做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。 控制網點的加密

設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的,并不能完全保證施工現場測量施樣的需要,且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此,在開工前,測量人員開展好加密控制網點的工作,以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位后,應根據現場情況及施工技術規范要求,立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網與計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷與工作經驗,使用的儀器必須經過檢驗標定,符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作后,應書面向監理工程師提交 報告 與計算資料。監理工程師復核檢測結果進行審核,認為準確無誤,精度符合要求后,可以使用。

施工放樣復核

測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發生錯誤,給工程帶來損失,施工測量控制網點已完善并經監理工程師批準后,可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前,測量人應提交一份測量放樣計劃方案,測量放樣過程中監理人員應旁站,以保證施工放樣 *** 及測讀無誤。放樣測量的報檢表與原始記錄應在施工開始前交監理工程師審核簽認。首先,編制測量方案,在施工測量過程中均要按批準的方案實施,且先進行自檢、互檢,合格后再請我們監理人員復核。

在新的一年里,在業主的支持與施工單位的配合下,我們將加倍努力,認真做好監理服務工作。我們有信心,也一定能圓滿完成測量的監理任務,為泗泗高速公路的建設做出應有的貢獻。

測繪人員個人工作總結4

時光荏苒,我來公司已有將近四個月,作為一名新員工,非常感謝公司提供給我一個學習和成長的平臺,讓我在工作中不斷的學習,不斷的進步,慢慢的提升自身的素質和才能?;厥走^去的三個多月,公司陪伴我走過了人生很重要的一個階段,使我學到了很多。在此我向公司的各位領導和同事表示最衷心的感謝,有你們的關心才能使我在工作中得心應手,也因有你們的幫助,才能令我在公司的發展上一個臺階。

我深知,不管在什么崗位,我都要努力做好自己份內的事。在過去三個多月里,我主要從測量的內外業兩個方面來提高自己,力爭做到更好、更精確。下面就我三個多月的工作情況向領導作簡要的匯報。

一、努力學習,全面提升自身素質

1.作為一名新員工,我首先學習了公司的各項管理制度,適應了公司的工作環境,針對公司的主要承攬項目,重點加深學習了地籍測量方面的知識,從最基本的操作儀器、成圖軟件的使用、勘界的內外業技術規范和操作流程、數據的采集、編輯到最終成果報告的編制。

2.努力工作,順利完成各項任務

公司領導在會上強調,對于測量工作者,態度決定一切。這點我在工作中深有體會,尤其在處理數據的時候,稍不留神,一個小數點得錯誤可能給公司造成無法估量的損失,所以我在工作中,嚴格要求自己,以認真的態度完成公司交給的每一項工作任務!

下面我列舉近一個月的幾例具體的工作向領導作簡要的匯報。

1.外業方面

由于公司目前的大部分外業數據采集都是通過南方RTK來完成,近幾個月我認真學習了RTK的操作 說明書 ,現在能熟練操作儀器來完成外業數據的采集,包括儀器的日常檢查,儀器的架設,儀器的連接,控制點數據的導入和校正,界址點數據的采集和保存等。

近期參加的外業項目如下:

①王寺鎮中隆寨村地類界界址點的外業數據采集

②王寺鎮紀楊寨村地類界界址點的外業數據采集

③灃河治理高橋段外業數據的采集

2、內業方面

公司目前內業采用的軟件主要是南方測繪公司急于CAD二次開發的CASS成圖軟件,在公司各位領導和同事的指導下,本人已經能熟練操作CASS來完成外業數據的編輯和成圖。

近期參加的外業項目如下:

①藍田縣1::10000土地利用現狀圖的矢量化

②灃河治理高橋段土地利用現狀圖草圖的繪制

③陜北油井宗地圖(油井、道路宗地圖以及界址點成果表)

其次,進過西北大學王超老師的培訓,對功能強大的ArcGis軟件的使用有了初步的了解,現能利用ArcGis軟件對把CAD數據格式轉換成ArcGis要求的數據格式,從而在ArcGis軟件里編輯,還能進行一些圖面的編輯等,目前自己正在學習中,爭取能盡快掌握我們公司目前要用到的一些功能。

測繪人員個人工作總結5

我的工作是測繪工程,通常開發一片處女地或進行大型工程建設前,必須由測繪工程師測量繪制地形圖,并提供其他信息資料,然后才能進行決策、規劃和設計等工作,所以測繪工作非常重要。作為一名測繪人員,需要很強的責任心和耐心,也要求我們非常細心。大量的圖紙可能會讓我們覺得有些枯燥,但野外作業讓我們游覽優美的自然風光,找到旅游的感覺。現代化的測量工具,會讓我們輕松完成工作任務。如今,衛星定位技術、遙感技術、地理信息系統技術和 *** 技術 的發展,使測繪高新技術和測繪成果越來越廣泛地應用于經濟社會發展的各個領域,這為測繪事業發展帶來了新的契機。這為測繪事業發展提供了廣闊的空間,同時對我們年輕的測繪技術人員提出更高要求。

過去將近倆年我主要參加完成的測量工程包括:GPS控制測量、地形測量、大型沉降觀測及數據處理、線路測量及斷面圖測量、水準路線測量、地理信息庫的建設、航空攝影測量的后期處理等,同時在工作中學習了許多的知識,也鍛煉了自己,經過不懈努力,使工作水平有了長足的進步?;仡櫠陙淼墓ぷ?,我作為一名年輕的技術人員,深知自己的能力和水平相對較弱,因此在工作中虛心向同志們學習,從外業觀測到內業計算,不以印象作業,嚴格按照規范要求,努力作到精益求精。在包鋼尾礦壩沉降觀測的外業觀測和內業計算整理;包固水管線、烏海四道泉的GPS觀測和解算;多倫至藍旗線路測量、白云地理信息庫的建設等項工程中,讓我從一名普通作業員,逐漸掌握了測繪的新技術,攻克了一個又一個難關,較好地完成了本職工作。

在以后的測量工作中,首先要求我們樹立熱愛測繪,獻身測繪、 愛崗敬業 、樂于奉獻、精益求精的思想意識,其次要求我們加強學習,不斷更新知識和技術,努力提高自身素質,及時掌握測繪前沿新技術、新知識,奮發圖強,勇于創新,縮小差距,為勘察院的建設與發展獻技獻策,實現科學發展。兩年來,我不斷的充實自己。特別是在樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀上,有了一些新的認識。兩年里,我思想積極向上,工作勤懇努力。不斷學習有關 規章制度 和測繪業務知識,提高自身的業務素質,把學習到的知識運用在實際工作中去。在領導的帶領下,團結互助,踏實工作,按照“十二五規劃”重要方針,以正確的態度對待工作任務,保證了工作質量。

再次做到勤學習不斷提高業務素質,作為一名測繪技術人員,深知學習業務知識的重要性。因此時刻提醒自己不管多忙也要勤于學習。通過學習,使自己在業務能力和工作協調能力等方面都有了很大的提高,特別是在實用測繪技術應用能力方面年輕同志都得到了加強,為以后的測繪工作奠定了堅實的基礎。

當然,我們今天所取得的成績離不開各級組織各級領導的培養和幫助,離不開各位同事的大力支持和配合。是你們為我們的成長創造了空間和條件,為我們的工作創造了和諧的氛圍和環境。我們的每一點滴進步,領導和同志們都給予了極大的關注和鼓勵,并給予了充分的肯定和榮譽!從我內心來講,首先感謝各級領導的幫助和關愛,使我們能夠在政治思想和業務素質等諸多方面逐步走向成熟和完善,在人生的.道路上一步一個腳印的踏實前進;良好的團隊風貌,團結向上的拼搏精神和充滿活力的工作熱情。使我們能夠圓滿完成各項工作任務,并能有創新和拓展,使我院的工作開展的有聲有色,使我們的才能得到了充分鍛煉和展示。讓我們積極行動起來,從我做起,從現在做起,自覺加強“十二五規劃”重要方針的學習,努力掌握科學 文化 知識,不斷提高自身的綜合素質。我們將把過去的成績作為新的工作起點,以更高的標準嚴格要求自己,虛心學習他人的長處,使自己的業務水平在工作中不斷提高和完善,認真履行 崗位職責 ,踏實工作,愛崗敬業,始終保持著旺盛的精神風貌和飽滿的工作熱情,全心全意地投入測繪工作,以此來回報各級領導和同志們的鼓勵和期盼。

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什么叫自檢報告,如何寫自檢報告?

企業自檢報告

洛陽市英誠公路工程監理有限責任公司有職工26人,具有大專以上學歷26人。其中工程系列高級工程師4人,工程師20人,會計師1人,其他行政人員2人。獲得交通部和河南交通廳頒發監理工程師資格證書的有8人,都具有從事公路橋隧及交通工程設計、監理、施工管理業務10年以上的經歷。主持或參加隧道工程質量管理的有3人,大橋工程質量管理的有4人。公司擁有可從事公路、橋隧工程的道路、橋梁、工程地質、工程計劃、合同管理等各種專業技術人員及可從事交通工程的各項技術人才,責任分工明確,配套合理。公司制定和完善了各項規章制度,重視監理人員的思想教育和安全教育,提高員工的質量意識和責任感,將集中學習與工作中提高相結合,使監理人員的業務技術水平不斷提高。同時加強設備的保養和維修,嚴格監理程序和實驗操作規程,實行微機管理和信息管理,實現了辦公自動化。

洛陽市英誠公路工程監理有限責任公司隸屬于洛陽市公路規劃勘察設計院。先后承擔監理工程9項,內容包括公路、橋隧工程。其中二級公路1項,長72公里;三級公路2項,長49.9公里;大橋3座,累計長度1445米;隧道3座,長1376米,這些項目均被評為優良工程。我們承擔的在建監理項目5項,其中一級公路1項,長0.995公里;二級公路2項,長13.48公里;三級公路1項,長36.733公里;大橋2座,長2481米。我們注重總結以前的工作經驗,通過細化監理工作程序,有針對性的學習。通過“高效摻合劑在砼中的運用”和“自密實砼的施工工藝”等項目的研究,營造了良好的學習氛圍,使職工的業務技術水平在工作中不斷提高。歷年來,我們始終堅持以“內質量,狠抓內部管理。在近幾年的監理工作實踐中,圍繞工程監理,積極開展科學試驗和試驗檢測,不斷鞏固和提高我們的監理業務水平。

目前,我公司人員和技術裝備已具備承擔二類公路、橋隧工程及二類交通工程的能力。我們將進一步加強內部管理,完善質量保證體系,加強試驗室正規化建設,以“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的十六字方針為指導,建立一支務實肯干,廉潔高效的監理隊伍。

近兩年來,由于監理單位日益增多,市場嚴重疲軟,我公司千方百計開拓市場,精心經營,向管理要效益,以質量求發展,在大形勢不景氣的情況下,仍能在市場上占據一席之地。近兩年主要監理工程有郭冷路獅子廟鄉五肩頭隧道改建工程、宜陽至趙堡鄉改建工程、盧潭路路面大修工程。

公司法人代表由范巍置換為于德湖,原公司經理由范巍置換為于德湖,原公司總工由張樹森置換為張斌,原公司副經理由王作明置換為戴蘇暉,原公司副經理由鄭紅敏置換為趙戰國,部批監理工程師有:于德湖、張斌、戴蘇暉、范巍、趙戰國、姬戰勇、鄧艷俠、張思功八人。

試驗檢測設備未變動。

近兩年未受到獎勵或懲罰。

自檢結論為:合格。

航空攝影測繪質量自檢報告的介紹就聊到這里吧,感謝你花時間閱讀本站內容,更多關于航空攝影測量質量的基本要求、航空攝影測繪質量自檢報告的信息別忘了在本站進行查找喔。

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