本篇文章給大家談?wù)劀y繪航空攝影影像分析，以及航空攝影測量學(xué)對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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攝影測量與遙感專業(yè)和測繪航空攝影專業(yè)有什么區(qū)別？
這兩個專業(yè)區(qū)別不大，都是測繪類的專業(yè)。具體說還是不一樣的，航空攝影測量專業(yè)是航拍和測繪，遙感專業(yè)是地質(zhì)分析
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前，我國涉及攝影測量與遙感相關(guān)專業(yè)的一級學(xué)科有地理學(xué)、測繪科學(xué)與技術(shù)、地質(zhì)資源與地質(zhì)工程。二級學(xué)科有地理學(xué)中的地圖學(xué)與地理信息系統(tǒng)，測繪科學(xué)與技術(shù)中的大地測量學(xué)與測量工程、攝影測量與遙感、地圖制圖學(xué)與地理信息工程，地質(zhì)資源與地質(zhì)工程中的地球探測與信息技術(shù)等。全國設(shè)有攝影測量與遙感相關(guān)專業(yè)的院校共有140多所，主要分布在江蘇、湖北、四川、北京等省市。其中，江蘇有南京大學(xué)、南京師范大學(xué)、河海大學(xué)等15所，湖北有武漢大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）、華中科技大學(xué)等8所， 四川有四川大學(xué)、西南交通大學(xué)等9所，北京有北京大學(xué)、北京師范大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等5所。從高等院校的性質(zhì)來看，攝影測量與遙感相關(guān)專業(yè)高等院校主要包括民用測繪類院校和軍事測繪院校兩大類。從領(lǐng)域分類來看，這些教育機(jī)構(gòu)包括了綜合類、測繪類、地礦類、交通類和師范類等幾大專業(yè)類別。我國著名的綜合類大學(xué)武漢大學(xué)設(shè)有測繪學(xué)科的學(xué)院有遙感信息工程學(xué)院、測繪學(xué)院、資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院。遙感信息工程學(xué)院設(shè)有遙感科學(xué)與技術(shù)系、攝影測量與遙感系和空間信息工程系，其中攝影測量與遙感是教育部審定的首批全國重點(diǎn)學(xué)科，211和985工程重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，擁有從本科、碩士、博士到博士后的人才培養(yǎng)體系。北京大學(xué)的攝影測量與遙感學(xué)科設(shè)在地球與空間科學(xué)學(xué)院遙感與地理信息系統(tǒng)研究所。該所為測繪科學(xué)與技術(shù)一級工科學(xué)科碩士、博士授予權(quán)主體單位，擁有攝影測量與遙感（工學(xué)）碩士點(diǎn)和博士點(diǎn)。中國現(xiàn)有地礦類高校67所，其中中國地質(zhì)大學(xué)等5所高校設(shè)有遙感科學(xué)與技術(shù)本科專業(yè)。在碩士研究生專業(yè)設(shè)置方面，中國礦業(yè)大學(xué)等18所高校設(shè)有攝影測量與遙感專業(yè)。在博士研究生專業(yè)設(shè)置方面，中國礦業(yè)大學(xué)等7所高校設(shè)有攝影測量與遙感專業(yè)。目前，我國有12所交通類高校設(shè)有攝影測量與遙感及地理信息系統(tǒng)專業(yè)，或開設(shè)有這方面的相關(guān)課程，而且這兩個專業(yè)基本上是以測繪科學(xué)與技術(shù)為支撐發(fā)展起來的。其中在攝影測量與遙感方面起步最早的是西南交通大學(xué)。1942年，西南交通大學(xué)開始航測解析法及圖算研究。1951年首次發(fā)表航測解析法研究成果航空測量的數(shù)學(xué)解析。1959年在鐵道建筑專業(yè)內(nèi)成立鐵路航測專門化方向。1977成立航測教研室及航測實(shí)驗(yàn)室。1979年成立遙感教研室及遙感實(shí)驗(yàn)室。1983年成立航測與工程地質(zhì)系。1984年按國家規(guī)定將鐵路航空勘察專業(yè)，更名為攝影測量與遙感專業(yè)。1991年成立測量工程系，下設(shè)工測、航測、遙感、控測4個教研室，以及工測、航測、遙感3個實(shí)驗(yàn)室。師范類大學(xué)開設(shè)攝影測量與遙感相關(guān)專業(yè)的院校有北京師范大學(xué)、南京師范大學(xué)、首都師范大學(xué)、上海師范大學(xué)等40多所。攝影測量與遙感相關(guān)專業(yè)一般設(shè)在這些院校的地理科學(xué)學(xué)院、資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院、城市與環(huán)境科學(xué)學(xué)院、旅游學(xué)院中。攝影測量與遙感相關(guān)科研院所是我國為適應(yīng)攝影測量與遙感科研和開發(fā)應(yīng)用需求而設(shè)立的專門機(jī)構(gòu)，也承擔(dān)碩士和博士研究生的教育與培養(yǎng)工作。如中國測繪科學(xué)研究院，中國科學(xué)院遙感應(yīng)用研究所，中國科學(xué)院中國遙感衛(wèi)星地面站，中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所等。
攝影測量與遙感技術(shù)專業(yè)
一、培養(yǎng)目標(biāo)： 攝影測量與遙感技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具有誠實(shí)守信、愛崗敬業(yè)和責(zé)任意識，掌握航空攝影測量和遙感技術(shù)基本理論和基本知識，具備從事航空攝影測量內(nèi)、外業(yè)生產(chǎn)工作的基本技能和職業(yè)能力, 能夠勝任航空攝影測量內(nèi)業(yè)成圖、外業(yè)調(diào)繪、外業(yè)控制測量、內(nèi)業(yè)加密、工程測量和地形測量等專業(yè)崗位一線生產(chǎn)的高級應(yīng)用性人才。
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二、主要課程： 航空攝影測量、數(shù)字?jǐn)z影測量、遙感技術(shù)、數(shù)字測圖技術(shù)、地形測量、工程測量、控制測量與GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、計(jì)算機(jī)制圖（CAD）、計(jì)算機(jī)圖象處理、地籍測量等。
三、主要實(shí)踐環(huán)節(jié)： 航空攝影測量實(shí)習(xí)、數(shù)字?jǐn)z影測量實(shí)習(xí)、數(shù)字測圖技術(shù)實(shí)習(xí)、控制測量與GPS衛(wèi)星定位技術(shù)實(shí)習(xí)、地形測量實(shí)習(xí)、地籍測量實(shí)習(xí)、工程測量實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)制圖綜合實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)圖像處理實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)綜合練習(xí)、MicroStation綜合練習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)。
四、擇業(yè)方向： 畢業(yè)生面向基礎(chǔ)測繪、勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)、國土資源、水利、電力、交通、地礦、測繪儀器銷售等行業(yè)單位。
基礎(chǔ)篇—測繪航空攝影、攝影測量與遙感
按照現(xiàn)行測繪資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)分類，第二、三項(xiàng)就是測繪航空攝影（專業(yè)子項(xiàng)分為：一般航攝、無人飛行器航攝、傾斜航攝）、攝影測量與遙感（專業(yè)子項(xiàng)分為：攝影測量與遙感外業(yè)、攝影測量與遙感內(nèi)業(yè)、攝影測量與遙感監(jiān)理）
測繪航空攝影是指在航空器（飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇、氣球等）上安裝航空攝影儀，從空中對地球表面進(jìn)性的攝影，其目的是我了獲取指定范圍內(nèi)、一定比例重疊度的航空影像。
攝影測量是利用光學(xué)或數(shù)碼攝影機(jī)攝影得到的影像，研究和確定被攝物體的形狀、大小、位置、性質(zhì)和相互關(guān)系的一 門科學(xué)和技術(shù)。 攝影測量的基本原理是建立影像獲取瞬間像點(diǎn)與對應(yīng)物點(diǎn)之間所存在的幾何關(guān)系。
（1）按研究對象分為：地形攝影測量和非地形攝影測量（近景攝影測量）；
（2）按攝站位置分為：航天攝影測量，航空攝影測量，地面攝影測量。
遙感泛指通過非接觸傳感器遙測物體的幾何與物理特性的技術(shù)。簡單的理解即遙遠(yuǎn)的感知， 主要是回答觀測目標(biāo)是什么（定性），分布在何處（定位），有多少（定量）的問題。
測繪航空攝影作為一種測繪手段，其主要關(guān)注的焦點(diǎn)是地物的幾何位置關(guān)系，主要 *** 即攝影測量（還包括機(jī)載激光掃描、機(jī)載側(cè)視雷達(dá)等手段），而攝影測量作為測繪航空攝影的一種數(shù)據(jù)獲取方式
遙感技術(shù)為攝影測量提供了多種數(shù)據(jù)來源，從而擴(kuò)大了攝影測量的應(yīng)用領(lǐng)域；攝影測量成熟的理論與 *** 對遙感技術(shù)的發(fā)展起推動作用。
航空攝影儀主要分為膠片航攝儀和數(shù)字航攝儀兩種，目前已數(shù)字航攝儀應(yīng)用較為廣泛，幾種常見的數(shù)字航攝儀見下表：
數(shù)字影像的分辨率：影像分辨率是決定影像對 地物識別能力和成圖精度的重要指標(biāo)。 對于數(shù)字航空影像或航天遙感影像而言，影像分辨率通常是指地面分辨率
一般以一個像素所代表地面的大小來表示，即地面采樣間隔(GSD), 單位為米／像素。 值得注意的是影像分辨率并不代表能從影像上識別地面物體的最小尺寸。
衛(wèi)片與航片的區(qū)別：衛(wèi)片：幅寬大、畸變小、成本小、更新快，分辨率低。
衛(wèi)片解譯工作：即獲取遙感圖像三方面的信息：目標(biāo)地物的大小、形狀及空間分布特點(diǎn)、目標(biāo)地物的變化動態(tài)特點(diǎn)。
兩種途徑，一是目視解譯，二是計(jì)算機(jī)的數(shù)字圖像處理。
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攝影測量對航空攝影有哪些基本要求
航空攝影測量的實(shí)踐可以用來借鑒分析衛(wèi)星影像與成圖比例尺的選擇。這是因?yàn)槎叩某蓤D原理相似，并且航空攝影測量具有大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，是非常成熟的。
航空攝影測量中沒有直接給出對影像分辨率的要求，但可以通過對攝影儀物鏡分辨率的要求和攝影比例尺來推斷。航攝中航攝儀鏡頭分辨率表示通過航空攝影后在影像上能夠分辨的線條的最小寬度（這里沒有考慮軟片和像紙的分辨率）。在航攝規(guī)范（GB/T 15661-1995）中規(guī)定航攝儀有效使用面積內(nèi)鏡頭分辨率“每毫米內(nèi)不少于25 線對”。根據(jù)物鏡分辨率和攝影比例尺可以估算出航攝影像上相應(yīng)的地面分辨率D，即D=M/R。(其中M 為攝影比例尺分母，R為鏡頭分辨率。)。根據(jù)航攝規(guī)范中“航攝比例尺的選擇”的規(guī)定和以上公式，可得下表－－
成圖比例尺 航攝比例尺 影像地面分辨率（m）
1：5000 1：10000～1：20000 0.4～0.8
1：10000 1：20000～1：40000 0.8～1.6
1：25000 1：25000～1：60000 1.0～2.4
1：50000 1：35000～1：80000 1.4～3.2
上表可以作為選擇衛(wèi)星影像分辨率的參考。順便指出，從表中可以看出，雖然成圖比例尺愈大，所需的影像分辨率愈高，但兩者并不是成線性正比關(guān)系，而是非線性的。
衛(wèi)星影像分辨率的選擇
衛(wèi)星影像分辨率的選擇除了考慮不同比例尺成圖對影像分辨率要求，還要考慮現(xiàn)有可獲取的衛(wèi)星影像產(chǎn)品之規(guī)格，因?yàn)樾l(wèi)星攝影與航空攝影不同，其攝影高度（即攝影比例尺）是固定的。下面列出全球所有知名商用衛(wèi)星影像的分辨率以及掃描幅寬的情況，包括有－－
美國DG公司 01年10月升空 QuickBird 快鳥
美國空間成像公司 99年9月升空 Ikonos 伊科諾斯
以色列圖像衛(wèi)星國際公司 00年12月升空 Eros-A
韓國 Co *** os(KVR1000 TK 350)
中國臺灣 04年5月升空 FORMOSAT-2 福爾摩沙2號
法國Spot Image公司 02年5月升空 Spot 5
印度 95年12月 IRS 1c
法國Spot Image公司 86/90/93/98年升空 Spot 1-4
加拿大 95年升空 RADARSAT
美國 99年4月升空 Landsat 7 陸地衛(wèi)星7號
歐洲航空局 95年升空 Envisat/ERS
什么是測繪航空攝影？
航空攝影測量簡稱航測。
“數(shù)字測繪成果”的檢查項(xiàng)
數(shù)字線劃圖(DLG)、數(shù)字高程模型(DEM)、數(shù)字正射影像圖(DOM)、數(shù)字柵格地圖(DRG)。
(4D)包括：
1. 參考數(shù)據(jù)對比。與已有的成果進(jìn)行對比
2. 野外實(shí)測。與野外調(diào)繪的數(shù)據(jù)對比
3. 內(nèi)部檢查。
4.人機(jī)交互檢查（混淆項(xiàng)：結(jié)構(gòu)檢查）
航線計(jì)算公式
相對航高 = 主距f * 比例尺分母m = f * m （1：m）
基準(zhǔn)面高 = （更高點(diǎn) + 更低點(diǎn) ）/ 2
絕對航高 = 基準(zhǔn)面高 + 相對航高
m = 地面分辨率 / 像元大小
Lx相片寬度；Ly相片高度；
p航向重疊度；q旁向重疊度；
攝影基線B = Lx*m*(1-p)；
航線間隔D = Ly*m*(1-q)；
分區(qū)航線條數(shù) = 分區(qū)寬度 / D；
每航線照片數(shù) = 航線長度（分區(qū)長度）/ B;
每航線照片數(shù) = （航線長度 + 2B）/ B ，因?yàn)橐髢啥诵枰鰯z區(qū)邊界不少于1條基線，因此要加上2B
相片總數(shù) = 分區(qū)航線條數(shù) * 每航線照片數(shù)
攝區(qū)模型數(shù) = 分區(qū)航線條數(shù) * （每航線照片數(shù) - 1）
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