今天給各位分享測繪航空攝影工作步驟的知識，其中也會對測繪航空攝影需要滿足哪些技術要求進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
目錄一覽：
無人機航拍的工作流程是什么？
航拍儀(無人機)工作流程：開始界面：完成任務的規劃，進入任務監控界面，實現航拍任務的快速自動歸檔，各功能劃分開來，實現軟件運行的專一而穩定。航前檢查：為保證任務的安全進行，起飛前結合飛行控制軟件進行自動檢測，確保飛機的GPS、羅盤、空速管及其俯仰翻滾等狀態良好，避免在航拍中危險情況的發生。飛行任務規劃：在區域空照、導航、混合三種模式下進行飛行任務的規劃。航飛監控：實時掌握飛機的姿態、方位、空速、位置、電池電壓、即時風速風向、任務時間等重要狀態，便于操作人員實時判斷任務的可執行性，進一步保證任務的安全。影像拼接：航拍任務完成后，導航航拍影像進行研究區域的影像拼接。
攝影測量基礎知識
（一）地面攝影測量
1.地面攝影測量定義
利用地面攝影的像片對所攝目標物進行的攝影測量，是指利用安置在地面上基線兩端點處的攝影機向目標拍攝立體像對，對所攝目標進行測繪的技術。可用于險阻高山區、小范圍山區和丘陵地區測圖，還可用于地質、冶金、采礦、水利和鐵道等方面的勘察。
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2.地面攝影測量分類
地面攝影測量分為外業工作和內業工作。
外業工作包括攝影和測量。攝影是在基線兩端點，用攝影經緯儀或其他攝影機按一定方式分別攝影，以獲取目標的立體像對。測量工作，先選攝影基線，后用普通測量 *** 測定基線長度、基線端點和檢查點的坐標和高程，為內業像片處理提供起始數據。
內業成圖 *** 分為圖解法、模擬法和解析法。圖解法是根據立體坐標量測儀量測出像點坐標和左右視差值，按相似三角形關系設計一種圖板，用圖解法求出地面點的平面位置和高程。模擬法是利用地面立體測圖儀進行測圖的 *** 。解析法是按一定的數學公式求出地面點在其地面輔助坐標系中的空間坐標，再轉換為地面坐標。解析法適應性強，精度高，是常用的 *** 。
（二）航空攝影測量
航空攝影測量指的是在飛機上用航攝儀器對地面連續攝取像片，結合地面控制點測量、調繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業。
1.航攝像片與地圖的區別
航攝像片是地面景物的中心投影構象，而地圖則是地面景物的正射投影，這是兩種不同性質的投影。只有當地面嚴格水平且像片也嚴格水平時，上述兩種投影結果才等效。
地圖是地表面根據一定的比例按正射投影位置來描繪的，其平面位置是正確的。當航攝像片有傾角或地面有高差時，所攝得的像片與上述理想情況會有差異。這種差異表現為像點位移，它包括因像片傾斜引起的像點位移和因地形起伏引起的像點位移，后者又稱為投影差。航攝像片上所存在的傾斜位移與投影差決定了其不能直接作為地圖使用。
2.像片傾斜引起的像點位移
一般情況下，航空攝影所獲取的像片是傾斜的，此時，即使地面嚴格水平，航攝像片上的目標物體也會因為像片傾斜而產生變形或像點位移。這種位移的結果使得像片上的幾何圖形與地面上的幾何圖形產生變形，而且像片上影像比例尺處處不等。正是由于存在這種差異，使得中心投影的航攝像片不具備正射投影的地圖功能。攝影測量中對這種因像片傾斜引起的像點位移可用像片糾正的 *** 予以改正。
3.航空攝影測量的優點
1）航攝像片充分客觀地記載了地物地貌在攝影時瞬間的狀態。因而具有信息量大、形態逼真、精度較均勻的特點。
2）航測很大一部分工作將由室外移至室內。因此，節約了大量的人力、物力，還減少了天氣季節的影響。
3）航測成圖具有成圖快、精度好、成本低和工效高的特點。
4.航空攝影測量外業、內業工作內容
航空攝影測量需要進行外業和內業兩方面的工作。
航測外業是為航測內業提供控制測量成果和調繪像片，包括以下工作：①像片控制點聯測。像片控制點一般是航攝前在地面上布設的標志點，也可選用像片上的明顯地物點（如道路交叉點等），用普通測量 *** 測定其平面坐標和高程。②像片調繪。是圖像判讀、調查和繪注等工作的總稱。在像片上通過判讀，用規定的地形圖符號繪注地物、地貌等要素；測繪沒有影像的和新增的重要地物；注記通過調查所得的地名等。外業調繪中的主要調繪目標有獨立地物調繪，居民地調繪，道路及其附屬設施調繪，管線、垣柵和境界的調繪，水系、地貌、土質和植被的調繪，地理名稱的調查和注記等。
航測內業工作包括：①測圖控制點的加密。以前對于平坦地區一般采用輻射三角測量法，對于丘陵地和山地則采用立體測圖儀建立單航線模擬的空中三角網，進行控制點的加密工作。②用各種光學機械儀器及計算機測制地形原圖。
（三）航天攝影測量
航天攝影測量利用航天攝影資料所進行的攝影測量。
1972年美國成功發射了之一顆地球資源衛星（后改為陸地衛星），標志著航天攝影測量時代的開始。之后美國發射了陸地衛星1～5號，法國于1985年成功發射了SPOT衛星1號，我國也成功發射了測地衛星。
衛星影像（遙感影像）在測繪中主要被用來測繪地形圖、制作正射影像圖或各種專題圖。這里簡要列出衛星影像分辨率與成圖比例尺的關系，以及幾種常見衛星及其傳感器。
1.衛星影像分辨率與成圖比例尺的關系
各種衛星與影像圖比例尺之間的關系如表1-10所示。
表1-10 衛星分辨率與成圖比例尺
2.常用衛星簡介
（1）Landsat衛星系列
Landsat衛星系列屬于太陽同步極軌衛星，其運行軌道高度和傾角分別為750km 和98.2°，重訪周期為16日。自1972年發射之一顆Landsat衛星后，美國NASA共發射了7顆Landsat系列衛星，已連續觀測地球35年。最后一顆Landsat-7衛星也于1999年4月15日發射成功。
（2）SPOT衛星系列
法國SPOT衛星系列屬于太陽同步準回歸軌道，其運行軌道高度和傾角分別為830km和98.7°，重訪周期為26日，但由于采用傾斜觀測，所以，實際上可以對同一地區用4～5天的間隔進行觀測。它搭載兩臺高分辨率遙感器HRV，具有通過側視進行立體觀測等優點。1986～1998年法國相繼發射了1～4號星。2002年5月發射的SPOT-5號星分辨率達到了2.5m，在數據壓縮、存儲和傳輸等一系列方面都有了顯著的提高。
（3）新型高分辨率遙感衛星及傳感器
目前常的新型高分辨率遙感衛星有：IKONOSⅡ、Quick Bird、SPOT-5、P5、ALOS、WorldView-1、GeoEye-1等，其傳感器主要參數見表1-11。
表1-11 新型高分辨率遙感衛星及傳感器
（4）國產衛星系統
目前我國主要遙感衛星有：CBERS-02 B中巴地球資源衛星、資源二號衛星、遙感二號衛星、“北京一號”小衛星、環境1號HJ1-B星、遙感一號衛星、遙感三號衛星、環境一號HJ1-A星等。
航拍 *** 技巧流程
航拍 *** 技巧流程
測繪無人機可進行分辨率為0.05米的全覆蓋航拍，選取地面控制點進行正射糾正，提高影像的幾何精度，增強可解譯性，并制作現勢性強、精度高且定位準確的1:1000比例尺的正射影像圖。那么，下面是由我為大家整理的航拍 *** 技巧流程，歡迎大家閱讀瀏覽。
1.垂直飛升運鏡法
在起飛前把鏡頭調校至垂直90 度向下的狀態。啟動錄影后，即操控無人機一氣呵成地快速起飛升高，這可令畫面由模糊的地面變成清晰的廣角畫面，速度感由快而慢。如此的垂直起飛運鏡手法，能快速地由(幾乎)無畫面突變至清晰畫面，視覺效果非常戲劇化。空拍的飛升速度其實不需要很高，但切記升空動作要一氣呵成，如能在帶有大型圖案的地面上起飛，視覺效果更佳。
2. 原地旋轉運鏡法
起飛至所需的拍攝高度后，調控鏡頭垂直向下拍攝。啟動錄影后，左手橫向推桿令無人機定點自轉拍攝，畫面會看到旋轉效果。這運鏡法的本意不是要拍到清晰影像，而是一開始就采取具特殊風格的拍攝手法，呈現迷惑、混亂的視覺效果。惟切記無人機旋轉的`速度千萬不要太快，起碼要讓觀眾看到所拍景物的大概樣子。如要置入人像或其他拍攝主體，便以此作圓心進行旋轉飛行。
3. 后飛廣角運鏡法
這是一種常見的空拍運鏡手法。起飛后，可先定高，再把鏡頭調至向著航拍玩家的方向，拍攝角度則可微微向下 (約 30 度左右)。啟動錄影后，以中速或高速，升高并向后飛行，把無人機快速地飛離自己。如此一來，畫面上便會見到構圖由人像近鏡逐漸變成廣角拍攝的效果。不少人在使用空拍運鏡法時還會加上推送的動作，令視覺上看來像是把無人機推出去一樣。
4. 異速前飛運鏡法
嚴格來說，這說不上是運鏡手法，根本上只是操控無人機平飛前進空拍。起飛后，先飛到所需的拍攝高度，鏡頭角度可 調至水平或微微向下(約 10至 20 度)。啟動錄影后，空拍機平飛前進即成。當中的蹺妙是，空拍玩家可不斷改變飛行速度，以營造不一樣的畫面觀感。一般來說，想拍攝風景或建筑物細節時，可以較慢的速度前進;如在海面上飛航，則可在較低的高度作高速飛行，以帶來強烈的速度感。另外，飛行的高度愈高，飛行速度看起來會愈慢，因此空拍效果應以圖傳預覽為準，不必過于執著飛行數據上所顯示的速度。
5. 橫飛擺鏡拍攝法
無假日由前飛改為橫飛，期間機身作輕微旋轉，便可達至擺鏡(Pan)的效果。航拍玩家先把無人機飛到合適的高度作構圖，建議飛高一點以拍攝較廣角的畫面，橫飛擺鏡時視覺效果較穩定，飛行速度也較易掌握。啟動錄影后，橫向飛行即成。如有特定的拍攝主體，可輕微轉動機身以校正拍攝方向。一般來說，向右橫飛則左轉，向左橫飛則右轉，機身自轉幅度千萬不要太大，這樣才可得出順滑流暢的擺鏡效果。
6. 環繞拍攝運鏡法
環繞拍攝可說是橫飛擺鏡的進化版。兩者的分別是，橫飛擺鏡要以大弧線軌跡飛行，環繞拍攝則是要圍繞中心點的主體來拍攝。其操作技巧跟橫飛擺鏡大致相同，也是先從特定高度構圖，再橫向飛行，并自轉機身校正拍攝方向。進行環繞拍攝時，機身校正的轉動幅度會較大，建議先以較大的圓形軌跡來練習環繞拍攝，熟習后才慢慢收細環繞的范圍。
7. 追蹤主體運鏡法
掌握了前六招的運鏡技巧后，航拍玩家便可試試追蹤主體拍攝的運鏡法。先選定會移動的拍攝主體，然后循直線軌跡，以均速移動尾隨之。鏡頭角度、飛行方向皆視構圖和拍攝對象而定，并無特定的操作手法。
無人機航拍 *** 與步驟：
1、判斷天氣條件
無人機航測，氣象條件的好壞是前提。出發航拍之前，要掌握當日天氣情況，并觀察云層厚度、光照和空氣能見度。
2、到達起飛地點
確定天氣狀況、云層分布情況適合航拍后，帶上無人機、彈射架、電臺、電腦等相關設備趕赴航拍起飛點。起飛點通常事先進行考察，要求現場比較平坦，無電線，高層建筑等，并提前確定好航拍架次及順序。
3、測定現場風速
到達現場后，測定風速。華測P700E測繪無人機可抗6級風速，適應溫度在零下20°C～60°C之間。
4、架設彈射架
為保證飛機起飛平穩，彈射架一般逆風架設。華測P700E采用一體彈射架的配置，對場地要求小，對地形適應性強，相較于其他產品的彈射繩設計更符合方便快捷的理念，同時更大程度的保證了操作人員的安全性。
5、架設電臺
電臺用于地面站和無人機之間的通訊。現階段大多數測繪無人機都使用電臺的方式進行無人機與地面站的數據交換，華測P700E的高頻電臺可進行長達50公里的超長距離監控，保證飛機安全高效運作。
6、當天作業日志
記錄當天風速、天氣、起降坐標等信息，留備日后數據參考和分析總結。
7、姿態角度調整
對于距離上一次起飛地點超過200km的起飛地點，需對飛機姿態、角度進行調整，以確保飛機準確通訊。無人機機體內都配備有電子羅盤，磁校準等設備來確保飛機在飛行過程中的自我姿態控制，由于各地地磁情況不一，華測P700E自帶校準系統用來應對各地不同地磁情況對無人機的干擾以及安全隱患。
8、無人機放至彈射架
安裝時需檢查無人機各部件是否連接緊密，彈射架供電接線是否正確連接，電力充足。
9、手動遙控測試
將飛行模式調至手動遙控飛行狀態，測試機頭、機身、尾翼是否能按指令操作。手動遙控模式主要用于無人機起飛和降落時遇特殊情況時的應急處理。
華測p700E起飛測試現場
10、起飛前準備。
起飛前要檢查進行航拍相機與飛控系統是否連接，降落傘包處于待命狀態，與風向平行、無人員車輛走動等。
11、無人機起飛
各項準備工作完畢后，就可以起飛了。這時，操作手應持手動操作桿待命，觀察現場狀況，根據需要隨時手動調整飛機姿態及飛行高度。
12、飛行監測
這個過程主要做三個工作：
①對航高、航速、飛行軌跡的監測;
②對發動機轉速和空速、地速進行監控;
③隨時檢查照片拍攝數量。
13、無人機降落
無人機按設定路線飛行航拍完畢后，降落在指定地點。手動遙控操作手到指定地點待命，在降落現場突發大風、人員走動等情況時及時調整降落地點。
14、數據導出檢查
降落后，對照片數據及飛機整體進行檢查評估，結合貼線率和姿態角判斷是否復飛，繼續完成附近區域的航拍任務或轉場，理論上一個起降點的飛行控制范圍為300平方公里。
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航空攝影員工作內容是什么？
從事的工作主要包括：
（1）使用航空攝影儀拍下攝影區域內的地球表面實物影像；
（2）使用儀器維修、校驗航空攝影設備；
（3）使用航空攝影沖洗設備獲取航空攝影產品；
（4）使用工具，對航空攝影成果進行飛行攝影質量檢查、分析和評定。
下列工種歸入本職業：
航空攝影照相設備員，航空攝影沖洗員，航空攝影測繪員
關于測繪航空攝影工作步驟和測繪航空攝影需要滿足哪些技術要求的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
