今天給各位分享測繪航空攝影需要重疊嗎的知識，其中也會對測繪航空攝影需要重疊嗎進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
目錄一覽：
- 1、航空攝影測量中為什么要求相鄰航線之間有一定重疊
- 2、航空攝影測量時,其旁向重疊一般為多少度
- 3、航空攝影測量作業規范規定航向重疊率為( )。
- 4、航空攝影時,拍攝凸起的重疊度高還是凹陷重疊度高
- 5、航空攝影測量基礎知識
航空攝影測量中為什么要求相鄰航線之間有一定重疊
為了能做區域內平差，否則不同航帶之間的拼接沒有約束條件，可能會拼不上。總的來說就相當于打幾個鉚釘，將多塊板子固定成整塊板子。
航空攝影測量時,其旁向重疊一般為多少度
一般是這樣的,航向重疊最少為60%,旁向重疊30%,這是傳統的設置.但隨著數碼相機以及小飛機的發展,事實上得到的航向和旁向重疊遠遠不止這些,有些影像的航向重疊甚至達到了90%,旁向60%了.希望能夠幫到你,
航空攝影測量作業規范規定航向重疊率為( )。
正確答案:C
解析：一般情況下，航空攝影測量作業規范要求航向應達到56%-65%的重疊，以確保在各種不同的地面至少有50%的重疊。
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航空攝影時,拍攝凸起的重疊度高還是凹陷重疊度高
凸起重疊度高
航向重疊又稱“縱向重疊”，是航空攝影中，沿同一航線的相鄰像片上有同一地面影像部分.重疊度分為航向重疊和旁向重疊。一般情況下，航空攝影測量作業規范要求航向應達到56%～65%的重疊.以確保在各種不同的地面至少有50%的重疊。旁向重疊度一般應為30%～35%。這種情況下凸起重疊度會高一點
航空攝影測量基礎知識
航空攝影測量指的是在飛機上用航攝儀器對地面連續攝取像片，結合地面控制點測量、調繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業。下面為大家準備了一些航空攝影測量基礎知識，希望能幫到你!
一、航空攝影
定義：空中攝影是利用飛機或其它飛行器(如氣球、人造衛星和宇宙飛船等)，在其上裝載專門的攝影機對地面進行攝影而獲得像片，其中用飛機進行空中攝影的叫航空攝影。航空攝影具有以下優點：
(1)可以居高臨下地觀察;
(2)航片能把觀察到的各種地面特征在同一時間里客觀地記錄下來;
(3)記錄動態現象;
(4)航片是現狀的永久性記錄，且有充裕時間來仔細研究，可將外業現場搬至室內探討;
(5)提高空間分辨率。
1、攝影方式
按攝影機鏡頭主光軸的方位不同，攝影方式分為垂直攝影和傾斜攝影兩種。鏡頭主光軸處于鉛垂位置的攝影稱為垂直攝影，實際上，很難控制攝影機主光軸的鉛垂，常含有微小的傾斜角，只要傾角小于2度都稱之為垂直攝影。鏡頭主光軸偏離鉛垂直位置的傾斜角大于2度時就稱之為傾斜攝影。
2、對航空像片的要求
(1)影像呈像清晰、色調一致、反差適中。
(2)一條航線上相鄰兩張像片應有一定的重疊影像，一般要求55%-65%的重疊度。相鄰航線之間的'影像重疊，稱為旁向重疊，要求有30%左右的重疊度。
(3)航攝像片傾斜角應越小越好，一般不應大于2度，個別更大傾斜角不應超過3度。
(4)航線彎曲更大偏離值與航線全長之比不大于3%。
3、像片比例尺
像片上某兩點間的距離與地面上相應兩點的水平距離之比，叫像片比例尺。通常用表示：
——攝影鏡頭的焦距; *——鏡頭中心相對于地面的高度，稱為相對航高。
由于各種因素的綜合影響，蛇形時飛機不可能始終保持同樣的高度，地面也總有起伏，航高并不一致，因而像片上各部分的比例尺亦是不一致的。
二、地面起伏引起的像點位移
高于地面的煙囪、水塔、電桿等豎直物體，在地形圖上的位置為一點，但在航片上的影像則往往不是一點，而是一條小線段。同理，當地面點高于或低于基準面時，在像片上，其影像雖是一點，但與其在基準面上垂直投影的點的影像相比，卻產生了一段直線位移,這種像點為一稱為投影誤差。通常以測區地面的平均高稱為航高起算面，也即基準面。投影誤差分為因地形起伏引起的像點位移稱為像片投影差核對應在地面部分為地面投影差。
地形起伏引起的像點位移的規律：
(1)地面起伏所產生的投影誤差在像點與像底點的連線上;
(2)投影誤差與像點到像底點的距離成正比;
(3)像底點不產生投影誤差;
(4)地面高低起伏愈大，投影誤差愈大;
(5)航高愈大，投影誤差愈小。
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