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測繪工程師的工作職責描述八篇
測繪工程師的工作職責都有哪些?測繪工程師負責組織測繪項目的統一管理工作。下面是我為大家帶來的測繪工程師的工作職責描述八篇，希望大家能夠喜歡!
測繪工程師的工作職責1
職責：
1、使用各種測量儀器及軟件，通過專業測量軟件進行計算和繪制地形圖;
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2、依照戶外作業流程，進行戶外測繪工作;
3、運用專業知識進行土地地形繪圖和面積測量;
4、利用測繪數據進行繪圖;
5、根據項目要求負責測區的外業測繪;
6、負責測繪成果的整理、質量檢查。
任職要求：
1.測繪工程、土 木工 程和計算機相關專業，有測繪中級工程師職稱優先。
2.精通ArcGIS、MAPGIS、cass等軟件的操作使用，熟練使用CAD制圖，能夠制作測繪成果圖(地形圖、地籍圖、宗地圖等)。
3.熟練操作相關的GPS 、RTK、全站儀、經緯儀、無人機航測等測量儀器;
4.身體健康，擅于溝通，有良好的理解能力。
5.能適應出差和加班工作，踏實肯干、富有責任心，工作熱情積極，有團隊合作精神。
6.有從事過土地測繪、地形圖測繪工作的人員優先考慮。
測繪工程師的工作職責2
職責：
1、服從項目負責人的工作分配與安排;
2、主要負責傾斜攝影內業工作;
3、對航拍照片進行數據處理;
4、對實景三維模型進行精細化修模;
5、基于實景三維模型驚醒DLG數據采集;
任職要求：
1、測繪工程、地理信息、地圖制圖、攝影測量、遙感、大地測量、空間信息與技術和遙感科學與技術等相關專業優先
2、熟練使用 *** art3D、ArcGIS、3Ds MAX、geomagic、Mapinfo、EPS,MAPGIS等相關制圖軟件;
3、根據項目方案和需求，完成測繪內業數據處理
4、能夠完成實景模型的內業處理，以及后期修補;
5、具備責任感和團隊意識，能吃苦耐勞，踏實肯干，能夠適應出差任務;
6、有測繪內業工作 經驗 者優先。
測繪工程師的工作職責3
職責：
1、負責公司有關地形測繪、變形監測和地理信息項目的管理指導工作，制定并監督執行實施標準。
2、能積極解決地形測繪、變形監測、航飛攝影和地理信息項目實施過程中的技術問題。
3、負責測繪業務的技術指導(包含且不限于方案審核、成果審核和技術培訓)，確保測繪人員的業務能力能滿足項目(包括現場實操、數據成果整理、質量控制)。
4、能熟練使用常規測繪儀器，掌握各相關軟件的應用。
5、負責做好測繪行業新技術的學習、引進和消化，確保公司的技術在行業內保持領先水平。
6、根據公司質量管理體系要求，包括組織制訂和督導測繪工作流程落地，定期進行檢查和 總結 分析，確保測繪業務有序開展。
7、認真完成領導交辦的 其它 工作。
任職資格：
1、測繪、地理信息及相關專業 畢業 ，本科以上學歷，40歲以下;
2、具備豐富的測繪項目外業及內業生產實踐經驗和扎實的專業知識;
3、8 年及以上測繪相關工作經驗，注冊測繪工程師;
4、具有組織領導，有地形、地籍、工程測量、房產測繪等綜合測繪項目實施管理控制的豐富經驗;
5、具有較強的溝通及組織協調能力、學習能力及較強的團隊合作精神;
6、熟悉測繪儀器及相關測量軟件的使用，熟悉行業技術規范和圖式;
7、有較強的責任心和敬業精神;
8、具有豐富的測繪經驗：地形圖測繪經驗，或者工程測量變形監測作業經驗，或者航空攝影測量經驗;
9、有駕駛證的優先，身體健康。
測繪工程師的工作職責4
職責：
1、使用各種測量儀器及軟件，通過專業測量軟件進行計算和繪圖;
2、依照戶外作業流程，進行戶外測繪工作;
3、運用專業知識進行路橋工程施工測量及其它工程測量;
4、分析測量數據,評定測量結果，并編寫分析 報告 ;
5、負責對工程施工單位測量專業的技術監督和技術管理;
6、負責測量儀器設備設施的周檢和維護。
任職要求：
1、大學專科或以上學歷，工程測量、路橋或工民建相關專業;
2、熟練掌握測繪工程方面的知識;
3、熟悉使用經緯儀、全站儀等相關測量儀器;
4、熟悉工程測量和施工業務流程，有較強工程測量技能;
5、身體條件好，能適應長期駐外工作，吃苦耐勞;
6、良好的溝通協調能力;
測繪工程師的工作職責5
職責：
1、水準測量、導線測量、地形測繪的外業操作和內業數據處理;
2、依照戶外作業流程,進行戶外測繪工作;
3、確保測量成果的準確性，測量質量的之一負責人;
4、負責測量儀器設備設施的周檢和維護。
要求：
1、測繪相關專業大專及以上學歷，男女不限;
2、1年以上現場測量工作經驗,有測繪資格證書者優先;
3、熟悉水準儀、全站儀、GPS等相關測量儀器的使用;
4、熟練使用CAD等相關繪圖軟件者優先;
5、身體健康，敬業愛崗、廉潔自律、具有良好的團隊合作精神，較強的工作能力和溝通能力。
測繪工程師的工作職責6
1、負責外業數據采集，項目實施等相關工作;
2、負責內業數據處理工作。
測繪工程師的工作職責7
1、主要負責項目管理包括建筑工程測量、公路工程測量、橋梁工程測量、隧道工程測量等測量工作;
2、參與項目管理與作業包括項目方案編寫、預算編寫、外業作業、內頁數據處理、報告編寫等;
3、領導交辦的其他工作。
測繪工程師的工作職責8
1、負責GIS平臺項目模塊的設計、編碼、測試及部署工作。
2、分析并解決軟件研發過程中的問題，完成相關任務目標。
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關于測繪的個人工作總結5篇
辛苦的工作已經告一段落了，相信大家這段時間以來的收獲肯定不少吧，讓我們對過去的工作做個梳理，再寫一份 工作 總結 。下面是我為大家整理的測繪 個人工作總結 ，希望能夠幫助到大家!
測繪個人工作總結1
在這忙忙碌碌的一年即將接近尾聲，使自己回想起這一年中來。回顧以往的工作，我有很多的事情需要不斷的理清思路，在不斷的成長中得到進步。一年來我不斷的總結我工作的 經驗 ，努力的進步。一年來，認真學習貫徹公司及項目領導的精神，嚴格遵守項目 規章制度 要求，完成本職工作 崗位職責 ，以項目為重點作為準則，以深化管理，認真落實實質性工作，使我們的工程在進度，質量，安全等均有較大的提高。
20__年年初以來我參與了連云港圖河鄉海寧社區地籍測量等41個項目的測量。其中有20__年邗江區城鄉建設用地增減掛鉤復墾項目、耕地占補平衡項目庫規劃文本編制，土地整理前期測量，竣工測量，宗地測量、項目庫掛鉤勘界，小比例尺地形測量等項目。現將一年以來工作情況總結如下：
一、樹立全局觀念，做好本職工作
首先根據項目實際情況制定相關技術以及人員和儀器配置方案;責任落實到個人。在思想和工作上我們不斷上進，刻苦鉆研專業技術水平，使理論與實踐相互結合。一年來，在公司領導下以及各位同事們的積極配合再加上以前幾年的工作經驗使我們在工作上克服了種種困難為我們的項目上做出了巨大的服務。不管是在內業還是外業我們都嚴格要求自己，雖然在工地上我們很辛苦，但我們并沒有因此而退縮，大家都戰斗到最后。不管是在內業還是外業我們都嚴格要求自己，嚴把質量關。
二、善于溝通交流，強于協助協調
測量這項工作不是一個人能干的，是一個團隊合作的結果，所以我們經常一起交流思想，討論工作，互 相學 習與幫助;充分體現出了大家的合作精神和凝聚力。在現場中我們不僅要有較強的專業技術知識，還應該具備良好的溝通交流能力，有些時候是由于使用儀器操作或者數據計算不當等原因造成項目拖后、延期，這時候我們需要及時發現問題所在然后積極解決問題。
三、精于專業技能，勤于現場觀察
為了使現場的工作做起來更加有效率，節約時間，用最少的時間做更多的工作;要達到此目的必須得具備較強專業技術能力才能使我們的工作做起來更加有得心應手。同時在現場還得需要有較強的觀察能力，多看可以看出一些存在的問題便于及時的去處理不留下隱患。在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態很重要，工作要有 *** ，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與每個人的溝通。
四、認真學習，提高思想認識，樹立新的理念
除了白天在野外的工作，晚上還堅持內業成圖，還看一些與工程相關的其他書籍;緊緊圍繞所從事的工作為目標，不斷學習專業知識，認識到新技術、新管理。將理論聯系到實際，解放思想，更新觀念，豐富知識，提高能力，以全新的素質結構接受新的工作崗位。通過學習新的專業，比如今年5月份所做的20__年邗江區城鄉建設用地增減掛鉤復墾項目、耕地占補平衡項目庫共41本文本編制，以前重來沒有做過規劃類項目的文本編制，在規劃部，設計部各位同事的幫忙下，虛心請教他們，努力把交代的任務完成，工作中也看到了自己做的不到位，比如沒有及時于甲方溝通、一些軟件的延生功能的不會操作等等。
總之，一年來，做了一些項目，也收獲一些得失，為今后的工作打下了牢固的基礎和經驗。工作中也存在著一些不足，如：與甲方溝通缺乏，有些時候處理事情不夠果斷等;在今后的工作中，我一定要發揚本人優點，改正不足，揚長避短，爭取更大的成績。展望20__年的工作，我將會更加的努力下去。在自己的工作崗位上不斷的進步，取得更大的成績，戒驕戒躁放好心態，我會為公司的發展做出我更大的貢獻，相信自己一定能夠在20__年做的更好!
測繪個人工作總結2
一、理論是基礎實踐是根本
沒有理論基礎，我們就不能正確地分析問題，解決問題。所以我們進行測量實習前，這學期張老師經過對理論知識精細的講解，我們踏踏實實的 學習態度 ，致使我們很好地掌握了理論知識。對于學習建筑工程技術這一專業的學生，我們不僅要有豐富的專業理論知識，而且更應當有過硬的實踐操作能力。
無人不知“實踐是檢查真理的唯一標準。”所以在掌握理論知識的基礎上就是實踐。《建筑工程測量》是這樣， 其它 的還是如此。我們不能紙上談兵，必須樹立起理論是基礎，實踐是根本這一理念。只有這樣我們才能真正做到學以致用，為建設中國特色社會主義而奉獻自己的微薄之力。
二、明確目標制定計劃
沒有航向的船，永遠也無法到達成功的彼岸。當然，沒有目標的工作，永遠也無法品嘗成功的喜悅，所以我們這次測量實習首先明確了我們的目標。我們這次為期十天的測量實習的內容主要有三項，地形圖測繪、建筑物放樣、道路圓曲線測設。明確了目標，就應當為之拼搏。我們可不能盲目地拼搏，因為“凡事預則立，不預則廢。”，所以我們在進行測量實習初就對測量實習的進程做了相關計劃。終于讓我們少走了許多曲折之路。比如，我們每天實習都有不同的內容和任務，那么我們準備儀器時就只帶需要的儀器，而并非勞神、費力全都帶到實習場地。雖然這是在實習期間的親身體驗，我們卻對此受益終生。
三、樹立起團結協作的團隊意識
我們《建筑工程測量》實習并非單槍匹馬就能完成任務，必須由大家共同努力才能完成。比如，在進行碎部點的測量時，在同一時間我們需要立尺人員立足、觀測人員讀取數據、記錄人員記錄數據、繪圖人員繪制草圖等。為此，我們需要讓組員們樹立起團結協作的意識，早日圓滿完成實習任務。由此，我真的領悟到了“人心齊，泰山移。”的內涵了，正如抗日戰爭時期，沒有國、共兩黨的合作，沒有統一戰線的形成，也許抗日戰爭將會持續更長時間。如果我們這次測量實習沒有組員齊心協力地奮進，我們也根本不可能按時、按質、按量地完成實習任務。因此，團結協作是我們必然要做出的選擇。
四、老師指導同學探討
我們在實際操作過程中，離不開同學們的相互學習和探討，更離不開張老師頂著烈日不畏艱辛仔細、耐心給我們的正確指導。讓我們才茅塞頓開，思維也更加開闊，最終取得優異的成績。
五、吃苦耐勞自強不息
大家都明白一點，我們學習建筑工程技術專業的學生以后的工作地方一般大多是室外露天工作，遇到風吹日曬是再所難免。正如我們這次測量實習一樣，由于時間是夏季，所以天氣炎熱。于是我們許多時候都是利用早、晚的這一段時間工作，這就要求我們早出晚歸。雖然不習慣，但這是我們必然的選擇。選擇吃苦耐勞，選擇自強不息。終于一份耕耘，一份收獲，我們組員用十天辛勤的漢水換回了實習工作的圓滿結束。
一個測量工作是這樣，其它的還是要求我們這樣做啊!因為如此，才有新的希望。一場突如其來的特大汶川地震的降臨，沒有壓到我們。這歸功于黨和國家的科學發展，更是我們擁有吃苦耐勞的品質和自強不息的精神為我們打下了堅定的信念——中國加油，中國雄起!
六、嚴格要求求真務實
沒有規矩，不成方圓。我們在進行儀器操作時，務必按照正規的操作進行測量實習。我們實習相關內容時，也務必按照一定的程序進行。否則，我們將走許多曲折之路。這就告訴我們必須將時代性與規律性相結合，運用創造性思維思考問題，解決問題。當然，我們在嚴格要求的同時還應求真務實地不斷進取。
七、存在問題不斷完善
我們這些天的實習取得可喜可賀的成績，但還是存在一些問題。因為我們是團隊工作，所以在組織協調人員任務時還有少許不足。有些儀器操作生疏，測量誤差大等問題。有問題不可怕，可怕的是不去解決問題。那么，解決問題，首先就要熟練牢固地掌握理論知識，用理論指導實踐。其次是保持良好的心態，在不斷總結中前進，達到熟能生巧，為我所用的目的。最后要樹立起失敗乃成功之母的觀念，不恥下問，虛心學習。
為期十天的建筑工程測量實習，不僅是我們對這學期所學知識的綜合運用，更是在無形地教導我們如何做人。我堅信學會做人更重于學會做事。這次實習將時刻銘記心底，將我的心得運用于今后的人生道路上。
測繪個人工作總結3
我的工作是測繪工程,通常開發一片處女地或進行大型工程建設前，必須由測繪工程師測量繪制地形圖，并提供其他信息資料，然后才能進行決策、規劃和設計等工作，所以測繪工作非常重要。作為一名測繪人員，需要很強的責任心和耐心，也要求我們非常細心。大量的圖紙可能會讓我們覺得有些枯燥，但野外作業讓我們游覽優美的自然風光，找到旅游的感覺。現代化的測量工具，會讓我們輕松完成工作任務。如今，衛星定位技術、遙感技術、地理信息系統技術和 *** 技術 的發展，使測繪高新技術和測繪成果越來越廣泛地應用于經濟社會發展的各個領域，這為測繪事業發展帶來了新的契機。這為測繪事業發展提供了廣闊的空間，同時對我們年輕的測繪技術人員提出更高要求。
過去將近倆年我主要參加完成的測量工程包括：GPS控制測量、地形測量、大型沉降觀測及數據處理、線路測量及斷面圖測量、水準路線測量、地理信息庫的建設、航空攝影測量的后期處理等，同時在工作中學習了許多的知識，也鍛煉了自己，經過不懈努力，使工作水平有了長足的進步。回顧二年來的工作，我作為一名年輕的技術人員，深知自己的能力和水平相對較弱，因此在工作中虛心向同志們學習，從外業觀測到內業計算，不以印象作業，嚴格按照規范要求，努力作到精益求精。
在包鋼尾礦壩沉降觀測的外業觀測和內業計算整理;包固水管線、烏海四道泉的GPS觀測和解算;多倫至藍旗線路測量、白云地理信息庫的建設等項工程中，讓我從一名普通作業員，逐漸掌握了測繪的新技術，攻克了一個又一個難關，較好地完成了本職工作。
在以后的測量工作中，首先要求我們樹立熱愛測繪，獻身測繪、 愛崗敬業 、樂于奉獻、精益求精的思想意識，其次要求我們加強學習，不斷更新知識和技術，努力提高自身素質，及時掌握測繪前沿新技術、新知識，奮發圖強，勇于創新，縮小差距，為勘察院的建設與發展獻技獻策，實現科學發展。兩年來，我不斷的充實自己。
特別是在樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀上，有了一些新的認識。
兩年里，我思想積極向上，工作勤懇努力。不斷學習有關規章制度和測繪業務知識，提高自身的業務素質，把學習到的知識運用在實際工作中去。在領導的帶領下，團結互助，踏實工作，按照“十二五規劃”重要方針，以正確的態度對待工作任務，保證了工作質量。
再次做到勤學習不斷提高業務素質，作為一名測繪技術人員，深知學習業務知識的重要性。因此時刻提醒自己不管多忙也要勤于學習。通過學習，使自己在業務能力和工作協調能力等方面都有了很大的提高，特別是在實用測繪技術應用能力方面年輕同志都得到了加強，為以后的測繪工作奠定了堅實的基礎。
當然，我們今天所取得的成績離不開各級組織各級領導的培養和幫助，離不開各位同事的大力支持和配合。
是你們為我們的成長創造了空間和條件，為我們的工作創造了和諧的氛圍和環境。我們的每一點滴進步，領導和同志們都給予了極大的關注和鼓勵，并給予了充分的肯定和榮譽!從我內心來講，首先感謝各級領導的幫助和關愛，使我們能夠在政治思想和業務素質等諸多方面逐步走向成熟和完善，在人生的道路上一步一個腳印的踏實前進;良好的團隊風貌，團結向上的拼搏精神和充滿活力的工作熱情。使我們能夠圓滿完成各項工作任務，并能有創新和拓展，使我院的工作開展的有聲有色，使我們的才能得到了充分鍛煉和展示。
測繪個人工作總結4
光陰似箭，時光如梭，轉瞬間，20__年即將拉下帷幕，回首20__年，內心思緒萬千，初到內蒙工地的情景還歷歷在目，雖然交通不便，生活條件艱苦，通信信號較差，但富有意義、價值。
于__月二日從宜昌出發到西昌工地擔任_鐵路_隧道地質 素描 工作及為做好tgp的一些準備工作(包括布孔、檢查孔的深度及孔間距、與技術人員和工人的溝通、協調工作)。這大半年來在領導和同事們的耐心幫助與鼓勵下，通過自身的不斷努力，個人素質有較明顯提高，在工作上取得了一定的成績，但也存在諸多不足。現將兩年來的情況作如下簡要總結：
說
二、存在的不足
通過現場的工作經歷，我深刻認識到自己的不足之處，專業知識欠缺、社會經驗不足、工作能力欠佳等多方面問題。在工作中也會碰到很多不懂的關于隧道工程專業術語及施工流程等。由于我在學校所學的專業涉及巖土工程方面的內容少之又少，在現場常遇到需要及時記錄隧道掌子面開挖方面的一些地質條件時，很難用地質學方面的專業術語來表達，因此便感到才學疏淺，信心不足。這些不足已成為我努力學習、強化專業知識、積累工作經驗的動力源泉，爭取以較強的工作能力，豐富的社會經驗和更加飽滿的熱情投入到下一年度的工作中!
三、思想品德方面
日常工作中，我嚴格遵守單位的各項規章制度，提高思想認識，結合工作實際需要，發揚吃苦耐勞的精神，能正確理解與執行公司的各項方針、政策。也能積極主動與同事溝通，揚長避短，保持良好的關系，互相督促，做到共同進步!通過老前輩的言傳身教，深刻地認識到吃苦耐勞和勤儉節約的重要性及必要性!
四、生活方面
剛到工地特不適應，加之人地生疏，雖有同事的熱情照顧，但我還是沒有太多的自信，對我來說比較陌生，面對一個全新而又陌生的環境我如履薄冰，能做的該做的就只有多想、多聽、多看、多問，努力調整自己的心態，時刻準備面對新人新事的挑戰，敢于接受，敢于面對，不退縮!爭取讓自己在最短的時間里適應了這個全新的生活環境，我做到了這一點。也熟悉了工作流程，擔負起了應有的職責，不斷自我補充、自我鼓勵、自我提高。初到工地只有理論沒有實踐經驗，我能做的就是虛心請教，認真負責，在這大半年堅持學習下，我全面了解了隧道掌子面掘進的整個流程。
經過著大半年的工地生活，我學會了怎樣去適應新環境，懂得了怎樣與他人更好的溝通與交流。通過這段時間的鍛煉，我相信自己以后不論做什么工作，都能持之以恒、始終如一!現在工地停工了自己也有時間反省總結，我學會了獨立謹慎，懂得了互幫互助，明白了許多的道理，收獲遠勝于付出。在那邊吃的苦，受的委屈都不算什么，都是值得的。很感謝公司給了我這個鍛煉的平臺。
五、下年 工作計劃
1、服從領導安排、團結同事、樂觀上進，做好本職工作;
2、在新的一年里保持嚴謹認真的工作態度，勤勤懇懇，強化專業理論知識和實踐業務的學習;
3、針對自身弱點，接受專業培訓，掌握更多與工作相關的專業技能;
4、總結經驗的同時大膽創新、敢于挑戰新工作!
測繪個人工作總結5
近年來，測繪院全體職工以及省水利廳對我市水利工作的要求，充分認識保持 *** 員先進性 教育 活動的重要性和必要性，通過教育活動，廣大黨員進一步提高了政治責任感，增強了先進性教育活動的堅定性、自覺性和積極性，提高了自身素質，更進一步增強了黨性意識、政治意識和服務意識，增強了黨性鍛煉，黨員的義務和權力意識、公仆意識、紀律意識、模范意識、群眾意識進一步增強，樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀和政績觀。測繪院堅持以人為本，按照五個統籌，促進了水利工程測量、公益性測繪和地理信息產業的協調發展，營造全員參與測繪 文化 建設的良好氛圍，強調單位的環境、單位的形象及單位的精神在發展中的重要性。
一、近兩年完成的主要測繪工作
本系統及指令性測繪任務。在上級黨委的正確領導和關懷下，在全院職工的共同努力下，我院保質保量地完成了大量的測繪工作：東、西沉沙池聯合調度地形圖測量，位山灌區東池、渠施工清淤，一、二干渠襯砌地形測量及工程施工，東三號池導流溝施竣工地形、斷面測量。位山灌區續建配套與節水改造工程，東渠、西渠、一、二干渠縱、橫斷面及建筑物調查測量。引黃濟津工程五號池、六號池清淤施工、竣工測量，東、西沉沙池聯合調度規劃設計地形圖測量，引黃濟津工程三干渠襯砌地形測量、施工放線及竣工測量，三干渠王鋪閘至高莊橋排水閘施工三等水準測量，三干渠襯砌清淤放線、堤頂平整測量，西渠清淤竣工測量，譚莊水庫大壩竣工測量及大壩變形觀測等工程。
二、默默無聞無私奉獻
野外工作的艱苦造就了測繪工作者特別能戰斗，特別能吃苦，特別能忍耐，特別能奉獻，特別能團結，測繪工作需要工作人員有很強的團結協作能力，任何一個環節疏忽都可能出現錯誤。博___地形測量，工程量大，時間短，任務重，十二月份入駐，天寒地凍，在野外埋標石，凍土太深，鐵锨沒法用，同志們就用鎬輪番挖埋，在滴水成冰、雪花紛飛的冬季，個個滿頭大汗。博___建設局局長在測繪院副院長的陪同下，到gps觀測現場檢查指導工作，他們仔細聽取了測繪工程技術人員的介紹，詳細詢問了gps觀測的一些技術問題。他們對我院雷厲風行的工作作風，嚴密的組織管理、精益求精的測繪技術，給予了較高的評價。剛開工，我院就贏得了業主的好評，全體職工信心十足。
在住處，沒有取暖設備，休息時就把衣服都蓋在身上，局領導王山英、藺懷國、王金山等帶領有關科長代表市水利局黨組親臨工地現場慰問，送去了慰問品、電視機、電暖器及生活用品等，真是雪中送炭，給外業工作人員鼓足了士氣。夏季，有時烈日當頭，象下了火。有時狂風大作，大雨傾盆，雖然環境惡劣，由于 措施 得力，未出現人員受傷和設備受損的情況。在保持 *** 員先進性學習活動期間，黨員干部白天出外業，晚上加班進行政治學習，絲毫沒有一點馬虎。幾位老同志不顧血壓高等身體不適，工作認真負責、積極主動，在他們身上，即凝結著老測繪人艱苦奮斗、無私奉獻的光榮傳統，又閃現著當代測繪人重視科學、勇攀高峰的嶄新風貌。年輕人憑著掌握的先進測繪科學技術和較高的文化水平，以及旺盛的精力，敢于拼搏的精神，實事求是、嚴謹細致、一絲不茍、精益求精的科學態度，用現代的科學技術手段完成各項外業觀測和內業成圖工作。通過這個項目，年輕人得到了很大程度的鍛煉，在業務能力和工作協調能力等方面都有了很大的提高，特別是在實用測繪技術應用能力方面年輕同志都得到了加強，為以后的測繪工作和在外部測繪市場業務競爭奠定了堅實的基礎。
三、添置設備改善條件提高技術降低成本增加效益
測繪院辦公條件有很大改觀，各個辦公室全部更新了辦公桌椅，配置了沙發、空調，每個人都有配置較高的電腦，新購置了全球定位系統gpsrtk設備、高精度電子全站儀、水準儀等測繪設備，保障了外業生產。微機制圖室新添了南方cass系列、微遠圖sv300、瑞得系列、房產測量師abdrs、mapgis、斷面cad等制圖軟件，達到了外業測量儀器先進，內業制圖電腦速度快，測繪成果精度高了、勞動強度低了、外業人員輕松了、生產速度快了、經濟效益提高了。
四、開拓外部市場實現經濟跨越
在完成內部測量任務的情況下，積極探索測繪市場發展之路，承攬了安徽宿州地籍測量、懷遠渦河地形測量、濱州___地形測量、博興地形圖測量等許多較大的項目。幾年來市場業務額達__萬元，__年已經突破__元，真實的反映了測繪院開拓外部市場、實現經濟跨越的新局面。先后參加了臨清、濟寧金鄉的土地利用現狀更新調查和高___地籍測繪、河北武安地理測繪數據采集及數據庫建設、___地籍測量、博___地籍測量等項目的投標工作。在多次投標過程中，我們積累了豐富的經驗，鍛煉了人才，了解了外部測繪市場的行情，為測繪院將來走向外部測繪市場，奠定了很好的基礎。
五、外樹形象內抓管理明確目標確保產品質量
在全院職工的共同努力下，許多測繪項目得到了上級領導和甲方的一致好評。在__年全省測繪產品質量大檢查中，位山灌區續建配套與節水改造項目得到了專家組的好評，成果質量達到了優秀等級。在iso認證2000版改版過程中，許多測繪項目和相關工作得到了中質協的肯定和好評。__年測繪院被___測繪行業協會評為全省測繪行業先進單位，測繪院院長也榮獲全省測繪行業先進個人稱號。
近年來，測繪院一直堅持以人為本，科技興院。開拓創新，勇于奉獻的宗旨，堅持質量之一、信譽至上的經營方針，實現談一個項目，交一方朋友。干一項工程，拓一片市場的目標，以一流的管理、一流的質量、一流的信譽贏得了相關單位的一致好評。各項測繪工作均嚴格按照測繪規范、圖式和iso9001質量標準要求進行，堅決執行測繪院《質量手冊》和《質量體系程序文件》的各項要求，并根據工程特點，專項制定工程《質量手冊》，把質量體系的各項管理措施細化后，落實到人，做到時時有人抓，事事有人管，確保工程施測全過程以及與質量有關的每一個環節都處于受控狀態之下。積極開展全面質量管理，增強全員質量意識，建立健全質量保證體系，逐步實現質量管理規范化、標準化、程序化。
六、加強 安全教育 確保 安全生產
在施測較大測繪項目或到外地測繪生產前期，測繪院對職工加強安全文明生產教育，安全責任到人。野外工作，條件復雜，環境多樣，天氣變化無常。在丘陵地和黃河沿岸，溝壑遍地，有的地方荒草蔓延，暗井密布，輸電線路交織成網。各地風土人情各有不同，有的地區語言交流就是一大障礙。工作人員克服種種困難，主動與當地有關部門聯系，協調好各方關系，測繪生產有序進行。各項生產都按照安全生產操作規程進行，在水利工程測量和外地的各項工程測繪中，全院職工牢固樹立安全意識，防患于未然，未出現任何人身與儀器設備安全事故，取得了安全生產的全面勝利。
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求測量實習報告
1 概述 1
1.1 測區概況 1
1.2 完成的主要工作量 2
2 已有資料情況 3
2.1 控制成果 3
2.2 地形圖資料 3
3 技術依據 3
4 成果主要技術指標和規格 4
4.1 坐標系統 4
4.2 圖幅規格 4
4.3 成圖精度 4
4.4 成圖 *** 5
5 控制測量 5
5.1 平面控制測量 5
5.1.1 D級GPS控制點的布設 5
5.1.2 D級平面控制網觀測 7
更大點位中誤差滿足精度要求。 12
5.1.3 圖根導線點的平面測量 12
5.2 高程控制測量 12
以上數據均滿足規范要求。 13
6 地形圖測繪 13
6.1 1:1000地形圖測繪 14
6.2 1:5000地形圖測繪 15
6.3 數字化作業要求 16
7 質量保證措施 17
8 上交資料 17
1 概述
1.1 測區概況
所在的測區位于老撾甘蒙省農波縣東北部，在老撾 *** 批準的勘察區編號為第38號，該區塊為長方形，WGS-84坐標范圍為左下角N=1902000，E=18481000，右下角N=1902000，E=18486000，右上角N=1909000，E=18486000，左上角N=1909000，18481000，面積為35 km2。
區內交通方便，有老撾著名的13號公路，全長1600公里，縱貫南北，連結柬埔寨和越南南方，是重要的交通干線。該公路南北向穿過礦區，向北380公里可達老撾首都萬象，再向北經瑯勃拉邦可達我國云南省勐臘；向南經巴色可抵柬埔寨和越南南部重鎮西貢。從他曲市有12號公路直達越南的斑社火車站，或再向北可達越南的榮市港，全程約280公里。礦區距甘蒙省省會他曲市約20公里，目前正在修建柏油馬路。湄公河是東南亞的主要河流，沿河北上可達老撾首都萬象和老撾的大部分省（市），亦可達柬埔寨和越南，但目前尚未很好開發，除見小船在江面上行駛外，未見大型船舶通行，但它是泰國和老撾之間運送旅客和物資的唯一水路通道。目前老撾沒有鐵路，主要運輸靠汽車，在通訊方面，可使用移動電話。
本區地勢平緩，植被茂盛，海拔一般在125m-150m左右，相對高差較小。主要有兩種地貌組成：一種是林地，另一種是耕地，兩者相間出現，林地中主要由密集的灌木組成，其中夾雜著高20m左右闊葉樹，另有一些勾藤和匍匐植物穿插其中，致使穿行非常困難；耕地主要為稻田，但該處的稻田一般都在雨季耕種，旱季則成平地，汽車可在其上行駛，很少有草本植物生長。
本區河流主要有湄公河。湄公河從礦區西側流過，系東南亞的主要河流。該河發源于中國青海省巴顏喀拉山脈的雜多縣的扎曲，流經云南省后稱瀾淪江，進入老撾始稱湄公河，向南經柬埔寨，最后從越南茶柴省注入南海。
本次測量范圍內主要為叢林和稻田并有少量的居民地分布，樹林比較茂密，給測量外業工作帶來一定難度。測區交通比較發達，農田內多有機耕路，地勢比較平緩，測區西邊有居民區分布，給外業工作和生活帶來了有利條件。
1.2 完成的主要工作量
(1) 布設、施測量D級GPS控制點75個，繪制點之記75份；
(2) 測量、編繪1：1000比例尺地形圖3平方公里，共20幅；
(3) 測量、編繪1：5000比例尺地形圖35平方公里，共12幅；
(4) 施測已鉆孔位27個，放樣待鉆孔位2個。
2 已有資料情況
2.1 控制成果
測區內有2007年施測的四等以上GPS控制點5個，平面坐標系為WGS-84世界大地坐標系，高程系為WGS-84高程基準。成果保存在老撾嘉西鉀鹽開發有限公司，經實地檢測后，只有LB03與LB05點位保存完好。GPS聯測檢查LB03與LB05附和精度要求。
具體成果見表2.1-1
已有GPS控制點成果
表2.1-1
點名 北坐標 東坐標 高程 備注
LB3 1909818.516 483114.465 158.900 埋石點
LB5 1901995.679 480692.388 146.535 埋石點
2.2 地形圖資料
測區有老撾人民民主共和國編制的1：10萬地形圖作為工作參考用圖。
3 技術依據
(1) 《全球定位系統GPS測量規范》（GB/T18314-2001）；
(2) 《1:500、1:1000、1:2000地形圖圖式》（GB／T7929—1995），以下簡稱“圖式”；
(3) 《1:500、1:1000、1:2000地形圖數字化規范》（GB／T17160-1997）；
(4) 《城市測量規范》（CJJ 8-99），以下簡稱“城市規范”；
(5) 《1：5000、1：10000地形圖航空攝影測量外業規范》（GB/T 13977 -92）；
(6) 《1：5000、1：10000地形圖圖式》（GB/T 5791-93），簡稱“圖式”；
(7) 《測繪產品質量評定標準》（CH1003—95）；
(8) 《測繪產品檢查驗收規定》（CH1002—95）；
4 成果主要技術指標和規格
4.1 坐標系統
平面坐標系統采用由甲方提供的WGS-84坐標系，投影方式為高斯-克呂格投影，測區中央子午線為105°00′00〃。
高程基準采用甲方提供的LB03與LB05基準點，地形圖基本等高距為0.5米。
4.2 圖幅規格
圖幅規格采用50cm×50cm正方形分幅，圖幅編號采用以公里為單位的圖廓西南角坐標。分幅圖的文件名采用圖幅編號，例如圖幅編號為4424-456，該圖幅文件名稱為：4424-456.dwg。
圖廓按“圖式”要求整飾。
4.3 成圖精度
1：1000地形圖測繪：
加密的等級導線點相對于起算點的點位中誤差不得超過±0.05m；地物點相對于鄰近圖根點的點位中誤差不得超過圖上±0.5mm；鄰近地物點間距中誤差不得超過圖上±0.4mm。
測站點相對于圖根起算點的高程中誤差不得大于測圖基本等高距的1/10(±0.05m)；高程注記點相對于鄰近圖根點的高程中誤差不大于1/3等高距(±0.15m)。
1：5000地形圖：
圖上地物點對鄰近控制點的平面位置中誤差不超過±0.5mm；
高程注記點對鄰近控制點的高程中誤差不得大于±0.1m；
等高線對附近控制點的高程中誤差不得大于±0.25m；
特殊困難地區地物點的平面位置中誤差和高程中誤差可放寬0.5倍。
4.4 成圖 ***
本測區采用RTK技術配合全站儀野外實測成圖，對于野外難以直接測量的地物通過鋼尺丈量該點與其它點的相關距離,室內計算機處理上圖。內業編輯軟件采用南方CASS6.1，并按照國家標準進行分幅后整飾。
5 控制測量
5.1 平面控制測量
5.1.1 D級GPS控制點的布設
以測區2007年布設的四等以上GPS平面控制點為起算數據，布設D級GPS控制網作為測區基本控制網，共布設D級GPS點73點，連測已知點兩點。
D級GPS控制點布設至少有一個以上的通視點，以便于其它常規測量進行加密使用，各點之間的平均邊長不大于800米，相鄰邊長比不小于1:3。所有GPS點均選在交通便利、視野開闊、不影響耕種、便于長期保存及方便施工放樣的位置，點位周圍一般無高度角大于15°的成片障礙物（如樹木、建筑物等）；選點困難的地方，允許存在高度角大于15°、但水平角總和小于20°的建筑障礙物或水平角總和小于30°的樹木障礙物（水平角以15° 以上部分為準）；允許有高度角大于15°的柱狀障礙物（如電桿等）存在，但各柱狀障礙物的水平角之和不超過20°。點位遠離大功率無線電發射源400米以上，離開電壓高于100千伏的高壓線150米以上，離開35千伏～100千伏高壓線100米以上,離開10～35千伏高壓線50米以上。
GPS控制點的編號 *** 采用 *** 數字順序編號，D級GPS點前面冠以“G”，起始號由G001開始。布設的D級平面GPS控制點設置永久固定導線點標志。圖根導線點的編號，采用 *** 數字順序編號，前面冠以“N”，圖根導線點用方木樁或鋼釘做為臨時性標志。
所有D級GPS均繪制了點之記，各點間的栓距一般有三個方向，栓距角在30°～120°之間，距離在50m以內的量取至0.01m；大于50m時，量至0.1m；無固定地物時，只繪略圖，不量栓距，在實地標注栓距和點號，書寫正規。
GPS控制點與地形圖疊加圖：
5.1.2 D級平面控制網觀測
D級平面控制測量采用靜態模式觀測，
(1) 采用GPS靜態模式的技術要求
D級平面控制點采用GPS觀測，接收機選用廣州中海達測繪儀器公司生產的 V8 GNSS RTK進行測量(編號分別為V8-0758830、V8-0758209、V8-0758334、V8-0758938)，該儀器的標稱精度見下表
1、接收機精度
* 靜態后處理精度：平面：±2.5mm＋1ppm
高程：±5.0mm＋1ppm
* RTK定位精度：平面：±1cm＋1ppm
高程：±2cm＋1ppm
* 碼差分定位精度：0.45m（CEP）
* 單機定位精度：1.5m（CEP）
2、物理特性
* 核心控制芯片ARM9，內置64M Flash存儲器
* 體積 φ19cm×10cm
* 重量 1.1kg
* 抗2米自然跌落
* 內置雙槽雙鋰離子電池供電，不間斷更換電池
* 單塊電池容量1400mAh，電壓：7.6V，雙電池連續工作時間達10小時
* 可外接直流電，寬輸入范圍7~36V，內外電源自動切換
* 主機功耗：2W 3、環境
* 防水、防塵、防震 等級：IP67
* 工作溫度：-30℃～60℃
* 存儲溫度：-30℃～60℃
2008年1月初按《全球定位系統(GPS)測量規范(GB/T 18314-2001)》的要求,對四臺GPS分別進行了靜態試驗、RTK動態和天線相位中心一致性試驗。基線解算及平差計算分別采用了隨機軟件HDS2003。
GPS作業的基本技術要求見表
GPS作業的基本技術要求
項目 等級
觀測 *** D級
衛星高度角(°) 靜態 ≥15
有效觀測衛星數 靜態 ≥4
平均重復設站數 靜態 ≥1.6
時段長度(min) 靜態 ≥45
數據采樣間隔（s） 靜態 10
PDOP值 靜態 6
本次GPS外業測量共觀測44個時段，其中有效時段為42個，重復設站數遠大于規范要求，測量外業觀測均填寫了觀測手簿；觀測按照《全球定位系統（GPS）測量規范》第10.5條有關規定執行。
(2) 基線解算的質量檢驗
三邊同步環坐標分量的限差符合下列規定：
對于四站以上的同步化觀測時段，在處理完各邊觀測值后，檢查一切可能的三邊環閉合差。
解算基線應在整個GPS網中選取一組完全獨立基線構成獨立環，各獨立環的坐標分量閉合差和全長閉合差符合下式的規定：
式中： ——環閉合差，
n——閉合環邊數；
σ——標準差。
(3) D級平面控制網平差計算
無約束平差中，基線向量的改正數絕對值滿足下式要求：
當超限時,認為該基線或其附近存在粗差基線，剔除粗差基線,直至符合上式要求。
約束平差中,以高等級平面控制點作為起算數據，基線向量的改正數與剔除粗差后的無約束平差結果的同名基線相應改正數的較差符合下式的要求:
當超限時,剔除某些誤差較大的約束值，直至符合上式要求。觀測數據共剔除7條基線，小于10%的要求。由于沒有最新衛星星歷文件，所以有兩個時段的觀測數據較差，重新補測了兩個時段。
二維約束平差結果提供各控制點的二維坐標，基線向量改正數，基線邊長、方位，坐標、基線邊長、方位的精度信息。平差采用高斯-克呂格投影，中央子午線為105°00′00〃，D級網聯測兩個已知點，分別為LB03、LB05。
經過基線解算計算，GPS網中相對誤差更大值為下表所示：
環型 基線 Ratio 中誤差 (m) X 增量 Y 增量 Z 增量 距離
同步環 LB03→G046.0425 6.2 0.0106 -630.3844 120.9620 -910.8724 1114.3180
G045→LB03.0425 99.9 0.0085 39.8971 -203.1490 670.6656 701.8929
G045→G046.0425 75.3 0.0061 -590.4894 -82.1735 -240.2018 642.7496
相對誤差= 5.93ppm Ws= 0.0146 ∑X=-0.0021 ∑Y= 0.0136 ∑Z= 0.0050 2458.9606
環型 基線 Ratio 中誤差 (m) X 增量 Y 增量 Z 增量 距離
異步環 G059→G052.0462 58.0 0.0066 316.2461 -10.0028 297.1463 434.0594
G059→G058.0463 30.8 0.0086 -393.4045 -4.8800 -316.4633 504.9158
G051→G058.0463 48.5 0.0082 27.2661 255.8972 -776.5541 818.0850
G051→G052.0462 99.9 0.0056 736.9253 250.7384 -162.9538 795.2877
相對誤差= 14.95ppm Ws= 0.0381 ∑X= 0.0085 ∑Y=-0.0360 ∑Z=-0.0092 2552.3480
絕對誤差更大值：
環型 基線 Ratio 中誤差 (m) X 增量 Y 增量 Z 增量 距離
同步環 LB03→G046.0425 6.2 0.0106 -630.3844 120.9620 -910.8724 1114.3180
G045→LB03.0425 99.9 0.0085 39.8971 -203.1490 670.6656 701.8929
G045→G046.0425 75.3 0.0061 -590.4894 -82.1735 -240.2018 642.7496
相對誤差= 5.93ppm Ws= 0.0146 ∑X=-0.0021 ∑Y= 0.0136 ∑Z= 0.0050 2458.9606
環型 基線 Ratio 中誤差 (m) X 增量 Y 增量 Z 增量 距離
異步環 G056→G058.0464 39.2 0.0073 -1278.4197 -378.7060 99.0640 1337.0074
G056→G050.0461 38.0 0.0095 -1042.3402 -715.1825 1351.9050 1850.8393
G059→G050.0462 50.2 0.0082 -157.3328 -341.3046 936.3857 1008.9899
G059→G058.0463 30.8 0.0086 -393.4045 -4.8800 -316.4633 504.9158
相對誤差= 7..30ppm Ws= 0.0281 ∑X= 0.0077 ∑Y=-0.0219 ∑Z=-0.0080 4701.7524
在WGS-84三維約束平差中，邊長相對中誤差更大的邊為：
G037→G038.0422 271.2246 -73.2015 450.9035 531.2581 0.0051
-0.0013 -0.0224 0.0016 0.0037 1: 104121
0.0006 0.0085 0.0005
G039→G036.0422 -148.2248 134.4643 -538.9441 574.9017 0.0057
-0.0091 0.0320 0.0050 0.0051 1: 100085
0.0013 0.0140 0.0007
滿足規范要求的相應等級的邊長相對誤差1/40000的規定。
最弱點平面中誤差
點名 x Y 正高(m) 平面中誤差
中誤差 (m) 中誤差 (m) 中誤差 (m)
G057 1905994.7928 485933.8403 145.1399 0.0038
0.0028 0.0026 0.0082
更大點位中誤差滿足精度要求。
5.1.3 圖根導線點的平面測量
GPS控制網不能滿足測圖需要的情況下，加密布設圖根導線。圖根導線點采用RTK直接測定，所選點位滿足圖根導線精度，點位中誤差不超過±10cm，觀測歷元為10個，采樣間隔為1秒。觀測時，采用兩個不同的基準站進行兩次觀測，取兩次觀測的平均值作為圖根點的坐標值，且流動站距基準站的距離不大于4km，圖根點的高程采用GPS擬合 *** 測量獲得。
5.2 高程控制測量
考慮到礦山測量的特殊性，所以在測量時對區內控制點高程要求只要達到圖根導線的精度即可。規范對于附和路線或環線閉合差為≤±40 。
測區內全部控制點高程以GPS擬合高程伴隨平面控制測量進行聯測。GPS觀測全部采用邊連接和已知點之間連接；同步觀測儀器的觀測時段與平面控制測量相同。每時段觀測前后均量取天線高，且兩次量測的天線高互差都不大于3mm。
在高程擬和時，首先求得各點在WGS-84坐標系統下的大地高，然后以WGS-84坐標為基礎，用已知點LB03進行計算，求得LB05的高程與已知高程做比較，較差為6mm,符合規定要求，然后用兩已知點進行計算，求得所測各點的正常高。
精度要求：檢測 已有的控制點高差之差≤±50 ，取其2倍中誤差為限差。
經擬合計算，該網中最弱點的點位中誤差為9.6mm,分別為GO42和GO71。考慮到GPS網與高程真值存在差值，經實地三角高程檢測，各點位之間的高差符合規范要求。具體檢測的高差較差表如下：
序號 測站名 前視點名 往測高差 返測高差 平均高差 GPS測量高差 較差
1 G068 G067 0.650 -0.628 0.639 0.603 0.036
2 G036 G037 -1.220 1.278 -1.249 -1.209 -0.04
3 G046 G047 1.978 -1.992 1.985 1.965 0.02
4 G021 G024 0.228 -0.259 0.2435 0.29 -0.0465
5 G022 G023 1.312 -1.284 1.298 1.264 0.034
6 G050 G051 2.298 -2.269 2.2835 2.242 0.0415
7 G059 G058 1.798 -1.826 1.812 1.859 -0.047
9 G054 G055 2.128 -2.096 2.112 2.071 0.041
10 G014 G015 -0.088 0.059 -0.0735 -0.04 -0.0335
11 G004 G006 -2.152 2.122 -2.137 -2.106 -0.031
12 G069 G070 3.462 -3.426 3.444 3.412 0.032
13 G045 G046 2.695 -2.673 2.684 2.656 0.028
14 G040 G041 -0.892 0.885 -0.8885 -0.841 -0.0475
15 G039 G040 -1.392 1.371 -1.3815 -1.335 -0.0465
16 G031 G032 -1.913 1.926 -1.9195 -1.965 0.0455
17 G032 G033 -3.725 3.742 -3.7335 -3.78 0.0465
18 G042 G043 -3.529 3.534 -3.5315 -3.571 0.0395
19 G063 G064 0.602 -0.578 0.59 0.560 0.03
20 G064 G065 4.399 -4.384 4.3915 4.367 0.0245
以上數據均滿足規范要求。
6 地形圖測繪
碎部點數據利用廣州中海達測繪儀器公司的V8GPS-RTK進行采集，高程采用GPS擬合高程。由于測區內大面積闊葉林較多,直接影響了GPS –RTK的信號，對于RTK不能直接測定的點，采用全站儀測定。地形變化明顯的地方加測高程點，尤其對沖溝、溝渠按實地形狀詳細測繪。
碎步點都選擇在能反映地物和地貌特征的點上即地物的輪廓線和邊界線的轉折或交叉點，如各種建筑物、農田等面狀地物的棱角點和轉角點；道路、河流、圍墻等線性地物交叉點；電線桿、獨立樹、井蓋等點狀地物的幾何中心等。由于實測中有些地物形狀極不規則，主要地物凸凹部分在圖上大于0.4mm（在實地應為0.4Mmm，M為比例尺分母）時均表示出來；在圖上小于0.4mm則用直線連接。
6.1 1:1000地形圖測繪
測繪內容及取舍：
地形圖表示居民地、獨立地物、管線及垣柵、道路、水系、植被等地物、地貌要素，以及各類控制點、地理名稱注記等。
地物、地貌的各項要素的表示 *** 和取舍原則，除執行“規范”、“圖式”外，根據本測區的具體情況補充如下：
(1) 對于RTK不能直接測定的點，采用全站儀測碎步點時，碎步點之間的距離不大于30米，測距更大長度不超過100米。
(2) 本次測區內房屋均為木質架空房屋，四點房屋一般打三個角點，多點房屋按南方測繪CASS6.1繪圖的規則打點。地物和地面相交時幾何圖形作為該建筑物的范圍線，即實測時以建筑物墻基礎外角為準，圖面采用虛線架空房屋加注“棚”表示。
(3) 測區內除13B公路外全部為機耕路，其他道路類型沒有涉及。13B公路在實地測其兩邊坐標，機耕路只測定中線點位坐標，寬度實地丈量，在拐點處、高程變換處或寬度有較大變化的位置采點。并加注高程注記。
(4) 測區內固定的灌溉水渠、干溝均在實地測量并在圖上表示，有名稱的加注名稱，并適當的測注高程。居民地外的各種水井均表示，供灌溉用的機井，加注“機”字。
(5) 測區內固定的植被、菜地、經濟作物地按相應符號表示。
(6) 不測繪境界。
6.2 1:5000地形圖測繪
(1) 對于RTK不能直接測定的點，采用全站儀測碎步點時，碎步點之間的距離不大于100米，測距更大長度不超過350米。
(2) 居民地重點測繪，在圖上準確繪出外輪廓的平面位置，正確顯示出各種類型居民地的特點。
(3) 測區內的道路準確測繪，等級分明、取舍得當、注記正確，并與其它地形要素的關系明確。
(4) 測區內的河流、溝渠寬度大于3米的用雙線依比例尺表示,小于3米的用單線表示。池塘邊線以塘坎邊線繪出,圖上面積小于4平方毫米的不表示。居民地外的各種水井適當取舍 ，供灌溉用的機井，加注“機”字。
(5) 通訊線未表示,電力線只表示10kv以上且固定的高壓電線，10kv的高壓電線只準確測繪轉折處,其余位置配置符號。當電壓在35kv以上時,應加注電壓數(以kv為單位),且分出桿上和塔上的電力線,桿、塔位置逐個繪出。沿公路、鐵路兩側的電力線，在圖上距道路符號中心線5mm以內時可不表示，但在分岔、轉折出圖廓時在圖內繪一段符號以示走向。
(6) 測區內植被、固定的菜地、經濟作物地均按相應符號表示。
(7) 野外田坎大于0.5m的表示，并測注高程或注記比高。測區內有些地區因采土破壞了原有地形，對此以亂掘地表示，實測其范圍及適當測量代表地面的高程。
(8) 測區內已有鉆孔29個（實地已有27個，放樣待鉆鉆孔兩個），以及設計鉆孔若干個，已有鉆孔按實地位置測其坐標并用實心圓表示在圖上加注高程和孔號，尚未打孔但地質人員已經設計號坐標的鉆孔，按嘉西公司提供的坐標展繪在圖上用空心圓表示并加注孔號，即ZK###。
6.3 數字化作業要求
(1) 保持每個地物尤其是線狀地物的完整性，線形要連續；面狀地物應保證邊線的完整封閉；繪地物注意使用好捕捉工具，保證拓撲關系正確，不遺留懸掛點。
(2) 所有建筑物的面域均需獨立閉合，遇有兩建筑物共有線時需重疊表示,1:5000比例尺地形圖范圍內，所有獨立房屋均以依比例尺房屋表示，中間加注暈線。
(3) 線形地物一般采用“線型繪制”的 *** 采集。符號線的配置一律配在前進方向的左邊(即寬度值恒為正)。注意編輯和保留骨架線、框架線、軸線等重要的信息線，只有在繪圖輸出時才關閉相應的圖層。
分幅時，骨架線、框架線要斷在圖幅接邊處。
(4) 注記 *** ：注記字體規定見相應規范要求，字體設置統一為“RS+HZTXT”。
(5) 道路的表示：13號公路按四級公路表示，寬度為0.4mm。
(6) 大面積的植被按右側菜單植被中的相應代碼繪制，植被符號軟件自動填充，植被邊界保持封閉。
(7) 提交的圖形成果保證圖面視覺效果及圖面負載的合理性。
7 質量保證措施
(1) 對測區的之一幅圖及時進行了檢查，針對測區情況統一認識，及時處理和發現的問題。檢查人員認真負責，填寫齊全各項表格和數據。
(2) 檢查內容分為：內業檢查圖面；外業巡視檢查圖幅的相對精度(丈量地物間距)；外業檢查地物的絕對精度(實測碎部點的坐標和高程)；數據檢查。
(3) 實行兩級檢查一級驗收制，作業組和項目部對產品進行了100％的內外業檢查，過程檢查要貫穿生產過程，由作業組長和檢查員負責，確認無誤,可上交成果。隊總工辦按國家相應標準進行隊級檢查。
經隊級檢查合格的產品提交甲方，由甲方組織測繪專家進行驗收并出具驗收報告。
8 上交資料
(1) 1:1000地形圖四份；
(2) 1:5000地形圖四份;
(3) GPS控制點成果表、GPS控制網圖、平差計算表兩份
(4) 原始觀測記錄表、點之記兩份;
(5) 技術設計書兩份;
(6) 技術總結兩份;
(7) 圖幅接圖表兩份;
(8) 以上資料的電子文檔資料兩份。
附件：儀器鑒定資料
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測繪年終總結范文大全，職場也是有一些做人的原則的，求職的時候一定要注意禮貌，如果遇到不合理的職場要求要學會拒絕，職場上的隱形陷阱是很多的，測繪年終總結范文大全，職場上的那些事。
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我的工作是測繪工程,通常開發一片處女地或進行大型工程建設前，必須由測繪工程師測量繪制地形圖，并提供其他信息資料，然后才能進行決策、規劃和設計等工作，所以測繪工作非常重要。作為一名測繪人員，需要很強的責任心和耐心，也要求我們非常細心。大量的圖紙可能會讓我們覺得有些枯燥，但野外作業讓我們游覽優美的自然風光，找到旅游的感覺。現代化的測量工具，會讓我們輕松完成工作任務。如今，衛星定位技術、遙感技術、地理信息系統技術和 *** 技術的發展，使測繪高新技術和測繪成果越來越廣泛地應用于經濟社會發展的各個領域，這為測繪事業發展帶來了新的契機。這為測繪事業發展提供了廣闊的空間，同時對我們年輕的測繪技術人員提出更高要求。
過去將近倆年我主要參加完成的測量工程包括：GPS控制測量、地形測量、大型沉降觀測及數據處理、線路測量及斷面圖測量、水準路線測量、地理信息庫的建設、航空攝影測量的后期處理等，同時在工作中學習了許多的知識，也鍛煉了自己，經過不懈努力，使工作水平有了長足的進步。回顧二年來的工作，我作為一名年輕的技術人員，深知自己的能力和水平相對較弱，因此在工作中虛心向同志們學習，從外業觀測到內業計算，不以印象作業，嚴格按照規范要求，努力作到精益求精。
在包鋼尾礦壩沉降觀測的外業觀測和內業計算整理；包固水管線、烏海四道泉的GPS觀測和解算；多倫至藍旗線路測量、白云地理信息庫的建設等項工程中，讓我從一名普通作業員，逐漸掌握了測繪的新技術，攻克了一個又一個難關，較好地完成了本職工作。
在以后的測量工作中，首先要求我們樹立熱愛測繪，獻身測繪、愛崗敬業、樂于奉獻、精益求精的思想意識，其次要求我們加強學習，不斷更新知識和技術，努力提高自身素質，及時掌握測繪前沿新技術、新知識，奮發圖強，勇于創新，縮小差距，為勘察院的建設與發展獻技獻策，實現科學發展。兩年來，我不斷的充實自己。
特別是在樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀上，有了一些新的認識。
兩年里，我思想積極向上，工作勤懇努力。不斷學習有關規章制度和測繪業務知識，提高自身的業務素質，把學習到的知識運用在實際工作中去。在領導的帶領下，團結互助，踏實工作，按照“十二五規劃”重要方針，以正確的態度對待工作任務，保證了工作質量。
再次做到勤學習不斷提高業務素質，作為一名測繪技術人員，深知學習業務知識的重要性。因此時刻提醒自己不管多忙也要勤于學習。通過學習，使自己在業務能力和工作協調能力等方面都有了很大的提高，特別是在實用測繪技術應用能力方面年輕同志都得到了加強，為以后的測繪工作奠定了堅實的基礎。
當然，我們今天所取得的成績離不開各級組織各級領導的培養和幫助，離不開各位同事的大力支持和配合。
是你們為我們的成長創造了空間和條件，為我們的工作創造了和諧的氛圍和環境。我們的每一點滴進步，領導和同志們都給予了極大的關注和鼓勵，并給予了充分的肯定和榮譽！從我內心來講，首先感謝各級領導的幫助和關愛，使我們能夠在政治思想和業務素質等諸多方面逐步走向成熟和完善，在人生的道路上一步一個腳印的踏實前進；良好的團隊風貌，團結向上的拼搏精神和充滿活力的工作熱情。使我們能夠圓滿完成各項工作任務，并能有創新和拓展，使我院的工作開展的有聲有色，使我們的才能得到了充分鍛煉和展示。
測繪年終總結范文大全2
一、理論是基礎實踐是根本
沒有理論基礎，我們就不能正確地分析問題，解決問題。所以我們進行測量實習前，這學期張老師經過對理論知識精細的講解，我們踏踏實實的學習態度，致使我們很好地掌握了理論知識。對于學習建筑工程技術這一專業的學生，我們不僅要有豐富的專業理論知識，而且更應當有過硬的實踐操作能力。
無人不知“實踐是檢查真理的唯一標準。”所以在掌握理論知識的基礎上就是實踐。《建筑工程測量》是這樣，其它的還是如此。我們不能紙上談兵，必須樹立起理論是基礎，實踐是根本這一理念。只有這樣我們才能真正做到學以致用，為建設中國特色社會主義而奉獻自己的微薄之力。
二、明確目標制定計劃
沒有航向的船，永遠也無法到達成功的彼岸。當然，沒有目標的工作，永遠也無法品嘗成功的喜悅，所以我們這次測量實習首先明確了我們的目標。我們這次為期十天的測量實習的內容主要有三項，地形圖測繪、建筑物放樣、道路圓曲線測設。明確了目標，就應當為之拼搏。我們可不能盲目地拼搏，因為“凡事預則立，不預則廢。”，所以我們在進行測量實習初就對測量實習的進程做了相關計劃。終于讓我們少走了許多曲折之路。比如，我們每天實習都有不同的內容和任務，那么我們準備儀器時就只帶需要的儀器，而并非勞神、費力全都帶到實習場地。雖然這是在實習期間的親身體驗，我們卻對此受益終生。
三、樹立起團結協作的團隊意識
我們《建筑工程測量》實習并非單槍匹馬就能完成任務，必須由大家共同努力才能完成。比如，在進行碎部點的測量時，在同一時間我們需要立尺人員立足、觀測人員讀取數據、記錄人員記錄數據、繪圖人員繪制草圖等。為此，我們需要讓組員們樹立起團結協作的意識，早日圓滿完成實習任務。由此，我真的領悟到了“人心齊，泰山移。”的內涵了，正如抗日戰爭時期，沒有國、共兩黨的合作，沒有統一戰線的形成，也許抗日戰爭將會持續更長時間。如果我們這次測量實習沒有組員齊心協力地奮進，我們也根本不可能按時、按質、按量地完成實習任務。因此，團結協作是我們必然要做出的選擇。
四、老師指導同學探討
我們在實際操作過程中，離不開同學們的`相互學習和探討，更離不開張老師頂著烈日不畏艱辛仔細、耐心給我們的正確指導。讓我們才茅塞頓開，思維也更加開闊，最終取得優異的成績。
五、吃苦耐勞自強不息
大家都明白一點，我們學習建筑工程技術專業的學生以后的工作地方一般大多是室外露天工作，遇到風吹日曬是再所難免。正如我們這次測量實習一樣，由于時間是夏季，所以天氣炎熱。于是我們許多時候都是利用早、晚的這一段時間工作，這就要求我們早出晚歸。雖然不習慣，但這是我們必然的選擇。選擇吃苦耐勞，選擇自強不息。終于一份耕耘，一份收獲，我們組員用十天辛勤的漢水換回了實習工作的圓滿結束。
一個測量工作是這樣，其它的還是要求我們這樣做啊！因為如此，才有新的希望。一場突如其來的特大汶川地震的降臨，沒有壓到我們。這歸功于黨和國家的科學發展，更是我們擁有吃苦耐勞的品質和自強不息的精神為我們打下了堅定的信念——中國加油，中國雄起！
六、嚴格要求求真務實
沒有規矩，不成方圓。我們在進行儀器操作時，務必按照正規的操作進行測量實習。我們實習相關內容時，也務必按照一定的程序進行。否則，我們將走許多曲折之路。這就告訴我們必須將時代性與規律性相結合，運用創造性思維思考問題，解決問題。當然，我們在嚴格要求的同時還應求真務實地不斷進取。
七、存在問題不斷完善
我們這些天的實習取得可喜可賀的成績，但還是存在一些問題。因為我們是團隊工作，所以在組織協調人員任務時還有少許不足。有些儀器操作生疏，測量誤差大等問題。有問題不可怕，可怕的是不去解決問題。那么，解決問題，首先就要熟練牢固地掌握理論知識，用理論指導實踐。其次是保持良好的心態，在不斷總結中前進，達到熟能生巧，為我所用的目的。最后要樹立起失敗乃成功之母的觀念，不恥下問，虛心學習。
為期十天的建筑工程測量實習，不僅是我們對這學期所學知識的綜合運用，更是在無形地教導我們如何做人。我堅信學會做人更重于學會做事。這次實習將時刻銘記心底，將我的心得運用于今后的人生道路上。
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篇一
淺談航空攝影測量
摘要：本文對航空攝影測量的概念、內容及航空攝影測量技術發展和應用作了簡要闡述。
關鍵詞：航空攝影測量;1:10000地形圖;外業內業
中圖分類號：P216文獻標識碼： A
引言：
攝影測量為一門透過記錄、量測、判釋、像片影像或輻射電磁波的形態或其他現象，以獲得物體及環境之可靠資訊的藝術、科學及技術。由于相關軟硬體技術的進步，攝影測量已成為地圖編繪與地形圖制作最準確及行之有效的 *** 。
1航空攝影測量
航空攝影測量指的是地形攝影測量，從航攝飛機上對地面進行影，再利用測量儀器對地面被攝的各種地物、地貌的空間位置進行測定，以一定的比例尺并按圖式符號將其繪制成各種地圖產品，它是攝影測量的一個重要分支。航空攝影測量是我國傳統測繪的重要組成部分，同時航測法成圖是測制國家基本比例尺地形圖的最基本手段。航空攝影測量的主要任務是測制各種比列尺地形圖和影像地圖、建立地形資料庫，并為各種地理資訊系統和土地資訊系統提供基礎資料。
2 現代航空攝影測量主要內容
航空攝影測量是通過搭載精密攝影機的飛行器對地面進行像片拍攝，作業過程分為飛行航空攝影***外業***及工作站影像處理***內業***兩大部分。
2.1飛行航空攝影***外業***
2.1.1像片控制點聯測。像片控制點一般是航攝前在地面上布設的標志點，也可選用像片上的明顯地物點***如道路交叉點等***，用普通測量 *** 測定其平面座標和高程。
2.1.2像片調繪。是影象判讀、調查和繪注等工作的總稱。在像片上通過判讀，用規定的地形圖符號繪注地物、地貌等要素，測繪沒有影像的和新增的重要地物，注記通過調查所得的地名等，通過像片調繪所得到的像片稱為調繪片。調繪工作可分為室內野外和兩者相結合的3種 *** 。
2.1.3航空攝影測量引數設計。如航帶、航高等的設計。
2.1.4航攝過程。空中攝影及導航等工作。
2.2 工作站影像處理***內業***
2.2.1測圖控制點的加密。整個流程又細分為建立工程、加入原始航空影像生成影像金字塔、輸入航空影像拍攝的相關引數、點位量測及空中三角測量等。
2.2.2空三成果制作。
主要是制作數字地形模型，制作正射影像及鑲嵌數字地形模型及正射影像。
3航空攝影測量技術的發展
21世紀以前，我國的1:10000地形圖生產多采用白紙測圖等常規模式，生產效率低下，產品形式單一。但隨著航空攝影技術的發展，其優勢也越來越被凸顯出來，逐漸被人們認同和采用到20世紀90年代，我國的1:10000比例尺基礎測繪基本采用了此 *** 。航空攝影測量的發展改變了中小比例尺測圖的歷史，尤其是1:10000地形圖的生產模式，其技術的完善發展也改變了1:10000地形圖的產品種類，提高了生產效率。
3.1航空攝影測量的軟硬體技術發展
隨著航空攝影硬體裝置的改進和發展，如IMU/POS系統的技術完善，航攝儀DMC、掃描式數字成像裝置***ADS40，ADS80等***的應用，LIDAR攝影傾斜攝影等技術的出現，讓攝影測量的應用空間越來越廣闊。這些新技術的出現，給測繪手段帶來了巨大的改變，如從點狀中心投影向線狀中心投影的轉變，3維立體建模更加簡單等，但同時對軟體技術提出了更高的要求。航攝技術軟體也日新月異，以前我們多采用外國軟體，現在我們的國產軟體也十分豐富。如Geoway是北京吉威時代軟體技術有限公司開發的一組專業而全面的空間資料處理軟體，套件為4D***DLG，DRG，DEM，DOM***基礎地理資訊產品提供從資料采集、加工到產品制作和包裝的 *** 生產軟體。MapGIS是中地數碼集團的產品，是中國具有完全自主智慧財產權的地理資訊系統，是全球惟一的搭建式GIS資料中心整合開發平臺，實現遙感處理與GIS完全融合，支援空中、地上、地表、地下全空間真三維一體化的GIS開發平臺。IMU導航、GPS慣性單點定位、定向技術在航空攝影測量中的應用，實現了使用外業稀少像控點，就能達到規定的精度要求，較傳統攝影測量可以節約85%的時間，95%的人力資源投入。但由于此 *** 生產費用巨大，應用普及還需要一定的時間。因此，根據我國的實際應用情況，如何提高像控點及測量效率仍是目前研究的目標。
3.2 航空攝影測量的發展方向
目前，航空攝影測量的發展方向主要有以下幾個方面:
3.2.1 ADS80數碼相機等航空攝影硬體裝置的應用推廣，航空攝影測量將全面實現自動化與數字化。
3.2.2 隨著數碼影像的出現，像控點布設數量將大大減少，外業逐漸脫離繁重的工作，逐步實現生產高效化。
3.2.3航攝軟體的不斷完善發展，航空攝影測量的生產工藝流程將日趨簡單，流暢。
3.2.4傾斜攝影等技術帶來的3維立體成圖 *** 的改變，使航空攝影測量的發展空間更加廣闊。
4 航空攝影測量的應用
航空攝影測量技術的應用，已滲透到國土、規劃、勘探、公路、鐵路、水利、防災等行業。
2005年，安徽省水利水電勘測設計院在青弋江分洪道工程中運用航空攝影測量技術，大大減少了外業工作，提高了勞動效率，減少了勞動強度。同時，將大量的外業測量工作移到室內完成，成圖速度快且成本低，不受氣候和季節的限制。隨著技術的發展與完善，內外業一體化技術應運而生，其應用也日趨廣泛和成熟。
2007年7月全面啟動的全國第二次土地調查中，著重遵循充分利用的原則，利用航空攝影測量內外業一體化技術的優勢，為生產任務的順利完成提供了重要的技術保障。
2008年的汶川地震救援中，應用實時拍攝的航空攝影影像圖了解災區情況，為抗震救災決策指揮提供及時決策依據，災后，四川全省進行了1:10000航測法成圖的全覆蓋。
2011年1月我國南極科考隊成功采用航空攝影測量技術完成了南極埃默里冰架的航拍任務，為我國對南極地形及相關研究提供了科學準確的資料，實現了航空攝影技術在南極極端環境下的應用，完成我國在南極中山站首次航測成圖產品，1:10000DLG，DEM，DOM產品及中山站的模擬動畫。
諸如此類的應用仍然延續著，在不斷的探索實踐中，各類新技術相繼產生，都為航空攝影測量的發展和完善提供了技術保障。
5結語
隨著計算機技術和互聯通訊技術的發展，航測技術由模擬測繪向數字測繪轉變，由計算機代替 “人眼”，邁向資訊化測繪時代。航空攝影測量已成為當前大比例尺地圖繪制技術中的熱門話題，各種航空攝影新技術一定會逐步完善。
篇二
淺析新一代航空電信網技術及其應用進展
[摘 要]新一代航空電信網***Aeronautical Telemunication Network,ATN***是新航行系統的重要基礎,目前在民航 組織的積極推動下,ATN 網路已經進入部署實施階段。本文介紹了ATN的背景、 應用程式、體系結構等技術,并介紹了ATN網路目前的應用進展。
[關鍵詞]航空;電信網;應用
1 ATN背景
近年來,空中交通流量的飛速增長給現有通訊導航系統帶來了巨大壓力。為了解決這些問題,1991年國際民航組織經過深入的研究,引入通訊、導航、監視/空中交通 管理***簡稱CNS/ATM***新航行系統概念,以期通過應用資料通訊和衛星技術改善現有的空管系統。新一代航空電信網是新航行系統的重要組成部分,是實施CNS/ATM新航行系統的前提。
ATN并非一種全新的底層通訊網路,而是采用基于國際標準的公共介面服務和協議,整合地面、空地和航空電子資料等多種資料子網互聯來實現統一資料傳輸服務,是全球地空一體化的航空專用通訊網路,可提供安全、可靠、高效的航空通訊服務。ATN可以提供空中交通服務通訊***ATSC***、航空執行控制***AOC***、航空管理通訊***AAC***、航空旅客通訊***APC***四類服務。目前在國際民航組織的推動下,ATN網路已經全面進入部署實施階段。
2 ATN的應用程式
ATN由若干應用程式和通訊服務組成,是一個網際網路的概念,通過盡可能整合并使用現有的通訊網路資源,為航空界***包括空管、航空管理部門、航空運營商、航空器制造企業***提供統一的通訊服務,并根據不同組織的要求,提供不同質量的通訊服務。ATN提供的應用程式包括地空應用和地地應用。
2.1 地空應用
***1***上下文管理***CM***
CM的作用類似于域名解析系統,提供機載系統和地面系統,或兩個地面系統之間互動、更新資料鏈路應用資訊,包括應用的名稱、地址、版本號等。
***2***自動相關監視***ADS***
ADS應用自動向使用者提供來自于機載導航定位系統的 報告,包括飛機標識、四維座標和附加資料。ADS系統提供自身位置與其他資訊報告,可用于空中交通管理和飛機位置的監控。
***3***管制員與機組人員之間資料鏈通訊***CPDLC***
CPDLC 應用的主要功能是提供管制員與機組人員之間的資訊交換,與管制人員和機組人員的對話通過CPDLC來維護。它提供四個功能：管制員機組人員之間資訊交換功能、資料當局之間的移交、許可的下行移交、地面前向移交。
***4***飛行情報服務***FIS***
FIS 應用允許機組人員通過資料鏈向地面航行情報資訊系統請求和接收數字化自動航站情報。FIS資料鏈服務可以提供給空中和地面使用者,是現存的語音通播方式的補充。
2.2 地地應用
***1***ATS***空中交通服務***資訊處理服務***AT *** HS***
航班 計劃資料通過AMHS接收。AMHS定義了兩種應用,一類是ATS資訊服務,采用儲存轉發方式進行資訊處理;另一類是透傳方式,AFTN***航空固定電信網***資訊的傳輸方式。
***2***ATS***空中交通服務***裝置間資料通訊***AIDC***
AIDC 用于在ATS單位間交換資料以支援空中交通管制移交。支援的服務包括航班通知、航班協調、管制移交、通訊移交、監視資料的傳輸等。AIDC是嚴格地用于ATS單位之間交換控制資訊的ATC應用,不支援其他機構間的資訊交換。
3 ATN的體系結構
ATN網路的主要構件是通訊子網、ATN路由器和終端系統。通訊子網定義為一個基于特定通訊技術的通訊網,用于ATN系統之間傳遞資訊的物理手段,并非是ATN的組成部分。各種地地和地空子網為ATN的終端系統之間提供多條資料通路支援。ATN路由器負責連線不同的通訊子網,并跨越不同的子網傳送基于QOS的分組。ATN終端系統處理應用層服務和上層協議棧,以便與對等的終端系統進行通訊。
3.1 ATN通訊子網
ATN的通訊子網可以是現存的資料網路,也可以是正在 發展的資料網路。地空子網包括：航空移動衛星服務***AMSS***、甚高頻地空資料鏈***VHF***、二次雷達S模式***SSR Mode S***、高頻地空資料鏈***HF***、Gatelink。地地子網包括：區域網***如乙太網、令牌環網、光纖分布資料介面FDDI***、廣域網***如X.25、幀中繼、ATM、?ISDN***。?另外,公共 ICAO 資料交換網***CIDIN***、改進的 X.25 通訊服務等均可用于 ATN 子網。機載子網：與地面系統類似,機載的各種通訊網路也可以作為ATN 子?網。如?基于ARINC規范429和629的子網、乙太網和FDDI網。
3.2 ATN路由器
當飛機移動,到達飛機所通過的網路將改變。ATN支援動態路由,以適應飛機移動和網路維護等網路拓撲的改變。路由器是中間系統,包含OSI參考模型的下三層。根據不同型別,由不同的路由協議組成。
3.3 ATN終端系統
ATN終端系統與其他ATN 終端系統進行通訊,向ATN應用提供端到端通訊服務。ATN 包括全部七層協議棧。ATN 終端系統是自動化裝置的介面,也是人機介面。
4 ATN的應用進展
4.1 國際上ATN的應用進展
***1***ATN地地應用
作為之一個ATN地地應用,航空資訊處理系統AMHS***ATS Message Handling System***是代替現有自動轉報系統AFTN的ATN應用,可以提供更可靠、更安全、功能更強大的資訊傳輸服務。美日間于2005年投入執行開通了的AMHS線路。歐洲地區的西班牙于1998年年底,AMHS系統投入執行。2006年2月,法蘭克福—馬德里之間AMHS線路投入執行。2005年,阿根廷國內的AMHS系統投入實際執行。2006年2月,科威特安裝部署了AMHS產品 。2006年10月,牙買加在國內安裝了AMHS系統。
中國北京作為亞太地區的主干節點,將連通區內11個國家和地區,并連線中東和歐洲地區。中國香港作為亞太地區的主干節點,連通區內7個國家和地區。澳大利亞、泰國、新加坡、印度尼西亞、蒙古、中國香港、中國澳門、孟加拉等國家和地區正進行內部ATN實施與部署 工作;日本、泰國、中國香港、澳大利亞建立了ATN技術實驗平臺開展相關測試工作;目前中、泰、港三方已完成之一、第二、第三階段ATN技術測試工作。
***2***ATN地空應用
ATN地空應用部分主要內容是由ACARS向ATN地空通訊過渡。現有的ACARS與ATN是不相容的,需過渡到甚高頻資料鏈中的VDL Mode 2,過渡到VDL Mode 2的規劃和建議需采用AOA***ACARS OVER AVLC***的方式實現。過渡計劃利用原有設施,特別是在底層完全相容的情況下***采用的頻段、機載裝置和天線相容***,過渡采用的實際措施是：先建立能傳輸ATN報文的地空網路,并在其基礎上實驗ACARS的應用,待技術完全成熟,轉換成ATN的VDL Mode 2。
目前地空應用的發展為,2001年中期,SITA已計劃升級并使用VDL Mode 2服務,并在歐洲中部逐步將原有的ACARS地面站改造成為相容ACARS和VDL Mode 2兩種協議的地面站。2004年以來,已有超過100個VDL Mode 2地面站在北美投入使用***全球超過200個***,拉丁美洲及加勒比海地區的發展也很迅速。ARINC也在致力于發展VDL Mode 2網路,其開發的AOA和ATN網路已經投入了應用,網路覆蓋北美、歐洲和日本。在歐洲,2003年年底,ARINC建設的12個地面站投入執行,以支援Link2000+專案。Eurocontrol支援基于VDL Mode 2進行的空中交通服務與控制,在其Link2000+戰略中,Eurocontrol向航空公司提供經費支援,鼓勵其加裝VDL機載裝置。根據巴黎監視站統計的資料,截至2006年1月,已經有20家航空公司的155架飛機裝備了VDL Mode 2裝置,包括7種不同型別的飛機,VDL Mode 2已應用于超過20條航路。俄羅斯、西班牙、法國、義大利、美國、英國、奧地利、德國、盧森堡、匈牙利、丹麥、荷蘭、埃及、摩洛哥、阿爾及利亞等國家已將VDL Mode 2技術投入到民航商業應用中。
4.2 國內的應用進展
國內的應用分兩個階段：之一階段為2001—2005年,主要的工作為編制《空管航空電信網技術政策、應用和發展技術白皮書 》;ATN實驗室建立和技術準備;研究與開發工作;國際ATN/AMHS技術測試工作。第二階段為2006—2010年,主要的工作為ATN/AMHS過渡與實施;ACARS向VDL Mode 2過渡。
2002年民航總局空管局根據國內民航通訊網路的狀況以及國外的ATN實施狀況,編制了《空管航空電信網技術政策、應用和發展白皮書》,2006年進行了修訂,作為民航通訊發展和相關方面的技術依據。地面傳輸網路逐步由AFTN向ATN/AMHS網路過渡。地空傳輸網路建成以甚高頻地空資料鏈為主要傳輸手段的地空資料通訊網路,在必要的環境下以高頻地空資料鏈為輔助傳輸手段,逐步由ACARS網路向ATN/VDL M2過渡。
目前在北京部署已建設ATN骨干節點,并部署ATN路由器和AFTN/AMHS網關系統,進行與國際民航組織計劃的與周邊國家和地區的技術測試工作;下一步的工作是建設ATN骨干網路,與AFTN并行,逐步向ATN過渡。
中國民航于1995年開始著手建設民航VHF地空資料鏈系統,1998年建成一期工程,2001年完成二期工程建設,建成當時能提供全國絕大部分航路和大部分機場覆蓋能力的VHF地空資料鏈系統。該資料鏈系統是國際民航界除美國航空通訊公司***ARINC***和國際航空通訊協會***SITA***外,世界第三大地空VHF資料通訊網。
目前國內可支援的地空資料通訊應用支援飛機飛行的各個階段。在空中交通管制與服務領域,我國僅在少數機場和區域實施了部分應用,效果良好,包括：數字式飛機起飛前放行系統***PDC***、數字式自動化航站資訊服務系統***D-ATIS***、數字化航路氣象服務***D-VOLMET***、航空氣象資料下傳***AMDAR***。
航空公司可以利用VHF資料鏈系統對飛機飛行全階段實施及時有效的監視與服務,對保障飛行安全、增加航班保障能力、提高旅 *** 務水平有顯著作用。具體應用包括：飛行動態監視、地空雙向資料通訊、資料統計與分析、機務維修、旅 *** 務等。但是由于目前機載裝置配套軟體系統配置不完整，或需要投入一定的時間和費用開展應用的配置,缺乏人員培訓等原因,雖然飛機具備進行地空資料通訊的基本條件,但無法或只能部分開展應用。
5 結 論
本文介紹了ATN相關的技術及其在國內外的應用進展。隨著通訊技術的發展,行業的積極推動,新一代航空電信網將在不遠的將來進入實際應用階段,為航空界業者和旅客提供更加可靠靈活的通訊服務。
參考文獻：
呂小平.空中交通管理文集[M].北京：航空工業出版社,2009.
測繪人員個人工作總結模板
時間過得真快，一段時間的工作已經告一段落了，回顧過去這段時間的工作，收獲頗豐，是不是該好好寫一份 工作 總結 記錄一下呢?你所見過的工作總結應該是什么樣的?下面是我為大家整理的測繪人員 個人工作總結 ，希望能夠幫助到大家!
測繪人員個人工作總結1
時光飛逝，20__年即將過去，在即將過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我順利的完成了一年的工作，回顧過去的一年工作經歷，也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接20__年。
20__年我貴公司擔任測量員工作，測量放線是建筑工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就會出現不應該出現的錯誤。本身我們的建筑行業對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中;避免成為工程進度的絆腳石。
今年上班以來我擔任__項目部測量的全面工作。____項目部處于以二次結構工作為主;結構主體局部尾活施工。在工作中團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態。確保二次結構和結構工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線，所以自己跟隨勞務隊進行監督、指導放線工作，以確保各個房間的開間尺寸準確無誤。
20__年__月25日接到公司通知，我公司的___目部需測量人員我被調往____項目部，工程的開工正是工程最困難的時候，我沒有任何怨言聽從領導的人員調動安排，以最快的時間全面的熟悉設計圖紙文件及監理細則，編制測量方案，同時接受監理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點以及樁坐標資料。在接到設計單位發出的樁位圖及坐標、標高等數據現場交樁后，在規定期限內自己進行復核檢測，檢測過程中總工指導、旁站監理，沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求現場直接轉交給勞務隊，并要求其負責以后的維護和使用;在以后的使用過程中若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。在施工測量過程中均要求按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監理人員復核。
__項處于基槽開挖和連續墻打樁期間，很多事情都是項目部管理人員親自動手去做，無論是黑天還是白夜，做到隨叫隨到。連續墻打樁施工過程中需要嚴格精確的對每一根樁點進行定位放線，因為每一根樁點的尺寸直接影響到將來施工面的大小，在東北的人防出口和人防中間需要打六根棧橋樁，在樁的上面橫架污水管道，這需要樁點必須做到準確無誤，否則直接影響到結構甚至吃結構的工作面，在這種情況下我和張宏彤認真熟悉圖紙，多次對圖紙和現場結合深思熟慮后定出六個樁點，在基礎開挖完畢后，實地放出人防出口結構位置線以及防水導墻外皮線，經過核對后兩側棧橋樁絲毫不影響結構及工作面，至此心中的石頭算是塵埃落定。
在基槽開挖的過程中對基坑周邊布設沉降觀測點以及局部砌筑擋土墻的部位布置位移觀測點，并且嚴格按照規范要求的周期進行觀測，并做好沉降位移觀測記錄，在基坑開挖到設計標高時嚴格控制標高以及集水坑、電梯井、后澆帶等位置尺寸，經常是我根據圖紙算出各種坑的上下口距離軸線的尺寸，然后叫來施工隊的放線員進行尺寸核對才進行現場放線，并且時常在現場進行核對所放位置是否準確。槽中12B及12C位置處共有51根抗拔樁因分包單位沒有測量員也未請專業人員前來定位，項目安排我配合他們進行抗拔樁定位，我們不厭其煩多次重復的給他們定位，因為抗拔樁與結構的柱子相連，幾乎每棵抗拔樁的上邊都是結構的柱子，所以要求定位極為精確，我們將每棵樁按順序編號，在需要放線的前一天將待放樁距離哪兩個軸線尺寸位置關系計算好繪成草圖，放線時均是經緯儀將軸線全部放出，定樁拉白線然后鋼尺量距離，最后報驗質檢及監理，合格后方可允許挖樁。直至目前為止抗拔樁的開挖工作才逐漸接近尾聲，現在13A、12A施工工作全面展開，在結構施工上我要更加努力的完成各項工作。
20__即將過去了，在公司領導的帶領下積極協助項目部領導的工作，克服困難，按質按量完成公司領導安排的任務;確保日常工作的順利。在不久的將要到來的20__年中我會更加努力工作，做到更出色。
借此，祝愿：領導們、同事們身體健康!萬事如意!
測繪人員個人工作總結2
時光匆匆，轉眼來唐山遷安項目部已經一年了，回顧這一年多來的工作，我在公司領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年多來的工作情況總結如下。
我今年__月份來到唐山遷安項目部的，擔任土建放線技術員。這對我來說既可以說是機遇，也可以說是挑戰。因為剛開工的項目大家都是剛接觸認識的，彼此及整個項目部的工作流程、工作模式、工作 *** 等都不是很清楚，一開始時工作壓力很大。在這種情況下，為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向自己同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，完成了角色轉換過程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態到實物形態的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結 經驗 和教訓，把發現的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續發生。
工程施工是一項非常嚴謹的工作，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去 雕刻 ，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業主負責的態度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業任務，所以，做好相互間的聯系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。
俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經驗有限，但我會發揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優秀的技術人才，為公司的發展盡力。
我喜歡我的專業，更熱愛我的崗位，我相信，在甲方和工程部的指導下，葵花藥業現代生物制藥工程能夠順利地進行施工，并按照合同的要求圓滿地完成竣工驗收的任務。
測繪人員個人工作總結3
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。____年在 泗泗高速公路測量工作中，總結出一些經驗與教訓，以利來年更好開展工作。
測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物與道路路線編一套測量程序，以利測量工作。
全線測量工作的主要內容
1、全線的導線水準點的定時復測與加密，與相鄰標段導線點的聯測等。
2、路基方面：挖方(本工程無填方)主要監控開挖開口線的寬度、挖方的邊坡、挖方平臺的寬度與高程、路床成型后的中樁位置、寬度與高程等。
3、橋梁方面：橋梁樁基主要是中心位置、樁基底高程、施工過程中的孔徑檢查、澆筑面高程的控制;橋臺、臺身、承臺、系梁、薄壁墩主要是立模前的測量放樣與復核，各種預埋件的位置的放樣與復核，模板的底高程、模板的幾何尺寸、砼頂澆筑面的高程控制以及成型后的軸線偏位檢測等;系梁的軸線、立模底高程、模板的幾何尺寸、澆筑頂高程的控制以及成型后的軸線偏位檢測等;立柱：主要是中心點的放樣與復核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼澆筑面高程的控制以及成型后的中心偏位測量等;蓋梁主要是立模的幾何尺寸，底板的高程、澆筑面的高程與橫坡，預埋鋼筋的位置以及成型后的軸線偏位測量等;支座墊石的軸線放樣與復核、澆筑頂面高程控制、檢查模板幾何尺寸、方向等。
4、及時與監控單位做好溝通、協調，掌握路基、隧道以及以后掛藍橋塊件變形情況，聽取監控單位的指導性意見及建議，發現問題及時處理，為現場施工提供準確的施工依據。
導線點、水準點的交接
施工放樣是在施工 承包合同 生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監理細則，接受監理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點與設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發出的樁位圖及坐標、標高等數據并現場交樁后，應在規定期限內(一般14天)自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護與使用。如承包人對任一測量標志及數據持有異議時，應由監理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置與修正數據。承包人的復核檢測成果應上報監理工程師審核，在監理工程師確認以前，不得作為控制點使用。
交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：
導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。 相鄰兩點間互相通視，便于測量。
導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便于架設儀器。 導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。
導線點測量
新點選取后，在地面上做好標記，對于需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過兩個已知點測出該點的角度距離與高差，并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。 控制網點的加密
設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，并不能完全保證施工現場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位后，應根據現場情況及施工技術規范要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網與計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷與工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作后，應書面向監理工程師提交 報告 與計算資料。監理工程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。
施工放樣復核
測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善并經監理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監理人員應旁站，以保證施工放樣 *** 及測讀無誤。放樣測量的報檢表與原始記錄應在施工開始前交監理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請我們監理人員復核。
在新的一年里，在業主的支持與施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成測量的監理任務，為泗泗高速公路的建設做出應有的貢獻。
測繪人員個人工作總結4
時光荏苒，我來公司已有將近四個月，作為一名新員工，非常感謝公司提供給我一個學習和成長的平臺，讓我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質和才能。回首過去的三個多月，公司陪伴我走過了人生很重要的一個階段，使我學到了很多。在此我向公司的各位領導和同事表示最衷心的感謝，有你們的關心才能使我在工作中得心應手，也因有你們的幫助，才能令我在公司的發展上一個臺階。
我深知，不管在什么崗位，我都要努力做好自己份內的事。在過去三個多月里，我主要從測量的內外業兩個方面來提高自己，力爭做到更好、更精確。下面就我三個多月的工作情況向領導作簡要的匯報。
一、努力學習，全面提升自身素質
1.作為一名新員工，我首先學習了公司的各項管理制度，適應了公司的工作環境，針對公司的主要承攬項目，重點加深學習了地籍測量方面的知識，從最基本的操作儀器、成圖軟件的使用、勘界的內外業技術規范和操作流程、數據的采集、編輯到最終成果報告的編制。
2.努力工作，順利完成各項任務
公司領導在會上強調，對于測量工作者，態度決定一切。這點我在工作中深有體會，尤其在處理數據的時候，稍不留神，一個小數點得錯誤可能給公司造成無法估量的損失，所以我在工作中，嚴格要求自己，以認真的態度完成公司交給的每一項工作任務!
下面我列舉近一個月的幾例具體的工作向領導作簡要的匯報。
1.外業方面
由于公司目前的大部分外業數據采集都是通過南方RTK來完成，近幾個月我認真學習了RTK的操作 說明書 ，現在能熟練操作儀器來完成外業數據的采集，包括儀器的日常檢查，儀器的架設，儀器的連接，控制點數據的導入和校正，界址點數據的采集和保存等。
近期參加的外業項目如下：
①王寺鎮中隆寨村地類界界址點的外業數據采集
②王寺鎮紀楊寨村地類界界址點的外業數據采集
③灃河治理高橋段外業數據的采集
2、內業方面
公司目前內業采用的軟件主要是南方測繪公司急于CAD二次開發的CASS成圖軟件，在公司各位領導和同事的指導下，本人已經能熟練操作CASS來完成外業數據的編輯和成圖。
近期參加的外業項目如下：
①藍田縣1：:10000土地利用現狀圖的矢量化
②灃河治理高橋段土地利用現狀圖草圖的繪制
③陜北油井宗地圖(油井、道路宗地圖以及界址點成果表)
其次，進過西北大學王超老師的培訓，對功能強大的ArcGis軟件的使用有了初步的了解，現能利用ArcGis軟件對把CAD數據格式轉換成ArcGis要求的數據格式，從而在ArcGis軟件里編輯，還能進行一些圖面的編輯等，目前自己正在學習中，爭取能盡快掌握我們公司目前要用到的一些功能。
測繪人員個人工作總結5
我的工作是測繪工程，通常開發一片處女地或進行大型工程建設前，必須由測繪工程師測量繪制地形圖，并提供其他信息資料，然后才能進行決策、規劃和設計等工作，所以測繪工作非常重要。作為一名測繪人員，需要很強的責任心和耐心，也要求我們非常細心。大量的圖紙可能會讓我們覺得有些枯燥，但野外作業讓我們游覽優美的自然風光，找到旅游的感覺。現代化的測量工具，會讓我們輕松完成工作任務。如今，衛星定位技術、遙感技術、地理信息系統技術和 *** 技術 的發展，使測繪高新技術和測繪成果越來越廣泛地應用于經濟社會發展的各個領域，這為測繪事業發展帶來了新的契機。這為測繪事業發展提供了廣闊的空間，同時對我們年輕的測繪技術人員提出更高要求。
過去將近倆年我主要參加完成的測量工程包括：GPS控制測量、地形測量、大型沉降觀測及數據處理、線路測量及斷面圖測量、水準路線測量、地理信息庫的建設、航空攝影測量的后期處理等，同時在工作中學習了許多的知識，也鍛煉了自己，經過不懈努力，使工作水平有了長足的進步。回顧二年來的工作，我作為一名年輕的技術人員，深知自己的能力和水平相對較弱，因此在工作中虛心向同志們學習，從外業觀測到內業計算，不以印象作業，嚴格按照規范要求，努力作到精益求精。在包鋼尾礦壩沉降觀測的外業觀測和內業計算整理;包固水管線、烏海四道泉的GPS觀測和解算;多倫至藍旗線路測量、白云地理信息庫的建設等項工程中，讓我從一名普通作業員，逐漸掌握了測繪的新技術，攻克了一個又一個難關，較好地完成了本職工作。
在以后的測量工作中，首先要求我們樹立熱愛測繪，獻身測繪、 愛崗敬業 、樂于奉獻、精益求精的思想意識，其次要求我們加強學習，不斷更新知識和技術，努力提高自身素質，及時掌握測繪前沿新技術、新知識，奮發圖強，勇于創新，縮小差距，為勘察院的建設與發展獻技獻策，實現科學發展。兩年來，我不斷的充實自己。特別是在樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀上，有了一些新的認識。兩年里，我思想積極向上，工作勤懇努力。不斷學習有關 規章制度 和測繪業務知識，提高自身的業務素質，把學習到的知識運用在實際工作中去。在領導的帶領下，團結互助，踏實工作，按照“十二五規劃”重要方針，以正確的態度對待工作任務，保證了工作質量。
再次做到勤學習不斷提高業務素質，作為一名測繪技術人員，深知學習業務知識的重要性。因此時刻提醒自己不管多忙也要勤于學習。通過學習，使自己在業務能力和工作協調能力等方面都有了很大的提高，特別是在實用測繪技術應用能力方面年輕同志都得到了加強，為以后的測繪工作奠定了堅實的基礎。
當然，我們今天所取得的成績離不開各級組織各級領導的培養和幫助，離不開各位同事的大力支持和配合。是你們為我們的成長創造了空間和條件，為我們的工作創造了和諧的氛圍和環境。我們的每一點滴進步，領導和同志們都給予了極大的關注和鼓勵，并給予了充分的肯定和榮譽!從我內心來講，首先感謝各級領導的幫助和關愛，使我們能夠在政治思想和業務素質等諸多方面逐步走向成熟和完善，在人生的.道路上一步一個腳印的踏實前進;良好的團隊風貌，團結向上的拼搏精神和充滿活力的工作熱情。使我們能夠圓滿完成各項工作任務，并能有創新和拓展，使我院的工作開展的有聲有色，使我們的才能得到了充分鍛煉和展示。讓我們積極行動起來，從我做起，從現在做起，自覺加強“十二五規劃”重要方針的學習，努力掌握科學 文化 知識，不斷提高自身的綜合素質。我們將把過去的成績作為新的工作起點，以更高的標準嚴格要求自己，虛心學習他人的長處，使自己的業務水平在工作中不斷提高和完善，認真履行 崗位職責 ，踏實工作，愛崗敬業，始終保持著旺盛的精神風貌和飽滿的工作熱情，全心全意地投入測繪工作，以此來回報各級領導和同志們的鼓勵和期盼。
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