今天給各位分享測繪航空攝影成果主要包括的知識，其中也會對測繪航空攝影專業標準進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
目錄一覽：
- 1、好心人幫幫忙很急很急…航空攝影測量測繪成果的表達形式有四種，為什么會有這四種不同的表達形式？
- 2、什么是測繪航空攝影？
- 3、航空攝影測量的測繪成果主要有哪幾種形式
- 4、航空攝影測量的測繪成果主要有哪幾種表達形式
好心人幫幫忙很急很急…航空攝影測量測繪成果的表達形式有四種，為什么會有這四種不同的表達形式？
航空攝影測量是一種測量手段。
不同形式的測繪成果是這種測量手段的產品。
這樣說可能更確切一些。
為什么要有不同的表達形式，主要是從產品需求方面說的，有人需要做數字線劃圖，為了規劃設計、選線或施工用，要得到這種圖可以有多種技術手段來實現，航空攝影測量是其中的一種，還可以野外采集。如果有人為了建立管理信息系統，要用圖片格式的所謂正射影像圖來做背景，也可以由航測 *** 得到。
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測量手段有多種，測繪成果也有多種。
對應航空攝影測量這種手段可生產的主要測繪產品就是那幾種形式。
什么是測繪航空攝影？
航空攝影測量簡稱航測。
“數字測繪成果”的檢查項
數字線劃圖(DLG)、數字高程模型(DEM)、數字正射影像圖(DOM)、數字柵格地圖(DRG)。
(4D)包括：
1. 參考數據對比。與已有的成果進行對比
2. 野外實測。與野外調繪的數據對比
3. 內部檢查。
4.人機交互檢查（混淆項：結構檢查）
航線計算公式
相對航高 = 主距f * 比例尺分母m = f * m （1：m）
基準面高 = （更高點 + 更低點 ）/ 2
絕對航高 = 基準面高 + 相對航高
m = 地面分辨率 / 像元大小
Lx相片寬度；Ly相片高度；
p航向重疊度；q旁向重疊度；
攝影基線B = Lx*m*(1-p)；
航線間隔D = Ly*m*(1-q)；
分區航線條數 = 分區寬度 / D；
每航線照片數 = 航線長度（分區長度）/ B;
每航線照片數 = （航線長度 + 2B）/ B ，因為要求兩端需要超出攝區邊界不少于1條基線，因此要加上2B
相片總數 = 分區航線條數 * 每航線照片數
攝區模型數 = 分區航線條數 * （每航線照片數 - 1）
航空攝影測量的測繪成果主要有哪幾種形式
四種：DOM（數字正射影像圖）、DEM（數字高程模型）、DRG（數字柵格地圖）、DLG（數字線劃地圖）。
航空攝影測量（aerial photogrammetry）指的是在飛機上用航攝儀器對地面連續攝取像片，結合地面控制點測量、調繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業。
空中攝影是利用飛機或其它飛行器（如氣球、人造衛星和宇宙飛船等），在其上裝載專門的攝影機對地面進行攝影而獲得像片，其中用飛機進行空中攝影的叫航空攝影。
外業包括：
①像片控制點聯測，像片控制點一般是航攝前在地面上布設的標志點，也可選用像片上明顯地物點（如道路交叉點等），用測角交會、測距導線、等外水準、高程導線等普通測量 *** 測定其平面坐標和高程。
②像片調繪，在像片上通過判讀，用規定的地形圖符號繪注地物、地貌等要素；測繪沒有影像的和新增的重要地物；注記通過調查所得的地名等。
③綜合法測圖，在單張像片或像片圖上用平板儀測繪等高線。
航空攝影測量的測繪成果主要有哪幾種表達形式
航攝如果用膠片攝影傳感器，那直接成果就是航攝相片，然后進行空三解析等數據處理與糾正，生成成果。處理后的成果就有多種了，比如正射影像等。這一方面的主要特點就是介質是膠片。還有數字航空攝影，直接成果就是數字航攝影像，有航攝影響和衛星影像。按數字攝影測量糾正原理，生成數字影像。比如e都市的北京城區衛片，采用MAPABC提供的正射影像。google earth的小城市衛片通常是沒有經過多少處理的，只是做了少量糾正和航片拼接，可以對比下作為參考。
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