今天給各位分享導航電子地圖甲級測繪資質(zhì)的知識，其中也會對導航電子地圖甲級測繪資質(zhì)名單進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
目錄一覽：
- 1、高德和北斗區(qū)別是什么？
- 2、2022年最新的測繪資質(zhì)怎么辦理？申請條件及人員要求有哪些？
- 3、測繪資質(zhì)分級標準2021
- 4、蘋果地圖和高德地圖有什么區(qū)別？
- 5、測繪資質(zhì)分類分級標準
- 6、申請甲級測繪資質(zhì)需要哪些條件
高德和北斗區(qū)別是什么？
我是老嘉，很高興回答你的問題。
在國內(nèi)的地圖和導航軟件上，一直是百度和高德的天下。
高德是國內(nèi)最早做地圖和導航的廠商，積累了眾多的用戶，也擁有較詳細的地圖數(shù)據(jù)。
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高德有地圖和導航兩大板塊，其行車導航根據(jù)衛(wèi)星 和移動 基站（輔助）來實現(xiàn)定位的。
衛(wèi)星導航就是常用的GPS和現(xiàn)在的北斗，高德需要導航系統(tǒng)的授權(quán)才能下發(fā)數(shù)據(jù)對接，從而在地圖上顯示出來。
而北斗是專業(yè)的定位系統(tǒng)，依拖太空幾十顆不同軌道的衛(wèi)星，實現(xiàn)對所在地區(qū)的實時精確定位。
設(shè)備只須安裝的北斗芯片，就能實時和衛(wèi)星以及地面基站實現(xiàn)數(shù)據(jù)收發(fā)。
咱們常用的共享單車 以及衛(wèi)星 小鍋機頂盒等，已經(jīng)內(nèi)嵌的北斗芯片，來實現(xiàn)定位鎖定。
所以高德導航是北斗定位系統(tǒng)諸多的應用之一。 通俗的說，就是支持北斗導航的手機內(nèi)嵌的芯片 通過衛(wèi)星和地面基站對接導航系統(tǒng) 在導航軟件上，以移動的圖標來展現(xiàn)的位置服務
一個是我們?nèi)粘Ｓ玫膶Ш杰浖粋€是我們用的導航的某后看不到的技術(shù)力量提供者； 高德地圖和北斗就是正在扮演者電腦+處理器的角色。如果說高德地圖是一個電腦，可以給我們展示很多的導航信息以及路況信息，而這個最核心的提供者那就是北斗、GPS這樣的衛(wèi)星信號 。很多的定位完成以及路況識別都需要通過衛(wèi)星捕獲，從而來確認！不然地圖是很難做到如此強大！
而北斗在我們?nèi)粘Ｊ褂眠^程中充當著背后的幕后的技術(shù)提供者，所以有時候我們是看不到相關(guān)的技術(shù)存在，但是我們卻默默的在應用著這些技術(shù)。而這些技術(shù)也需要很大的成本，例如北斗三號要完成全球服務開通，需要發(fā)射55顆衛(wèi)星，接著還要進行調(diào)試；
前段時間我們看到新聞說我們最后一顆上空完成組網(wǎng)，但是組網(wǎng)之后還要進行調(diào)試和匹配，從而為我們很多應用例如高德地圖、百度地圖、以及各種類型APP提供定位、附近信息提供服務，也要為全球的搜救工作提供服務！ 在完全斷網(wǎng)的情況下，北斗還能在斷網(wǎng)情況下可以通過短文播報功能發(fā)送帶圖片的內(nèi)容信息發(fā)給北斗信息中臺，從而確認搜救信息信息！
這就是北斗，為我們?nèi)粘５纳罡颖憷瑸榱宋覀兏影踩纳Ｕ希瑸榱藝腋玫陌踩o衛(wèi)著；他默默的貢獻者他的力量，而且還是國家層級為我們提供的服務現(xiàn)在已經(jīng)擴展到全球，所以就會更加便利！
而 高德地圖是這兩年比較受歡迎的地圖APP軟件，在我們?nèi)粘３鲂惺呛芏嗨緳C必備工具；同時也是我們到一個陌生城市必備工具。 他提供了導航信息、定位信息甚至這兩年針對公交的實時播報以及路況信息跟蹤。所以高德正在基于北斗的服務以及我們每個人的手機帶的定位功能，而開發(fā)的大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)；從而更好的為我們提供服務！
高德地圖之前是獨立的，后來被阿里收購，在阿里云的技術(shù)下，以及在阿里大數(shù)據(jù)的加持下高德成為了國內(nèi)使用率非常高的地圖軟件之一 ，目前國內(nèi)就只有百度和高德地圖非常出名其他的都沒有任何的聲音了！那么你手機上有高德地圖的APP嗎？而你在使用高德地圖或者百度地圖的時候，有些路況有些地方高德也就默默的在給我們提供著服務。
高德是地圖軟件，北斗是導航系統(tǒng)，高德必須要有北斗（類似北類的系統(tǒng)）才能工作，但北斗存在，可以發(fā)展出N個高德出來。
一、高德是什么
高德是一款地圖軟件，是手機中安裝的一款APP，它通過手機的芯片接收衛(wèi)星的信號，實現(xiàn)定位、導航等功能。
高德的技術(shù)門檻并不高，競爭者眾多，百度地圖、谷歌地圖、騰訊地圖、搜狗地圖等等都是高德的競爭對手，最終取勝的靠的是這些公司的運營能力，當然技術(shù)也重要，但并不是什么高精尖的高 科技 。
二、北斗是什么
北斗是衛(wèi)星導航系統(tǒng)，就是天上的55顆衛(wèi)星構(gòu)成的一套系統(tǒng)，它只向?qū)Ш浇K端（含手機、導航儀等）發(fā)送衛(wèi)星信號。
它是所有導航地圖的基礎(chǔ)，沒有這種衛(wèi)星導航，所有的地圖軟件都是死的，用不了，因為沒有信號，就像你在室內(nèi)打開導航，定位不了一樣。
北斗是真正的高精尖的高 科技 ，目前全球性的導航系統(tǒng)就只有四家，美國的GPS，中國的北斗，俄羅斯的格納斯、歐洲的伽利略。
所以高德與北斗完全是兩碼事，北斗是基礎(chǔ)能力，高德是一款基于基礎(chǔ)能力之后的應用，不要混為一談了。
你這個問題比較模糊。一般情況下人們說到北斗都是指我國自主研發(fā)的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，跟美國的GPS是一樣，都是各種設(shè)備提供定位導航服務的。而高德就是基于GPS，北斗等這些衛(wèi)星導航系統(tǒng)開發(fā)出來的地圖軟件系統(tǒng)。
北斗是衛(wèi)星導航系統(tǒng)，高德是一家地圖服務公司，提供定位地圖app。
首先高德與北斗不是一個概念 。
高德地圖是做什么的？
高德是國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字地圖，以及定位導航問題解決方案提供商。
北斗是做什么的？
北斗是中國研發(fā)研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是繼美國的GPS，以及俄羅斯的GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
他們的區(qū)別是什么？
他們的區(qū)別可就太大了，高德屬于是北斗的應用商。
高德本身是沒有衛(wèi)星發(fā)射的太空的，高德只是做軟件，提供出行或者數(shù)字地圖服務的一個軟件供應商。
但是北斗是自己有衛(wèi)星的，并且是全球第三個已經(jīng)成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
兩者區(qū)別主要在于所提供的服務不一樣。高德目前是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導航和位置服務解決方案提供商。
而北斗則是中國自行研制的 全球衛(wèi)星導航系統(tǒng) ，它是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的時空基礎(chǔ)設(shè)施。
在2002年08月，高德軟件有限公司正式成立，在2004年06月，獲得 導航電子地圖甲級測繪資質(zhì) ，成為全國之一家獲得該資質(zhì)的民營企業(yè)，并開始向上海大眾提供導航電子地圖。
在2006年12月，高德獲得 測繪航空攝影甲級資質(zhì) 。2007年10月，高德開發(fā)完成具有3D功能及支持輔助駕駛系統(tǒng)的導航電子地圖。
到2014年02月，阿里巴巴斥資11億美元完成對高德地圖的全資收購。現(xiàn)在的高德提供多種數(shù)字地圖內(nèi)容、導航和位置服務的產(chǎn)品和解決方案。
而北斗系統(tǒng)則是在2000年年底，建成北斗一號系統(tǒng)，向中國提供服務。到2012年年底，建成北斗二號系統(tǒng)，向亞太地區(qū)提供服務。進入到2020年，建成北斗三號系統(tǒng)，向全球提供服務。
在2020年7月31日上午，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式開通。它已廣泛應用于交通運輸、水文監(jiān)測、氣象預報、測繪地理信息、通信系統(tǒng)、救災減災、應急搜救等等領(lǐng)域。
所以簡單來說，高德是一家提供多種數(shù)字地圖內(nèi)容、導航和位置服務的產(chǎn)品和解決方案的企業(yè)，它會使用上北斗導航系統(tǒng)提供的多種技術(shù)和服務。
而北斗則是一套全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它提供的是定位、導航和授時服務，可以為高德及多個行業(yè)和領(lǐng)域提供該服務。
總而言之，高德是一家企業(yè)，北斗是一套系統(tǒng)，兩者有著本質(zhì)的區(qū)別，但也存在著提供導航、定位等服務的相同點，但高德的導航和定位可能需要借助到北斗的技術(shù)和服務。
大部分智能手機都支持北斗，除了iPhone！因為目前國內(nèi)只有蘋果手機沒有合作。
2022年最新的測繪資質(zhì)怎么辦理？申請條件及人員要求有哪些？
申請測繪資質(zhì)的條件不由你我當?shù)?*** 決定，由測繪資質(zhì)主管部門自然資源部制定。因此，如果想了解標準和正式的申請條件，一定要到資質(zhì)權(quán)威機構(gòu)的官網(wǎng)查找相關(guān)標準。申請測繪資格的主體必須是法人。個人和其他組織不得申請測繪資質(zhì)。通俗地說，就是要以公司的名義申請測繪資質(zhì)。
在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)進行測繪，外國組織或者個人必須依法采取與中華人民共和國有關(guān)部門或者單位合資或者合作的形式(以下簡稱合資或者合作測繪)。前款所稱合資、合作形式，是指依照有關(guān)外商投資的法律、法規(guī)設(shè)立的合資、合作企業(yè)。測繪資質(zhì)分為10個專業(yè)，每個專業(yè)的項目范圍不同。不是申請的專業(yè)越好，一定要選擇適合自己的專業(yè)。太多的話會增加公司的維護成本，額外的專業(yè)無法給公司帶來價值，得不償失。如果以后需要添加專業(yè)，可以重新申請。
專業(yè)技術(shù)人員包括測繪專業(yè)技術(shù)人員和相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員。專業(yè)技術(shù)人員應當具有中華人民共和國國籍，不得從事 *** 工作。測繪專業(yè)技術(shù)人員應當具有測繪職稱，測繪專業(yè)技術(shù)人員應當具有測繪學歷或者測繪職稱。申請甲級、乙級測繪資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員中，退休專業(yè)技術(shù)人員分別不得超過二名和一名。高級測繪專業(yè)人員和技術(shù)人員可以與低級測繪專業(yè)人員和技術(shù)人員抵扣，測繪專業(yè)人員和技術(shù)人員可以與測繪相關(guān)專業(yè)人員和技術(shù)人員抵扣。
一般來說，測繪資質(zhì)申報的流程大致相同，管理者的流程大致如下，單位申請—市 *** 初審—市 *** 受理—市領(lǐng)導調(diào)任—省 *** 受理—省 *** 審核—省主任審核—省 *** 證書總的時間在2-3個月。需要指出的是，航海電子地圖制作甲級資質(zhì)的審批管理由自然資源部負責，其余9個測繪甲級資質(zhì)的審批管理權(quán)限下放給自然資源主管部門進行升級。
測繪資質(zhì)分級標準2021
2021年測繪資質(zhì)分級標準
通用標準
一、主體資格
1、具有獨立法人資格。企業(yè)法人中的甲級測繪單位注冊資金不低于500萬元;乙級測繪單位注冊資金不低于200萬元;丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元;丁級測繪單位注冊資金不低于50萬元。申請導航電子地圖制作資質(zhì)的企業(yè)注冊資金不低于6000萬元。
2、以規(guī)劃、勘察、設(shè)計、施工等為主要業(yè)務的單位，應當設(shè)有相對獨立建制的測繪生產(chǎn)機構(gòu)和主管測繪生產(chǎn)的負責人。
3、申請測繪資質(zhì)的中外合資、合作企業(yè)的主體資格，依照《外國的組織或者個人來華測繪管理暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
二、專業(yè)技術(shù)人員
1、本標準所稱高級、中級和初級專業(yè)技術(shù)人員，是指經(jīng)具備相應職稱評定資格的機構(gòu)頒發(fā)或認可的具有相應專業(yè)技術(shù)職務任職資格的人員。
2、未取得專業(yè)技術(shù)職務任職資格的其他測繪從業(yè)人員，應當通過測繪職業(yè)技能鑒定。
3、本標準所稱測繪相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員，是指地質(zhì)、水利、勘察、物探、道橋、工民建、規(guī)劃、海洋勘測、土地資源管理、計算機等工程技術(shù)人員，或者能夠提供其在校期間所學專業(yè)開設(shè)測繪專業(yè)為必修課程證明的工程技術(shù)人員，但不得超過本標準對專業(yè)技術(shù)人員要求數(shù)量的50%。申請地理信息系統(tǒng)工程、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務資質(zhì)的單位，測繪相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員不得超過本標準對專業(yè)技術(shù)人員要求數(shù)量的70%。
4、同一單位申請兩個以上測繪專業(yè)的，對人員數(shù)量的要求不累加計算。
5、法定退休人員、 *** 人員和沒有簽訂勞動合同的人員不得計入專業(yè)技術(shù)人員。
三、儀器設(shè)備
按各專業(yè)標準核算儀器設(shè)備數(shù)量時，非本單位所有的儀器設(shè)備、租借的儀器設(shè)備、檢定有效期已過的儀器設(shè)備或者不能正常使用的儀器設(shè)備等，均不能列入。
隨著科學技術(shù)的發(fā)展，性能指標更優(yōu)越的儀器設(shè)備可以替代某一專業(yè)標準所規(guī)定的相應儀器設(shè)備。
使用通用測繪專業(yè)軟件的，應當通過國家測繪局組織的測評。
四、辦公場所
各等級測繪單位的辦公場所：甲級不少于500平方米，乙級不少于250平方米，丙級不少于80平方米，丁級不少于40平方米。
五、質(zhì)量管理
1、質(zhì)量保證體系認證：甲級測繪單位應當通過ISO9000系列質(zhì)量保證體系認證;乙級測繪單位應當通過ISO9000系列質(zhì)量保證體系認證或者通過省級測繪行政主管部門考核;丙級測繪單位應當通過ISO9000系列質(zhì)量保證體系認證或者通過設(shè)區(qū)的市(州)級以上測繪行政主管部門考核;丁級測繪單位應當通過縣級以上測繪行政主管部門考核。
2、配備專門的質(zhì)量檢驗機構(gòu)和質(zhì)檢人員：甲、乙級測繪單位質(zhì)檢機構(gòu)、人員齊全，丙級測繪單位配備專門質(zhì)檢人員，丁級測繪單位配備 *** 質(zhì)檢人員。
六、檔案和保密管理
1、有健全的測繪成果及資料檔案管理制度、保密制度和相應的設(shè)施：有明確的保密崗位責任，與涉密人員簽訂了保密責任書;明確專人保管、提供統(tǒng)計報表;建立測繪成果核準、登記、注銷、檢查、延期使用等管理制度;有適宜測繪成果存儲的介質(zhì)和庫房。
2、資料檔案管理考核：甲、乙級測繪單位應當通過省級測繪行政主管部門考核，取得通過考核的證明文件;丙級測繪單位應當通過設(shè)區(qū)的市(州)級以上測繪行政主管部門考核，取得通過考核的證明文件;丁級測繪單位應當通過縣級以上測繪行政主管部門考核，取得通過考核的證明文件。
七、測繪業(yè)績
凡申請測繪資質(zhì)升級和變更業(yè)務范圍的，應當具有以下業(yè)績：
1、獲獎情況
申請甲級：近3年內(nèi)獲得不少于2項省級以上測繪行政主管部門認定的優(yōu)秀測繪工程獎。
申請乙級：近3年內(nèi)獲得不少于1項省級以上測繪行政主管部門認定的優(yōu)秀測繪工程獎。
2、業(yè)務規(guī)模和質(zhì)量水平
申請甲級：近3年內(nèi)承攬的測繪服務總值不少于1200萬元，且有3個以上測繪工程項目通過省級以上測繪行政主管部門組織的質(zhì)量認可。
申請乙級：近3年內(nèi)承攬的測繪服務總值不少于400萬元，且有2個以上測繪工程項目通過設(shè)區(qū)的市(州)級以上測繪行政主管部門組織的質(zhì)量認可。
蘋果地圖和高德地圖有什么區(qū)別？
iPhone自帶的地圖App在國內(nèi)其實一直也是用的高德地圖的數(shù)據(jù)，也就說兩者的數(shù)據(jù)來源是一致的，只不過高德有自己的App，蘋果也有自己的App，分別做了定制化開發(fā)，其他的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都一樣。
蘋果內(nèi)置地圖的數(shù)據(jù)來自高德
大家注意去看就會發(fā)現(xiàn)，蘋果地圖上隨便選一個地點，然后點進詳情頁，進去就會發(fā)現(xiàn)蘋果里面有個“更多詳見高德地圖”，這說明什么問題不用我多說了吧，蘋果地圖在國內(nèi)就是用的高德地圖的數(shù)據(jù)。
也就是說蘋果只是做了一個地圖App，這是由于外國企業(yè)在國內(nèi)沒有地圖測繪權(quán)利，蘋果在國內(nèi)沒有自己的數(shù)據(jù)，也不能用Google的數(shù)據(jù)，只好轉(zhuǎn)向高德地圖。當然這個也是為了保護國家的安全，以及保護大家的隱私，Google地圖的測繪團隊有多厲害自然不需要我多解釋。
高德地圖接口碑和點評、蘋果地圖接了點評
地圖聯(lián)系最為緊密的服務就是O2O服務，國內(nèi)目前更大的O2O企業(yè)毫無疑問就是美團點評，排在第二位的就是阿里巴巴的口碑。
美團跟蘋果的關(guān)系一直都比較好，庫克來中國的時候，王興也曾親自陪同，王興還親自教庫克怎么用大眾點評在線點單，兩個人一起線下吃生煎。蘋果地圖內(nèi)置的O2O服務也是來自大眾點評，選擇一個地址點進詳情頁，信息頁面下方就是大眾點評的推薦頁面。
高德地圖自然就很好理解了，作為阿里巴巴旗下的導航業(yè)務，高德地圖沒理由不支持口碑的業(yè)務發(fā)展，自然也就將口碑作為內(nèi)置O2O服務了。不過口碑的用戶確實比較少，高德地圖于是把“附近”這塊功能全都給了大眾點評。
蘋果地圖比較純粹，高德地圖服務多
功能上講，蘋果地圖確實是更加純粹的地圖App，除了基本的導航、叫車、O2O服務推薦之外，沒有多余的功能，高德地圖就比較復雜，有一堆服務都在高德地圖上。
蘋果地圖的添加聯(lián)系人非常方便，這個功能不常用但是一旦使用就非常方便。尤其是對于那些做生意的，可能客戶分布在不同的地方，添加到地圖就非常方便，還有做銷售的，也可以通過這個非常方便的管理拜訪路線。
高德地圖就是典型的具有“中國特色 社會 主義”的App，一個App恨不得什么功能都給你安排上，也不管你用不用，這些功能都在那里。高德地圖則是景點門票、卡券、店鋪、打車用車單車、內(nèi)容服務等等各種亂七八糟的都有。
我個人的角度更喜歡Google Map和蘋果地圖，功能比較簡潔不累贅。國內(nèi)高德地圖和百度地圖我都用過，總體來說我更喜歡百度地圖，高德地圖很久以前導航把我導到單行道死胡同了，開車倒車半天的痛現(xiàn)在還記得。
關(guān)于蘋果地圖和高德地圖有什么區(qū)別？很高興回答您這個問題，我這里主要從三個點來說說他們之間的區(qū)別。
一、國籍不同
1、蘋果地圖：是美國 蘋果公司發(fā)布的在移動操作系統(tǒng)iOS中預裝的軟件，只運行于iOS系統(tǒng)。
2、高德地圖：是中國 領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導航和位置服務解決方案提供商，是中國高德（AutoNavi）研發(fā)的地圖產(chǎn)品，有iOS、Android兩個版本，除了兩個標準版，Android陣營中，還與三星S4、OPPO FIND5等廠商合作預裝定制版本。
二、特點不同
1、蘋果地圖：采用矢量引擎，可以進行平移和縮放等功能。地圖app可預測可能要去的地點，并根據(jù)適時路況及時間、所在的位置以及日程安排，建議前往該地點的便捷方式。
2、高德地圖：擁有導航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。
三、功能不同
1、蘋果地圖：針對要去的目的地，地圖app可以為推薦避免交通擁堵的理想路線，還能為日歷上即將進行的會議規(guī)劃路線等。
2、高德地圖：最新矢量地圖渲染，更高質(zhì)量地圖效果、最豐富數(shù)據(jù)信息、最快速操作體驗、最節(jié)省數(shù)據(jù)流量。專業(yè)地圖服務：實地采集、 *** 采集，行業(yè)領(lǐng)先。2000萬POI信息，每年四次信息更新。
綜上所述，蘋果地圖和高德地圖在與開發(fā)商不同而導致的功能不同，就好像蘋果手機和華為手機的不同，用戶究竟是喜歡用蘋果手機還是華為手機，只看各自的愛好和需求，謝謝。
我直接就是國內(nèi)高速，不知道測速的，高德，超速會有紅色數(shù)字提示，很顯眼。蘋果沒有。但去國外，不還是得用蘋果的。并且還帶每個地方的中文翻譯。最主要的，高德真的費電。并且一直開著手機能燙到?jīng)]法用手握著手機，不充電的話，3個小時左右就到20電量了。幾乎跟打 游戲 費電程度差不多。蘋果的省電。但蘋果的弊端就是，沒有時速顯示。只是提示一句，前方有測速，這點不如高德的時速顯示。
蘋果手機在中國用的地圖就是定制版的高德地圖，與我們在App Store里面下載的高德地圖在地圖數(shù)據(jù)內(nèi)容是一樣的，但是蘋果自帶的要更“清爽”一些，個人感覺更流暢一些，但是后下載的地圖自定義功能更多一些，比如個性化設(shè)置特別是語音包方面以及周邊等信息更全面。用起來見仁見智，有點像用蘋果手機和安卓手機，各有千秋。
至于蘋果為什么在中國用定制的高德地圖，主要原因是地圖數(shù)據(jù)要實時更新，更新靠的是那種測繪車去測量標記，比如哪里有闖紅燈拍照，哪里限速多少等等，國家當然不會讓外國公司去那么細致地測量我國的土地（據(jù)說日本在侵華戰(zhàn)爭前就派人先來測繪），類似于我國要求蘋果公司把在中國的數(shù)據(jù)留在國內(nèi)一樣。
最后溫馨提示一下：用高德地圖開車導航前一定要選好路線，否則很容易變成缺德地圖[淚奔]
蘋果地圖只有在中國由于一些限制購買了高德地圖的服務，在國外原來使用的是Google地圖，現(xiàn)在已經(jīng)切換到蘋果自己的地圖服務了。
一、指代不同
1、蘋果地圖：是蘋果公司發(fā)布的在移動操作系統(tǒng)iOS中預裝的軟件。
2、高德地圖：是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導航和位置服務解決方案提供商。
二、特點不同
1、蘋果地圖：采用矢量引擎，可以進行平移和縮放等功能。地圖app可預測可能要去的地點，并根據(jù)適時路況及時間、所在的位置以及日程安排，建議前往該地點的便捷方式。
2、高德地圖：擁有導航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。
三、功能不同
1、蘋果地圖：針對要去的目的地，地圖app可以為推薦避免交通擁堵的理想路線，還能為日歷上即將進行的會議規(guī)劃路線等。
2、高德地圖：最新矢量地圖渲染，更高質(zhì)量地圖效果、最豐富數(shù)據(jù)信息、最快速操作體驗、最節(jié)省數(shù)據(jù)流量。專業(yè)地圖服務：實地采集、 *** 采集，行業(yè)領(lǐng)先。2000萬POI信息，每年四次信息更新。
之前蘋果內(nèi)置的地圖是谷歌，后來經(jīng)過不可抗力之后，蘋果公司做了很多本地化的工作。例如微博代替Twitter，高德地圖代替谷歌地圖。
蘋果數(shù)據(jù)用的高德的，沒有太大的區(qū)別，高德的功能更豐富一點
你好
美好嗎好喜歡課程考核
測繪資質(zhì)分類分級標準
測繪資質(zhì)改革方案也是歷史上首次經(jīng)過國務院常務會議審議通過，改革整體呈現(xiàn)出“層級高、主動性強、力度大”的特點。這次測繪資質(zhì)改革堅持“改革創(chuàng)新、連續(xù)穩(wěn)定、強化安全”的原則，重點從減少 *** 對市場活動的直接干預、減輕企業(yè)負擔、強化地理信息安全等方面進行了改革，新政策主要有以下變化：
一是壓減資質(zhì)類別等級。將現(xiàn)行測繪資質(zhì)等級由四級減少為甲、乙兩級，取消現(xiàn)行10個專業(yè)類別下設(shè)的55個子項，將子項內(nèi)容整合至對應的專業(yè)類別中；改革后，測繪資質(zhì)類別、等級總數(shù)由138項壓減至20項，壓減幅度達85.5%。
二是下放大部分甲級測繪資質(zhì)審批權(quán)限。此次改革后，自然資源部只保留導航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)審批，其余9個專業(yè)類別的甲級測繪資質(zhì)審批權(quán)限下放至省級自然資源主管部門。
三是優(yōu)化審批流程。在審批程序上，引入公開申請信息、第三方機構(gòu)技術(shù)性審查、必要時實地核查或?qū)＜以u議、審批機關(guān)內(nèi)部會審等方式，以監(jiān)督制約審批權(quán)力，更好保障申請材料真實性。同時，將審批時限由20個工作日壓縮至15個工作日。
拓展資料：四是合理降低準入門檻。
之一，取消辦公場所、地圖安全審校人員、無人機操控技術(shù)人員等沒有法定依據(jù)的前置考核條件。
第二，突出測繪資質(zhì)專業(yè)性，對測繪專業(yè)技術(shù)人員重新明確結(jié)構(gòu)，降低測繪相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員要求。
法律依據(jù)：《中華人民共和國測繪法》之一條規(guī)定在中華人民共和國領(lǐng)域和中華人民共和國管轄的其他海域從事測繪活動的單位，應當依照本辦法的規(guī)定取得測繪資質(zhì)證書，并在測繪資質(zhì)等級許可的專業(yè)類別和作業(yè)限制范圍內(nèi)從事測繪活動。
申請甲級測繪資質(zhì)需要哪些條件
測繪資質(zhì)的專業(yè)范圍劃分為：大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測量、不動產(chǎn)測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務。不同資質(zhì)要求的軟硬件不同，但基本申報材料是一致的：
申請晉升測繪資質(zhì)等級的單位，應當提交下列材料的原件掃描件：
企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或者事業(yè)單位法人證書，法定代表人的簡歷及任命或者聘任文件。
（一）符合要求的專業(yè)技術(shù)人員的身份證，畢業(yè)證書與測繪及相關(guān)專業(yè)技術(shù)崗位工作年限證明材料或者任職資格證書，勞動合同，社會保險繳納證明等材料；
（二）符合要求的儀器設(shè)備所有權(quán)證明及省級以上測繪地理信息行政主管部門認可的測繪儀器檢定單位出具的檢定證書；
（三）健全的測繪質(zhì)量保證體系iso9000證明；
（四）測繪成果及資料檔案管理制度材料；
（五）測繪成果保密管理制度材料；
（六）與所申請升級專業(yè)范圍相匹配的測繪業(yè)績和能力證明材料。
申請晉升甲級測繪資質(zhì)的，應當符合以下條件：近2年內(nèi)完成的測繪服務總值不少于1600萬元，且有3個以上測繪工程項目取得省級以上測繪地理信息行政主管部門認可的質(zhì)檢機構(gòu)出具的質(zhì)量檢驗合格證明。
辦公場所：甲級不少于600m2
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