萬州三峽平湖有限公司是什么性質
重慶市萬州三峽平湖有限公司簡介
公司成立于2010年9月重慶市萬州區測繪資質三體系百度云，是由7個法人公司整合而成重慶市萬州區測繪資質三體系百度云的國有企業重慶市萬州區測繪資質三體系百度云，注冊資本金304,428.36066萬元人民幣。公司經營范圍為：從事投資及投資咨詢業務，企業管理咨詢，房地產經紀咨詢，物業管理，從事建筑相關業務，城市房屋拆遷代辦，組織實施萬州區城市規劃區內開發建設及工程項目管理，從事萬州區 *** 授權范圍內的土地開發整理，城市基礎設施建設及相關資產管理。
公司設綜合部（董事會辦公室）、黨群部（人力資源部）、紀檢室（監事會辦公室）、投資發展部、財務管理部、資金運營部、項目管理部、成本控制部、工程建設部、資產管理部和土地運營部11個部室，建立了工會、共青團組織，納入合并范圍內的子公司有重慶市萬州平湖資產經營管理有限公司、重慶市萬州建設開發有限公司、重慶市萬州區地產經營有限責任公司、重慶市萬州區萬富投資有限公司、重慶市萬州區龍寶城市建設投資有限公司、重慶中油平湖能源發展有限公司、重慶市萬州建筑工程集團有限公司、重慶萬州燃氣有限公司。
建成了萬州體育場、游泳館、體訓樓、龍溪河大道（萬開棉花地至浦里公路隧道連接道）、天城入城大道、金陵路立交、望江大梯道、印盒石大橋拓寬、天仙湖攔砂壩拓寬、大橋溪音樂廣場、高鐵萬州北站南廣場、高鐵北站主干道，以及人大政協辦公樓、公安局110指揮中心、萬州區玉安還房等城市基礎設施重點項目。正推進長嶺新城區主干道、牌樓長江大橋北岸綜合交通體系工程等項目建設。承建安置還房及保障性住房137萬平方米。截止2022年9底，公司總資產389.61億元。
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公司秉承“開拓創新、求實誠信、科學發展”的企業精神，弘揚“團結忠誠、克儉奉公、善謀實干”的企業文化，凝心聚力，真抓實干，不斷優化資本結構，創新經營機制，促進公司長足健康發展，助推萬州城市建設發展。
重慶第二大城市是萬州.還是涪陵.還是永川
重慶第二大城市是萬州。
萬州是重慶第二大城市，歷史悠久，以“萬川畢匯”、“萬商畢集”而得名。萬州區位于長江上游地區、重慶東北部，處三峽庫區腹心，區位獨特，歷為渝東北、川東、鄂西、陜南、黔東、湘西的重要物資集散地，是成渝城市群沿江城市帶區域中心城市。
2010年，重慶三峽移民搬遷安置任務已全面完成。萬州是三峽庫區更大的移民安置區，移民26.3萬人，三峽庫區有五分之一的移民遷移到萬州。萬州因成為三峽移民的主要遷入地，規模擴大，變成重慶第二大城。
擴展資料：
新中國成立后，萬縣市于1992年成立，轄龍寶區、天城區、五橋區、開縣、梁平縣、忠縣、云陽縣、奉節縣、巫山縣、巫溪縣、城口縣3區8縣。
為了建設三峽工程，中央決定將原重慶、涪陵、萬縣三市分為三個市，分別設立重慶市、涪陵市和萬縣市，萬州市是三峽工程的核心區。
1997年3月14日，重慶恢復為中央直轄市，撤銷萬縣市，設立萬縣移民開發區和萬縣區。為了支持三峽工程的建設，萬州市的許多城區被洪水淹沒，居民被轉移到非洪水地區定居。
1998年5月22日，更名為萬州區，萬縣移民開發區更名為萬州移民開發區。2000年6月25日，國務院批準撤銷萬州移民開發區。原萬州移民開發區的忠縣、開縣、云陽、奉節、巫山、無錫等縣直接隸屬重慶市。三峽工程建成后，萬州長江段每年冬季蓄水后，都將成為平湖高峽。
參考資料來源：百度百科-萬州
萬州機場介紹？
萬州五橋機場簡稱萬州機場，機場位于重慶市萬州區長江南岸氈帽山頂，距萬州主城區直線距離約5公里，公路距離約15公里。萬州機場于1997年11月由國務院、中央軍委批準立項，2000年初正式開工建設，2003年5月29日建成通航。2013年萬州機場改擴建項目正式啟動，會開通國際航線，機場正式向國際機場邁進。
萬州機場按4D級規劃，近期按4C級建設，海拔高程為567米，屬高挖高填類機場，飛行區長3000米，寬300米。機場跑道全長2400米，寬45米，停機坪19200平方米，停機位5個，可滿足A320、B737同類及其以下機型的起降，航站樓面積5780平方米，設計年吞吐旅客50萬人次。
歷史沿革
批準立項
萬州五橋機場于1997年11月由國務院、中央軍委批準立項；1999年9月23日，國家計委批準萬州機場開工建設；1999年12月進行了機場場坪土石方工程的招標；2000年初正式開工建設；2003年5月29日建成通航。本著“公開、公平、公正”的原則，面向中國進行招標，在民航總局、民航西南管理局、民航重慶市局及有關單位的幫助下，來自各省市的33家大型國有企業參加了招標，中國航空港建設第十工程總隊等6家單位中標。工程實行包工程質量、包工程內容、包建設工期“三包”責任制，并按行業管理要求，接受民航主管部門的監督管理。
機場建設
中國航空港建設第二工程總隊通過公開投標，相繼承擔機場土石方工程和道面工程施工任務。在施工中他們始終堅持把質量管理放在之一位，通過貫徹ISO9000質量管理系列標準，建立健全質量體系，規范施工管理程序，提高管理水平，保證了工期和產品質量，施工質量和工程進度均得到了各級領導和機場公司、監理部的一致好評。為了確保質量，在土石方工程施工中，該隊采用了先進的洞室松動爆破施工工藝，成功實施了裝藥13OT的洞室松動爆破，松動土石方50萬方，是重慶市歷史上當量更大的一次爆破，采用先進的施工工藝，為保質量并提前完成施工任務奠定了良好的基礎。在道面施工中，為優質高速低耗完成任務，從原材料關口，嚴格檢驗程序，選用合格料源。采用了先進的施工工藝和施工機具，從而有效地控制了施工質量，解決了大挖高填容易出現的問題，使得飛行區土基密實穩定，與建筑物連接牢固。經機場公司監理部、西南民航局質檢站驗收，工程質量均達到了優良標準。
工程進度
2000年9月28日開始啟動場坪土石方工程。
2002年1月，機場航站樓工程開工，2003年5月全部完工。
2002年4月，航站區配套工程開工，包括航管樓工程、公安武警用房、消防站、貨運樓、機務用房、特種車輛車庫等工程項目，2003年1月全部完工，房屋總建筑面積達15966平方米。
2002年3月，機場場道混凝土工程正式開工，中國航空港建設第十工程隊、第二工程總隊、第九工程總隊承建工程，2002年12月工程完工。2002年，通訊導航、氣象、助航燈光工程開工，2003年4月完工。
2003年4月上旬，由建設單位組織，邀請質檢、設計、監理、施工等單位對機場建設工程進行了預驗。預驗按飛行區、土建、通訊導航、氣象、助航燈光和資金使用等方面進行了全面檢查。針對預驗中發現和提出的問題，再進行整改，對給排水系統進行完善、防雷系統測試、航站樓水電管網、信標臺、變電站進行重新調試，使得各項工程得以逐步完善。
2003年4月15日航空公司國王B360飛機進行了校飛，一次成功。
2003年5月10日，四川航空公司的A320班機順利地降落在機場，試飛成功，標志著機場的各項設施達到要求。
2003年通航初期經歷了短暫的“開門紅”后，好景不長，低谷期在2006年到來。這一年，主城至萬州的高速公路通車，3小時的車程拉近了兩地距離，也拉低了萬州機場的旅客吞吐量，“從2005年7.3萬人次，陡降到2006年6.9萬人次。
2007年開始，旅客吞吐量又開始緩步上升，這位負責人把這歸功于機場新增的飛廣州、西安、北京、昆明等近10條航線，“拉近了萬州與各個旅游城市的距離，增加了萬州與各地的游客、商戶的往來。與此同時，三峽庫區175米蓄水后，萬州及三峽庫區的平湖美景，也吸引了大量的外地游客來旅游。”
2013年萬州機場擴建改造項目啟動，這個龐大的計劃會在2015年完成，其內容包括：飛行區道路從400米延長至2800米、增加聯絡滑行道1條、擴建航站樓及其他辦公業務用房等航空口岸基礎設施，達到國家民用機場4D級和航空口岸開放標準；新增機場設備設施主要包括：導航指揮系統、測距儀臺系統、氣象設備系統、安檢設備系統及其他配套設備等；配套建設公用工程主要包括：供排水、供電、供氣系統；配套建設附屬工程，主要包括：消防、環保、綠化等。建成后，“連波音737、空客320、321等大飛機都可以在萬州機場滿客起降。”而該機場的全年航班量計劃可達到1.5萬架次以上，旅客吞吐量100萬人次以上，貨郵吞吐量20000噸以上。航線則會從2013年的11條，擴展到全國主要經濟發達城市航線，布局東北、西北等地區航線，同時還會開通萬州至香港、臺灣地區及日本、韓國和東南亞國家的國際航線，形成一定規模的航線 *** 。
截至2014年6月，萬州機場已開通至北京、上海浦東、廣州、昆明 、廈門、深圳、西安、貴陽、杭州等城市航線。
2014年12月31日華夏航空恢復重慶-萬州航線。
機場規模
機場飛行區土石方工程挖填共計達1600萬立方米，這在一個機場是罕見的，由于機場建在山上，不得不這樣。機場按4C級標準建設了一條長2400米、寬45米的跑道和1條長170米、寬23米的聯絡道，可供3架C類飛機停放的長160米、寬120米的站坪，并設置了助航燈光系統及站坪照明。修建了巡場路6.4公里，進場路7.2公里，場內排水溝7公里，鋼圍界及鐵絲圍界8.5公里。修建航站樓5780平方米、航管樓3396平方米、貨運庫房、公安武警宿舍、機務用房以及變電站等附屬用房共20000平方米。
由于萬州五橋機場周圍高差較大，為了滿足燈光設置中坡度的要求，在機場東南端設有多座鐵塔，不僅費用高，而且施工和今后的維護都比較困難。為此，根據現場實際情況和審查意見，機場及時對設計進行了調整，省去了原設計中更高6座燈光鐵塔，大大節約了成本。
萬州機場
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