今天給各位分享導航電子地圖制作專業術語的知識，其中也會對導航地圖繪制進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
目錄一覽：
高德導航術語怎樣理解
高德導航術語理解 *** 如下：
準備材料：高德地圖、智能手機
1、在開始之前，建議先打開手機設置，主屏幕上方的快捷設置欄就可以，檢查一下，打開移動數據開關，打開位置信息開關，這是使用手機導航的一些前提條件。
2、打開手機，下載安裝高德地圖APP，點擊進入，如圖所示。在這個環節，大家可以使用WLAN，也可以使用移動數據，根據所處環境情況靈活掌握即可。
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3、進入高德地圖界面后，在屏幕上方有個檢索欄，輸入出行目的地。
4、比如杭州西湖。此時，高德地圖會智能搜索出杭州西湖相關的位置提示，比如杭州西湖風景名勝區、西湖區等，根據自己需要點擊杭州西湖風景名勝區。
5、此時地圖界面切換到杭州西湖名勝區位置，下面會出現文字備注信息，接下來點擊屏幕下方的導航。
6、進入預導航界面后，先在屏幕上方點擊出行方式，一般選駕車。當然，根據實際需求，也有公交、叫車、騎行等選項可以選擇，建議該選項一定根據實際出行方式選擇，直接關系到下一步導航給出的路線、時間預判等提示。
7、如果是駕車出行，還可以設置車牌，可以避開限行。在屏幕中間出現的是導航路線，下面會出現路線備選方案。
8、會給出3套不同路線，點擊下方備選方案一、二、三，屏幕中間路線會隨之變化，行程公里數、時間、過路費金額等也會隨之變動。
9、根據需要點選路線方案之后，點擊開始導航，此時會進入導航主界面，會提示行進路線方向，比如多少米后如何轉向，沿途測速等交通監測提示，下方會持續顯示行程剩余公里數和時間預判。
GPS的專業術語（求科普）
GPS通道：用的是什么地圖，如道道通，凱立德
GPS 更新率：更新地圖，一年更新一次還是兩次
GPS置信度：指收信號那些的
定向精度：要去的路準不準確
啟動時間標準：開機的時間要多久
定向固定：定位到當前的位置
衛星重新捕獲時間：打開機收衛星要多長時間
串口：按復位的位置
校正I/O協議：屏幕點不靈敏時用的校準
數據I/O協議：導航里面的相關數據，具體不說
定向警報I/O：電子狗報警那方面的
冷啟動時間：那導航那久沒用，突然間用就要長點時間啟動
熱啟動時間：剛用完導航，等下又要用到
．．．
我不明白你要這些干嘛
ar導航是什么意思？
01
ar導航是一種創新的交互方式，也給地圖導航帶來新的思路。與傳統地圖導航不同的是，車載AR導航首先利用攝像頭將前方道路的真實場景實時捕捉下來，再結合汽車當前定位地圖導航信息以及場景AI識別，進行融合計算。
ar(Augmented Reality，增強現實技術)導航是一種創新的交互方式，也給地圖導航帶來新的思路。與傳統地圖導航不同的是，車載AR導航首先利用攝像頭將前方道路的真實場景實時捕捉下來，再結合汽車當前定位、地圖導航信息以及場景AI識別，進行融合計算。然后生成虛擬的導航指引模型，并疊加到真實道路上，從而創建出更貼近駕駛者真視野的導航畫面，大幅降低了用戶對傳統2D或3D電子地圖的讀圖成本。
此外，高德地圖車載AR導航還能夠對過往車輛、行人、車道線、紅綠燈位置以及顏色、限速牌等周邊環境，進行智能的圖像識別，從而為駕駛員提供跟車距離預警、壓線預警、紅綠燈監測與提醒、前車啟動提醒、提前變道提醒等一系列駕駛安全輔助，給用戶帶來比傳統地圖導航更加精細、更加安全的服務體驗。
導航是一個研究領域，重點是監測和控制工藝或車輛從一個地方移動到另一個地方的過程。 導航領域包括四個一般類別：陸地導航，海洋導航，航空導航和空間導航。這也是用于導航員執行導航任務所使用的專業知識的藝術術語。 所有導航技術都涉及定位與已知位置或模式相比較的導航儀的位置。在更廣泛的意義上，導航可以指涉及確定位置和方向的任何技能或研究。在這個意義上，導航包括定向運動和行人導航。
導航儀的導航儀術語
⒈坐標（coordinate)
有2維、3維兩種坐標表示，當GPS能夠收到4顆及以上衛星的信號時，它能計算出本地的3維坐標：經度、緯度、高度，若只能收到3顆衛星的信號，它只能計算出2維坐標：精度和緯度，這時它可能還會顯示高度數據，但這數據是無效的。大部分GPS不僅能以經/緯度（Lat/Long）的方式，顯示坐標，而且還可以用UTM(Universal Transverse Mercator）等坐標系統顯示坐標但我們一般還是使用LAT/LONG系統，這主要是由你所使用的地圖的坐標系統決定的。坐標的精度在Selective Availability（美國防部為減小GPS精確度而實施的一種措施）打開時，GPS的水平精度在100-50米之間，視接受到衛星信號的多少和強弱而定，若根據GPS的指示，說你已經到達，那么四周看看，應該在大約一個足球場大小的面積內發現你的目標的。
在SA關閉時，精度能達到15米左右。高度的精確性由于系統結構的原因，更差些。經緯度的顯示方式一般都可以根據自己的愛好選擇，一般有hddd.ddddd,hddd*mm.mmm，hddd*mmss.s(其中的“*”代表“度”，以下同）地球子午線長是39940.67公里，緯度改變一度合110.94公里，一分合1.849公里，一秒合30.8米，赤道圈是40075.36公里，北京地區緯在北緯40度左右，緯度圈長為40075*sin（90-40），此地經度一度合276公里，一分合1.42公里一秒合23.69米，你可以選定某個顯示方式，并把各位數字改變一對應地面移動多少米記住，這樣能在經緯度和實際里程間建立個大概的對應。大部分GPS都有計算兩點距離的功能，可給出兩個坐標間的精確距離。高度的顯示會有英制和公制兩種方式，進GPS的SETUP頁面，設置成公制，這樣在其他象速度、距離等的顯示也都會成公制的了。
⒉路標（Landmark or Waypoint)
GPS內存中保存的一個點的坐標值。在有GPS信號時，按一下MARK鍵，就會把當前點記成一個路標，它有個默認的一般是象LMK04之類的名字，你可以修改成一個易認的名字（字母用上下箭頭輸入），還可以給它選定一個圖標。路標是GPS數據核心，它是構成“路線”（見3）的基礎。標記路標是GPS主要功能之一，但是你也可以從地圖上讀出一個地點的坐標，手工或通過計算機接口輸入GPS，成為一個路標。一個路標可以將來用于GOTO功能（見5）的目標，也可以選進一條路線Route，見3.）作為一個支點。一般GPS能記錄500個或以上的路標。
⒊路線（ROUTE)
路線是GPS內存中存儲的一組數據，包括一個起點和一個終點的坐標，還可以包括若干中間點的坐標，每兩個坐標點之間的線段叫一條腿(leg）。常見GPS能存儲20條線路，每條線路30條腿。各坐標點可以從現有路標中選擇，或是手工/計算機輸入數值，輸入的路點同時做為一個路標（Waypoint/Landmark）保存。實際上一條路線的所有點都是對某個路標的引用，比如你在路標菜單下改變一個路標的名字或坐標，如果某條路線使用了它，你會發現這條線路也發生了同樣的變化。可以有一條路線是活躍(Activity）的。“活躍”路線的路點是導向（見5）功能的目標。
⒋前進方向（Heading)
GPS沒有指北針的功能，靜止不動時它是不知道方向的。但是一旦動了起來，它就能知道自己的運動方向。GPS每隔一秒更新一次當前地點信息，每一點的坐標和上一點的坐標一比較，就可以知道前進的方向，請注意這并不是GPS頭指的方向，它老人家是不知道自己的腦袋和運動路線是成多少度角的。不同GPS關于前進方向的算法是不同的，基本上是最近若干秒的前進方向，所以除非你已經走了一段并仍然在走直線，否則前進方向是不準確的，尤其是在拐彎的時候你會看到數值在變個不停。方向的是以多少度顯示的，這個度數是手表表盤朝上，12點指向北方，順時針轉的角度。有很多GPS還可以用指向羅盤和標尺的方式來顯示這個角度。一般同時還顯示前進平均速度，也是根據最近一段的位移和時間計算的。
⒌導向（Bearing)
導向功能在以下條件下起作用：
⒈）以設定走向(GOTO）目標。走向目標的設定可以按GOTO鍵，然后從列表中選擇一個路標。以后導向功能將導向此路標。
⒉）目前有活躍路線（Activity route）。活躍路線一般在設置-；路線菜單下設定。如果目前有活動路線，那么導向的點是路線中之一個路點，每到達一個路點后，自動指到下一個路點。
在導向頁面上部都會標有當前導向路點名稱（ROUTE里的點也是有名稱的）。它是根據當前位置，計算出導向目標對你的方向角，以與前進方向相同的角度值顯示。同時顯示離目標的距離等信息。讀出導向方向，按此方向前進即可走到目的地。有些GPS把前進方向和導向功能結合起來，只要用GPS的頭指向前進方向，就會有一個指針箭頭指向前進方向和目標方向的偏角，跟著這個箭頭就能找到目標。
⒍日出日落時間（Sun set/raise time)
大多數GPS能夠顯示當地的日出、日落時間，這在計劃出發/宿營時間時是有用的。這個時間是GPS根據當地經度和日期計算得到的，是指平原地區的日出、日落時間，在山區因為有山脊遮擋，日照時間根據情況要早晚各少半個小時以上。GPS的時間是從衛星信號得到的格林尼制時間，在設置（setup）菜單里可以設置本地的時間偏移，對中國來說，應設+8小時，此值只與時間的顯示有關。
⒎足跡線（Plot trail)
GPS每秒更新一次坐標信息，所以可以記載自己的運動軌跡。一般GPS能記錄1024個以上足跡點，在一個專用頁面上，以可調比例尺顯示移動軌跡。足跡點的采樣有自動和定時兩種方式自動采樣由GPS自動決定足跡點的采樣方式，一般是只記錄方向轉折點，長距離直線行走時不記點；定時采樣可以規定采樣時間間隔，比如30秒、一分鐘、5分鐘或其他時間，每隔這么長時間記一個足跡點。在足跡線頁面上可以清楚地看到自己足跡的水平投影。你可以開始記錄、停止記錄、設置方式或清空足跡線。“足跡”線上的點都沒有名字，不能單獨引用，查看其坐標，主要用來畫路線圖（計算機下載路線?）和“回溯”功能。很多GPS有一種叫做“回溯”（Trace back）的功能，使用此功能時，它會把足跡線轉化為一條“路線”（ROUTE），路點的選擇是由GPS內部程序完成的一般是選用足跡線上大的轉折點。
同時，把此路線激活為活動路線，用戶即可按導向功能原路返回。要注意的是回溯功能一般會把回溯路線放進某一默認路線（比如route0）中，看你GPS的說明書，使用前要先檢查此線路是否已有數據，若有，要先用拷貝功能復制到另一條空線路中去，以免覆蓋。回溯路線上的各路點用系統默認的臨時名字如T001之類，有的GPS定第二條回溯路線時會重用這些名字，這時即使你已經把舊的路線做了拷貝，由于路點引用的名字被重用了，所以路線也會改變，不是原來那條回溯路線了。請查看你GPS的使用說明書，并試用以明確你的情況。有必要的話，對于需要長期保存的TraceBack路線，要拷貝到空閑路線，并重命名所有路點名字。
地圖知識：什么是高精地圖，以及和傳統電子地圖的區別
高精地圖，簡單來說就是精度更高、數據維度更多的電子地圖。
精度更高主要體現在高精地圖的絕對坐標精度更高(絕對坐標精度指的是地圖上某個目標和真實的外部世界事物之間的精度)，可以精確到厘米級別；數據維度更多主要體現在高精地圖包含了除道路信息之外的，幾乎所有與交通相關的周圍靜態信息。
高精度地圖與傳統導航電子地圖更大區別在于精度。
普通車載電子導航地圖的精度一般在10米左右，而高精地圖的精度需要達到20厘米。這樣的精度基本上是一個車道邊線的寬度，在20厘米精度情況下才能保證不會發生側面碰撞。
除了精度以外，高精地圖與傳統導航電子地圖的區別還體現在以下幾個方面：
首先，二者的使用對象不同。傳統導航電子地圖的使用者主要為駕駛員，而高精地圖的主要使用者為汽車自動駕駛系統;
其次，二者的數據維度不同。傳統導航電子地圖只記錄道路級別的數據，比如道路形狀、坡度、曲率、鋪設、方向等。而高精地圖不僅包括以上這些內容，同時還增加了車道屬性相關(車道線類型、車道寬度等)的數據，諸如高架物體、防護欄、樹、道路邊緣類型、路邊地標等大量目標數據;
最后，二者的數據實時性不同。傳統導航電子地圖的更新頻率為永久靜態數據(更新頻率約為1個月)，半永久靜態數據(頻率為1小時)。而高精度地圖對數據的實時性要求較高，更新頻率通常為半動態數據(頻率為1分鐘)，動態數據(頻率為1秒)。
關于導航電子地圖制作專業術語和導航地圖繪制的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
