本篇文章給大家談?wù)剬?dǎo)航電子地圖的設(shè)計(jì)與制作，以及導(dǎo)航電子地圖組成要素對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

目錄一覽：

• 1、 *** 電子地圖在地圖導(dǎo)航定位和設(shè)計(jì)旅行線路等應(yīng)用廣泛其最方便的載體是什么
• 2、測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)2021
• 3、地圖導(dǎo)航定位推薦產(chǎn)品是怎樣產(chǎn)生的
• 4、gps 數(shù)據(jù)怎么顯示在電子地圖上啊 ~！
• 5、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)簡介及詳細(xì)資料
• 6、電子地圖集設(shè)計(jì)系統(tǒng)應(yīng)具備的功能有哪些

*** 電子地圖在地圖導(dǎo)航定位和設(shè)計(jì)旅行線路等應(yīng)用廣泛其最方便的載體是什么

水平放置指南針，面對白色針指示的方向，就是正面北，背面南，左手西，右手東

表盤上也應(yīng)該有N,北，

S,南，

W.西,

微信號：MeetyXiao
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E，東

測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)2021

通用標(biāo)準(zhǔn)是指對各專業(yè)范圍統(tǒng)一適用的標(biāo)準(zhǔn)。專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測量、不動產(chǎn)測繪、海洋測繪、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。專業(yè)技術(shù)人員

1．本標(biāo)準(zhǔn)所稱專業(yè)技術(shù)人員，包括測繪專業(yè)技術(shù)人員和測繪相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員。

測繪專業(yè)技術(shù)人員，是指測繪工程、地理信息、地圖制圖、地球信息、攝影測量、遙感、大地測量、工程測量、地籍測繪、土地管理、礦山測量、導(dǎo)航工程、地理國情監(jiān)測等專業(yè)的技術(shù)人員。

測繪相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員，是指地理、地質(zhì)、工程勘察、資源勘查、土木、建筑、規(guī)劃、市政、水利、電力、道橋、工民建、海洋、計(jì)算機(jī)、軟件、電子、信息、通信、物聯(lián)網(wǎng)、統(tǒng)計(jì)、生態(tài)、印刷等專業(yè)的技術(shù)人員。

申請大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、工程測量、不動產(chǎn)測繪、海洋測繪、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作的單位。

測繪相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員不得超過本標(biāo)準(zhǔn)對專業(yè)技術(shù)人員要求數(shù)量的60%；申請地理信息系統(tǒng)工程的單位，測繪相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員不得超過本標(biāo)準(zhǔn)對專業(yè)技術(shù)人員要求數(shù)量的80%；申請互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)的單位，專業(yè)技術(shù)人員比例不作要求。

土地測繪資質(zhì)分為哪幾個等級，具體的的劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么？

一、主體資格

1、具有獨(dú)立法人資格。企業(yè)法人中的甲級測繪單位注冊資金不低于500萬元;乙級測繪單位注冊資金不低于200萬元;丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元;丁級測繪單位注冊資金不低于50萬元。申請導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)的企業(yè)注冊資金不低于6000萬元。2、以規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工等為主要業(yè)務(wù)的單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)有相對獨(dú)立建制的測繪生產(chǎn)機(jī)構(gòu)和主管測繪生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人。

3、申請測繪資質(zhì)的中外合資、合作企業(yè)的主體資格，依照《外國的組織或者個人來華測繪管理暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

綜上所述，關(guān)于測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)2021的問題，建議參考以上內(nèi)容來了解，咨詢當(dāng)?shù)?*** ，各地政策都不一樣，所以關(guān)于此問題，還是建議到當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部分去了解的。

法律依據(jù)：《中華人民共和國測繪法》第六條國家鼓勵測繪科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步，采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，提高測繪水平，推動軍民融合，促進(jìn)測繪成果的應(yīng)用。國家加強(qiáng)測繪科學(xué)技術(shù)的國際交流與合作。

地圖導(dǎo)航定位推薦產(chǎn)品是怎樣產(chǎn)生的

什么是地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品

地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品被定義為：地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品是指基于導(dǎo)航電子地圖的導(dǎo)航定位設(shè)備。導(dǎo)航電子地圖為導(dǎo)航定位設(shè)備提供道路交通和位置服務(wù)數(shù)據(jù)，導(dǎo)航定位設(shè)備利用GNSS技術(shù)（包括基站定位、慣性導(dǎo)航等輔助技術(shù)）和嵌入式電子信息處理技術(shù)對導(dǎo)航電子地圖展開以汽車導(dǎo)航、行人導(dǎo)航和位置服務(wù)為核心的應(yīng)用。地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品可以是獨(dú)立的系統(tǒng)（如PND），也可以是某個系統(tǒng)的子系統(tǒng)（如汽車影音系統(tǒng)的導(dǎo)航子系統(tǒng)，或者導(dǎo)航信息服務(wù)平臺的手持終端）。

地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品通常有四種類型：智能手機(jī)、PND便攜式導(dǎo)航儀、汽車后裝導(dǎo)航儀、汽車前裝導(dǎo)航儀。

地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品是一個完整的測試單元。它的內(nèi)部構(gòu)成包括地圖、軟件和硬件等三部分構(gòu)件。

從以上定義可以看出，地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品是適用于普通消費(fèi)者的導(dǎo)航終端。它的特點(diǎn)是與社會公眾的日常生活息息相關(guān)。它不是專業(yè)領(lǐng)域或特定行業(yè)的專有設(shè)備。

為什么要組織產(chǎn)品測評工作

早在2006年協(xié)會就組織了之一次導(dǎo)航電子地圖測評。當(dāng)時在國家測繪地理信息局（時稱國家測繪局）的安排部署下，所有具備導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)的單位都被要求參加測評。那次測評目的是為 *** 主管部門考察剛剛建立的導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)制度的實(shí)施效果。

后來，在2009年和2011年又進(jìn)行了兩次導(dǎo)航電子地圖測評。這兩次的測評目的有兩個：為國家測繪地理信息局摸清導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)單位的產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)，以便于更好的履行行業(yè)監(jiān)管職能；同時為生產(chǎn)企業(yè)提 *** 品質(zhì)量報(bào)告，以便于幫助企業(yè)提高生產(chǎn)水平。

自2006年始，以便攜式導(dǎo)航儀（PND）為主的地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品井噴式的涌現(xiàn)到消費(fèi)市場，產(chǎn)品質(zhì)量問題凸顯出來。消費(fèi)者一方面享用著導(dǎo)航技術(shù)帶來的高科技生活，一方面抱怨著手中導(dǎo)航產(chǎn)品的種種劣跡。作為地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品的主管部門，國家測繪地理信息局決定把導(dǎo)航電子地圖測評工作升級為地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品測評。為此，2012年4月，國家測繪地理信息局下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品統(tǒng)一監(jiān)管工作的通知》（國測圖發(fā)〔2012〕1號）。文件指出，開展地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品測評，建立健全權(quán)威信息發(fā)布制度，向社會推薦一批高質(zhì)量的、讓消費(fèi)者認(rèn)可的地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品，積極引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理體系建設(shè)，規(guī)范地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品市場，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者利益。文件明確了按

“ *** 主導(dǎo)、協(xié)會組織、圖商協(xié)助、規(guī)范測試、加強(qiáng)整頓”的原則與模式開展相關(guān)工作，確定中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會（現(xiàn)為中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會）負(fù)責(zé)地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品測評的具體工作。

2012年至今，中位協(xié)已經(jīng)連續(xù)進(jìn)行了三次產(chǎn)品測評工作。

推薦產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)是什么

沒有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，談何產(chǎn)品測評！協(xié)會早在2010年就根據(jù)《導(dǎo)航電子地圖檢測規(guī)范》CH/T

1019—2010行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定了導(dǎo)航電子地圖測評大綱。2012年又制定了《地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品測評大綱》，大綱分為導(dǎo)航電子地圖測評技術(shù)要求和導(dǎo)航定位設(shè)備測評技術(shù)要求等兩個部分。測評大綱的編制，既遵守了現(xiàn)有的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，又廣泛地征求了導(dǎo)航地圖企業(yè)、導(dǎo)航軟件企業(yè)和整機(jī)制造企業(yè)的意見。在以后歷年測評工作中對測評大綱不斷地進(jìn)行修改完善。例如今年的測評大綱就對導(dǎo)航軟件的檢測 *** 進(jìn)行了幾處大的修改。

導(dǎo)航電子地圖的質(zhì)量測評體系采用缺陷加權(quán)統(tǒng)計(jì) *** 。根據(jù)導(dǎo)航電子地圖的數(shù)據(jù)特點(diǎn)，我們把數(shù)據(jù)分成四類主題要素：道路、POI、背景和注記。其中道路和POI的權(quán)重占到90%。每類主題要素設(shè)置了完整性、邏輯一致性、位置精度和屬性精度等4種質(zhì)量元素。每種質(zhì)量元素出現(xiàn)的數(shù)據(jù)缺陷分為三個等級：嚴(yán)重差錯、大差錯和一般差錯。每類主題要素，主題要素中的不同質(zhì)量元素，以及同一質(zhì)量元素中的不同缺陷等級，其缺陷加權(quán)值是不一樣的。一般的加權(quán)原則是，道路和POI的權(quán)值高，完整性和屬性精度的權(quán)值高，嚴(yán)重差錯的權(quán)值高。權(quán)值分配表是這個評價體系的關(guān)鍵。經(jīng)過4年來的測評實(shí)踐，現(xiàn)在基本形成了與用戶體驗(yàn)大致相同的測評標(biāo)準(zhǔn)。我們規(guī)定，經(jīng)過抽樣檢測，數(shù)據(jù)質(zhì)量達(dá)到80分的為合格數(shù)據(jù)。

導(dǎo)航軟件的質(zhì)量檢測包括五項(xiàng)基本功能：地圖顯示，查詢，路徑規(guī)劃，道路引導(dǎo)和系統(tǒng)性能等。每項(xiàng)功能由一組質(zhì)量元素構(gòu)成，每個質(zhì)量元素分成若干檢測項(xiàng)。共計(jì)有60余個檢測項(xiàng)。檢測環(huán)境分為室內(nèi)和室外部分。每個檢測項(xiàng)都規(guī)定了檢測內(nèi)容，檢測 *** 和評分標(biāo)準(zhǔn)。對于少數(shù)幾個關(guān)鍵檢測項(xiàng)采用一票否決制。總分80分為合格線。

對于整機(jī)硬件的評價，我們直接取用權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)出具的產(chǎn)品質(zhì)檢報(bào)告的結(jié)果。

最后綜合地圖、軟件和硬件的檢測結(jié)果，得出產(chǎn)品的合格結(jié)論。

由于從今年開始增加了互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)產(chǎn)品的測評工作，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)及應(yīng)用的特點(diǎn)，也相應(yīng)制定了互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)產(chǎn)品測評標(biāo)準(zhǔn)。

測評工作是怎樣進(jìn)行的

測評工作的原則和 *** 是“ *** 主導(dǎo)、協(xié)會組織、圖商協(xié)助、規(guī)范測試、加強(qiáng)整頓”。在國家地理信息局的統(tǒng)籌下，中位協(xié)組織實(shí)施測評工作。導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)單位協(xié)助確定參測產(chǎn)品的機(jī)型，以保證產(chǎn)品地圖的正版性和時效性。中位協(xié)委托國家測繪產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)測試中心和中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)品及軟件測評中心分別進(jìn)行地圖數(shù)據(jù)和導(dǎo)航軟件的質(zhì)量檢測工作。

導(dǎo)航電子地圖采用樣區(qū)抽樣檢測 *** 。至今已經(jīng)抽樣了全國30多樣區(qū)，覆蓋了大部分省區(qū)。樣區(qū)有大中城市、郊區(qū)、農(nóng)村，以及城市核心區(qū)、商業(yè)區(qū)、老城區(qū)和新建區(qū)、開發(fā)區(qū)等各種類型的地理區(qū)域。樣區(qū)數(shù)據(jù)直接抽自圖商的數(shù)據(jù)母庫，保證了檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)性和時效性。在檢測之前，組織外業(yè)團(tuán)隊(duì)分赴各個樣區(qū)現(xiàn)場采集制作基準(zhǔn)地圖。由內(nèi)業(yè)團(tuán)隊(duì)依據(jù)測評標(biāo)準(zhǔn)，用基準(zhǔn)地圖檢查圖商的抽樣數(shù)據(jù)。最后生成針對每個圖商的檢測報(bào)告。

導(dǎo)航軟件采用黑盒檢測 *** 。軟件測試流程由5個環(huán)節(jié)組成“制定測評計(jì)劃書?編制測試用例?實(shí)施測試活動?作出測試結(jié)論?編寫測試報(bào)告”。根據(jù)檢測產(chǎn)品的種類和機(jī)型設(shè)計(jì)不同的測試用例，平均每種機(jī)型使用的測試用例200多個，每年都需要編寫1萬多條用例。檢測項(xiàng)目及其檢測 *** 和評價標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵循測評大綱。路徑規(guī)劃和道路引導(dǎo)，以及系統(tǒng)性能的檢測一律在室外和道路環(huán)境中進(jìn)行。每件樣機(jī)都建立完整的測試文檔，保證了測試過程的可回溯性。最終產(chǎn)生針對每個產(chǎn)品的檢測報(bào)告。

對于產(chǎn)品的硬件部分，采用審查產(chǎn)品質(zhì)量檢測報(bào)告的方式。要求每臺樣機(jī)需附有相應(yīng)的質(zhì)檢報(bào)告，報(bào)告應(yīng)符合現(xiàn)有的導(dǎo)航設(shè)備國家標(biāo)準(zhǔn)。手機(jī)應(yīng)具有入網(wǎng)許可。在具體審查中重點(diǎn)審查設(shè)備的電磁兼容性能指標(biāo)。

每年測評的工作安排從4月開始，到8月結(jié)束。其中地圖數(shù)據(jù)的檢測要投入15人左右，歷時4個月。產(chǎn)品軟件的檢測要投入20人左右，以及若干車輛，歷時2個月。

對參測單位和產(chǎn)品不收取費(fèi)用，全部檢測經(jīng)費(fèi)為協(xié)會撥款。

測評結(jié)果以地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品推薦名單的形式向社會公布，并在年度性的協(xié)會年會上舉行地圖導(dǎo)航定位推薦產(chǎn)品證書頒發(fā)儀式。證書有效期一年。

測評工作的影響力有多大

參加地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品測評活動的單位包括了全部具有導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)的企業(yè)：四維圖新、高德、易圖通和凱立德等8家圖商；國內(nèi)外（包括臺灣地區(qū)）的主流導(dǎo)航產(chǎn)品制造商：好幫手、路暢、索菱、怡利電子、沈陽美行等；以及國內(nèi)主要的互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)企業(yè)：百度、騰訊、新浪、搜狗、圖吧、賽格等。以外還包括華為、聯(lián)想、三星、蘋果等品牌的智能手機(jī)企業(yè)。

參加測評的產(chǎn)品機(jī)型已累計(jì)有150余種。國內(nèi)市場上占有率高的正版導(dǎo)航產(chǎn)品基本都位列其中。

參評企業(yè)對測評工作的態(tài)度是積極的，認(rèn)為測評 *** 科學(xué)，測評結(jié)果公正。他們認(rèn)為，通過參加測評，即獲得了行業(yè)權(quán)威性的質(zhì)量評價，擴(kuò)大了企業(yè)的市場宣傳；又在同一測試平臺上看到了自身的優(yōu)勢和不足，促進(jìn)了生產(chǎn)質(zhì)量的提高。

產(chǎn)品的檢測合格率逐年提升，2012年70%左右，2013年提高到81%，今年達(dá)到90%以上。這說明隨著生產(chǎn)水平的提高和市場發(fā)育的成熟，產(chǎn)品的質(zhì)量提高了。同時也反映出越來越多的偽劣產(chǎn)品在退市，優(yōu)良的企業(yè)和產(chǎn)品在發(fā)展。劣幣驅(qū)逐良幣的局面開始發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

消費(fèi)者是測評工作的更大受益者。經(jīng)過測評產(chǎn)生的推薦產(chǎn)品名單保證了這些產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)水平，消費(fèi)者可以放心的使用。

推薦產(chǎn)品既是消費(fèi)者的購物指南，也是生產(chǎn)企業(yè)的信譽(yù)保證。地圖導(dǎo)航定位產(chǎn)品測評工作起到了提升產(chǎn)品質(zhì)量，規(guī)范市場秩序，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，促進(jìn)地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極作用。

gps 數(shù)據(jù)怎么顯示在電子地圖上啊 ~！

一、GPS應(yīng)用原理與案例

1、車載導(dǎo)航電子地圖的應(yīng)用例子

車手司各特曾在舊金山借用了一輛配備"永不迷路"裝置的汽車。那個裝置是一個與GPS接收機(jī)相連接的信息圖表顯示器，GPS接收機(jī)被安放在駕駛室中不被人注意的地方。他把自己的當(dāng)前地址輸進(jìn)機(jī)器，一張彩色地圖立即顯示在屏幕上，其中那條最明亮的路線就是他前往住所的更佳路線，一個黃色粗箭頭指示汽車行駛的方向，一個帶有鼻音的聲音還不時地告訴他："下一個路口向左轉(zhuǎn)。"他邊開車邊檢查著自己車子所在的位置。在地圖上，汽車是用一個三角圖形表示的，正沿著那條明亮的線路移動……

2、車載導(dǎo)航電子地圖的應(yīng)用原理及其應(yīng)用模式

車載導(dǎo)航電子地圖的應(yīng)用原理

利用GIS中的電子地圖和GPS接收機(jī)的實(shí)時定位技術(shù)，組成GPS+GIS的各種電子導(dǎo)航系統(tǒng)。

車載導(dǎo)航電子地圖的應(yīng)用模式

車載導(dǎo)航電子地圖的應(yīng)用模式主要有如下二種；① GPS單機(jī)定位＋矢量電子地圖。該系統(tǒng)可根據(jù)目標(biāo)位置（工作時輸入）和車船現(xiàn)位置（由GPS測定）自動計(jì)算和顯示更佳路徑，引導(dǎo)司機(jī)最快地到達(dá)目的地，并可用多媒體方式向駕駛員提示。制作矢量地圖數(shù)據(jù)庫需要花費(fèi)較大成本。② GPS差分定位＋矢量電子地圖。該系統(tǒng)通過固定站與移動車船之間的兩臺GPS偽距差分技術(shù)，可使定位精度達(dá)到1～3M，當(dāng)采用雙向通訊方式時，則可構(gòu)成車船的自動導(dǎo)航系統(tǒng)，又可將移動車船上的GPS定位結(jié)果準(zhǔn)確實(shí)時地傳送到控制中心，并在電子地圖上顯示出來，構(gòu)成交通 *** 監(jiān)控指揮系統(tǒng)。為了防止在樓群遮擋時收不到足夠的GPS衛(wèi)星信號，在車上除裝有GPS接收機(jī)以外，還裝有低價格的壓電振蕩陀螺。利用卡爾曼濾波算法同時處理GPS、里程計(jì)和陀螺儀的數(shù)據(jù)來進(jìn)行運(yùn)載體的實(shí)時定位。

二、基于GPS和電子地圖的車輛自動導(dǎo)航系統(tǒng)的組成及功能

基于GPS和電子地圖的車輛自動導(dǎo)航系統(tǒng)的組成

整個GPS電子地圖車輛動態(tài)引導(dǎo)系統(tǒng)構(gòu)成如下圖所示，它由主控計(jì)算機(jī)、液晶顯示器、語音報(bào)警器、遙控器、組合導(dǎo)航處理器、GPS傳感器、速率陀螺儀、光驅(qū)等組成。主控計(jì)算機(jī)視用戶需求不同，可以是通用計(jì)算機(jī)，也可以是專用處理器。

基于GPS和電子地圖的車輛自動導(dǎo)航系統(tǒng)的功能

本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車、船等運(yùn)動載體的電子地圖中的實(shí)時跟蹤顯示、更優(yōu)路徑選擇及導(dǎo)引、顯示導(dǎo)航信息、地圖檢索、語音提示告警、矢量圖分層顯示及縮放顯示；可以滿足城市車輛，港口、河流、海用船只的導(dǎo)引與監(jiān)視，GPS＋航跡推算組合導(dǎo)航功能即使在信號不正常的條件下也能正確引導(dǎo)。電子地圖存儲于光盤中，可存儲大容量矢量電子地圖。矢量電子地圖生成點(diǎn)陣形式存放于主機(jī)內(nèi)存中，可達(dá)到地圖檢索和車輛跟蹤的平滑效果。車船行至地圖邊緣時，將自動從光盤中調(diào)入下一幅新的矢量圖，實(shí)現(xiàn)自動切換。

三、GPS定位過程

GPS結(jié)合電子地圖能夠?qū)崿F(xiàn)城市交通管理、車輛調(diào)度管理，公安、銀行車輛，港口、河流船舶的自動導(dǎo)引與監(jiān)控，具有巨大的應(yīng)用潛力。根據(jù)地形圖制作而成的矢量電子地圖，GPS坐標(biāo)還需經(jīng)過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換才能正確與之匹配。下面將從GPS定位坐標(biāo)系、WGS-84大地坐標(biāo)、地圖投影、平面坐標(biāo)變換等幾方面詳細(xì)討論坐標(biāo)匹配問題。GPS定位過程主要有如下幾個步驟：

（1）確定用戶的宇宙直角坐標(biāo)系位置，即用戶的X、Y、Z位置。

（2）宇宙直角坐標(biāo)系至WGS-84大地坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換，既求出用戶的WGS-84大地坐標(biāo)位置λ、φ、h。

（3）坐標(biāo)投影轉(zhuǎn)換，即將球面坐標(biāo)λ、φ、h轉(zhuǎn)換成平面電子地圖投影坐標(biāo)，如高斯-克呂格投影坐標(biāo)。

（4）二維平面相似性變換，即經(jīng)過平移、旋轉(zhuǎn)、縮放運(yùn)算，達(dá)到其與電子地圖的配準(zhǔn)。

上述四個過程全部都是由計(jì)算機(jī)用程序自動計(jì)算獲得，具體算法這里介紹從略。

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)簡介及詳細(xì)資料

如何選購

1.地圖設(shè)計(jì)要人性

硬體是基礎(chǔ)，軟體是靈魂，GPS導(dǎo)航儀的"靈魂"包括兩個方面--軟體引擎和地圖數(shù)據(jù)，這兩者是導(dǎo)航儀能否把你帶到目的地的關(guān)鍵所在。電子導(dǎo)航地圖是GPS導(dǎo)航儀賴以工作的另一個重要組件，電子導(dǎo)航地圖的正確與否就直接決定了車主能否更快捷、更輕松地到達(dá)目的地。在當(dāng)前的市場上，不論是國產(chǎn)還是完全進(jìn)口，車載GPS產(chǎn)品內(nèi)置的地圖無非都是國內(nèi)僅有的幾個圖商的資源，質(zhì)量也是參差不齊。一般來說，正規(guī)品牌的GPS導(dǎo)航儀都會提供一年的免費(fèi)更新，或者按次數(shù)計(jì)算，支持2次左右的免費(fèi)更新服務(wù)。而在此之后更新地圖就需要繳納一定費(fèi)用，一般來說GPS圖商的地圖更新維持在半年一次的水平，也有一些廠商每三個月更新一次數(shù)據(jù)，更新一次的費(fèi)用在兩百元左右。

2.搜星定位要快捷

作為導(dǎo)航產(chǎn)品，消費(fèi)者最關(guān)心的當(dāng)屬它的收星能力，即信號接收能力。目前市場上銷售的車載GPS大多數(shù)都會采用SiRFStarIII第三代晶片，這類晶片的優(yōu)勢是在有遮擋和天氣情況惡劣的情況下可以捕捉和跟蹤信號、減輕高樓林立帶來的的信號干擾。此外，晶片的好壞還直接關(guān)系到計(jì)算路徑時快捷準(zhǔn)確的好壞。去同一個目的地，晶片的不同可能會出現(xiàn)不同的路線，而我們需要的是更佳路線。購買大品牌的產(chǎn)品不僅本身質(zhì)量有保證，同時也可以享受一定年限的免費(fèi)升級服務(wù)。選品牌其實(shí)也是在選售后，對于GPS導(dǎo)航產(chǎn)品來說，后續(xù)的服務(wù)問題更為重要，因?yàn)榈貓D是在實(shí)時更新的。不同的廠商，獲取地圖數(shù)據(jù)的來源不同，免費(fèi)的更新方式也有多種多樣。購買時做好了解，可以避免使用后一些不避免的麻煩。此外，開機(jī)速度和反應(yīng)速度都是重要參數(shù)，由于開車時要時刻注意安全并且汽車在高速行進(jìn)中，因此速度快可以提升車輛導(dǎo)航的精確度，同時也可以節(jié)約使用者的操作時間，省時更省心。

3.導(dǎo)航要注重實(shí)用性

縱觀汽車導(dǎo)航市場，為了吸引消費(fèi)者的眼球，汽車導(dǎo)航的附加功能方面可謂滿目琳瑯，然而，在看各種花哨的附加功能同時，則應(yīng)側(cè)重附加功能的實(shí)用性。 就車載導(dǎo)航儀的電池容量來說，盡管GPS產(chǎn)品基本上都會隨機(jī)提供車載電源，但是如果點(diǎn)菸器接口出了問題，又或者需要再接上其它產(chǎn)品的話，內(nèi)置的鋰電就派上用場了。電池?fù)碛卸嚅L的續(xù)航能力，即導(dǎo)航儀在斷開充電器后能夠繼續(xù)使用多長時間，也是評定導(dǎo)航儀好與否的一個標(biāo)準(zhǔn)。續(xù)航時間體現(xiàn)了機(jī)器的能耗效率，也體現(xiàn)了機(jī)器的綜合性能。消費(fèi)者在選購GPS時更好選擇內(nèi)置鋰電池容量在1000mAh以上的導(dǎo)航儀，通常能夠提供7~8小時的待機(jī)時間。除此之外，包括天線、螢?zāi)弧⒙曇粢约芭浼染强疾斓募?xì)節(jié)。車載GPS天線通常都是內(nèi)置，而配備的吸盤支架要留意吸盤是否平滑和尺寸是否夠大，防止車顛簸時吸盤脫落;也需留意支架調(diào)整角度是否方便以及電源線的長度是否合適，避免出現(xiàn)線過短夠不著點(diǎn)菸器電源的尷尬局面。值得注意的是，觸控螢?zāi)坏拇笮『挽`敏也是很關(guān)鍵的，螢?zāi)惶∽岏{駛者不能集中注意力;不靈敏會讓人覺得耽誤時機(jī)，影響駕駛心情。車載GPS是用來聽的導(dǎo)航儀，相對來說聲音可能比螢?zāi)贿€要重要一些。音量要盡可能大，清晰。

組成

GPS是以全球24顆定位人造衛(wèi)星做基礎(chǔ)，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無線電導(dǎo)航和定位系統(tǒng)。GPS的定位原理是:用戶接收衛(wèi)星發(fā)射的信號，從中獲取衛(wèi)星與用戶之間的距離、時鐘校正和大氣校正等參數(shù)，通過數(shù)據(jù)處理確定用戶的位置。現(xiàn)在，民用GPS的定位精度可達(dá)10m以內(nèi)厶GPS具有的特殊功能很早就引起了汽車界人士的關(guān)注，當(dāng)美國在海灣戰(zhàn)爭后宣布開放一部分GPS的系統(tǒng)后，汽車界立即抓住這一契機(jī)，投入資金開發(fā)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，對汽車進(jìn)行定位和導(dǎo)向顯示，并迅速投入使用。

汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)由兩部分組成:一部分由安裝在汽車工的GPS接收機(jī)和顯示設(shè)備組成;另一部分由計(jì)算機(jī)控制中心組成，兩部分通過定位衛(wèi)星進(jìn)行聯(lián)系。計(jì)算機(jī)控制中心是由機(jī)動車管理部門授權(quán)和組建的，它負(fù)責(zé)隨時觀察轄區(qū)內(nèi)指定監(jiān)控的汽車的動態(tài)和交通情況，因此整個汽車導(dǎo)航系統(tǒng)起碼有兩大功能:一個是汽車蹤跡監(jiān)控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置安裝在汽車上，該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計(jì)算機(jī)控制中心的電子地圖上指示出它的所在方位;另一個是駕駛指南功能，車主可以將各個地區(qū)的交通線路電子圖存儲在軟碟上，只要在車工接收裝置中插入軟碟，顯示屏上就會立即顯示出該車所在地區(qū)的位置及目前的交通狀態(tài)，既可輸入要去的目的地，預(yù)先編制出更佳行駛路線，又可接受計(jì)算機(jī)控制中心的指令，選擇汽車行駛的路線和方向。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展, 汽車系統(tǒng)已成為計(jì)算機(jī)軟硬體的必爭之地。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是其中最為突出的套用之一。從套用的角度，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)可分為兩類。之一種方式是汽車擁有獨(dú)立的GPS導(dǎo)航裝置，可以進(jìn)行自主導(dǎo)航。例如，全球?qū)Ш较到y(tǒng)領(lǐng)先者VDO公司開發(fā)的MS6000系統(tǒng)，將音響和導(dǎo)航技術(shù)融為一體，采用直觀的選單和易操作的遙控裝置，只要輸入目的地，并在它提供的最多8條路線中選定一條，就可在導(dǎo)航系統(tǒng)指引下輕松上路。它會通過車載喇叭，播放行駛方向的語音提示，并在大型彩色顯示屏上顯示導(dǎo)航圖像。日本松下公司推出的多用途汽車GPS導(dǎo)航儀，配備了CD驅(qū)動器和5.8英寸TFT液晶顯示器。第二種方式是公眾信息服務(wù)性質(zhì)的車輛定位跟蹤、監(jiān)控系統(tǒng)。它由車載GPS接收部分和監(jiān)控中心GPS定位導(dǎo)航部分組成，使用專線或公共網(wǎng)路進(jìn)行通信，為行駛的車輛提供導(dǎo)航信息、跟蹤調(diào)度、保全防盜、信息查詢與救援等項(xiàng)服務(wù)。北京的" 奧星天網(wǎng)" GPS信息服務(wù)系統(tǒng)、南京的110報(bào)警巡邏車GPS系統(tǒng)等，統(tǒng)統(tǒng)屬于此類之例。

目前，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的理論研究與實(shí)踐探索已經(jīng)呈現(xiàn)出方興未艾的蓬勃趨勢，許多軟體公司都已開發(fā)除了自己的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的不斷發(fā)展和成熟也必將為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來更多的收益，為人們帶來更多的方便。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2002年在國產(chǎn)"威馳"GLX―i和GLX―s轎車上成功地安裝電子導(dǎo)航裝置，不但揭開了汽車導(dǎo)航裝置在中國套用的序幕，更標(biāo)志中國在實(shí)施智慧型交通上邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

2002年中國車市的耀目亮點(diǎn)之一是在國產(chǎn)"威馳"GLX―i和GLX―s轎車上成功地安裝使用語音的電子導(dǎo)航裝置，這揭開了汽車導(dǎo)航裝置在中國實(shí)際套用的序幕。選擇在經(jīng)濟(jì)型轎車上裝用這個問世只有十?dāng)?shù)年的世界最前沿的高新產(chǎn)品，其含義不僅僅是增加"威馳"轎車的銷路，而且是標(biāo)志著中國在實(shí)施智慧型交通上又邁出了實(shí)質(zhì)性的堅(jiān)實(shí)一步。

運(yùn)行原理

車載導(dǎo)航儀的運(yùn)行主要依賴全球定位系統(tǒng)(GLOBAL POSITIONING SYSTEM，簡稱GPS)進(jìn)行。

GPS是由空間衛(wèi)星、地面監(jiān)控和用戶接收等三大部分組成。在太空中有24顆衛(wèi)星組成一個分布網(wǎng)路，分別分布在6條離地面2萬公里、傾斜角為55°的地球準(zhǔn)同步軌道上，每條軌道上有4顆衛(wèi)星。GPS衛(wèi)星每隔12小時繞地球一周，使地球上任一地點(diǎn)能夠同時接收7~9顆衛(wèi)星的信號。地面共有1個主控站和5個監(jiān)控站負(fù)責(zé)對衛(wèi)星的監(jiān)視、遙測、跟蹤和控制。它們負(fù)責(zé)對每顆衛(wèi)星進(jìn)行觀測，并向主控站提供觀測數(shù)據(jù)。主控站收到數(shù)據(jù)后，計(jì)算出每顆衛(wèi)星在每一時刻的精確位置，并通過3個注入站將它傳送到衛(wèi)星上去，衛(wèi)星再將這些數(shù)據(jù)通過無線電波向地面發(fā)射至用戶接收端設(shè)備。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展

GPS技術(shù)加快車載導(dǎo)航裝置的發(fā)展

車載導(dǎo)航技術(shù)是現(xiàn)代多學(xué)科的高新技術(shù)結(jié)晶，它綜合了導(dǎo)航衛(wèi)星及目標(biāo)定位技術(shù)、陀螺等感測技術(shù)、GIS數(shù)字電子地圖技術(shù)、城市智慧型化交通管理技術(shù)、G *** 動態(tài)導(dǎo)航通訊業(yè)等高新技術(shù)的成果。其中GPS(Global Positioning System)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)因其實(shí)用、價廉，并可在全球范圍內(nèi)確定位置、速度和時間，已成為當(dāng)今發(fā)展最快的無線產(chǎn)業(yè)之一。除目前正在使用的29顆人造衛(wèi)星外，俄羅斯也積極開發(fā)和部署"Glonass全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位"系統(tǒng);歐盟于2002年3月正式啟動"Calileo計(jì)畫"，到2008年將發(fā)射部署30顆衛(wèi)星;日本將實(shí)施"準(zhǔn)天頂衛(wèi)星系統(tǒng)";連開發(fā)中國家的印度也有導(dǎo)航衛(wèi)星的規(guī)劃。這些新的衛(wèi)星定位系統(tǒng)都將大大向前推進(jìn)原美國的GPS技術(shù)水平，精度可控制在1m的誤差范圍。

世界權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究顯示，2000年全世界對裝有GPS全球定位系統(tǒng)接收機(jī)的車用導(dǎo)航裝置的需求，使市場上的銷售額達(dá)到30億美元，到2005年僅美國銷售額將達(dá)112.5億美元。

車載導(dǎo)航裝置已形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模

全球之一臺車載導(dǎo)航裝置最早出現(xiàn)于1987年的豐田皇冠轎車上，限于當(dāng)時的技術(shù)水平，這個嘗試性的車載導(dǎo)航裝置只能使用安裝在車上的行駛轉(zhuǎn)向和車速感測信號，即為完全的自主導(dǎo)航。1990年出現(xiàn)了有實(shí)用價值的車載導(dǎo)航裝置，首次使用了GPS衛(wèi)星定位信號，并與地圖匹配能計(jì)算出車輛的行駛路徑。1994年又問世了具有道路交叉路口語音提示功能的導(dǎo)航裝置。

車載導(dǎo)航的套用極大地改變?nèi)藗兊某鲂泻蜕罘绞剑剐旭傊械钠嚥辉偈堑缆飞系墓铝⑽矬w，因而很快就受到廣大用戶的重視和歡迎，在全球已開發(fā)國家的套用普及極快。1993年，全世界車載導(dǎo)航裝置銷售量只有13萬套，1997年則上升到200萬套，2000年超出400萬套。車載導(dǎo)航裝置不僅僅是高檔豪華轎車的象征和專用品，而且已擴(kuò)展到大客車、計(jì)程車甚至載貨汽車，就連經(jīng)濟(jì)型車輛也用上車載導(dǎo)航裝置。車載導(dǎo)航系統(tǒng)由于能與無線手機(jī)等聯(lián)用，將成為汽車上不可缺少的重要信息設(shè)備。據(jù)最新的日本日經(jīng)MA市場調(diào)查顯示，日本市場對車載導(dǎo)航裝置的需求2002年達(dá)到了266萬套，2007年將達(dá)到378萬套。估計(jì)到2005年，歐洲總銷售量可達(dá)250萬套，美國總銷售量將超過千萬套的水平。

世界三大汽車市場套用車載導(dǎo)航裝置情況

為解決本土面積狹小、車輛密度大的矛盾，日本十分注重智慧型交通的研究，由于得到 *** 和大財(cái)團(tuán)的財(cái)力和物力的大力支持，所以車載導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展較早，市場的占有率較高。1997年，從制造廠下線的新車上安裝車載導(dǎo)航設(shè)備的普及率就已達(dá)57%，2001年則增至65%。在日本的家電市場可購買到車載導(dǎo)航裝置，給在用車補(bǔ)裝、增裝提供方便。截至2002年元月累計(jì)已有871萬輛汽車安裝使用這技術(shù)。

圖1是日本豐田公司對世界主要汽車生產(chǎn)和銷售市場歐洲、美國和日本等套用車載導(dǎo)航裝置的謹(jǐn)慎估計(jì)。從圖中可看出歐洲和美國的車載導(dǎo)航裝置市場呈逐年快步上升勢頭，由于汽車保有量的絕對數(shù)位居全球前列，汽車導(dǎo)航裝置在歐、美市場的潛在發(fā)展空間十分巨大。

中國車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)研發(fā)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

中國的車載導(dǎo)航技術(shù)經(jīng)過十年的市場培育，用戶目標(biāo)與需求已逐步明確，以及技術(shù)的研發(fā)、市場的培育的逐步完善，車用導(dǎo)航裝置套用市場業(yè)已啟動和日臻成熟，現(xiàn)在已逐步進(jìn)入道路交通行業(yè)套用的高速發(fā)展時期。中國上世紀(jì)末發(fā)射、建立并逐步健全的專為交通行業(yè)套用的北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)，將為車輛衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)條件和無限廣闊的空間。此外，中國的道路建設(shè)和電子地圖技術(shù)，尤其是轎車市場的發(fā)展極大的推動了車載導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展。

高速發(fā)展的道路建設(shè)

中國的高速公路建設(shè)始于上世紀(jì)八十年代后期，雖然只有十?dāng)?shù)年的時間，但已獲得突飛猛進(jìn)的成就:1997年只有4,771公里，位居世界第三十九位，到2001年已建成19,453公里，2002年底高速公路又增加到25,200公里，已躍居世界第二的水平。還有正在加緊施工的總長3.5萬公里、縱貫國境南北、橫穿祖國東西的"五縱七橫"12條國道主干線。各省會城市與地市級城市間以高速公路為主的公路網(wǎng)已經(jīng)基本形成，以中心城市向外輻射的高速道路織就了大城市圈，以及星羅棋布、密如珠網(wǎng)的區(qū)內(nèi)公路。高速發(fā)展的中國經(jīng)濟(jì)和道路建設(shè)，給套用汽車導(dǎo)航技術(shù)注入了極強(qiáng)的原始動力。

電子地圖的發(fā)展?fàn)顩r

實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航與地理位置信息密切相關(guān)。地理信息系統(tǒng)GIS是一種綜合處理和分析空間數(shù)據(jù)的技術(shù)系統(tǒng)，能將地理位置和相關(guān)屬性信息有機(jī)地結(jié)合。交通信息通常分為靜態(tài)和動態(tài)兩類，前者指不隨時間變化或較小變化的交通信息，如道路、停車場、交通附屬設(shè)施等;后者則為實(shí)時變化的交通信息，如道路狀況、交通事故、天氣變化、車輛密度與流量等。地理信息系統(tǒng)GIS作為信息平臺起整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作，可對上述靜態(tài)、動態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，并要求做到無縫集成。

電子地圖是地理信息系統(tǒng)的一種可視化產(chǎn)品，具備地理信息的大部分功能，能以數(shù)位訊號和模擬信號清楚的登入在顯示屏上，把交通路線及周圍環(huán)境以視覺和聽覺形式與駕駛者溝通。

發(fā)展空間

2002年的中國車市呈現(xiàn)炙手可熱的井噴火爆現(xiàn)象，特別是長期以來被壓抑的家庭型轎車購買能量獲得初步釋放。2001年國內(nèi)生產(chǎn)轎車70萬輛，2002年超過100萬輛，今后十年國產(chǎn)轎車將以30%~50%的比例增長。當(dāng)前一套語音電子導(dǎo)航裝置，包括有6.5英寸的觸摸顯示屏、DVD光碟及讀出器、CD和VCD及碟盒、GPS天線系統(tǒng)、陀螺方位感測器等，平均售價約為一萬元人民幣。汽車安裝導(dǎo)航裝置的普及率以30%計(jì)算，僅在轎車這一塊，近兩年中國的導(dǎo)航市場將迅速形成六十億的發(fā)展空間。特別是電子地圖一項(xiàng)，在近幾年內(nèi)將很快形成50億的市場，中遠(yuǎn)期的發(fā)展空間將達(dá)數(shù)百億元。

政策支持

與已開發(fā)國家相比，中國導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展速度較慢，也走過一些彎路。從前幾年引進(jìn)的GPS技術(shù)，主要套用于車輛及其移動目標(biāo)的防盜、報(bào)警與監(jiān)控等方面，而不是GPS技術(shù)原本在定位與導(dǎo)航上的重大作用，成為中國在這一技術(shù)領(lǐng)域特有的"技術(shù)異化"現(xiàn)象。反映出導(dǎo)航的上游技術(shù)的研發(fā)能力較差，基礎(chǔ)技術(shù)的支持力度不夠，無法進(jìn)行產(chǎn)品的成熟銜接。這既有綜合國力的原因，當(dāng)然也有政策引導(dǎo)的因素。所以發(fā)展汽車導(dǎo)航技術(shù)，政策上的支持和巨觀調(diào)控非常重要。

已開發(fā)國家均有車載導(dǎo)航裝置使用的高精度地圖，這是由 *** 指定的專業(yè)部門或?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)制作和定期更新的，并可自由在市場上銷售，這在很大程度上既支持了科技企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，又極大的方便了在用車輛的安裝使用。而中國一貫是把高精度城市地圖當(dāng)作戰(zhàn)略資源進(jìn)行管理，有嚴(yán)格的保密制度和使用控制，顯然這在一定程度上制約了汽車導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展和需要，現(xiàn)在這一"瓶頸"已到了該拓寬的時候。

同時，當(dāng)前中國正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌期，城市擴(kuò)容、道路擴(kuò)充、環(huán)境變化、特別是高速公路建設(shè)，可說是日新月異。這些實(shí)時動態(tài)信息要及時采集，要求電子地圖的軟體數(shù)據(jù)必須及時的不斷修改和更新，以構(gòu)筑一個全國公用、實(shí)時、高精度、大容量的信息平臺。否則導(dǎo)航裝置的生產(chǎn)企業(yè)辛勤研發(fā)的產(chǎn)品將是過時不適用的。要完成新的信息平臺建設(shè)，絕不是任何一家科技企業(yè)在技術(shù)和財(cái)力上可以承擔(dān)的，非 *** 的統(tǒng)一組織、策劃莫屬。唯有 *** 、科研、企業(yè)"三管齊下"，總體的智慧型交通才能盡快實(shí)現(xiàn)。

核心功能 1) 地圖查詢

◎可以在操作終端上搜尋你要去的目的地位置。

◎可以記錄你常要去的地方的位置信息，并保留下來，也和可以和別人共享這些位置信息。

◎模糊的查詢你附屬檔案或某個位置附近的如加油站，賓館、取款機(jī)等信息，

2) 路線規(guī)劃

◎GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)會根據(jù)你設(shè)定的起始點(diǎn)和目的地，自動規(guī)劃一條線路。

◎規(guī)劃線路可以設(shè)定是否要經(jīng)過某些途徑點(diǎn)。

◎規(guī)劃線路可以設(shè)定是否避開高速等功能。

3) 自動導(dǎo)航

◎語音導(dǎo)航:

用語音提前向駕駛者提供路口轉(zhuǎn)向，導(dǎo)航系統(tǒng)狀況等行車信息，就像一個懂路的向?qū)Ц嬖V你如何駕車去目的地一樣。導(dǎo)航中最重要的一個功能，使你無需觀看操作終端，通過語音提示就可以安全到達(dá)目的地。

◎畫面導(dǎo)航:

在操作終端上，會顯示地圖，以及車子現(xiàn)在的位置，行車速度，目的地的距離，規(guī)劃的路線提示，路口轉(zhuǎn)向提示的行車信息。

◎重新規(guī)劃線路:

當(dāng)你沒有按規(guī)劃的線路行駛，或者走錯路口時候，GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)會根據(jù)你現(xiàn)在的位置，為你重新規(guī)劃一條新的到達(dá)目的地的線路。

特點(diǎn) 簡介

全球定位系統(tǒng)的主要特點(diǎn):

(1)全球、 全天候工作。

①定位精度高。單擊定位精度優(yōu)于10m，采用差分定位，精度可達(dá)厘米級和毫米級。

②功能多，套用廣。

GPS系統(tǒng)的特點(diǎn):高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡便、套用廣泛等。

定位精度高

套用實(shí)踐已經(jīng)證明，GPS相對定位精度在50KM以內(nèi)可達(dá)10-6，100-500KM可達(dá)10-7，1000KM可達(dá)10-9。在300-1500M工程精密定位中，1小時以上觀測的解其平面其平面位置誤差小于1mm，與ME-5000電磁波測距儀測定得邊長比較，其邊長較差更大為0.5mm,校差中誤差為0.3mm。

觀測時間短

隨著GPS系統(tǒng)的不斷完善，軟體的不斷更新，目前，20KM以內(nèi)相對靜態(tài)定位，僅需15-20分鐘;快速靜態(tài)相對定位測量時，當(dāng)每個流動站與基準(zhǔn)站相距在15KM以內(nèi)時，流動站觀測時間只需1-2分鐘，然后可隨時定位，每站觀測只需幾秒鐘。

功用

全球定位系統(tǒng)的主要用途:(1)陸地套用，主要包括車輛導(dǎo)航、應(yīng)急反應(yīng)、大氣物理觀測、地球物理資源勘探、工程測量、變形監(jiān)測、地殼運(yùn)動監(jiān)測、 市政規(guī)劃控制等;(2)海洋套用，包括遠(yuǎn)洋船更佳航程航線測定、船只實(shí)時調(diào)度與導(dǎo)航、海洋救援、海洋探寶、水文地質(zhì)測量以及海洋平臺定位、海平面升降監(jiān)測等;(3)航空航天套用，包括飛機(jī)導(dǎo)航、航空遙 感姿態(tài)控制、低軌衛(wèi)星定軌、飛彈制導(dǎo)、航空救援和載人太空飛行器防護(hù)探測等。

手機(jī)互聯(lián)

豐田汽車、KDDI和日本Navitime三企業(yè)開發(fā)出了可使手機(jī)與車載導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)動的平臺。可將用手機(jī)預(yù)先搜尋到的目的地信息在乘車時通過藍(lán)牙無線傳送至車載導(dǎo)航儀，并設(shè)定為目的地。 KDDI與日本Navitime開發(fā)出了可將手機(jī)的位置信息經(jīng)藍(lán)牙傳送至車載導(dǎo)航儀的系統(tǒng)。豐田負(fù)責(zé)在導(dǎo)航儀端接收信息、設(shè)定為目的地，并進(jìn)行路線導(dǎo)航的新功能開發(fā)。

為了保護(hù)用手機(jī)傳送的用戶信息，通過導(dǎo)入認(rèn)證功能，限定了可接收手機(jī)信息的導(dǎo)航儀機(jī)型。藍(lán)牙協(xié)定采用OPP(ObjectPushProfile)。用于顯示位置信息的檔案采用國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格KML(KeyholeMarkupLanguage)格式。

豐田等三家企業(yè)還計(jì)畫使其與步行導(dǎo)航服務(wù)聯(lián)動。預(yù)計(jì)2009年上半年新服務(wù)將進(jìn)入實(shí)用階段，可向豐田的導(dǎo)航儀轉(zhuǎn)發(fā)以"EZnaviwalk"服務(wù)搜尋的信息。EZnaviwalk是KDDI的au手機(jī)提供的步行導(dǎo)航服務(wù)。

如何選購

科學(xué)技術(shù)的平民化，讓汽車導(dǎo)航儀從以前的高不可攀變得平易近人。開車要想從容應(yīng)對不熟悉的路況，一臺GPS導(dǎo)航儀自然是不能缺少的。那么，怎樣挑選一款性價比高、實(shí)用性強(qiáng)的導(dǎo)航儀呢?品牌、功能以及服務(wù)，是必須重點(diǎn)考慮的三個方面。

1、選大眾認(rèn)可的品牌

導(dǎo)航儀市場品牌繁多，產(chǎn)品更是琳瑯滿目。品牌是品質(zhì)的保證，但切忌盲目跟風(fēng)買名牌，比如有些在歐美市場已經(jīng)過時的產(chǎn)品在國內(nèi)市場重新銷售，其實(shí)都是落伍的東西，性價比不高，同樣的價位可以買到功能更高的國內(nèi)產(chǎn)品。

另外，一些不知名的牌子也以低價搶占市場，一些人因貪圖價格便宜，使用后則后悔不已。所以，大家應(yīng)該選擇的是受大眾認(rèn)可、有深厚市場基礎(chǔ)、強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力的品牌。

2、搜星速度要快

好的導(dǎo)航儀一般搜星不超過一分鐘，一些山寨品牌導(dǎo)航儀搜星要兩分鐘左右，部分更離譜走了十幾分鐘都快到目的地了還沒搜到星，這樣的導(dǎo)航儀非但幫不上忙還要誤事。

3、要注意導(dǎo)航的地圖

搜星速度快，表明有不錯的配置。軟體同樣重要，好用的地圖是關(guān)鍵。其實(shí)每個地圖都各有優(yōu)勢，凱立德、遠(yuǎn)峰國際、城際通都不錯。要注意認(rèn)準(zhǔn)正版地圖。

4、能提供完善的售后服務(wù)

售后服務(wù)可以說是人們最關(guān)心的環(huán)節(jié)，如系統(tǒng)軟體升級、地圖改版、電池續(xù)航能力等。知名品牌一般都擁有相對健全的售后服務(wù)體系，消費(fèi)者能夠享受到滿意的服務(wù)。在一些知名品牌服務(wù)中心，當(dāng)用戶的導(dǎo)航儀需要返廠維修時，會提供備用機(jī)供用戶使用。

5、gps晶片--衛(wèi)星信號接收模組

這是決定gps導(dǎo)航儀準(zhǔn)確性和定位速度的重要核心元件，選擇落后的gps晶片，就意味著開著汽車到路口的時候需要時間來等待你的導(dǎo)航儀進(jìn)行路徑選擇，從而告訴你如何開車行走。如果按正常車速行走的話，你就會時不時地要返回原來的線路，修正錯誤。現(xiàn)在市場上之一代至第三代的晶片都在使用，經(jīng)銷商在銷售導(dǎo)航儀時大多數(shù)不會告訴你產(chǎn)品的晶片性能。這就像你去買手機(jī)，人家不會告訴你手機(jī)的CPU是多少一樣，因?yàn)橐坏└嬖V你手機(jī)CPU版本很低，會影響手機(jī)的使用速度時，你還會買這款手機(jī)嗎?

6、導(dǎo)航地圖更新的速度

現(xiàn)在各個地方建設(shè)和發(fā)展的速度都很快，廠家如果不及時提供地圖更新服務(wù)，你的導(dǎo)航儀就沒有太大的用途了。當(dāng)然這一點(diǎn)，銷售人員也不會主動告訴你的。銷售人員會告訴你，它的產(chǎn)品里裝的導(dǎo)航地圖能夠覆蓋多少多少地方、多少多少鄉(xiāng)鎮(zhèn)。但是我們生活的地方發(fā)生著日新月異的變化，如果地圖數(shù)據(jù)沒有持續(xù)更新，很快你的導(dǎo)航儀顯示的地圖與實(shí)際路況就會有很大差距了。

7、廠家提供的地圖免費(fèi)更新時間

一般來說，非正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的車載gps使用的是破解版地圖，不會提供更新服務(wù)。由于，地圖數(shù)據(jù)的更新升級需要額外繳納一筆不菲的費(fèi)用，所以有些品牌導(dǎo)航儀產(chǎn)品使用的雖是正版導(dǎo)航地圖，仍不會提供更新服務(wù)或是在地圖更新時另外加收費(fèi)用。稍微好點(diǎn)的導(dǎo)航儀產(chǎn)品，也會有一些企業(yè)為你提供長時間的地圖免費(fèi)更新(一般是兩年)。要知道，我們在市場上常見的gps導(dǎo)航儀硬體本身的價格與正版地圖軟體的價格之比大約是在1:3 或1:6左右，也就是說硬體要比軟體便宜很多。所以，在選擇車載gps導(dǎo)航儀的時候，既要看硬體，又要看軟體，否則的話，你買到手的就是用處不大的廢物一個。

8、是選質(zhì)量還是選價格(重要)

現(xiàn)在攜帶型PND市場異常混亂，大小導(dǎo)航儀品牌少說都有上百個，更不用說一些各式各樣的山寨貨了，怎么選購導(dǎo)航儀的確是個讓人頭痛的問題。現(xiàn)在銷售導(dǎo)航儀的地點(diǎn)主要分為四個類型:數(shù)碼電腦城、汽車用品城、專業(yè)汽車用品銷售網(wǎng)站、 *** 網(wǎng)站等C2C平臺。一般情況下來說，數(shù)碼電腦城、汽車用品城的售價會貴一些，但是因?yàn)槭菍?shí)體店，售后處理起來會方便些。后兩個則需要注重賣家信譽(yù)，由于在價格方面比實(shí)體店實(shí)惠很多，在這里我還是推薦大家在網(wǎng)上選購導(dǎo)航儀。

現(xiàn)在的車載gps導(dǎo)航儀各方面的功能非常之多，MP3和MP4的播放已經(jīng)不再是什么值得炫耀的本領(lǐng)了，像安卓系統(tǒng)，WIFI上網(wǎng)這樣的功能是現(xiàn)在車載gps導(dǎo)航儀追求的時尚，功能之繁雜堪比平板電腦，玩游戲、看電影、炒股、下載歌曲，幾乎無所不能。但是作為一種gps導(dǎo)航產(chǎn)品，為用戶提供專業(yè)準(zhǔn)確的gps導(dǎo)航服務(wù)才是車載gps導(dǎo)航儀的根本，眾多品牌的硬體依賴于GPS導(dǎo)航模組，軟體拼的是gps導(dǎo)航地圖軟體，所以gps導(dǎo)航地圖成為了導(dǎo)航功能的基石，而gps導(dǎo)航地圖及時更新就成為了地圖生命力的象征。

安裝

汽車導(dǎo)航需要的是一個GPS導(dǎo)航產(chǎn)品。導(dǎo)航產(chǎn)品一般有3種，一種是攜帶型導(dǎo)航儀，就是用吸盤吸附在擋風(fēng)玻璃上，導(dǎo)航地圖是內(nèi)置的，不需要安裝，直接就可以用非常簡單方便。

另一種是車載DVD導(dǎo)航，就是通過修改汽車的電路和外觀，將一個帶導(dǎo)航功能的DVD嵌入到汽車?yán)锩妫@個自己無法安裝需要找機(jī)器廠家或汽車維修裝修點(diǎn)。

還有一種導(dǎo)航就是用GPS導(dǎo)航手機(jī)，這個也非常簡單，不需要安裝，一般導(dǎo)航手機(jī)都內(nèi)置完好的導(dǎo)航軟體，打開就可以用。

電子地圖集設(shè)計(jì)系統(tǒng)應(yīng)具備的功能有哪些

調(diào)整百度地圖導(dǎo)航方向:

1、打開百度地圖，設(shè)置好目的地，點(diǎn)擊導(dǎo)航按鈕，開始導(dǎo)航；

2、在導(dǎo)航界面，點(diǎn)擊右下角三橫線，出現(xiàn)設(shè)置界面；

3、在“導(dǎo)航視角”下，點(diǎn)擊“車頭向上”或者“正北朝上”即可。

關(guān)于導(dǎo)航電子地圖的設(shè)計(jì)與制作和導(dǎo)航電子地圖組成要素的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。