本篇文章給大家談談導航電子地圖制作規(guī)范，以及導航地圖制作流程對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
目錄一覽：
- 1、如何制作簡單的電子地圖
- 2、電子地圖的使用標準
- 3、如何制作一個區(qū)域的電子導航地圖
- 4、關于電子地圖
- 5、導航電子地圖制作資質(zhì)辦理的流程是什么？
- 6、誰知道電子地圖的生產(chǎn)制作流程？
如何制作簡單的電子地圖
如果想做的專業(yè)一些的話，用專業(yè)的做地圖的軟件mapinfo
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MapInfo地理信息系統(tǒng)平臺作為一個圖形－文字信息完善結合的軟件工具，能將所需要的信息資料形象、直觀地與地理圖形緊密地聯(lián)結起來，能提供大量常用的分析、查詢功能，能將結果以圖形或表格的方式顯示出來。
MapInfo軟件提供與一些常用數(shù)據(jù)庫的接口,可以直接或間接地與這些數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)交換。 MapInfo軟件提供的開發(fā)工具MapBasic, 可完成用戶在圖形、界面、查詢、分析等方面的各種要求，以形成全用戶化的應用集成。配接多媒體系統(tǒng)可使用戶對 地圖進行多媒體查詢。MapInfo軟件適用于軍隊管理與指揮、市場營銷、城市規(guī)劃、市政管理、公安交通、郵電通訊、石油地質(zhì)、土地資源、人口管理、金融保險等各個應用領域，能對用戶的管理、決策提供有力的支持與幫助。
一、強大的圖形表達、處理功能
MapInfo做為一種功能強大的圖形軟件，利用點、線、區(qū)域等多種圖形元素，及豐富的地圖符號、文本類型、線型、填充模式和顏色等表現(xiàn)類型，可詳盡、直觀、形象地完成電子地圖數(shù)據(jù)的顯示。同時MapInfo對于位圖文件(如GIF、TIF、PCX、BMP、TGA等多種格式的位圖文件)和衛(wèi)片(SPOT)、航片、照片等柵格圖象，也可以進行屏幕顯示，根據(jù)實際需要還可以對其進行矢量化。此外，DXF格式(AutoCAD和其它CAD軟件包的圖形/數(shù)據(jù)交換格式)的數(shù)據(jù)文件，也可以直接運用于MapInfo當中。在圖形處理方面，它提供了功能強大的編圖工具箱，用戶可以對各種圖形元素任意進行增加、刪除、修改等基本編輯操作。
MapInfo所處理的電子地圖與一般地圖不同。一般的地圖，各類要素、信息集中在一起，不利于不同用戶對不同的地理信息的查詢使用。MapInfo對地圖是分層處理，用戶可以通過圖形分層技術，根據(jù)自己的不同需求或一定的標準對各種圖形元素進行分層組合,將一張地圖分成不同圖層。例如對于某個城市圖，可分為區(qū)劃、道路、河流、建筑物、標注等若干層。對于每一個圖層又可以針對其信息數(shù)據(jù)的不同內(nèi)容要求，運用不同的數(shù)據(jù)格式和不同的數(shù)據(jù)庫類型如(dBase、FoxBase、Lotus1-2-3、Oracle、Sybase等)。 而在用戶對圖形或數(shù)據(jù)庫進行顯示、編輯、查詢等操作時，又可以對任意圖層實現(xiàn)自動標注。對標注的大小、字 體、位置、內(nèi)容、顏色還可隨時根據(jù)需要進行修改。為提高做圖效率， MapInfo設有裝飾層，用戶可將所畫的圖形在裝飾層里編輯,認可后再存入相應層。利用MapInfo提供的視圖工具(Zoom tool), 用戶可對矢量圖形和光柵圖象進行任意比例的無級縮放,可縱覽全局，亦可細觀局部。為了滿足某些用戶對于地理坐標系統(tǒng)的特殊需求，MapInfo不僅提供有幾百種地理投影模式可供選擇，用戶還可以通過編輯投影參數(shù)，定義自己的地圖投影模式。
二、實用的關系型數(shù)據(jù)庫功能
MapInfo具有動態(tài)聯(lián)接的關系型數(shù)據(jù)庫的功能。MapInfo可以直接讀取dBase、FoxBase、Clipper、Lotus1-2-3、Microsoft Excel及ASCII文件。在客戶\服務器(Client\ server)的網(wǎng)格環(huán)境中 ,通過SQL DATALINK數(shù)據(jù)聯(lián)接軟件包提供的QELIB、ODBC接口，可以同遠程服務器聯(lián)接，直接讀取Sybase、Oracle、INGRES、DB/2 DataBase Manager 、 SQLBase 、Netware SQL 、 XDB等十幾種大型數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)信息。MapInfo還可以將數(shù)據(jù)文件及圖形目標的圖形屬性轉換成mif、mid格式的AsCII文件，供其它用戶使用。
MapInfo可以運用地理編碼(GeoCode)的功能,根據(jù)各數(shù)據(jù)點的地理坐標或空間地址(如省市、街區(qū)、樓層、房間等)，將數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)與其在地圖上相對應的圖形元素一一對應。通過完成數(shù)據(jù)庫與圖形的有機結合，實現(xiàn)在圖形的基礎上對數(shù)據(jù)庫進行操作。
MapInfo引進了靶區(qū)(Target)的概念。通過設定靶區(qū)，不僅可以實現(xiàn)各圖形對象之間的數(shù)據(jù)項的合并和分離，而且可以完成對靶區(qū)局部圖形對象及數(shù)據(jù)庫內(nèi)容的清除(Erase)和迭加 (Overlay)處理。MapInfo自備內(nèi)置關系數(shù)據(jù)庫，用戶可以自由定義。每個庫可有255個字段(field),20億條記錄。
三、靈活的數(shù)據(jù)查詢分析功能
MapInfo的精華是其分析查詢功能,即它能夠精確地在屏幕上查詢、分析與其相應的地理數(shù)據(jù)庫信息。面對大量的數(shù)據(jù)，僅對其進行數(shù)學統(tǒng)計就已經(jīng)是一項非常繁重的工作，更何況進行 精確的分類、查詢和判斷分析。對于相對比較簡單的分析查詢，MapInfo提供了對象(Object)查詢工具、區(qū)域(包括矩形、圓形和多邊形的區(qū)域)查詢工具、緩沖區(qū)(Buffer)查詢、和一些常用的邏輯與數(shù)據(jù)的分析查詢函數(shù)，用戶隨時可運用靈活的查詢工具(Info tools)或運用函數(shù)建立表達式(Expression)的方式完成；而對較復雜的分析查詢，則可通過運行MapBasic編寫的查詢程序命令來實現(xiàn)。
四、多樣化的數(shù)據(jù)可視表達方式
MapInfo采用了地圖(Map)、瀏覽表格(Browser)及直觀圖(Graph)等三種不同的方式對數(shù)據(jù)庫內(nèi)容進行描述,這三種視圖均可動態(tài)聯(lián)接。當用戶改變某一張視圖的數(shù)據(jù)時，其它視圖會實時自動地作相應的變化。
對于信息數(shù)據(jù)和查詢分析的結果，MapInfo還可以采用專題圖(ThematicMap)的顯示方式，它以柱狀圖(Bar chart)、圓餅圖(Pie chart)、點密度圖(DotDensity)、區(qū)塊圖(Ranges)、數(shù)量分級圖( Graduated )等多種顯示模式,運用用戶自定義的顏色、填充模式、圖形圖例等圖形顯示類型，直觀、生動地把數(shù)據(jù)和分析查詢結果顯示在屏幕上，便于用戶迅速地了解和判斷有關的信息數(shù)據(jù)和查詢結果。
五、功能強大的系統(tǒng)開發(fā)工具
MapInfo系統(tǒng)軟件提供MapBasic作為與MapInfo配套的開發(fā)工具。用戶使用MapBasic，可以設計、建立符合自己特點和要求的純用戶化的應用系統(tǒng)。作為一種結構化語言，MapBasic提供了380多種函數(shù)和命令語句,既簡潔明了、易于學習，又具有強大的功能，可以完成用戶的各種需求。與傳統(tǒng)的GIS軟件相比較，良好的軟件集成環(huán)境和面向對象及事件驅動的編程思想，都是MapBasic的優(yōu)點。
針對各類用戶的不同需求，用MapBasic可以迅速地制定出用戶特需的菜單、按鈕盒或對話框等，用戶不僅可以修改標準的MI菜單，而且可在原菜單條上增加新的菜單項。使用MapBasic用戶可方便、準確地繪制經(jīng)、緯度線，避免手工繪制的枯燥以及可能引起的誤差；也可以設計各種新的圖形符號。
MapBasic含有一系列SQL函數(shù)和許多非常實用的語句，大大增強了對數(shù)據(jù)進行操作的能力。如僅用一條非常簡單的MapBasic的 Select語句，就可以進行對數(shù)據(jù)庫的查詢工作,實現(xiàn)對數(shù)據(jù)排 序、求和、過濾等操作。此外，MapBasic所提供的一系列對 MapInfo的表(Table)或其它類型的表格(如dBASE、FoxBase、Lotus、ASCII或Excel的表格文件)進行操作的命令和函數(shù)，可完成對表的各種操作(如打開、新建或修改表等)，進行對數(shù)據(jù)對象的各種編輯操作。利用MapBasic還可以將多媒體技術引入地理信息系統(tǒng)，可以使系統(tǒng)更加形象、生動。
MapBasic提供了MapInfo和其它應用程序的接口，MapBasic的開放式體系結構允許程序員調(diào)用外部函數(shù)中的例程。例如MapBasic 不僅可以利用DDE(Dynamic Data Exchange)調(diào)用其它軟件中的程序(C語言、Visual Basic的應用程序)，還可以調(diào)用Windows DLL(Dynamic Link Libary)中的例程。用戶還可以通過運用MapBasic編寫的執(zhí)行程序,來完成在工作中復雜的例行工序，這樣就可以將日常煩瑣的例行工作交給了計算機處理，不僅能夠大大的提高工作效率，而且還將管理人員從完全不必要的精力消耗中徹底解放出來。
六、方便靈活的圖形輸入輸出功能
對于圖形的輸入和輸出，MapInfo也提供了強有力的支持。使用MapInfo軟件可處理通過掃描儀、數(shù)字化儀輸入的數(shù)據(jù)信息。如果利用美國DTC公司(Digitizer Technology Company)所生產(chǎn)的VTI(Virtual Table Interfae)接口軟件，MapInfo可與當前國際流行的Summagraphics、Calcomp等200多種數(shù)字化儀連接。利用其相應的硬件支撐平臺，MapInfo在靈活的調(diào)整了版面內(nèi)容及其間的相對比例之后，可以通過彩色繪圖儀、打印機輸出任意比例的圖形、電子表格、圖表及圖例，或直接將窗口中顯示的矢量地圖轉成 bmp文件或Metafile文件。
七、支持多種硬件操作平臺
MapInfo能夠支持多種硬件操作平臺及適應較低的工作環(huán)境。MapInfo和MapBasic有可用于DOS、Windows 3.1、Windows 95、Windows NT Tm 、Macintosh、Sun和Hp等多種硬件平臺的版本，而且用MapBasic編寫的程序可以運行于任意一種硬件平臺之上。 用戶可以根據(jù)自己的實際要求和經(jīng)濟承受能力選用適當?shù)漠a(chǎn)品。
八、快速、準確的GPS連接能力
MapInfo提供了良好的地圖環(huán)境，為GPS提供了相應的控制顯示技術,使GPS跟蹤目標能實時地、準確地顯示在當前地圖中，并顯示當前跟蹤目標的經(jīng)緯度。
九、高精度的地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品
MapInfo還提供有全球范圍可分為十幾個圖層的地理圖形的矢量數(shù)據(jù)產(chǎn)品，其中主要包括人文地理、行政區(qū)劃、公路交通、人口統(tǒng)計、自然資源等方面的內(nèi)容。局部地區(qū)的數(shù)據(jù)可達到街區(qū)一級的精度。 有了這些數(shù)據(jù)產(chǎn)品，用戶就可以直接與自己的數(shù)據(jù)庫聯(lián)接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫內(nèi)容的可視化管理。
電子地圖的使用標準
電子地圖可以對電子地圖進行任意比例尺、任意范圍的繪圖輸出。非常容易進行修改，縮短成圖時間。可以很方便地與衛(wèi)星影像、航空照片等其他信息源結合，生成新的圖種。可以利用數(shù)字地圖記錄的信息，派生新的數(shù)據(jù)，如地圖上等高線表示地貌形態(tài)，但非專業(yè)人員很難看懂，利用電子地圖的等高線和高程點可以生成數(shù)字高程模型，將地表起伏以數(shù)字形式表現(xiàn)出來，可以直觀立體地表現(xiàn)地貌形態(tài)。這是普通地形圖不可能達到表現(xiàn)效果。
國家測繪局現(xiàn)有全國范圍的1∶400萬、1∶100萬、1∶25萬電子地圖，今后還要生產(chǎn)1∶5萬電子地圖，這些是國家基礎地理信息系統(tǒng)的重要組成部分，是其他各部門專業(yè)信息管理、分析的載體。各省、市測繪及城市規(guī)劃部門生產(chǎn)了大量的大比例尺電子地圖，如1∶5000,1∶2000,1∶1000等，可用于城市規(guī)劃建設、交通、旅游、汽車導航等許多部門。所有這些數(shù)字 地圖將各部門日常工作由原來一大堆地圖翻來翻去，變成為計算機前作業(yè)，科學、準確、直觀，大大提高效率。
電子地圖種類很多，如地形圖、柵格地形圖、遙感影像圖、高程模型圖、 各種專題圖等等。
如何制作一個區(qū)域的電子導航地圖
可以參考自己用地圖慧做各種分區(qū)圖，比如張《某房產(chǎn)租賃分布圖》,比如上面這樣,房產(chǎn)租賃中介在各區(qū)的房屋租賃分布狀況，各區(qū)房屋數(shù)量可在地圖上顯示出來，不同區(qū)域的房子用不同的區(qū)劃顏色表示，這樣在地圖上表示好有創(chuàng)意~
關于電子地圖
電子地圖是按載體介質(zhì)分類的一種，區(qū)別于紙質(zhì)地圖，是最富生命力、更具挑戰(zhàn)性的嶄新圖種。以地圖數(shù)據(jù)庫為基礎，以數(shù)字形式存儲于計算機存儲器上，能在電子屏幕上實時顯示的可視地圖，又稱屏幕地圖或瞬時地圖。
電子地圖從功能角度可分為只讀、交互、分析三類。
電子地圖能通過地圖數(shù)據(jù)采集模塊實現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)（包括目錄索引、地圖圖形、專題屬性、符號庫和其他附屬數(shù)據(jù)）的采集、編輯和建庫。并通過地圖信息應用模塊，實現(xiàn)地圖的表達、瀏覽、檢索、查詢、統(tǒng)計和分析，滿足用戶的應用需要。
一個城市的電子地圖，可以說是一個虛擬的“數(shù)字城市”，它現(xiàn)實城市的一個縮影，是城市在互聯(lián)網(wǎng)上的再現(xiàn)。電子地圖把整個城市規(guī)化都再現(xiàn)在一個電子地圖上，讓你輕松認識、了解該城市的方方面面。沒有白天和黑夜，無論你在什么時間、在什么地方，只要登陸網(wǎng)站，電子地圖就能為你提供方便快捷的查詢服務。
為你的出行、旅游、商務活動提供引導和幫助。
·行走城市內(nèi)
1.城市的各種地理信息
2.公交換乘
3.查詢地點的周邊環(huán)境
·城市外，旅游
1.所到城市的詳細地理信息
2.城市的旅游景點專業(yè)地圖
3.旅游公交換乘
4.自架車的游客，可以使用手機地圖等增值服務
5.……
·商務活動
1.你的企業(yè)地圖
2.你需要找的企業(yè)地圖
3.可以定制專業(yè)地圖
本地搜索喚醒電子地圖產(chǎn)業(yè)
本地地圖搜索能干什么？如果在Google的本地搜索里鍵入“咖啡廳”，再選擇地理范圍，結果會顯示附近按距離排序的咖啡廳列表，及有具體地點標注的地圖，此外還包括咖啡廳的電話號碼、地址以及相關網(wǎng)站鏈接。新浪愛問，搜狐搜狗，百度所提供的本地搜索服務大致類似，并有一些更細致的功能如公交線路，附近的停車場及加油站信息等。這讓老式的黃頁相形見捉絀，按照Google亞太及拉美區(qū)副總蘇辛德爾·辛格的說法：“一個黃頁目錄的平均成本大概是1美元，用傳統(tǒng)的方式去找這些黃頁目錄要花20美元。而且黃頁不可能提供這么方便細致的地圖服務。”
本地搜索的核心價值秉承了搜索引擎特有的廣告競價排名。根據(jù)市場研究機構Kelsey集團的預計，美國搜索廣告市場的價值2009年將達到51億美元，而來自本地搜索服務的收入將占其中的三分之二，達到30億美元。若把范圍擴展到全球，這個數(shù)字將是110億美元，而本地搜索的貢獻將達到70億美元。
因此，越來越多的企業(yè)欲進入相關領域，但由于地圖數(shù)據(jù)本身具有幾乎完全相同的特點，讓企業(yè)間的競爭就更加激列。搜狐公司副總裁王建軍在接受本報記者采訪時則表示，這種競爭是很正常的，也就更說明了本地搜索的價值。地圖和本地搜索在 *** 方面剛剛被關注，這塊的市場還沒有起來，需要更多的公司一起培育這個市場。
“而且我認為這一點非常重要的，在做大的過程中，什么樣的公司可以搶占更大的市場份額，大公司有大公司的優(yōu)勢，小公司有小公司的優(yōu)勢。相對來說，大公司的優(yōu)勢會大一點。例如搜狗，我們的本地搜索，支持多個數(shù)據(jù)來源的結合，數(shù)據(jù)可以找專業(yè)的合作伙伴，同時通過 *** 的檢索，通過搜索引擎跟現(xiàn)有的地圖數(shù)據(jù)進行更新，如果做到這一點，就會有一些技術上的優(yōu)勢，尤其是核心技術上的優(yōu)勢，這不是一般的公司短時間可以達到的?！蓖踅ㄜ娺@樣表示
據(jù)了解，本地搜索的地圖數(shù)據(jù)一般由專業(yè)的地圖數(shù)據(jù)提供商提供。據(jù)Google亞太區(qū)產(chǎn)品總監(jiān)宓群介紹，Google的地圖合作伙伴包括：地圖引擎（軟件）合作伙伴以及地圖基礎數(shù)據(jù)提供伙伴。地圖引擎由MapABC提供，地圖基礎數(shù)據(jù)由高德軟件公司提供。今年4月12日搜狐用930萬美元現(xiàn)金收購圖形天下Go2Map，之后正式推出本地搜索。在Google推出中國本地搜索后，也有消息稱Google正欲收購MapABC。于是有網(wǎng)友戲言“那些做電子地圖的人終于熬到頭了，等著被收購吧”。電子地圖產(chǎn)業(yè)終于開始嶄露頭角。
導航電子地圖一觸即發(fā)
機會與難題并存
電子地圖的應用遠不止本地搜索這樣的互聯(lián)網(wǎng)應用范圍，實際上，日常生活領域中導航電子地圖是電子地圖的應用重點：包括汽車導航、個人導航、GPS導航，行業(yè)領域包括智能交通系統(tǒng)管理、車隊管理、資產(chǎn)跟蹤等。導航目前主要在車載導航系統(tǒng)、手機、掌上電腦等設備中有所應用。這個由汽車商、地圖供應商、手機商、電信運營商組成的產(chǎn)業(yè)鏈包括近百家企業(yè)。按照北京四維圖新導航信息技術有限公司總經(jīng)理孫玉國的說法，車載導航系統(tǒng)和手機導航系統(tǒng)才是真正的金礦。
孫玉國說，與國外相比，我國的導航產(chǎn)品還處在初期發(fā)展階段，除了軍事應用外，日常生活中鮮見其蹤影。2004年中國的轎車保有量超過1100萬輛，但其中安裝了車載導航系統(tǒng)的只有1萬多輛，而在日本，目前已經(jīng)有50%以上的汽車安裝了車載導航系統(tǒng)。不過“到2008年，情況會完全不同，電子地圖的應用將鋪天蓋地的到來，主流品牌汽車都自帶導航系統(tǒng)，甚至價值1000元的手機上都會出現(xiàn)電子地圖的身影。未來3年，中國電子地圖產(chǎn)業(yè)會有一個爆發(fā)式的增長?！?/p>
電子地圖的 *** 主管部門國家測繪局地圖管理司司長李永雄更是表示：“此前一些專家紛紛預計導航電子地圖的產(chǎn)業(yè)規(guī)模可能達到百億元數(shù)量級，我想，按照我國汽車的增長速度，手機的大面積普遍情況來看，這個產(chǎn)業(yè)規(guī)模完全有可能達到千億級別?！?/p>
據(jù)孫玉國介紹，四維圖新公司所提供的導航地圖現(xiàn)在已經(jīng)占據(jù)了主流汽車品牌車載導航系統(tǒng)幾乎百分之百的市場份額，這個領先優(yōu)勢暫時還難以撼動，“因為車載導航系統(tǒng)屬于汽車零部件，而汽車工業(yè)的零部件采購訂單從測試到最終供應，一般需要2年時間。目前，2008年前的導航地圖訂單已經(jīng)采購結束。而且由于汽車的使用年限都很長，后期的更新維護要求也使得新進入者難以插足?！?/p>
盡管如此孫玉國仍有許多擔心，他認為我國導航產(chǎn)業(yè)面臨不少問題。首先是信息獲取難，比如電話信息、企業(yè)信息、交通信息?！霸诮o公眾提供服務的時候，我們不想包打天下，我們更希望能有上游的供應商能夠提供高質(zhì)量的信息，但實際情況是現(xiàn)在是買不到高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，能提供高質(zhì)量數(shù)據(jù)的供應商幾乎沒有。所以許多工作只能靠我們自己完成，這實際上加大了我們的成本?！?
其次，是配套硬件的缺失?！皩嶋H上，在導航產(chǎn)業(yè)中，做硬件的企業(yè)得到的更多，這個比例是10倍，也就是說，地圖提供商的產(chǎn)出為1塊錢時硬件提供商將有10塊乃至更高的產(chǎn)出。但遺憾的是，汽車導航儀領域沒有一家中國企業(yè)，可以說到2008年都看不到，我們的汽車電子還很落后。中國汽車導航產(chǎn)業(yè)絕對會蓬勃發(fā)展，如今的汽車廠家百分之百有上馬導航系統(tǒng)的計劃，到了2007年，就沒有不加載導航儀的車廠了。但到現(xiàn)在為止，中國的導航產(chǎn)業(yè)是很危機的。硬件，幾乎可以用全軍覆沒來形容?！?/p>
“第三個問題也是我最擔心的問題，知識產(chǎn)權的保護”孫玉國說，“現(xiàn)在這個問題已經(jīng)很嚴重了。電子地圖這個行業(yè)能不能發(fā)展起來，知識產(chǎn)權的保護是最重要的，地圖數(shù)據(jù)初期投資巨大維護成本也很高。但是這個數(shù)據(jù)也很容易被復制，這樣就會導致投資者的利益根本無法保證。這是我很大的擔心?！?/p>
“同時，現(xiàn)在這個市場剛剛起來，國內(nèi)已經(jīng)有8家企業(yè)有資格從事地圖測繪，也就是說按照正常情況，我國的每一條道路都要被測繪8遍，這實際上存在資源浪費，重復建設等問題?！辈贿^，搜狐公司副總裁王建軍對此表示，“目前國內(nèi)還沒有哪家公司可以做到提供全國范圍或者較多城市的地圖數(shù)據(jù)，大多都是部分地區(qū)內(nèi)容。所以這種情況下需要較多的提供商。當然如果有一天可以有哪家公司提供全面且精準數(shù)據(jù)的時候，就不再需要那么多數(shù)據(jù)提供商了。”
電子地圖標準即將出臺
據(jù)國家測繪局地圖管理司司長李永雄介紹，我國地圖管理主要涉及兩方面，一是保密及安全，包括軍事機密，邊界疆域等問題。另一個是依法測繪，根據(jù)國家規(guī)定，企業(yè)從事地圖測繪工作需要相關準入資質(zhì)， *** 出于對國家安全的考慮，一直沒有將這個市場開放。直到去年年底，才有3家導航電子地圖提供商獲得 *** 批準。除了暢想一家民營企業(yè)之外，另外兩家四維圖新和高德軟件分別是國家測繪局和中國科學院的下屬公司。今年8月份，又有5家企業(yè)拿到了中國導航電子地圖資質(zhì)證書。同時，他還介紹，除了非商業(yè)用途外，這一領域現(xiàn)在沒有對外國開放。
李永雄說，盡管現(xiàn)在國家還沒有專門的電子地圖條例出臺，但是國家已經(jīng)發(fā)布了一些相關文件，如國家測繪局、新聞出版總署、信息產(chǎn)業(yè)部三部委曾聯(lián)合發(fā)布了《關于加強網(wǎng)上地圖管理的通知》。此外，國家測繪局已經(jīng)制訂完成了《導航電子地圖標準》的初稿，其中技術標準屬于推薦性標準，但在安全方面屬于強制標準，這個標準有望在年內(nèi)公布。李永雄表示，作為 *** 監(jiān)管部門，測繪局希望能夠建立一個導航電子地圖數(shù)據(jù)庫公共平臺，這項計劃正在會同有關部門，準備納入國家“十一五”計劃之中。
李永雄還表示現(xiàn)有導航產(chǎn)業(yè)需要 *** 的引導，一來要對國家安全負責，二來也可以避免資源浪費重復建設。他說，我國的導航產(chǎn)業(yè)規(guī)?；粔颍^念還比較陳舊，部門分割太多，使得地理信息、硬件資源共享碰到阻礙
導航電子地圖制作資質(zhì)辦理的流程是什么？
1）具有企業(yè)或者法人資格；
2）具有符合要求的專業(yè)技術人員、儀器設備和辦公場所；
3）具有健全的技術、質(zhì)量保證體系，測繪成果檔案管理制度及保密管理制度和條件；
4）申請測繪資質(zhì)升級的必須為廣州市丙、丁級測繪資質(zhì)單位，申請增加業(yè)務范圍或信息變更的必須為廣州市乙、丙級測繪資質(zhì)單位。"
1.能當場受理或通過當場補正達到受理條件的，直接進入受理步驟，當場出具受理通知書；
2.根據(jù)一次性告知通知書內(nèi)容進行補正后達到受理條件的，出具決定受理通知書；
3.收件之日起5個工作日內(nèi)未收到一次性告知通知書的，從收件之日起即為受理。"
內(nèi)容參考來源：導航電子地圖制作資質(zhì)標準
誰知道電子地圖的生產(chǎn)制作流程？
道道通的開發(fā)過程，轉發(fā)過來給你看看
完成一張地圖，要經(jīng)過74道嚴格工序
道道通導航電子地圖的基本數(shù)據(jù)，尤其是導航路網(wǎng)數(shù)據(jù)全部是經(jīng)過長地友好自行實地測繪獲得！不僅位置準確，而且信息點極為豐富，各類導航要素及所需信息十分齊全。
詳細采集、準確繪制實際存在的每一條能通車的道路，包括部分不能通車道路（小胡同、步行街、在建道路等）；
· 詳細采集、準確繪制部分企業(yè)、小區(qū)內(nèi)的內(nèi)部道路；
· 導航地圖上的每一條道路都必須達到準確導航的程度；
· 準確表示實地存在的每一個與人們活動相關的POI（信息點）；
· 準確導航抵達每一個圖上表示的POI（信息點）；
· 詳細采集道路交通信息。
全部實地采集的各級路網(wǎng)
道道通導航電子地圖所有的道路全部采用GPS實地采集軌跡，詳細記錄路名、路寬、車道數(shù)、路面性質(zhì)、平坦程度、是否單行道、交通規(guī)則等信息。只有實地采集，才能保證導航數(shù)據(jù)的準確性和現(xiàn)勢性（傳統(tǒng)測繪提供的大比例尺資料一般準確度足夠但現(xiàn)勢性嚴重不足）。經(jīng)過與同坐標系統(tǒng)的遙感影像比較，道道通導航電子地圖路位置精度全部控制在10米以內(nèi)。
科學合理的導航線設計
帶有綠化帶、欄桿和單、雙黃線的道路，視為有隔離道路，圖上表示上行和下行兩條導航線，導航線位置在單幅道路的中心線上。可以更好的反映出上下行關系、反映上下行道路之間的掉頭線，路口處道路隔斷的變化。無隔斷道路圖上表示為單線導航線，導航線位置在道路中心線上。這樣，在導航過程中，行車位置和線路與圖載導航線更加吻合，增強了導航效果。
建立復雜路口的圖文檔案
詳細記載所有復雜路口的交通信息、通知路線。其中包括：有無紅綠燈、禁轉信息、禁行信息、直行車道數(shù)、左右轉車道數(shù)等。
道道能先進的立交橋測繪 ***
立交橋是展現(xiàn)導航地圖導航能力的關鍵點，瑞圖萬方實地采集了每一座立交橋，精心繪制了每座橋的平面圖，記錄了不同方向的行車路線，保證了過每座立交橋時都能沿正確的路線行駛。
· 確保路線連通準確。
· 真實反映上下層關系。
· 正確表示各個匝道及出入口的位置。
· 詳細的立交橋示意圖及照片。
· 詳細分岔路口指示信息。
立交橋導航線與遙感影像位置比較 道路導航線與遙感影像位置比較
道道通導航電子地圖詳細描述所有道路和路口的交通規(guī)則信息。包括：紅綠燈、隔離帶、禁轉、禁行、減速帶、掉頭位置、直行車道數(shù)、左右轉車道數(shù)等。對于復雜的立交橋，道道通導航電子地圖可以精確表示各個匝道及出入口的位置，準確表達主路與輔路及立交橋的上下層的連通拓撲關系。從而保證了道道通導航電子地圖路線規(guī)劃的準確性。
科學的開發(fā)流程
在外業(yè)信息采集、外業(yè)檢驗、內(nèi)業(yè)制作、內(nèi)業(yè)檢驗、數(shù)據(jù)轉換的導航電子地圖開發(fā)全過程導航電子地圖開發(fā)全過程中，長地友好建立了一整套高效嚴謹?shù)膶Ш诫娮拥貓D開發(fā)流程。
· 每個城市的導航電子地圖的生產(chǎn)都需要經(jīng)過74道生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
· 每個城市的導航電子地圖的生產(chǎn)都需要經(jīng)過18道檢查控制環(huán)節(jié)。
嚴謹?shù)馁|(zhì)量管理體系
在導航電子地圖開發(fā)全過程中，長地友好建立了一整套擁有主知識產(chǎn)權的導航電子地圖生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理規(guī)范和質(zhì)量檢驗工具，創(chuàng)造出包括內(nèi)外業(yè)一體休同步開發(fā)檢測這樣一些業(yè)內(nèi)獨有的質(zhì)量控制 *** 。并建立了10多個質(zhì)量控制點對地圖開發(fā)過程進行質(zhì)量控制。
嚴格的質(zhì)量監(jiān)控體系
地圖制作環(huán)節(jié)多、參與人員多、數(shù)據(jù)量大，沒有嚴格的質(zhì)量控制體系是絕對不能保證地圖質(zhì)量的。長地友好十分重視對導航地圖的質(zhì)量管理，建立了一整套具有自身特點的質(zhì)量保證體系。
· 嚴格完備的質(zhì)量檢查體系
· 系統(tǒng)全面的作業(yè)規(guī)范文件
· 持續(xù)改進的質(zhì)量理念
科學合理的生產(chǎn)流程
長地友好通過長達12年地圖制作經(jīng)驗和積累，總結出科學合理的生產(chǎn)流程，確保各環(huán)節(jié)全部跟外業(yè)同步進行
導航電子地圖制作規(guī)范的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關于導航地圖制作流程、導航電子地圖制作規(guī)范的信息別忘了在本站進行查找喔。
