福建省測繪院，福建省國土測繪院，福州市勘測院，福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，都是事業(yè)單位嗎？效益，待遇，發(fā)展
省測，福州勘測院，省交規(guī)院都在福州，國土測繪院在廈門
要看你是學(xué)什么專業(yè)的
首先福州市勘測院是沒有事業(yè)編制的，從1999年起就不再入編，除老員工以外，其他都是合同制，現(xiàn)在是叫事業(yè)單位企業(yè)管理，效益是不錯(cuò)的，待遇的話估計(jì)剛來工資就1000多，績效工資4000-7000左右，正常新人之一年七七八八加起來5-6萬吧 如果做得好的會多一點(diǎn)
省測繪院是測繪局下屬的事業(yè)單位，是有編制的，應(yīng)該說發(fā)不了財(cái)也餓不死，好歹有編制有保障，但是效益肯定是不如福州市勘測院
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省交規(guī)院還是比較牛B的，但是如果你是學(xué)測繪類，建議你還是不要去的好，測繪在那里不受重視，活也不多，大部分測繪工作他們都是委托測繪單位完成，如果你是學(xué)交通設(shè)計(jì)的，能進(jìn)，那是很不錯(cuò)，除了累點(diǎn)，收入還是不錯(cuò)
國土測繪院，前身是八閩測繪院，現(xiàn)在改個(gè)名字比較好聽，不過好歹也是甲級單位，在廈門，廈門城市可要比福州好多了，好像也是有事業(yè)編，我以前有個(gè)同學(xué)就入編了，待遇一般吧，估計(jì)應(yīng)該和省測差不多
至于發(fā)展，就看你個(gè)人，是金子哪里都會發(fā)光是不
哥們手打了這么多字，給分吧，呵呵
我國測繪資質(zhì)的分類和業(yè)務(wù)范圍有哪些？
專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測量、不動(dòng)產(chǎn)測繪、海洋測繪、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。
專業(yè)范圍及專業(yè)子項(xiàng)
1．大地測量
全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站網(wǎng)位置數(shù)據(jù)服務(wù)是指通過若干全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站、數(shù)據(jù)中心及數(shù)據(jù)通信 *** 等組成的系統(tǒng)提供位置數(shù)據(jù)服務(wù)的活動(dòng)。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）包括北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS、GLONASS、GALILEO等。
2．測繪航空攝影
一般航攝包含膠片航空攝影、數(shù)碼航空攝影、機(jī)載激光掃描、機(jī)載SAR成像。
3．?dāng)z影測量與遙感
從事高分辨率衛(wèi)星影像處理與提供的單位，應(yīng)當(dāng)取得攝影測量與遙感內(nèi)業(yè)專業(yè)子項(xiàng)的測繪資質(zhì)。
4．地理信息系統(tǒng)工程
地面移動(dòng)測量是指利用集成在地面移動(dòng)載具上的多種傳感器，在移動(dòng)狀態(tài)下采集各種實(shí)景地理空間信息及數(shù)據(jù)后處理的活動(dòng)。
5．工程測量
（1）規(guī)劃測量包含城鄉(xiāng)規(guī)劃定線測量、城鄉(xiāng)用地測量、規(guī)劃檢測測量、日照測量。
（2）變形形變與精密測量包含精密工程測量、變形（沉降）觀測、形變測量。
（3）線路與橋隧測量包含線路工程測量、橋梁測量、隧道測量。
6．海洋測繪
（1）在內(nèi)陸江河湖泊等水域從事海洋測繪活動(dòng)的單位，應(yīng)當(dāng)取得海洋測繪專業(yè)范圍的相應(yīng)專業(yè)子項(xiàng)。
（2）海洋工程測量包含底質(zhì)測量、浮泥測量、淺地層剖面測量、水下管線測量、港口與航道工程測量。
7．互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)
（1）互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)主要包括地理位置定位、地理信息上傳標(biāo)注、地圖數(shù)據(jù)庫開發(fā)三項(xiàng)內(nèi)容。通過無線互聯(lián) *** 調(diào)用的地圖也屬于互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)范疇。
（2）地理位置定位是指將空間坐標(biāo)與互聯(lián)網(wǎng)地圖相應(yīng)位置進(jìn)行匹配，并進(jìn)行地圖可視化表達(dá)的服務(wù)。
（3）地理信息上傳標(biāo)注是指允許用戶在互聯(lián)網(wǎng)地圖上填寫其感興趣的信息并與他人分享的服務(wù)模式。這些信息包括但不限于名稱、地址、分類、屬性、影像、評論等。
（4）地圖數(shù)據(jù)庫開發(fā)是指互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)單位開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)庫和有關(guān)服務(wù)功能，供使用者調(diào)用、開發(fā)。從功能上包括但不限于地圖顯示、地圖標(biāo)繪、地圖搜索、公交換乘、行車路線、地理編碼、逆地理編碼等地圖服務(wù)，從形式上包括但不限于API、Web Service、SDK等各種類型的地圖接口調(diào)用服務(wù)。
請問大俠，如何申請北斗的運(yùn)營商資質(zhì)
北斗導(dǎo)航民用服務(wù)資質(zhì)是由總參測繪導(dǎo)航局下屬福建省福州市北斗資質(zhì)測繪局的中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用管理中心統(tǒng)一管理和授權(quán)的福建省福州市北斗資質(zhì)測繪局，目前國內(nèi)具備此資質(zhì)的福建省福州市北斗資質(zhì)測繪局，福建省福州市北斗資質(zhì)測繪局我知道的有北斗星通、西安航華（西安航華信息科技有限公司——中國人民 *** 第1001工廠下屬子公司）、國騰電子、中國衛(wèi)星，這些都是級別較高的分理級運(yùn)營商，有權(quán)發(fā)展下屬終端級運(yùn)營商的，如果福建省福州市北斗資質(zhì)測繪局你申請不到分理級，就找這些分理級的單位給你授權(quán)終端級，都是可以做事的。
北斗導(dǎo)航歸哪個(gè)部門管理
法律分析：北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)是中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室，聯(lián)合交通運(yùn)輸部、國土資源部、國家測繪地理信息局、中國氣象局、中國地震局、中國科學(xué)院、教育部有關(guān)部門，以及地方有關(guān)單位共同實(shí)施的跨部門、跨地區(qū)重大項(xiàng)目，將按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、共建共享”的原則，構(gòu)建全國一張網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)部門間、地區(qū)間和用戶間資源統(tǒng)籌、數(shù)據(jù)共享。計(jì)劃分兩個(gè)階段實(shí)施，2015年底前將建成框架網(wǎng)和部分區(qū)域加密網(wǎng)基準(zhǔn)站 *** ，并投入運(yùn)行，提供米級精度的定位服務(wù)；2018年底前將建成全國范圍區(qū)域加密網(wǎng)基準(zhǔn)站 *** ，提供米級、分米級、厘米級和后處理毫米級的高精度位置服務(wù)。
法律依據(jù)：《中華人民共和國礦產(chǎn)資源法》 第十一條 國務(wù)院地質(zhì)礦產(chǎn)主管部門主管全國礦產(chǎn)資源勘查、開采的監(jiān)督管理工作。國務(wù)院有關(guān)主管部門協(xié)助國務(wù)院地質(zhì)礦產(chǎn)主管部門進(jìn)行礦產(chǎn)資源勘查、開采的監(jiān)督管理工作。
省、自治區(qū)、直轄市人民 *** 地質(zhì)礦產(chǎn)主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)礦產(chǎn)資源勘查、開采的監(jiān)督管理工作。省、自治區(qū)、直轄市人民 *** 有關(guān)主管部門協(xié)助同級地質(zhì)礦產(chǎn)主管部門進(jìn)行礦產(chǎn)資源勘查、開采的監(jiān)督管理工作。
林徽因到底是個(gè)怎樣的人？
冰心：“她很美麗，很有才氣?！北容^林徽因和陸小曼時(shí)，更以為林徽因“俏”、陸小曼不俏。與林徽因一起長大的堂姐堂妹，幾乎都能細(xì)致入微地描繪她當(dāng)年的衣著打扮、舉止言談是如何地令她們傾倒。（陳鐘英：《人們記憶中的林徽因——采訪札記》）
張幼儀：當(dāng)她知道徐志摩所愛何人時(shí)，曾說“徐志摩的女朋友是另一位思想更復(fù)雜、長相更漂亮、雙腳完全自由的女士”。（張邦梅：《小腳與西服》）
文潔若：“歐洲文藝復(fù)興時(shí)期，曾出現(xiàn)過像達(dá)·芬奇那樣的多面手。他既是大畫家，又是大數(shù)學(xué)家、力學(xué)家和工程師。林徽因則是在中國的文藝復(fù)興時(shí)期脫穎而出的一位多才多藝的人。她在建筑學(xué)方面的成績，無疑是主要的，然而在詩歌、小說、散文、戲劇等方面，也都有所建樹”。（文潔若：《才貌是可以雙全的——林徽因側(cè)影》）
卞之琳：“她天生是詩人氣質(zhì)、酷愛戲劇，也專學(xué)過舞臺設(shè)計(jì)，卻是她的丈夫建筑學(xué)和中國建筑史名家梁思成的同行，表面上不過主要是后者的得力協(xié)作者，實(shí)際卻是他靈感的源泉”。（卞之琳：《窗子內(nèi)外——憶林徽因》）
費(fèi)正清：沈從文眼里的林徽因是“絕頂聰明的 *** ”，晚一代的蕭離則稱林徽因是“聰慧絕倫的藝術(shù)家”。費(fèi)慰梅認(rèn)為，林徽因“能夠以其精致的洞察力為任何一門藝術(shù)留下自己的印痕”。
林徽因“喜歡熱鬧，喜歡被人稱羨”，這一點(diǎn)也可以從林徽因在文學(xué)沙龍上的高談闊論得到印證。費(fèi)正清晚年回憶林徽因就曾說，“她是具有創(chuàng)造才華的作家、詩人，是一個(gè)具有豐富的審美能力和廣博智力活動(dòng)興趣的婦女，而且她交際起來又洋溢著迷人的魅力。在這個(gè)家，或者她所在的任何場合，所有在場的人總是全都圍繞著她轉(zhuǎn)”。（費(fèi)正清《費(fèi)正清對華回憶錄》）
擴(kuò)展資料
林徽因（1904年6月10日－1955年4月1日），漢族，福建閩縣（福州）人，出生于浙江杭州。原名林徽音，其名出自“《詩·大雅·思齊》：大姒嗣徽音，則百斯男”。后因常被人誤認(rèn)為當(dāng)時(shí)一男作家“林微音”，故改名“徽因”。
中國著名建筑師、詩人和作家，人民英雄紀(jì)念碑和中華人民共和國國徽深化方案的設(shè)計(jì)者之一、建筑師梁思成的之一任妻子。二十世紀(jì)三十年代初，同梁思成一起用現(xiàn)代科學(xué) *** 研究中國古代建筑，成為這個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的開拓者，后來在這方面獲得了巨大的學(xué)術(shù)成就，為中國古代建筑研究奠定了堅(jiān)實(shí)的科學(xué)基礎(chǔ)。
文學(xué)上，著有散文、詩歌、小說、劇本、譯文和書信等，代表作《你是人間四月天》、《蓮燈》、《九十九度中》等。其中，《你是人間四月天》最為大眾熟知，廣為傳誦。
參考資料：百度百科-林徽因
北斗導(dǎo)航認(rèn)證啟動(dòng)了嗎？
中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值中，終端集成、系統(tǒng)集成等中游環(huán)節(jié)產(chǎn)值占比為51.92%;下游運(yùn)營服務(wù)占比增長到36.81%，在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中漲幅最快。
舉國關(guān)注“芯片自主”的時(shí)下，一批自主研發(fā)的北斗芯片登入產(chǎn)業(yè)的舞臺。
5月23日至25日，第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航年會在哈爾濱拉開帷幕，中海達(dá)、華大北斗等一批國內(nèi)企業(yè)先后發(fā)布了自主研發(fā)的北斗芯片產(chǎn)品。
過去數(shù)年，缺“芯”是國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)。如今，隨著一批自主研發(fā)的北斗芯片進(jìn)入市場，我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)缺“芯”困局呈現(xiàn)“散點(diǎn)突破”的態(tài)勢。北斗芯片研制已實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與封裝，實(shí)現(xiàn)中國人的獨(dú)立自主。這與國內(nèi)北斗企業(yè)長年堅(jiān)持自主研發(fā)路線分不開。
中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值已達(dá)到2550億元，較2016年增長20.4%。國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備營銷總規(guī)模相較于全球市場，占比逐年提高，已接近15%。其中，包括與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值占比為35.4%，達(dá)到902億元;北斗對產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率已達(dá)到80%，較2016年提高10個(gè)百分點(diǎn)。
在產(chǎn)業(yè)鏈中下游，國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)更是呈現(xiàn)出“全線覆蓋”的大勢——伴隨著北斗系統(tǒng)建設(shè)的推進(jìn)，北斗技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)突破智能手機(jī)、車載導(dǎo)航兩大傳統(tǒng)市場，在多領(lǐng)域多場景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會近日發(fā)布的《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》(下稱《白皮書》)，2017 年，圍繞與信息產(chǎn)業(yè)、汽車電子、移動(dòng)通信、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)交叉點(diǎn)的協(xié)同創(chuàng)新越來越受到關(guān)注和推崇。“北斗+”催生出越來越多的應(yīng)用新模式，產(chǎn)業(yè)融合趨勢愈加明朗。穿戴式設(shè)備、新零售、無人駕駛、綜合安防和智慧城市建設(shè)等應(yīng)用領(lǐng)域，市場潛力巨大。
共建北斗芯片開發(fā)平臺
北斗系統(tǒng)對待 GPS 等其它導(dǎo)航系統(tǒng)的邏輯是“兼容”和“自主可控”。一方面，北斗系統(tǒng)不排斥 GPS，探索與GPS等其它導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容和互相操作，以增加定位精度和服務(wù)質(zhì)量;另一方面，中國需要獨(dú)立自主掌握衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)。
一批高精度北斗芯片近日在哈爾濱的集中亮相，是我國北斗產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)前進(jìn)的又一步。此前的標(biāo)志性事件是，2017年9月，華大北斗所研發(fā)的全球首個(gè)支持新一代北斗三號信號體制的多系統(tǒng)多頻高精度SoC導(dǎo)航定位芯片正式發(fā)布。
另一值得關(guān)注的事件是，泰斗微電子近日獲得廣東國民凱得創(chuàng)投領(lǐng)投的C+輪融資，總?cè)谫Y額超過1億人民幣，該企業(yè)是摩拜單車定位導(dǎo)航芯片的更大供應(yīng)商。
芯片、板塊、核心器件的研制是上游的重要環(huán)節(jié)，也是關(guān)涉北斗產(chǎn)業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。僅在哈爾濱的會場上，就有中海達(dá)、北斗星通、西安希德、華大北斗等企業(yè)發(fā)布或展示自主研發(fā)的北斗芯片，華大北斗還發(fā)布了“北斗芯片開發(fā)平臺”。
《白皮書》顯示，截至 2017 年底，我國衛(wèi)星導(dǎo)航專利申請累計(jì)總量已突破 5 萬件， 首次躍居全球之一位。另據(jù)國家導(dǎo)航系統(tǒng)辦公室數(shù)據(jù)，國產(chǎn)北斗芯片累計(jì)銷量突破5000萬片，高精度OEM板和接收機(jī)天線已分別占國內(nèi)市場份額30%和90%。
但這并不代表中國已經(jīng)趕超國際強(qiáng)手。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，當(dāng)前，國產(chǎn)北斗芯片已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，工藝由0.35微米提升到28納米，更低單片價(jià)格僅6元人民幣。被視為產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，以及封裝技術(shù)，國內(nèi)企業(yè)已實(shí)現(xiàn)完全自主化;但另一方面，集成應(yīng)用能力、圍繞核心芯片的技術(shù)研發(fā)和設(shè)備制造，依然是國內(nèi)北斗企業(yè)的短板。
中國工程院院士、武漢大學(xué)教授劉經(jīng)南接受記者采訪時(shí)表示，高端芯片的制作工藝，中國很快會趕上。國內(nèi)北斗芯片行業(yè)的發(fā)展，不大可能出現(xiàn)“卡脖子”問題。現(xiàn)在要解決兩個(gè)關(guān)鍵問題，一是制作芯片的光刻機(jī)技術(shù)，二是高密度、高分辨率晶片的材料問題。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，當(dāng)前，不像國外有高通、英特爾、三星等行業(yè)巨頭，國內(nèi)導(dǎo)航芯片研發(fā)企業(yè)呈現(xiàn)多而散的格局。此外，芯片行業(yè)投資大、周期長、風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)也決定了很難依靠一兩家企業(yè)做大做強(qiáng)。
多名業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前國產(chǎn)北斗導(dǎo)航定位芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式較為封閉，在很大程度上受到企業(yè)自身資源、研發(fā)投入和人才水平等因素限制，很難以一己之力推動(dòng)芯片核心技術(shù)水平的快速提升。
既然一家做不了，那就放開大家一起做。“北斗芯片開放平臺”這樣的產(chǎn)品正體現(xiàn)了這樣的邏輯。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從華大北斗獲悉，這款產(chǎn)品將通過北斗芯片開放平臺面向核心算法研發(fā)，開放芯片原始測量數(shù)據(jù)，為分散的算法研發(fā)團(tuán)隊(duì)提供芯片硬件支持，共同打造“國產(chǎn)核心硬件”+“國產(chǎn)核心算法”的國產(chǎn)北斗導(dǎo)航定位芯片“雙核心”研發(fā)和產(chǎn)品架構(gòu)。
《白皮書》指出，借助北斗芯片開放平臺，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈多方研發(fā)資源，以一種全新的“聚力”研發(fā)模式推動(dòng)國產(chǎn)北斗導(dǎo)航芯片綜合實(shí)力全面提升，將會極大地加快北斗導(dǎo)航定位芯片核心技術(shù)的攻克速度，從而促進(jìn)國產(chǎn)北斗導(dǎo)航定位芯片的應(yīng)用推廣與產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。
“北斗+”的場景革命
順著“芯片”往衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈的中下游走，“場景”是繞不開的關(guān)鍵詞。也正是有了高精度的北斗芯片，北斗技術(shù)更多領(lǐng)域、更多場景的商業(yè)化才有了技術(shù)基礎(chǔ)。多場景突破，也是GPS在前，北斗產(chǎn)業(yè)“后來居上”的重要策略。
這被業(yè)內(nèi)人士稱為“北斗+”。中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值中，終端集成、系統(tǒng)集成等中游環(huán)節(jié)產(chǎn)值占比為 51.92%;下游運(yùn)營服務(wù)占比增長到 36.81%，在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中漲幅最快。
“北斗+”能在如此多領(lǐng)域和場景實(shí)現(xiàn)突破，一方面由于高精度北斗芯片的技術(shù)支持，另一方面很大程度來自國內(nèi)新經(jīng)濟(jì)勃興給予的“紅利”。
炙手可熱的案例是“北斗+車聯(lián)網(wǎng)”?！栋灼凤@示，2017年我國北斗車聯(lián)網(wǎng)呈快速發(fā)展態(tài)勢，用戶規(guī)模突破2200萬，較2016年增長37.5%，車聯(lián)網(wǎng)硬件市場規(guī)模達(dá)到264億元。按機(jī)動(dòng)車保有量3.1億計(jì)算，北斗車聯(lián)網(wǎng)的市場滲透率為7.1%。
《白皮書》主編、中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會咨詢中心主任李冬航分析，近些年，車載北斗導(dǎo)航設(shè)備前裝搭載率不斷提升，加之國家對智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策的出臺，車聯(lián)網(wǎng)在車輛自主環(huán)境感知、網(wǎng)聯(lián)信息服務(wù)、信息安全等的應(yīng)用上愈加成熟?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭與汽車廠商在通信、導(dǎo)航、云端服務(wù)和多媒體信息提供上找到了很好的契合點(diǎn)。由此帶來的應(yīng)用市場技術(shù)和服務(wù)的變革，已經(jīng)成為北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的亮點(diǎn)。
亮點(diǎn)不只是車聯(lián)網(wǎng)，國內(nèi)近些年興起的智慧城市建設(shè)，同樣成為“北斗+”的溫室。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，我國100%的副省級城市、87%的地級市，總計(jì)有超過500 個(gè)城市正在積極開展智慧城市建設(shè)，重點(diǎn)項(xiàng)目簽約總量超過4000個(gè)。據(jù)預(yù)測，2017年我國智慧城市市場規(guī)模將超過6萬億元，未來五年(2017-2021)年均復(fù)合增長率約為32.64%。
這樣龐大的市場容量下，使得智慧城市領(lǐng)域成為北斗產(chǎn)業(yè)增長率更高的細(xì)分市場。
在智慧城市建設(shè)的具體場景中，最早突破是燃?xì)夤艿赖母呔榷ㄎ?。這與原國家測繪局推動(dòng)的“百城百聯(lián)百用”行動(dòng)計(jì)劃不無關(guān)系。國內(nèi)各家大型燃?xì)夤揪阎贫ū倍肪珳?zhǔn)服務(wù)應(yīng)用規(guī)劃，將陸續(xù)開展北斗精準(zhǔn)應(yīng)用深度結(jié)合燃?xì)夤芫W(wǎng)管理，展開北斗結(jié)合燃?xì)鈶?yīng)用的城市數(shù)量將進(jìn)一步擴(kuò)大范圍，北斗精準(zhǔn)服務(wù)將惠及全國超過5億用氣人口。此外，北斗在城市給排水、供熱、環(huán)保、市政管理等行業(yè)的應(yīng)用試點(diǎn)也在近年陸續(xù)展開。
《白皮書》指出，通過北斗高精度時(shí)空服務(wù)采集地下管線關(guān)鍵信息已形成行業(yè)建設(shè)剛需，以智慧燃?xì)鉃橐I(lǐng)的北斗精準(zhǔn)應(yīng)用正逐步形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)在未來較長的時(shí)期內(nèi)，城市基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)領(lǐng)域不斷增長的數(shù)字化管理需求，將成為北斗高精度應(yīng)用的重要市場，相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的市場總體規(guī)模將超過1500億元。
《白皮書》預(yù)測，在產(chǎn)業(yè)前景方面，2017年交通運(yùn)輸行業(yè)仍是衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的主流，除已形成一定市場規(guī)模的邊坡監(jiān)測、尾礦監(jiān)測、精密測量、城市地下管網(wǎng)管理和精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等應(yīng)用外，其它領(lǐng)域如高鐵路基沉降與平準(zhǔn)性監(jiān)測、交通事故判定與救援、車輛自動(dòng)駕駛、無人機(jī)物流等方面，市場發(fā)展前景廣闊。預(yù)計(jì)到2020年，北斗應(yīng)用在交通運(yùn)輸、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、城市綜合安防和智慧城市建設(shè)等主要細(xì)分市場，規(guī)模有望超過2萬億元。
中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會副秘書長王博表示，過去五年，隨著衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)逐漸應(yīng)用到各行各業(yè)。北斗技術(shù)不斷同“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)、新經(jīng)濟(jì)相結(jié)合。這給了北斗系統(tǒng)“換道超車”，以超越GPS等世界其它導(dǎo)航系統(tǒng)的機(jī)會。
第2頁 /(共2頁)北斗導(dǎo)航應(yīng)用獲多方支持加速落地 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊
來源：上海證券報(bào) 作者：于祥明
北斗導(dǎo)航應(yīng)用繼續(xù)獲多方支持。民航局近日召開會議強(qiáng)調(diào)，加速推進(jìn)北斗在民航領(lǐng)域的應(yīng)用。5月15日，工信部、國防科工局編制發(fā)布《民參軍技術(shù)與產(chǎn)品推薦目錄(2018年度)》，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用也是重點(diǎn)領(lǐng)域之一。
中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會副會長、秘書長張全德表示，2018年到2020年，我國“北斗三號”全球組網(wǎng)衛(wèi)星進(jìn)入密集發(fā)射期。北斗系統(tǒng)在我國民用領(lǐng)域形成了龐大產(chǎn)業(yè)鏈，是我國未來的重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在國家安全及市場需求的推動(dòng)下，北斗技術(shù)將在高鐵、漁業(yè)、電力、林業(yè)、減災(zāi)、智慧城市建設(shè)和社會治理等方面被廣泛使用，加速落地。
以民航為例，民航局近日召開的民航北斗工作領(lǐng)導(dǎo)小組第二次會議強(qiáng)調(diào)，要加速推進(jìn)北斗在民航領(lǐng)域的應(yīng)用，加大以北斗為核心的民航自主創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用研發(fā)，進(jìn)一步加快推進(jìn)北斗等國家重大專項(xiàng)在民航領(lǐng)域落地。下一步，民航局將不斷加大工作力度，加快推進(jìn)北斗國際民航標(biāo)準(zhǔn)化工作，加速推進(jìn)北斗在通用航空、運(yùn)輸航空等領(lǐng)域的應(yīng)用。
截至目前，我國已經(jīng)有8顆“北斗三號”全球組網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射。衛(wèi)星上天，重點(diǎn)在于應(yīng)用，北斗系統(tǒng)在全球?qū)Ш蕉ㄎ?、測速、授時(shí)的精度以及應(yīng)用成本方面已和美國全球定位系統(tǒng)基本相當(dāng)。而且北斗系統(tǒng)有短報(bào)文能力，抗遮擋能力強(qiáng)，尤其是在高樓林立的城市，應(yīng)用優(yōu)勢更加明顯，北斗應(yīng)用已經(jīng)到了快速發(fā)展的機(jī)遇期。
“通過將北斗系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的有效結(jié)合，將為航空運(yùn)輸提供更多的安全保障。比如在傳統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航中，飛機(jī)偏離航線或者跑道時(shí)比較難以快速發(fā)現(xiàn)和糾正，而‘北斗三號’衛(wèi)星能自主判斷出該錯(cuò)誤，在幾秒之內(nèi)向飛機(jī)上的導(dǎo)航終端發(fā)出警告信號，飛機(jī)上的導(dǎo)航終端就會自動(dòng)優(yōu)選信號更完好的北斗衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航，避免事故。”張全德說。
近年來，通過與數(shù)字經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，我國北斗系統(tǒng)開創(chuàng)了很多創(chuàng)新應(yīng)用。未來，萬物互聯(lián)，北斗導(dǎo)航應(yīng)用市場非常大，其發(fā)展前景更為廣闊。
