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高德，百度騰訊地圖導航原理？
GIS系統即地理信息系統（GIS ，geographic information system）是隨著地理科學、計算機技術、遙感技術和信息科學的發展而發展起來的一個學科。在計算機發展史上，計算機輔助設計技術（CAD）的出現使人們可以用計算機處理像圖形這樣的數據，圖形數據的標志之一就是圖形元素有明確的位置坐標，不同圖形之間有各種各樣的拓撲關系。簡單地說，拓撲關系指圖形元素之間的空間位置和連接關系。簡單的圖形元素如點、線、多邊形等；點有坐標（x, y）；線可以看成由無數點組成，線的位置就可以表示為一系列坐標對（x1, y1），（x2, y2），……（xn, yn）；平面上的多邊形可以認為是由閉合曲線形成范圍。圖形元素之間有多種多樣的相互關系，如一個點在一條線上或在一個多邊形內，一條線穿過一個多邊形等等。在實際應用中，一個地理信息系統要管理非常多、非常復雜的數據，可能有幾萬個多邊形，幾萬條線，上萬個點，還要計算和管理它們之間的各種復雜的空間關系……。
聊聊高德地圖與百度地圖的優缺點有啥？
優點：
1、兩款地圖數據都非常全，鄉下偏僻小路都能夠導航到，交通狀況數據在6縣小縣城也能用。
2、高德公交地鐵數據規劃比百度更合理，百度經常繞路，尤其是步行到地鐵的那段路，舉報反饋很多次也沒有改善。
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3、百度則強在公交路線也有擁堵情況的顯示，并且在實時路況顯示上，百度地圖更近更快，而且開車導航的話，很多時候百度給出的路線會更合理，但我建議還是兩個地圖一起用，憑自己判斷。
缺點：
1、高速導航的過程中，兩款地圖測速提示太慢了，因為高速在沒人的時候往往都是開到120KM/h以上的速度，前方有測速照相的提示都是在600米左右（因為GPS誤差實際目測不到500米）才開始提示，這個時候如果平穩踩剎車，根本速度降不下來，如果猛烈踩剎車，又會導致乘坐人員不舒服。
2、高德的公交車導航沒有路況擁堵情況，百度有路況，能夠讓你知道選這條公交線路的時候，會不會造成擁堵，花費更多的時間，其實這個功能在2015年的時候高德是有的，但是后來不知為何去掉了，我打電話反饋過希望加上，但是2年過去了，仍然沒有加上。
擴展資料：
百度地圖主要走基于LBS的O2O方向，把更多生活的元素和地圖相融。從推出至今，已經覆蓋了全球200多個國家和地區，世界范圍內的POI點超過1.4億，產品定位“科技讓出行更簡單”。百度結合自身的優勢，核心競爭力就是用人工智能去挖掘生活中更有價值的POI，用更智能的算法給人的生活提供便捷；
高德地圖是GIS服務商出身，在早期，高德也是全國之一家獲得導航地圖甲級測繪資格的企業，所以高德一直扎根于LBS，提供中規中矩的商務化位置定位服務。目前高德地圖基本已經做到了國內地圖全覆蓋，包含2000萬個國內POI點，產品定位“導航專業，數據準確”，它的核心競爭力就在于給用戶提供優質的地圖數據庫和精準商務化的導航
高德地圖，百度地圖，騰訊地圖等和arcgis，超圖，天地圖這些有什么區別？
Arcgis是國外最牛逼的地圖軟件平臺。國內對標的就是超圖，以前是MapGIS,這幾個都是專業GIS,涉及很多專業的測繪地理知識，主要是軍事， *** 這些對精度要求比較高行業。百度，騰訊，天地圖，高德這些主要是民用，地圖精度要求沒那么高，一般誤差大概在10米以下。所以看你那邊需要。更好的平臺當然是arcgis，幾乎所有的軟件前期都是抄他的，專業性比較高。要是只是定定位，用民用的簡單。
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