點的高程通常用該點至某一選定的水平面的垂距離來表示，不同地面點見的商程之差反映了地形起伏。高程基準定義了陸地上高程測量的起算點。區域性高程基準可以用驗潮站處的長期平均海面來確定，通常定義該平均海面的高程為零。利用精密水準測量 *** 測量地面某一固定點與該平均海面的高差，從而確定這個固定點的海拔高程。該固定點就稱為水準原點，其高程就是區域性高程測里的起算高程。
我國高程基準采用黃海平均海水面，驗潮站是靑島大港驗潮站，在其附近有“中華人民共和國水準原點”。1987年以前，我國采用“1956國家高程基準”。1988年1月1日，我國正式啟用“1985國家高程基準”，它采用了靑島大港驗潮站1952—1979年的資料，取19年的資料為一組，滑動步長為1年，得到10組以19年為一個周期的平均海面，然后取平均值確定了高程零點，水準原點高程為72.2604m。“1985國家高程基準”的平均海水面比“1956年黃海平均海水面”高0.029m。
我國的高程系統采用正常萵系統。正常高的起算面是似大地水準面（似大地水準面可用物理大地測屋: *** 確定）。由地面點或考慮點，沿垂線向下至似大地水準面之間的垂直距離就是該點的正常高，即該點的高程。
高程框架是高程系統的實現。我國水準高程框架就是全國商稍度水準控制網的體現，以黃海高程基準為高程基準，采用以正常商系統為水準高差的傳遞方式。水準高程框架分為四個等級，分別稱為國家一、二、三、四等水準控制網，框架點的正常高采用逐級控制，其現勢性通過一等水準控制網的定期全線 復測和二等水準控制網部分復測來維護。高程框架的另一種形式是通過（似）大地水準面來實現。
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深度是指在海洋（主要指沿岸海域）水深測量所獲得的水深值，是從測量時的海面（即瞬時海面）起箅的。由于受潮汐、海浪和海流等的影響，瞬時海面的位S會隨時間發生變化，因此同一測深點在不同時間測得的瞬時深度值是不一樣的。為此，必須規定一個固定的水面作為深度的參考面，把不同時間測得的深度都化算到這一參考水面上去。這一參考水面即稱為深度基準面。它就是海圖所載水深的起算面。所以，狹義的海圖基準面就是深度基準面。
深度基準面通常取在當地平均海面以下某深度L的位置。由于不同海域的平均海面不同，所以深度基準面對于平均海面的偏差因地而異。由于各國求L值的 *** 有別，所采用的深度基難面也不相同。有的國家（如美國）甚至在不同海岸采用不同的計算模型。我國1956年以前采用略更低低潮面作為深度基準面。1956年以后采用弗拉基米爾斯基理論更低潮面（簡稱理論更低潮面），作為深度基準面。
來源：開源地理空間基金會中文分會
來源鏈接：https://www.osgeo.cn/post/154e0
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