GIS系統中的 *** 指的是一組內部相互連通的線段，代表承載物流的地理載體，如公路、鐵路、水流、電力線路、輸油管道等。GIS的 *** 常常用來表現現實社會中的各種物質、能量和信息流的通道，在GIS系統中表現為由節點和節點之間的鏈所組成的網狀結構。
*** 分析是空間分析的一個重要方面，是依據 *** 拓撲關系 （線性實體之間、線性實體與結點之間、結點與結點之間的連結、連通關系），并通過考察 *** 元素的空間、屬性數據，對 *** 的性能特征進行多方面的分析計算。
*** 分析包括路徑分析、資源配置和地址編碼。路徑分析是在 *** 中兩個節點之間尋找符合條件的路徑尋找過程，如更優路徑或最短路徑等。資源配罝是用來模擬一個或多個 中心的資源在 *** 中的更優配置問題。地址編碼是解決屬性數據庫中含有地址的記錄與圖形數據的匹配問題，即在地圖上進行地址定位。
GIS的 *** 分析主要解決以下問題：更佳路徑問題、資源分配、選址問題、連通問題、視場問題等。下面分別說明。
1.更佳路徑問題：更佳路徑問題即路徑的優化問題，其核心是對更佳路徑和最短路徑的求解。這里的路徑賦予了地理學的含義，不僅僅是指日常社會中的路徑，也可以是地理現象如臺風的發展路徑、森林火災的蔓延路徑等。最短路徑是人們的初級需求，在地理研究中，要解決的往往是更佳路徑問題。從 *** 模型的角度看，更佳路徑求解就是在指定 *** 中兩結點間找一條阻礙強度最小的路徑。更佳路徑的產生基于網線和結點轉角（如果模型中結點具有轉角數據） 的阻礙強度，例如:如果要找最快的路徑，阻礙強度要預先設定為 通過網線或在結點處轉彎所花費的時間；如果要找費用最小的路徑，阻礙強度就應該是費用。例如:我國著名的南水北調工程，首先要確定的就是調水的更佳線路問題。此時不僅要考慮運輸距離，更要考慮地形（海拔、坡度、坡向）、氣候、地質（透水斷層）。
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2.資源分配：GIS *** 分析的資源分配是為 *** 中的網線和結點 尋找最近的中心。例如:確定三峽水電站建成后,水庫水資源、電力資源的更優分配問題。這種分配是沿更佳路徑進行的，實際上是為資源匯集中心尋找最合理的散發模式。當 *** 對象被分配給資源中心時，該中心擁有的資源量 就依據分配對象的需求而不斷減少，當中心的資源耗盡時，分配就自然停止。
3.選址問題：選址功能涉及在某一指定區域內選擇服務性設施的位置，與資源分配問題相互對應。例如：在一個大的區域布設氣象觀測站，GIS的選址問題可以回答這些站點如何分布最為合理的問題。站點選址問題種類繁多，實現 *** 和技巧也多種多樣，關鍵是用科學、合理的標準來決定更佳條件的內容。
連通分析：連通分析在交通部門應用得最為廣泛，它用于確定從某一結點或線路出發能夠到達的全部結點或線路。例如：從我國的某一城市出發，只搭乘火車這一交通工具，所能夠到達的所有城市和所有的路徑。連通分析還能夠解決交通 *** 的負載平衡問題。在生態環境流域的應用例子也不少，例如：因故造成河流某段受到劇毒物質污染，需要確定污染物可能的傳播途徑，便于布控。
視場分析：具有三維數據表達能力的GIS提供了視場分析功能；用戶從空間某一點所能夠觀察到的地物范圍如圖所示。
來源：開源地理空間基金會中文分會
來源鏈接：https://www.osgeo.cn/post/1874a
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