無人機(jī)航拍如何辦理資質(zhì)
常用的無人機(jī)企業(yè)資質(zhì)：
一、民用無人機(jī)企業(yè)服務(wù)能力等級資質(zhì)證書
二、無人機(jī)測繪企業(yè)服務(wù)能力等級資質(zhì)證書
三、無人機(jī)飛防企業(yè)服務(wù)能力等級資質(zhì)證書
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四、無人機(jī)教育裝備企業(yè)服務(wù)能力等級資質(zhì)證書
五、無人機(jī)培訓(xùn)企業(yè)服務(wù)能力等級資質(zhì)證書
六、無人機(jī)維修企業(yè)服務(wù)能力等級資質(zhì)證書
七、無人機(jī)巡檢企業(yè)服務(wù)能力等級資質(zhì)證書
無人機(jī)企業(yè)資質(zhì)辦理申請條件：
一、在中國大陸注冊的企業(yè)。
二、營業(yè)執(zhí)照滿三個月。
三、企業(yè)經(jīng)營范圍與無人機(jī)行業(yè)相關(guān)。
四、企業(yè)在經(jīng)營過程中無不良記錄。
承接測繪項(xiàng)目一般要辦理哪幾項(xiàng)測繪資質(zhì)找誰辦
測繪項(xiàng)目分很多類，做哪一類的就申請哪一類的資質(zhì)，比如大地測量，比如工程測量里的房產(chǎn)測量，管線測量、地形地籍、航拍等。所以你要做什么就辦什么，找國土廳辦。
請問航拍無人機(jī)是需要個什么證才能允許飛？
根據(jù)目前相關(guān)法律要求，空載大于 7 kg 的飛行器，需要持證進(jìn)行飛行，其他機(jī)型暫未規(guī)定。目前官網(wǎng)銷售的消費(fèi)級無人機(jī)，均不到 7 kg ，直接在民航網(wǎng)站實(shí)名登記即可。
用航拍飛行器需要什么證件？
現(xiàn)在沒有相關(guān)的法律條文規(guī)定用航拍飛行器需要證件的，所以可以直接使用。
無人機(jī)航拍初學(xué)者需注意事項(xiàng)：
開拍前，首先必須確定鏡頭的主題、構(gòu)圖以及基本航線，將無效飛行降低到更低，并做好周圍信號干擾源的分析，減少失控的可能；
如果這是你的之一次飛行，你一定要遠(yuǎn)離人、車和鋼結(jié)構(gòu)建筑物；
無人機(jī)的遙控飛行是肌肉記憶的訓(xùn)練，你所要做的就是在一個開闊安全的地方練習(xí)練習(xí)再練習(xí)；
在你選定飛行場所之前，搜索當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)或咨詢專業(yè)人士，因?yàn)椴煌胤降囊?guī)則千差萬別；
機(jī)器調(diào)試包括相機(jī)的白平衡、快門、光圈等基本參數(shù)設(shè)置是否合理， 電池、內(nèi)存卡是否裝好，飛機(jī)起飛前更好試拍一條, 并在監(jiān)視器上監(jiān)看一下；
光線和天氣對于作品的影響攝影人應(yīng)該理解得非常深刻，但是，航拍不一定是要大晴天，有點(diǎn)云朵的天氣更好，這樣的情況下，光比不會太大，而且天空中的畫面會比較柔和，構(gòu)圖也會比較舒服，更好選擇晨曦或者余暉拍攝效果會更好。
無人機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)航拍的應(yīng)用的？需要哪些設(shè)備？
您好，，航測無人機(jī)實(shí)施和操控方案推薦給您，希望您能滿意。
一、航測無人機(jī)的優(yōu)勢
無人機(jī)航測系統(tǒng)與傳統(tǒng)測繪相比，具有使用成本低，機(jī)動靈活，載荷多樣性，用途廣泛，操作簡單，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代測繪行業(yè)中發(fā)揮著越來越多的作用。
二、航測無人機(jī)工作原理
通過無線電遙控設(shè)備或機(jī)載計(jì)算機(jī)程控系統(tǒng)進(jìn)行操控，使用小型數(shù)字相機(jī)（或掃描儀）作為機(jī)載遙感設(shè)備
三、航測無人機(jī)飛行平臺
1.系統(tǒng)構(gòu)成
飛行平臺，飛行導(dǎo)航與控制系統(tǒng)，地面監(jiān)控系統(tǒng)，任務(wù)設(shè)備，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，發(fā)射與回收系統(tǒng)，野外保障裝備，附設(shè)設(shè)備。
2.飛行平臺性能指標(biāo)要求
a)任務(wù)載重應(yīng)大于2kg搭載；
b)任務(wù)艙尺寸應(yīng)大于625px（長）×500px（寬）×625px（高）；
c)巡航速度60-160km/h ；
d) 實(shí)用升限高于海拔3000m；
e) 續(xù)航時間大于1.5h；
f) 抗風(fēng)能力應(yīng)大于4級。
四、航測無人機(jī)飛控系統(tǒng)
1.系統(tǒng)構(gòu)成
飛控系統(tǒng)用于無人機(jī)的導(dǎo)航、定位和自主飛行控制，它由飛控板、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS接收機(jī)、氣壓傳感器、空速傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等部件組成
2.飛控系統(tǒng)性能指標(biāo)要求
a) 航路點(diǎn)設(shè)置數(shù)量應(yīng)多于100個；
b) 重量應(yīng)小于2kg；
c) 飛行姿態(tài)控制穩(wěn)度:橫滾角應(yīng)小于±3° 俯仰角應(yīng)小于±3° 航向角應(yīng)小于±3°
d) 航跡控制精度:偏航距應(yīng)小于±20米、 航高差應(yīng)小于±20米、 航跡彎曲度應(yīng)小于±5°。
五、航測無人機(jī)地面監(jiān)控系統(tǒng)
1.系統(tǒng)構(gòu)成
無線電遙控器、監(jiān)控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、 地面供電系統(tǒng)以及監(jiān)控軟件等組成。
2.飛控系統(tǒng)性能指標(biāo)要求
a) 監(jiān)控站主機(jī)應(yīng)選用加固筆記本電腦、或同等性能的計(jì)算機(jī)和電子設(shè)備；
b) 地面監(jiān)控系統(tǒng)硬件應(yīng)集成化設(shè)計(jì)、拆裝方便、便于攜帶與搬運(yùn)；
c) 監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)可以圖形和數(shù)字兩種形式顯示，顯示做到綜合化，形象化和實(shí)用化；
d) 無線電遙控器通道數(shù)應(yīng)多于8個，以滿足使用要求；
e) 監(jiān)控計(jì)算機(jī)應(yīng)滿足一定的防水、防塵性能要求，能在野外較惡劣環(huán)境中正常 工作；
f) 監(jiān)控計(jì)算機(jī)的主頻、內(nèi)存應(yīng)滿足監(jiān)控軟件對計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的要求；
g) 電源供電系統(tǒng)應(yīng)保障地面監(jiān)控系統(tǒng)連續(xù)工作時間大于5小時。
七、航測無人機(jī)安全性要求
1無人機(jī)應(yīng)配備傘降設(shè)備，在無人機(jī)遇到突發(fā)故障時，可通過降落傘減緩下降速度、避免或減小對地面目標(biāo)的沖擊和損害、減小飛行平臺和機(jī)載設(shè)備的損傷；
2.設(shè)計(jì)飛行高度應(yīng)高于攝區(qū)和航路上更高點(diǎn)100m以上；
3.設(shè)計(jì)航線總航程應(yīng)小于無人機(jī)能到達(dá)的最遠(yuǎn)航程；
4.距離軍用、商用機(jī)場須在10km以上；
5.起降場地相對平坦、通視良好；
6.遠(yuǎn)離人口密集區(qū)，半徑200m范圍內(nèi)不能有高壓線、高大建筑物、重要設(shè)施等；
7.起降場地地面應(yīng)無明顯凸起的巖石塊、土坎、樹樁，也無水塘、大溝渠等；
8.附近應(yīng)無正在使用的雷達(dá)站、微波中繼、無限通信等干擾源，在不能確定的情況下，應(yīng)測試信號的頻率和強(qiáng)度，如對系統(tǒng)設(shè)備有干擾，須改變起降場地；
9.無人機(jī)采用滑跑起飛、滑行降落的，滑跑路面條件應(yīng)滿足其性能指標(biāo)要求。
八、航測無人機(jī)照相設(shè)備
現(xiàn)在市場提供的固定翼無人機(jī)有效載荷一般不超過5Kg。因此,這類無人機(jī)不能裝載一般有人駕駛飛機(jī)所使用的重達(dá)百公斤量級的高檔航空相機(jī)。目前大多采用稍為高檔的單反相機(jī),像幅在3K×4K以上。
九、航測無人機(jī)選擇參考
由于航測所需的無人機(jī)復(fù)雜程度要高于一般航模，各個設(shè)備之間需要有良好的兼容性，因此，單獨(dú)購買設(shè)備組裝調(diào)試難度大，設(shè)備之間兼容性存在一定風(fēng)險，整套設(shè)備采購是更好的選擇。建議選擇昆明勁鷹航測無人機(jī)公司，主要有以下幾個因素，該公司專業(yè)從事航測無人機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、及航測航拍服務(wù)，是中國技術(shù)頂尖的航測航拍無人機(jī)設(shè)計(jì)制造及航飛服務(wù)商。具有效果好、精度高、技術(shù)強(qiáng)、速度快、層次高的特點(diǎn)，在業(yè)界領(lǐng)先，遠(yuǎn)赴非洲等自然條件惡劣配件工具奇缺的國外航拍，亦成功完成航測任務(wù)！擁有云南航模隊(duì)的資深教練，建有云南唯一專業(yè)航模無人機(jī)飛行訓(xùn)練場，提供專業(yè)的無人機(jī)飛行培訓(xùn)，并且是空軍航管政策宣傳人及手續(xù)辦理人，只要不影響民航、軍事保密及飛出國界，航飛均可獲得審批和支持。
航測對精度的保障
1.精度更易統(tǒng)一達(dá)標(biāo)。人測有些地方去不到，或素質(zhì)或責(zé)任心等態(tài)度不去了。航測則全面覆蓋沒有遺漏。
2.航測還能出整個區(qū)域的正射影像實(shí)景圖。人測只能出線劃圖。
航測的問題
超高回報也有前提：即需要先期投入、企業(yè)家的膽識和魄力、及專業(yè)航飛支持。
1、 期初投入： *** 無人機(jī)30萬*2架=60萬、地面站及培訓(xùn)20萬，共約80萬。企業(yè)籌備。
2、 飛行風(fēng)險：由于云南地處山區(qū)氣流復(fù)雜，飛行及跑道條件惡劣，摔機(jī)概率高于平原，每次摔機(jī)一般會造成數(shù)千或數(shù)萬元損失。勁鷹無人機(jī)支持減少企業(yè)的此項(xiàng)損失。
3、 航拍資質(zhì)：較有條件和規(guī)模的測繪企業(yè)及機(jī)構(gòu)。勁鷹無人機(jī)指導(dǎo)協(xié)助。
4、 空軍空管：勁鷹無人機(jī)是空軍空管的航模無人機(jī)教練，空管政策宣傳人。勁鷹無人機(jī)可義務(wù)代辦空管申報手續(xù)。
5、航飛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)：勁鷹無人機(jī)是國內(nèi)領(lǐng)先的航測設(shè)備提供商和服務(wù)商，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和精湛的技術(shù)可確保完成航飛。
勁鷹無人機(jī)的航測優(yōu)勢：
1、 成熟的航拍經(jīng)驗(yàn)及內(nèi)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，省內(nèi)國內(nèi)多地航測、遠(yuǎn)赴非洲成功航測。
2、 遙控飛手兼裝機(jī)維護(hù)維修領(lǐng)頭人是全國航模無人機(jī)比賽銀牌獲得者老鷹。
3、建有勁航模無人機(jī)基地以訓(xùn)練遙控飛手、測試無人機(jī)。
4、省測繪局的航拍資質(zhì)。
5、空軍航管委托政策宣傳人，空管申報人。
