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測繪資質分級標準2021
專業標準包括大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統工程、工程測量、不動產測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖制作、互聯網地圖服務。
測繪資質分級標準為：具有獨立法人資格。企業法人中的甲級測繪單位注冊資金不低于500萬元；乙級測繪單位注冊資金不低于200萬元；丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元；丁級測繪單位注冊資金不低于50萬元。
最新測繪資質分級標準2021版的測繪資質只分為甲、乙兩個等級，不再有丙、丁級。對在測繪科學技術的創新和進步中做出重要貢獻的單位和個人，按照國家有關規定給予獎勵。
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申請丙級：近3年內承攬的測繪服務總值不少于80萬元，且有1個以上測繪工程項目通過縣級以上測繪行政主管部門組織的質量認可。
法律分析：最新測繪資質分級標準2021版的測繪資質只分為甲、乙兩個等級，不再有丙、丁級。
測繪資質審批機關作出不予批準的決定，應當向申請單位書面說明理由。《測繪資質證書》分為正本和副本，由國家測繪局統一印制，正、副本具有同等法律效力。《測繪資質證書》有效期最長不超過5年。
小鵬高精地圖開放進度
1、小鵬高精地圖開放進度目前正在按計劃推進，預計將于2020年底完成。小鵬高精地圖是一款基于高精度的地圖服務，可以提供更加精確的地理信息，滿足用戶的定位、導航、搜索等需求。
2、重點是，在今年下半年，小鵬還將在全國大部分城市開放無高精地圖左右轉能力，讓無高精地圖區域的用戶也能享受到幾乎接近于城市NGP的體驗。這也能看得出來，小鵬汽車正在向著不依賴高精度地圖的智能輔助駕駛方向發展。
3、值得一提的是，除搭載了XNGP系統的G9 Max 版和P7i Max 版車型外，小鵬P5 P系列車型也同步在上海開放城市NGP。
4、目前，小鵬XNGP已經釋放了之一階段的能力，在上海、深圳、廣州三座有高精地圖覆蓋的城市開放城市NGP，到今年下半年，XNGP將在擺脫高精地圖的基礎上，實現全國大多數城市的覆蓋。
5、易車訊 3月16日，小鵬P5迎來又一次整車OTA升級，Xmart OS對應版本號為0，其中新增4項功能，優化16項體驗及帶來20余項基礎體驗提升。升級后，小鵬城市NGP功能將在深圳開放。
小鵬向上,何小鵬向前!
何小鵬對于硬件的要求是設計和集成，軟件方面制定了 “全棧自研” 的戰略。自動駕駛的前期自研并不順利，這也是錯過 SOP 節點的主要原因。
首先，他主導投資的小鵬 汽車 經過三年的發展，在各方面已經初具模型，在2016年就基于一輛雷克薩斯研發出了“小鵬 汽車 BETA 版”。
而“新造車三杰”中的另外一個，小鵬汽車董事長何小鵬，就恰恰選擇了李斌所說的“沒法搞”的那條路。 9月15日晚，小鵬汽車旗下第三款車小鵬P5在預熱大半年后終于上市。
小鵬P7是國產純電動汽車中首款工況續航突破700公里的車型，普通私家車加滿一箱油大概能跑600公里，特斯拉Model 3長續航版的續航里程也只有668公里，這是小鵬汽車創始人何小鵬的底氣之一。
月10日，小鵬P7中期改款P7i正式上市，雖然定價沒有如同坊間流傳降到20萬以下，P7i依然引導小鵬的銷量走向回暖。何小鵬明確表示：“在當前整體市場非常疲軟的情況下，我們最近表現了明顯逆勢向上的表現。
何小鵬，小鵬 汽車 創始人，從軟件到硬件，從移動互聯網到 汽車 ，何小鵬身上充滿了創業基因。1977年，何小鵬出生在湖北黃石的一個普通工人家庭，為了幫家里減輕經濟負擔，他很小的時候，就開始學著擺地攤賺錢。
造車新勢力蔚小理的自動駕駛進化之路
蔚小理均采用漸進式的路線，即從低等級的自動駕駛起步，逐步擴展功能和場景覆蓋，最終進化為全場景的完全自動駕駛。
御三家的創始人都在自己最熟悉的場合不約而同吐露出相似的觀點，銷量成為壓在蔚小理之上共同的巨石。而御三家的目標始終都比其他新勢力更有野心——2023年之后，不僅要活下去，還要活得瀟灑、活得強大。
綜上，可以看到的是，蔚小理關于800V電子電氣架構所需的超高壓充電樁，已經到了紛紛落地的階段，正在進行中的2023便是最值得被銘記的“元年”。而三家新勢力造車的互相內卷，預計很快就將白熱化。
近日，蔚來、理想、小鵬等造車新勢力先后公布了7月成績單。7月造車新勢力的銷量榜，可以用“洗牌”來形容。
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