4月26日，阿里云宣布史上更大規模降價——核心產品價格全線下調15%至50%，存儲產品更高降幅達50%。
關于降價的原因，阿里巴巴集團董事會主席兼CEO、阿里云智能集團CEO張勇表示，主要是希望將技術紅利更多回饋給客戶和伙伴，持續降低用云成本，擴大云的市場空間。
在業內看來，比起業務層面，降價更多是阿里的一種戰術姿態，也與當下國內云市場在新輪人工智能趨勢下的競爭格局有關。
在大模型拉動新輪人工智能熱潮下，客戶群體普遍對算力提升產生需求，疊加運營商在云計算與大模型領域的發力，一度穩定的國內云計算格局迅速迎來變數。對于此時的阿里云來說，需要更多企業加入促成其生態建設，并加速形成規模效應。
國內云格局再起風云
4月23日，IDC發布《中國公有云服務市場（2022下半年）跟蹤》報告。報告顯示，2022年下半年中國公有云服務整體市場規模（IaaS/PaaS/SaaS）達到188.4億美元，其中IaaS市場同比增速15.7%，PaaS市場同比增速為31.8%。
市場格局方面，2022年下半年IaaS和IaaS+PaaS市場競爭格局保持一致，阿里云、華為云、中國電信天翼云、騰訊云和AWS為市場排名前五位。
從排名的變化來看，運營商在云市場的排名進一步前移。其中，2022年下半年在IaaS和IaaS+PaaS市場，騰訊云被天翼云趕超，排名市場第四。
對此，有行業人士分析主要是因疫情期間，騰訊將大量的項目，如核酸云、抗疫云等都給到運營商，這也是運營商云增速較快的原因，該因素下，阿里和華為的份額也在被運營商侵蝕。
另外，收入模式也是一個原因，比如天翼云以“云網打包”模式售賣，其中云的收入比例做了比較大的調整。
而從近期的講話來看，運營商絲毫不避諱的喊出了對云市場的業績預期。
據中國電信董事長兼首席執行官柯瑞文在業績說明會上的表述，2022年中國電信天翼云收入翻番達579億元人民幣，2023年的目標更是收入千億元。
中國移動云能力中心總經理吳世俊則在幾天前的合作伙伴大會上表示，未來三年，移動云將會全力建設由“移動云技術內核3.0”驅動的算力 *** ，力爭突破年營收1500億。
IDC報告顯示，2022年下半年，三大運營商的公有云業務（Iass+Pass）增速均超100%，遠超行業平均水平。公有云業務市場份額上，阿里云排名仍為之一，但從去年同期的36.7%減到31.9%；中國電信的天翼云市場份額則從8.9%增到10.3%；移動云的排名市場份額已升至第六，同比增速104%。
新輪人工智能帶來云計算轉機
張勇表示，互聯網時代企業發展還有先后之分，但今天，在數字化初步改造的基礎上，所有互聯網公司和產業公司都站在了同一起跑線，所有的產品和服務都值得用AI技術重做一遍。
巨頭重視云計算的原因在于這波由ChatGPT及大模型拉動的競賽中，云計算扮演了重要的底層角色——為模型開發與運行提供技術基礎、數據資源，以及算力加持。
相較于國內大廠相對緩慢的節奏，海外微軟與谷歌在云服務方面的競爭更加大刀闊斧。2019年，微軟以10 億美元投資 OpenAI，2020 年買斷 GPT-3 背后基礎技術的獨家許可，Azure 云平臺成為其獨家云供應商。2023年3月，谷歌向開發者與企業公開大語言模型 APIPaLM API，用戶可通過谷歌云和AI建構工具MakerSuite來構建AI模型，希望借此讓客戶的項目升級至谷歌云的“Vertex AI”服務。
在行業觀點看來，微軟與OpenAI的“合體”透露出當下云計算與AI相輔相成的發展趨勢。
騰訊云異構計算產品總監宋丹丹對記者表示，大模型會產生新的商業模式，比如Maas、模型精調、模型部署等新的產品形態，但傳統云不只有AI類業務，IaaS仍將有廣闊空間。新的商業模式預估也讓公有云的客戶變得更加多樣，大模型對于行業的覆蓋更深也更廣，隨之而來也會帶來更多的上云需求和客戶群體，對于云可能產生第二次增長機會。
這波人工智能浪潮下，一覽科技聯合創始人陳錫巖認為云計算平臺分為幾種情況，之一種背后有強大集團技術能力的云計算平臺會提供自己的大模型服務，例如百度云、阿里云、騰訊云等。中小型云計算平臺接入其他大型的大模型，為自己的客戶服務；或者利用自己的算力扶持大模型創業公司。另外，人人需要MaaS，這與之前的云計算平臺的產品和服務方式會有很大不同。
酷克數據聯合創始人兼CEO簡麗榮對記者表示，人工智能帶動對計算和存儲資源的需求提升；云平臺對資源的抽象以及彈性和并發的特性，能夠降低用戶使用AI的門檻和成本；云平臺可以直接提供內置的預訓練模型，終端用戶調用即可獲得結果，價值屬性也將因此從“提供資源”延伸到“提供服務”；最后，云計算平臺自身也可以通過使用人工智能，來降低 *** 安全、資源調度、服務管理方面的運營成本，實現運行效率提升。
阿里搶先下注觀察后續
有行業分析師對記者表示，雖然阿里公示了降價范圍，但核心的掙錢產品價格并沒有太 *** 動。
另一位云行業人士對之一財經記者表示，從業務層面，云市場基本都是項目性的，其他公司未必會跟跟進，另外，明面價格與實際價格之間可操作空間很大，各家有各家的操作。
不過，阿里云希望通過降低上云成本吸引更多客戶是顯而易見的。
從2019財年到2021財年，阿里云的營收增速經歷了從84%到、62%、50%的一路下滑。而到了阿里巴巴2023財年第三財季，財報數據顯示，阿里云業務該報告期內收入201.79億元，同比增速已下降到了3%。
被行業視為“藍海”，利潤率更高、發展更快的政企市場受到了阿里云的重視。在2021年的阿里云峰會上，時任阿里云智能總裁的張建鋒就曾表示，“阿里云為全面服務政企市場做好了準備。”
此后的幾年里，阿里云爭取政企市場的動作不斷。為了提升服務，阿里云對組織層面進行了調整，將更多服務團隊下沉到行業和區域。為了追趕華為云在政企服務能力方面的優勢，阿里云先后從華為“引進”了多名高管，銷售策略“華為化。”
此外，一個重要的問題是，大模型等新技術能否為阿里云帶來新的增長曲線？
4月26日，阿里云合作伙伴大會上，阿里云宣布啟動“千問伙伴計劃”，計劃聯合眾多生態伙伴打造行業大模型。阿里云方面的信息顯示，目前該計劃主要覆蓋石化、電力、交通、酒旅、企服、通信、金融行業。事實上，這也是政企大客戶們廣泛分布的行業。
阿里云智能CTO周靖人表示，每個伙伴將在阿里云上擁有一個安全可隔離的專屬數據存儲空間，千問伙伴可以上傳自己的行業數據，這些數據不會被用于訓練通用版的千問大模型，阿里云的其他伙伴和客戶也不會從這些數據中受益。對阿里云行業大模型落地應用的安全問題率先做了說明。
整體來看，國內大模型的競爭仍處于早期階段，但云計算已呈現白熱化的排名輪動狀態。此次阿里在公有云上降價，據行業人士對之一財經記者透露，一是建立價格的護城河，二是公開各種對比參數，形成公有云的“控標點”，起到引導客戶的作用。至于下一步的動作，要看行業從業者們“跟不跟”了。
