中國新能源汽車市場的競爭越來越激烈。4月份新車交付數(shù)據(jù)出爐，可謂幾家歡喜幾家愁。

　　5月1日，專注新能源汽車賽道的中國造車新勢力和傳統(tǒng)車企新二代紛紛發(fā)布2023年4月新車交付量。相比價格戰(zhàn)激烈的3月，部分造車新勢力車企4月交付量并未出現(xiàn)明顯回暖，僅理想汽車和哪吒汽車兩家車企實現(xiàn)了月交付破萬輛。另外，廣汽集團和吉利汽車旗下的新二代車企埃安和極氪等增勢較為明顯。工業(yè)和信息化部近日消息顯示，車購稅減免等扶持車市政策目前正在研究中。

　　主要造車新勢力和傳統(tǒng)車企新二代的最新交付數(shù)據(jù)

　　造車新勢力漲跌互現(xiàn)

　　理想汽車交付數(shù)據(jù)顯示，理想汽車4月交付量達(dá)25681輛，同比增長516.3%，環(huán)比也在大幅增長，達(dá)到了23.33%。理想汽車再創(chuàng)單月交付新紀(jì)錄并連續(xù)兩個月交付超2萬輛。

　　理想汽車銷售服務(wù)副總裁劉杰日前在2023上海車展表示，從現(xiàn)在到2025年將是智能電動車的淘汰賽，是技術(shù)、產(chǎn)品和交付能力的綜合競爭。在未來三年里，五家頭部企業(yè)將基本確定下來，理想汽車有信心在這一行列中。另外，寧德時代日前也宣布4C麒麟電池將在理想首個純電動平臺搭載。

　　在日前閉幕的2023上海車展上，理想汽車發(fā)布“雙能戰(zhàn)略”，將在“智能”和“電能”全面發(fā)力。

　　哪吒汽車在4月也再次取得了銷量破萬輛的成績。數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車4月份共交付新車11080輛，同比增長26%，環(huán)比增長將近1000輛。新車方面，哪吒汽車旗下哪吒GT在上海車展正式上市，官方指導(dǎo)價為17.88萬-22.68萬元，定位為“新一代GT科技電跑”。“哪吒GT要將跑車這一小眾市場，擴大成為普通消費者能消費得起的市場。”哪吒汽車CEO張勇說。

　　小鵬汽車交付數(shù)據(jù)顯示，4月份小鵬汽車交付量為7079輛，同比下滑21.36%，環(huán)比基本持平，并且是連續(xù)3個月銷量都是在7000輛左右。小鵬汽車董事長何小鵬日前表示，汽車行業(yè)淘汰賽剛剛開始，300萬輛的年銷量規(guī)模將只是汽車公司的入場券。“明年燃油車銷量將加速下行。下一個十年，主流汽車公司只會有8家。”

　　蔚來官方數(shù)據(jù)顯示，4月蔚來汽車交付新車6658輛，是2023年交付量更低的一個月。在最近的一次蔚來媒體溝通會上，蔚來董事長李斌風(fēng)趣地表示，如果接下來每個月銷量還是1萬輛，自己就得和蔚來總裁秦力洪找工作去了。

　　和蔚來、小鵬、理想同為港股上市公司的零跑汽車也公布了最新交付數(shù)據(jù)，零跑汽車4月份共交付新車8726輛，同比下滑3.97%，環(huán)比增長超過41%。零跑汽車董事長朱江明近日表示，智能電動汽車售價將在10年之后降至5萬元。朱江明認(rèn)為，在當(dāng)下的競爭格局中，規(guī)模化是大勢所趨，新能源車企的年銷量要達(dá)到50萬輛才能實現(xiàn)企業(yè)的盈利，要達(dá)到500萬輛才能“活得好”。

　　極氪智能制造工廠

　　頭部造車新二代增勢顯著

　　根據(jù)廣汽集團旗下埃安發(fā)布的交付數(shù)據(jù)，埃安4月份實現(xiàn)銷量達(dá)41012輛，同比增長302%，環(huán)比增長2.5%，銷量連續(xù)突破4萬輛大關(guān)并再創(chuàng)歷史新高。累計銷量方面，2023年1-4月埃安累計銷量突破12萬輛，同比增長120%。有汽車行業(yè)分析師指出，在廣汽集團的大力扶持下，埃安已經(jīng)成為繼比亞迪后國產(chǎn)目前最為火熱的新能源品牌之一。

　　廣汽集團旗下埃安新發(fā)布的Hyper GT新車

　　中創(chuàng)新航副總裁王小強最近透露，廣汽埃安新發(fā)布的Hyper GT將成為首款搭載中創(chuàng)新航OS磷酸鐵鋰電池的量產(chǎn)車型，預(yù)計今年二季度上市，OS磷酸鐵鋰電池是行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)的系統(tǒng)能量密度更高的磷酸鐵鋰電池。

　　吉利汽車旗下極氪的最新交付數(shù)據(jù)顯示，極氪在4月份共交付新車8101輛，同比增長279%，環(huán)比增長21.6%，實現(xiàn)連續(xù) 3 個月保持增長；主要銷量來源于極氪001車型，平均訂單金額為33.6萬元；極氪009也已開啟交付，平均訂單金額達(dá)到52.7萬元。

　　寧德時代的麒麟電池目前已量產(chǎn)交付極氪。極氪在2023上海車展發(fā)布?xì)W洲戰(zhàn)略，極氪智能科技副總裁Spiros Fotinos表示，將以產(chǎn)品、直營模式、一站式服務(wù)三大商業(yè)支柱開拓歐洲市場，力爭2030年成為歐洲電動汽車市場領(lǐng)導(dǎo)品牌。

　　東風(fēng)汽車集團旗下嵐圖汽車表示，2023年4月交付3339輛，同比增長210%，環(huán)比增長10%。嵐圖汽車CEO盧放日前談及新能源車市“內(nèi)卷”時表示，真正的競爭不是價格，而是體系能力和效率。

　　上汽大眾新能源汽車工廠

　　2023年后車購稅減免政策正在研究

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹近日發(fā)文稱，2023年1-3月的世界汽車銷量達(dá)到2038萬輛，同比增長4%，但距離近幾年的高點水平差距達(dá)14%，差距水平較大。由于芯片供給改善，世界汽車行業(yè)的運行明顯改善，導(dǎo)致國際車企銷量改善。2023年中國車企的世界累計份額達(dá)到30%。

　　根據(jù)工業(yè)和信息化部消息，4月19日至21日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌帶隊赴上海重點企業(yè)現(xiàn)場調(diào)研，召開汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會，深入了解企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)情況，分析產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢，研究推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策舉措。調(diào)研期間，大家認(rèn)為，近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效，形成一定的先發(fā)優(yōu)勢。但是，目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨環(huán)境復(fù)雜多變，市場發(fā)展不夠均衡，產(chǎn)業(yè)布局不夠優(yōu)化，智能化競爭加劇，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展仍需付出艱苦努力。

　　辛國斌介紹，下一步，要繼續(xù)全力做好穩(wěn)增長工作，認(rèn)真研究制定、適時出臺穩(wěn)定和擴大汽車消費的有效政策，更大力度、更高水平推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加強頂層設(shè)計，建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機制，統(tǒng)籌推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局性工作。強化技術(shù)創(chuàng)新，支持產(chǎn)學(xué)研用深度合作，開展車用芯片、固態(tài)電池、操作系統(tǒng)、高精度傳感器等技術(shù)攻關(guān)。

　　辛國斌還表示，要完善政策體系，推動研究并盡快明確2023年后車購稅減免政策，制定加快充換電建設(shè)、公共領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用等支持政策。