來源：中國企業家俱樂部

　　4月22日，2023中國綠公司論壇。成亞飛、阮積祥、何德雄、玉井武志、朱濤5位企業以圓桌論壇的形式，就“工業制造業基礎設施的科技共享”這一專題，共同探討工業制造業當下存在的問題及如何實現中國制造業高質量發展。

　　2022年，中國制造業的規模已接近世界的30%，是美國、德國、日本、韓國四國規模的總和，從2012年到現在，我們每年的平均增長速度達到7%，美國是3.8%，德國1.7%，日本是負增長。

　　據日本專家統計，我們的機械制造商現在大概有14萬家，交通運輸設計制造商大概10.4萬家，信息通訊設備制造商7.5萬家，供應商 *** 規模是日本的五倍。所以中國工程院判斷，中國制造業大而不強。

　　實際上，我們進入了“大而有韌性”一個新的階段。日本產品李光打印機在中國生產時，十年前80%的零部件要從日本進口，現在95%珠三角能夠滿足，供應鏈體系非常完整，但還是大而不強，很多關鍵核心的零部件仍然受到國外的制約。

　　中國工程院曾經梳理了26個產業鏈，包括高鐵、電力裝備、家用電器這些我們在世界領先的產品，當細分拆解的時候，發現基礎材料、基礎零部件、基礎工藝、工業基礎軟件以及實驗驗證、檢驗檢測這些產業技術基礎，仍然成為制約國家由大向強轉變的卡脖子因素。

　　機械工業信息研究院副院長石勇：請五位嘉賓從卡脖子的角度談談行業核心技術的影響，以及你們對制造業的未來有什么設想？

　　深圳模德寶科技有限公司創始人&CEO成亞飛：卡脖子的技術問題，應該用辯證的觀念看待。在我們眼里，芯片、半導體和工業軟件是被美國或西方卡了脖子，但換個角度看，我們的基礎制造卡了西方的脖子，美國大力倡導基礎制造業回歸的行為已證明了這一點。所以卡脖子是相互的過程，但我們并沒有意識到工業基礎在中國變得強大且有競爭力。

　　在我看來，中國制造業應該有底氣在世界的競爭舞臺上掌握更大的發言權，因為基礎制造的數據在我們手上，這是我們這些年的一些巨大突破。所以模德寶開發的“模云”工業互聯網平臺，極大推動了中國模具行業的數字化轉型，為此作出了一定貢獻，極大提升了行業的競爭力。

　　杰克科技股份有限公司創始人阮積祥：我覺得卡脖子是雙向的，在我們行業也是這樣的情況。杰克科技服務于全球將近七八十億的產業，是民生中非常重要的產業，我們的縫紉機2010年起就是全球之一大企業，占全球35%左右的產量。從這個角度看，現在全球的服裝制造依賴我們，俄烏戰爭之后，我們縫紉設備在俄羅斯有55%左右的占有率，日本不提供后我們去年達到百分之七八十的占有率，伊朗更是高達百分之八九十，這些國家都非常依賴于我們的裝備。

　　從行業自身來講，中國有幾大產品在全球占有率非常高，縫紉機就排在前十，從中國制造向全球出口，縫紉機在中國的制造業裝備產品里，服務于民生制造業里面相當重要，是可以制裁歐美國家的一個產品。

　　雄峰集團董事長何德雄：特殊鋼是鋼鐵行業中要求更高也是更高端的材料，八九十年代初期我們的中高端模具鋼基本上都依賴進口，因為當時國家在這個領域被卡脖子，所以我們百分之八九十都靠進口。到今天局面已有所改變，我們也形成了系列具有國際競爭力的產品。

　　雄峰特鋼有著30余年的模具行業經驗，站在這樣一個重要風口，也是想把模具特種行業作為主攻方向。通過數十年行業積累，雄峰特鋼在國內高端模具鋼行業占到30%以上的份額，目前已成為行業龍頭，我們和海爾、美的、科龍、格蘭仕等知名企業合作二十多年，有效支撐著電子信息、智能家電、高端裝備等產業的發展。所以我們必須擁有自己的知識產權和關鍵核心技術，才能生產具有核心競爭力的產品，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

　　三菱電機（中國）有限公司董事兼副總經理玉井武志：正如大家所知，三菱電機是電器制造商，生產效率非常高。雖然如此，無論我們如何推進自動化，但智能制造依然很難建立。三菱電機從2003年開始叫電子工廠啟動平臺，建立了電子工廠的概念或平臺，現在這個工廠全世界都接受了，交貨業績全世界有三萬件以上，有這樣的交貨業績，使用這個工廠使用平臺，制造業給各位實現工廠的智能。

　　羅蘭貝格全球合伙人兼大中華區副總裁朱濤：從運營和經營的角度，現在非常多的一些中國企業在能力上不足，不一定是卡脖子，是我們的積累還不夠，不僅是基礎的材料、技術和工藝設備，還有更多的體系化的工具 *** 和人才的儲備。

　　從中國制造2025到制造強國到現在推進新型工業化，國家越來越重視制造業，以制造業為本。然而現在很多家長都不愿意讓孩子從事制造業相關的工作，美國有一項調查孩子是否愿意進制造業，結果是1/3家長贊成，1/3家長反對，1/3家長不置可否。

　　當前制造業最重要的環節就是工藝和機理知識，現在很多產生的數據都不知道對與錯，這是我們現在更大的問題，包括檢驗檢測很多機理的一些東西，這恰恰是各個企業的獨門絕技。杰克科技之所以能做得那么好，是掌握了整個工藝機理，積累了大量數據，使得模具行業處于領先地位。

　　我們說杰克科技占領了這么大的市場，為下一步數字化轉型包括工藝機理的積累儲備提供了一個世界上更大的實驗和應用場所。美國人為什么要把制造業搬回去，表面上是為了就業，美國哈佛大學兩個教授的《制造繁榮》一書，提到一個觀點，制造和創新是分不開的。

　　機械工業信息研究院副院長石勇：工業制造下一步，可能會面臨著資金、政策、市場、人才和數據等方方面面都挑戰，請五位嘉賓談一談當下工業制造面臨的一些重要問題。

　　深圳模德寶科技有限公司創始人&CEO成亞飛：當前工業制造面臨最重要的問題和困難，我覺得結構性的矛盾非常突出，以我個人從事基礎的領域來說，疫情期間和美國貿易戰四年來中國工業的變化，尤其感覺到今天結構性的矛盾比以往更加突出。主要體現在四點：

　　之一個矛盾，高端制造不足，低端過剩，內卷非常嚴重。比如三菱電機在高端PLC領域，疫情期間逆勢漲價，而國內做PLC的全部都處于20%到50%幅度降價，直接造成中國產業鏈創新內卷嚴重，低端過剩的局面又加快落后產能的淘汰。

　　第二個矛盾，利潤率過低。制造業從業人員收入太低，導致整個制造業從業人員的素質偏低，人才流失非常嚴重，疫情后很多制造業找不到人，以前從事制造業的中高級工程師都開始轉行。這釋放了非常不好的信號，我們的年輕人及下一代不愿意在制造業中繼續從業，制造業喪失了持續創造和創新的源動力，當然是因為過去幾十互聯網、房地產和金融迅速發展導致兩極分化嚴重，使得這個矛盾異常突出。

　　第三個矛盾，教育體制的問題。為了解決模具行業、精密制造行業中人才稀缺的問題，倒逼我們自己投入巨資打造新型產教融合式的工廠，并且把工廠搬入到高職學校或應用型本科。所以在人才培養領域，我覺得企業家應該擔當重任，我們自己解決這個矛盾， *** 就是自己來培養，效果可能比依賴學校好很多。

　　第四個矛盾，制造的問題。中國缺少國際性大品牌，比如中國沒有像蘋果、亞馬遜、特斯拉這樣的國際大品牌，導致我們絕大部分制造業都淪為代工，跟我們所看到的富士康、華碩、廣達一樣，這導致訂單在哪里工廠開到哪里，這一個結構性矛盾更加致命。我覺得這個問題值得全社會深思，為什么我們創造不了國際大品牌，創造不了，像三菱這樣的國際高端制造業。

　　杰克科技股份有限公司創始人阮積祥：我們服務于服裝產業，在全球170個國家銷售，制造行業現在一個很大的問題就是找不到人了。不只是中國這樣，歐美制造員工更難招，孟加拉國也招不到人，越南更加招不到人。制造業以后沒人愿意做，這或許是一個全球性的問題。作為我們這種量級的企業，一直在思考如何讓人在這里快樂工作，才能讓他們扎根于此。不然未來制造業真的沒人干，這會是一個巨大的挑戰。

　　雄峰集團董事長何德雄：自改革開放以來，我國的制造業取得了舉世矚目的成績，目前我國是全世界唯一擁有聯合國產業分類中的39個大類、190余個中類、552個小類，所有產品具有完整工業體系全產業鏈的一個國家，其中鋼鐵、汽車、手機等兩百多種以上的制成產品產量位于世界之一，進出口額連續多年蟬聯世界之一。

　　然而當前制造業也面臨著不少困難問題，最主要的是人才問題制約了企業發展，畢竟在發展過程中人才是重中之重，企業的競爭歸根到底是人才的競爭，人才已成為衡量一個企業一個行業乃至一個國家競爭力的標志和戰略資源，人才興則事業興，只有擁有一批優秀而穩定的人才，企業才能持續發展。

　　不過人才難求也難留，我們十幾年里通過高校 *** 培養過很多學生，投入了很多成本，最終人才出來的比例還是很少，技術研發的學生很多學完都愿意留在國外，日本、美國、歐洲都有，因為在這些地方對他們未來的發展或許更有前途，所以在留人才方面中國 *** 或地方 *** 還是要對有技術有能力的人才給予一些優惠政策。

　　三菱電機（中國）有限公司董事兼副總經理玉井武志：在工業制造業，最重要的并不是實現自動化和節能，而是將生產現場里有百分之八九十的數據充分分析和運用。對于生產現場累計到的大數據，不妨看作人的血液，去分析部分的數據其實是可以找到解決 *** 。

　　在座各位剛才也都提到了人才不足的問題，不管在日本、中國、歐美，在全球都存在這樣的問題。那怎么應對呢？比如分析數據的人，怎樣去進行現場數據分類，基于數據分析給出生產現場具體的改善指示，或許能緩解全球人才不足的問題。

　　羅蘭貝格全球合伙人兼大中華區副總裁朱濤：有兩個客觀條件倒逼著現在中國工業制造業進行行業洗牌，不是消失只是進一步演化。這兩個客觀條件，一個是外部的不確定性，一個是內部現在企業管理的復雜性。這兩個條件在近幾年急劇加劇，包括外部的不確定性，包括國家對某些行業政策的變化，包括地緣政治倒逼我們現在的一些全球供應鏈的變化，也包括4月18日歐洲議會剛通過的碳交易的要求，氣候方面的變化，這都讓我們企業必須做出相對應的調整而且要快速反應。

　　很多優秀的學生現在都去學文，很多優秀的學生現在去學信息技術。有統計表明，進入智能制造行業，每年信息技術的研究生也就10%，大部分都選擇去了大廠和銀行。

　　美國有一家洛克希德·馬丁公司，這家公司經營軍火生意，當前這家公司的軟件編碼量已經超過微軟。這說明了一個現象，這家公司背后有大量的信息技術人才，支撐新型人才進入這個領域。

　　前一段時間，我們調研中國更大的輪轂企業，對于它們現在生產的輪轂，寶馬要求50%必須是綠電生產出來，否則不能進入它們的供應鏈，碳對我們未來出口，國際競爭力將也會有著不小的影響。

　　機械工業信息研究院副院長石勇：傳統產業在尋找新的動能，新興產業在謀劃新的市場、應用場景，去年光伏產業、鋰電池產業和硬質材料這三個產業貢獻了裝備制造業利潤增量的80%，下一步中國制造業的問題怎么破解，如何實現中國制造業高質量的發展？

　　深圳模德寶科技有限公司創始人&CEO成亞飛：現在一直在講數字經濟，數字經濟確實是非常好的契機。從模具和精密制造行業來講，我們發現了一些結構性的問題之后，在技術創新的基礎上會有更多的商業模式創新出現，尤其是歐美的企業基本上是大規模制造，所以中國的供應鏈包括以富士康為代表的企業都是通過大規模制造滿足高品質大規模的需求。

　　我們正在打造模具的工業互聯網平臺，一方面推動行業高品質發展，把數據牢牢留在中國，另一方面圍繞智能硬件的個性化發展，我們正在打造精密制造的生態，給行業賦能，吸引更多的訂單和流量，以此培育更多新的品牌，然后給它們做高質量模具和精密制造件，做到小單快返。新的賽道和商業模式，為傳統制造業的轉型一定會奠定堅實的基礎。

　　杰克科技股份有限公司創始人阮積祥：服裝產業越來越個性化，基于這樣的挑戰，我們這幾年投入了很多研發，比如軟件方面把主體做好構建生態。我們認為，任何一個行業產品的自動化開發以及數字化，如何提高效率提升產能和讓管理人員更容易理解和賦能發展，是相當重要的。

　　作為裝備性產業，如何做好這兩項最基礎的東西，用現在新的技術自動化開發產業功能，縮短管理流程，實現從少人化到無人化生產。從而使制造功能能夠跨入創業平臺場景里，形成更加有意義的工作，使制造業未來發展得更好，這樣的制造業會迎來更加高質量的發展，這就是我們未來追求以及希望達到的場景。

　　三菱電機（中國）有限公司董事兼副總經理玉井武志：關于未來制造業的理想姿態，國內2006年就已經提出了實現碳中和的目標。為了實現雙碳目標，在國內我們能源的70%都用在了制造業，制造業是實現雙碳目標非常重要的一塊領域。在實現綠色制造的路徑上，我們需要懂環保相關的人才，三菱電機在中國工廠里有六家獲得了國家級綠色工廠認證，在推進的過程中，工廠整體的自動化效率、節能效率和環保相關的三要素，并不是互相制約的狀態，而是可以起到互相幫助協同作用的結果。

　　羅蘭貝格全球合伙人兼大中華區副總裁朱濤：對于工業制造業全面行業的轉型和提升，我有三個建議：之一個建議，我們需要有全面的數字化轉型成體系化的轉型 *** 和工具。第二個建議，我們同樣需要有能夠協助引領中國工業制造業轉型的生態圈，既包含了現在比較火的同時在世界上也比較領先的大數據和云，還包括了各個行業數字化運力的提供商，也包括第三方專業的機構操盤轉型。第三，行業引領燈塔和新的標準。關于行業燈塔和標準，中國自己的工業制造業要前進，要自己多一些標準，出一些中國智能制造的品牌。我們曾經和山東省 *** 以及中國工程院談過，關于中國智能制造新的評選標準，我們都希望，在未來三到五年，能出臺一個代表中國世界級水平的評選。

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