財聯(lián)社

　　當(dāng)?shù)貢r間周三（5月10日），全球更大汽車制造商豐田汽車公布了2023財年第四季度（今年之一季度）及2023財年總業(yè)績。

　　具體數(shù)據(jù)顯示，豐田在截至3月份的這一季銷售額錄得96902億日元，同比上漲超19%；經(jīng)營利潤錄得6269億日元，同比增長超35%，遠(yuǎn)超分析師預(yù)期的5359億日元；歸屬于公司的凈利潤為5522億日元，同比增長3.4%，也勝市場預(yù)期。

　　2023財年整體來看，豐田汽車總銷售額為371542億日元，同比增長18%；經(jīng)營利潤為27250億日元，同比下降9%；歸屬于公司的凈利潤為24513億日元，同比下降14%。

　　因芯片短缺壓力以及全球供應(yīng)鏈瓶頸都有所緩解，豐田汽車預(yù)計2024財年經(jīng)營利潤將增長10%，同時設(shè)定純電動汽車（EV）的銷量目標(biāo)為202，000輛，這一目標(biāo)較2023財年的38，000輛增長五倍多。

　　雖然豐田汽車保住了全球最暢銷汽車制造商的桂冠，但其仍面臨著一系列挑戰(zhàn)。在汽車電氣化發(fā)展浪潮中，豐田由于起步略慢，一直在擔(dān)任追趕同行的角色。

　　特別是在2022年，公司在中國市場遭遇了十年以來的首次銷量下跌。有聲音指出，“對純電汽車的不夠?qū)Ｗⅰ睂蔀橥淌扇毡酒嚬I(yè)的技術(shù)陷阱。

　　今年年初，豐田突然宣布“換帥”決定，讓佐藤恒治替換豐田章男出任社長，引發(fā)了全球汽車業(yè)界的廣泛關(guān)注。當(dāng)時豐田章男也承認(rèn)，“我已經(jīng)有些守舊，為了讓豐田進(jìn)入未來移動出行的新篇章，現(xiàn)在我有必要從經(jīng)營一線退后一步。”

　　豐田新任社長佐藤恒治在最新的講話中重申，公司將以最快的步伐擴(kuò)大電動車產(chǎn)能。上月，剛接棒豐田章男不到一周的佐藤恒治就宣布，公司的目標(biāo)是到2026年推出10款新的純電動汽車車型，并在同年達(dá)到年產(chǎn)150萬輛的目標(biāo)。