測繪院具體做什么工作的有什么部門？
測繪院具體做某個地區(qū)江西省南昌市無人機測繪所需資質的平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)的建立和維護，以及為城市規(guī)劃和建設管理提供多種不同比例尺現(xiàn)勢圖，同時還承擔工程測量、地籍測繪、城市地下綜合管線探測、基礎地理信息開發(fā)和制圖等項工作。
以天津市測繪院為例部門主要有天津市測繪院地理信息中心、天津市測繪院測繪一院、天津市測繪院測繪三院、天津市測繪院測繪四院、天津市測繪院測繪六院、天津市測繪院測繪七院、天津市測繪院測繪八院、天津市測繪院濱海分院、天津市測繪院遙感工程院、天津市測繪院基礎院。
擴展資料江西省南昌市無人機測繪所需資質：
具體案例：
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天津市測繪院下設11個職能處室、10個測繪作業(yè)院和1個中心（天津市基礎地理信息中心）。全院共有在職職工646人，其中博士研究生8人，碩士研究生97人，正高級工程師21人，高級工程師120人，工程師112人，中級以上職稱人員占全院職工的39.2%。
職能處室：負責全院的日常事務工作。測繪作業(yè)院：負責全市域基礎測繪、地形測繪、大地測量、工程測量、地籍測量、地下管線測量以及地圖的編制和印刷等工作。天津市基礎地理信息中心；
負責天津市各種比例尺地形圖及測繪成果的對外提供；基礎地理信息數(shù)據(jù)的更新維護和編輯制作；基礎地理信息數(shù)據(jù)的應用開發(fā)與技術研究等。
江西核工業(yè)測繪院（原核工業(yè)華東地質局測繪大隊）位于江西省南昌市紅谷灘新區(qū)CBD中心，是全國首批綜合性甲級測繪資質單位，是中國地理信息產(chǎn)業(yè)百強企業(yè)，是中國測繪地理信息學會、
中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會、江西省測繪地理信息學會、江西省遙感應用協(xié)會等團體會員單位。2019年3月，江西核工業(yè)測繪院院長涂梨平榮獲“地理信息產(chǎn)業(yè)杰出女企業(yè)家”榮譽稱號。
測繪院業(yè)務范圍包括：工程測量、不動產(chǎn)測繪、地籍測繪、房產(chǎn)測繪、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、三維建模、大地測量、行政區(qū)域界線測繪、地圖編制、海洋測繪、土地利用規(guī)劃、土地登記 *** 、土地復墾工程規(guī)劃設計、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務、計算機集成及軟件開發(fā)、無人機整套解決方案、激光雷達行業(yè)解決方案、地質災害自動檢測系統(tǒng)等。
參考資料來源：百度百科-天津市測繪院
參考資料來源：人民網(wǎng)-江西核工業(yè)測繪院爭創(chuàng)全國一流測繪院
無人機駕駛證怎么考?
問題一：無人機執(zhí)照怎么考取 關于無人機“駕照”的幾個常見問題
說起無人機，大家應該不陌生。從訂婚現(xiàn)場送鉆戒，到真人秀節(jié)目跟蹤航拍都有它的身影。不過愛好無人機是一回事，駕駛無人機就沒那么簡單了，首先你得有“駕照”。不然，面臨的可能不僅是經(jīng)濟損失，還有鐵窗生涯。那么，駕照怎么考?在哪兒考?筆者連線云南昆明俊鷹航空科技公司負責人及全國航模無人機賽銀牌獲得者老鷹。
Q: 無人機是不是會飛的飛機模型?
A: 過去，它一直是各國武器裝備中重要的一環(huán)，是一國軍事科技水平的重要的標志。近五年，尤其是近兩年，隨著處理器和傳感器性能的提高與成本的降低，民用無人機的研發(fā)與生產(chǎn)門檻大幅降低，很多性能出眾的民用無人機也不過萬元，消費級別的無人機價格更加親民。所以不少愛好者都購入無人機，升級為一名藍天“飛手”。但除了作為玩家手中的“高端玩具”，無人機還有更多“專業(yè)職務”，在農業(yè)生產(chǎn)、航空測繪、影視廣播、電力巡線、公路巡檢、森林防火等領域都有它的身影。通過搭載攝像頭、機械手等設備，可以實現(xiàn)航拍、電力布線等任務。中國無人機網(wǎng) 有研究顯示，過去五年全世界無人機需求每年以兩位數(shù)的速度增長。預計在未來十年，隨著世界民用無人機市場逐漸形成規(guī)模，民用無人機市場份額約為85.6億元，無人機市場有著巨大潛力有待挖掘。
Q: 飛個“小飛機”為啥還要考執(zhí)照?
A: 你是不是認為無人機培訓只是操作練習，多加時間自然熟能生巧?實際情況可不是這樣。一架無人機動輒數(shù)萬元，如果算上搭載的拍攝器材，一旦飛行不善從天空摔下來，這損失可夠肉疼的。 經(jīng)濟損失是一方面，“無證駕駛”還有可能面臨牢獄之災。北京某航空科技公司的三名員工獲刑1年半，原因是無證駕駛無人機進行非法航拍。而之前，無人機在美國白宮、德國競選現(xiàn)場，都留下了不光彩的“案底”。所以無人機培訓很重要的一部分內容是相關法律法規(guī)知識，告訴你什么時候、什么地方能飛，哪些情況不能飛。這和汽車駕照培訓很類似，不僅要知道怎么把車開起來，還要知道怎么才合法，怎么才安全。而且相對于地面，空中飛行的安全性更受關注，因而培訓的要求更嚴苛，相關法律法規(guī)、安全內容的學習更重要。
Q: 有了飛行執(zhí)照，是不是就能合法地駕駛所有無人機了?
A: 很遺憾，無人機飛行執(zhí)照和汽車駕駛執(zhí)照一樣，分為很多類型，持證者只能駕駛與駕照類型相符的無人機。比如按平臺類型來分，無人機駕照可分為固定翼、直升機和多軸飛行器三類，針對這三類無人機都有專門的培訓，最終獲得的駕駛員資格也不一樣;同一類型無人機又按照空機起飛重量，分為大型、小型、輕型、微型四級。此外，培訓還分為駕駛員與機長兩個級別。其中駕駛員飛行培訓不少于44小時，機長培訓不少于56小時。機長需要負責無人機運行的安全，還需要擁有無人機起降操作和地面站操作的雙重技能，因此需要在考核中有更好表現(xiàn)。 不過也不是沒有例外。大型無人固定翼、大型無人直升機的操縱最為復雜，起飛重量大于5.7噸，未來可能會與有人駕駛飛機在同一空域飛行，因此培訓要求更高，通過相關培訓考核的駕駛員可以操縱所有類型民用無人機，就好比汽車駕駛執(zhí)照中的“A本”。
Q: 無人機培訓哪家強?
A: 參加無人機培訓的目的，是取得由民航局方或其指定的行業(yè)協(xié)會頒發(fā)的執(zhí)照，擺脫“黑飛”的可能。所以，首先要選擇有資質的培訓機構。目前中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)在全國范圍內共批準設立了31家無人機駕駛員訓練機構，150余人獲得認證教員資格。在選擇參加培訓時要注意甄別。和駕校一樣，無人機培訓也要考試，而且也要擔心考不過。無人機駕駛資格考試由AOPO設置，分為筆試、口試和實踐考試三個環(huán)節(jié)。目前考核......
問題二：無人機駕駛證哪里考江西省南昌市無人機測繪所需資質！ 山西我就不知道了，但深圳是有無人機駕駛員培訓機構的，你可以問問江西省南昌市無人機測繪所需資質他們在山西有沒有分部。
8月6日下午，深圳20多名無人機駕駛員，通過AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)的認證考試拿到無人機“駕駛證”，成為深圳首批拿到資格證的無人機駕駛員目前全國對無人機駕駛員、機長的需求量大約在10萬左右，但是真正符合資質的可能不到700人。”深圳華越無人機旗下教育培訓公司中科大智總經(jīng)理劉躍平說，中科大智同時也是深圳唯一一所具有中國AOPA培訓資質的單位。
2013年11月，中國民用航空局發(fā)布了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》的咨詢通告，規(guī)定了民用無人機駕駛員管理 *** 和程序。次年4月，民航局授權中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPA)，負責視距內運行的空機重量大于7千克，及隔離空域內超視距運行的無人機駕駛員資質的管理。
而根據(jù)中國與無人機管理相關的部門出臺的系列文件，對目前無人機市場進行約束和管控的規(guī)定是，在中國境內凡起飛重量大于7千克，飛行高度120米以上，飛行距離500米以外，三者滿足其一，無人機操作員必須持有經(jīng)AOPA考試合格后核發(fā)的無人機駕照，方有資格飛行。并且在飛行前，駕駛員還需將飛行任務計劃上報當?shù)乜展懿块T，申請飛行空域。
中國AOPA成立于2004年8月，是民航局主管的全國性行業(yè)協(xié)會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(IAOPA)的國家會員，同時還是中國(包括香港、澳門和臺灣)的唯一合法代表。這也就意味著，此次頒發(fā)的AOPA駕照，除在中國得到官方認可外，在全世界都是通用的。
問題三：無人機駕照怎么考 根據(jù)2013年中國民用航空局飛行標準司下發(fā)的《民用航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》規(guī)定，對于民用無人機按照空機質量劃分為以下4類：
（1）微型無人機：0千克＜微型無人機≤7千克
（2）輕型無人機：7千克＜輕型無人機≤116千克
（3）小型無人機：116千克＜小型無人機≤5700千克
（4）大型無人機：5700千克＜大型無人機
并且，將空域劃分為隔離空域，融合空域。隔離空域指的是3000米以下空域，單獨劃分給無人機飛行使用。無人機如果飛入3000米以上空域則必須至少持有符合機型、等級的民航局核發(fā)《飛行執(zhí)照（私用）》
同時民航局將微型無人機、輕型無人機的考試權、發(fā)證權委托給中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會。參加培訓的學員通過培訓考試，核發(fā)《民用航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》，《合格證》具有與民航局核發(fā)的《飛行執(zhí)照》同等法律效力。
2015年底中國民用航空局飛行標準司下發(fā)的《輕小無人機運行規(guī)定》出臺，2013年《民用航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》作廢。《輕小無人機運行規(guī)定》將無人機分類更加細化，將4類劃分為9類：
（1）空機重量0＜W≤1.5；起飛全重0＜W≤1.5
（2）空機重量1.5＜W≤4；起飛全重1.5＜W≤7
（3）空機重量4＜W≤15；起飛全重7＜W≤25
（4）空機重量15＜W≤116；起飛全重25＜W≤150
（5）植保類無人機
（6）無人飛艇
（7）可100米外運行的（1）（2）類（超視距）無人機
（8）空機重量116＜W≤5700；起飛全重150＜W≤5700
（9）W＞5700
單位：千克
2016年開始，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會將繼續(xù)被民航局授權擁有無人機學員培訓、考核、發(fā)證權。按照《輕小無人機運行規(guī)定》對重量小于5700千克的無人機及無人機駕駛員進行管理。
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問題四：無人機駕照怎么考 需要多少錢 以下三種情況是不需要駕照的：1.在室內飛的無人機2.在視距內飛行的微型無人機（重量 問題五：無人機駕駛證怎么考 航空之家無人機駕駛員培訓機構歡迎您
理論+實踐
理論學習法律法規(guī)、飛行原理、氣象環(huán)境、空域、組裝與調試、飛行手冊
實踐：考試標準動作定點懸停、水平360旋轉、水平8字、起降
口試
地面站操作
問題六：如何考取無人機“駕照” 哪些情況下飛行需要無人機執(zhí)照？根據(jù)重量，無人機分為4種：7千克以下的為微型，7至116千克的為輕型，116千克至5.7噸的為中型，5.7噸以上的為大型。目前，民用無人機多為輕型或微型。根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，重量小于等于7千克的微型無人機，飛行范圍在目視距離半徑500米內、相對高度低于120米范圍內，不需要證照，原則上所有飛行都需要申報計劃。超出該范疇的，比如送快遞、市區(qū)航拍等商用領域，則在飛行資質管理范圍內。一般情況下，相關部門對無人機駕駛員有“三個不管”：室內運行的不管，例如婚禮上用航模送個戒指；微型以下視距范圍內（視距500米、高120米以內）的不管，例如遙控玩具飛機；在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進行試驗的無人機不管。普通消費者想用微型無人機給自己來張酷炫的“空中 *** ”，也不必專門去考駕照。目前國內大多數(shù)無人機生產(chǎn)企業(yè)都在自行組織“飛手”資格培訓，并頒發(fā)資格證書，但在實際的審批和管理法中，由企業(yè)發(fā)放的“飛手”許可證并不具備法律效力。按照現(xiàn)行相關規(guī)定，向民航、空軍等主管單位申請空域飛行使用，必須要具備中國AOPA官方頒發(fā)的無人機駕駛員執(zhí)照等資格。無人機執(zhí)照由什么單位管理和頒發(fā)？2014年4月起，無人機駕駛員資質及訓練質量管理開始由民航總局旗下的中國AOPA來負責，AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)于2004年經(jīng)國務院批準在民政部注冊，由中國民用航空局主管的全國性的通用航空行業(yè)協(xié)會，是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA）的國家會員，也是其在中國（包括臺灣、香港、澳門）的唯一合法代表。現(xiàn)在無人機駕駛員培訓機構有幾家？為了全面了解我國民航駕駛員執(zhí)照情況，中國民用航空局飛行標準司委托中國民航科學技術研究院和民航電信開發(fā)有限責任公司逐年對我國駕駛員執(zhí)照數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計，截止到2015年4月1日，通過中國AOPA審定并頒發(fā)無人機駕駛員訓練機構臨時合格證的共29家，其中在北京的培訓機構有8家。無人機駕駛員合格證理論考試從2014年6月開始實施，截至2014年12月31日，無人機駕駛員理論考試量為363人次，通過人次為244人次，通過率為67.2%，平均分為71分。無人機執(zhí)照有哪幾種？無人機訓練合格證分駕駛員、機長2個級別，教員級別在合格證上簽注。其中駕駛員飛行訓練培訓不少于44小時，其中包括飛行前檢查4小時，正常飛行程序操作，不少于20小時，應急飛行程序操作，包括發(fā)動機故障、鏈條丟失、應急回收、迫降等，不少于20小時。機長培訓不少于56小時，教員培訓要求有100小時以上機長經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗，培訓時間不少于20小時。其中無人機駕駛員和機長的區(qū)別是，駕駛員對飛行中的飛行器安全負責，而機長則對整個飛行系統(tǒng)，如飛機、駕駛員、地面站等負責，機長的權利大但同樣責任大。云南昆明勁鷹無人機教練，是內外航測業(yè)、教育界、航模界的資深飛行人員及教練，并自創(chuàng)了高效入門教材和訓練 *** 。
問題七：無人機需要駕照嗎 無人機駕照怎么考 無人機無人機，無人駕駛怎么還需要駕照，無人機是通過電腦操作的。
問題八：如何考取無人機駕照，費用大概多少 前段時間我的朋友參加了云南測繪局和昆明俊鷹無人機聯(lián)合舉辦的無人機上崗培訓四十多天大約5萬元。
問題九：無人機駕駛證考試多少錢 無人機的用途廣泛。人才緊缺。世寰智能專門提供機長駕駛員培訓和有志于無人機飛行人員提供職業(yè)技能取證培訓。
問題十：無人機到底需不需要考駕駛證 在通航領域，隨著技術進步，民用無人機的生產(chǎn)和應用在國內外得到了蓬勃發(fā)展，其遙控駕駛人員的種類和數(shù)量也在快速增加。面對這樣的情況，民航局加強了對民用無人機駕駛人員的規(guī)范管理。
不過，由于民用無人機的管理規(guī)范在全球范圍內也是空白，多個國家推出了臨時性管理規(guī)定。我國民航局也出臺了臨時性管理規(guī)定，針對目前出現(xiàn)的無人機及其系統(tǒng)的駕駛員實施指導性管理，并將根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況隨時修訂，最終目的是按照國際民航組織的標準建立我國完善的民用無人機駕駛員監(jiān)管措施。
在這里主要有兩個依據(jù)文件，一個是2013 年 11 月 18 日，中國民用航空局飛行標準司下發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（AC-61-FS-2013-20）；另一個是2015 年 12 月 29 日下發(fā)的《輕小無人機運行規(guī)定（試行）》（AC-91-FS-2015-31）。
無人機培訓考證有什么要求？
目前，很多飛手有接受AOPA認證機構培訓考取合格證的需求，在接受培訓前會有很多疑問，比如無人機的基礎知識，培訓學什么，考試靠什么。昆明俊鷹無人機針對這些疑問準備了簡潔易懂的解答。
什么是無人機？
無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。
無人機都有哪些？
從技術角度定義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機等。
什么是多旋翼無人機？
擁有三個及三個以上旋翼的飛行器。
什么是直升機無人機？
由一個或兩個具有動力的旋翼提供升力并進行姿態(tài)操作的飛行器。
什么是固定翼無人機？
由固定在機身上具有翼型的機翼，通過與來流的空氣發(fā)生相對運動產(chǎn)生升力的飛行器。
多旋翼無人機的優(yōu)勢：
（1）體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺，多空間使用；
（2）可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進行發(fā)射；
（3）飛行高度低，具有很強的機動性，執(zhí)行特種任務能力強；
（4）結構簡單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護。
無人機應用在哪些領域？
航空攝影、貨物運輸、 *** 民生、石油勘測、遙感航測。
多旋翼運用領域：
城市管理、農業(yè)、地質、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災、視頻拍攝等行業(yè)。
直升機運用領域？
城市管理、農業(yè)、地質、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災、視頻拍攝等行業(yè)。
飛手的工作范圍都有哪些？
對飛機的組裝與維護，飛行前的檢查及飛行中對飛機的安全負責。
無人機如何進行航拍？
通過搭載云臺與拍攝系統(tǒng)，進行之一人稱視角的飛行。
無人機起飛之前應該注意哪些檢查？
對飛機的檢查：部件的銜接是否牢靠，布線是否安全，機載設備是否工作正常
對地面的檢查：地面通訊、操作系統(tǒng)工作是否正常；
對環(huán)境的檢查：周圍環(huán)境是否適合作業(yè)及起降場地是否合理，空域有無申報。
什么是地面站？
架設在地面進行對無人機實時的監(jiān)測及航線設定等預操作。
什么是美國手？
左手上下油門，左右方向，右手上下升降，左右副翼。
什么是日本手？
左手上下升降，左右方向，右手上下油門，左右副翼。
什么是飛行記錄本？
記錄從模擬器開始練習至目前的飛行經(jīng)歷的記錄本。
什么是GPS模式？
對飛行器操作增加了由gps衛(wèi)星進行的精確定位，可以精準定高和定點。
什么是手動模式？
GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點和定高，由飛控本身的傳感器進行增加穩(wěn)定飛行操作的模式。
學習無人機技術對我們有哪些幫助？
成為一名經(jīng)驗豐富的飛手之前，首先應該清楚如何避免墜機？當無人機在高空飛行時，由于復雜的環(huán)境因素，當無人機處于失控的狀態(tài)，一旦危險出現(xiàn)，可以挽回不必要的損失。
個人自學時候著重學習什么？
模擬器的練習、地面站的基本操作。
模擬器是什么？
借助電腦平臺還原真實飛行。
學習無人機門檻要求？
年滿17周歲、中等學歷以上、身體健康、無犯罪記錄。
AOPA是什么？
航空器擁有者與駕駛員協(xié)會。
駕駛員合格證是否國際通用？
中國（包括香港、澳門和臺灣）的唯一合法代表。除在中國得到官方認可外，在全世界都是通用的。
考核過后多久可以拿到證件？
考試過后1個月的周期。
證件有效期是多久？
2年。
無人機駕駛員需求量？
目前全國對無人機駕駛員、機長的需求量大約在10萬左右，但是真正符合資質的人目前只有2000余人。
駕駛員、機長、教員三者的區(qū)別？
駕駛員：視距內飛行（無人機駕駛員或無人機觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內半徑500米，相對高度低于120米的區(qū)域內）
機長：除視距內還可通過操作地面站進行對無人機在目視視距以外的運行
教員：了解教學法等可進行對駕駛員及機長的培訓。
通過培訓后，能用無人機進行什么樣的工作？
農業(yè)植保、遙感測繪、影視航拍等行業(yè)。
通過學習薪酬待遇如何？
通常飛手實習在3000+轉正后上不封頂。
什么是有基礎班？
入學前達到相對機型飛行技術標準要求，通過短期強化培訓取得AOPA駕駛員合格證的學員。
什么是無經(jīng)驗班？
入學前對無人機簡單了解，有過GPS模式飛行經(jīng)歷，以及想從事無人機行業(yè)的愛好者（就業(yè)）和企業(yè)培養(yǎng)人才為重點，通過中長期培訓取得AOPA駕駛員合格證的學員。
旋翼機型與固定翼機型考核項目都是什么？
多旋翼或直升機：1.起飛，2.慢速自旋一周（360°），3.水平八字4降落
固定翼：1.起飛（逆風）2.四邊航線，3.水平八字，4.模擬發(fā)動機失效，5.降落（逆風）
理論課都講什么？
1.無人機概述與系統(tǒng)組成
2.民航法規(guī)與術語
3.空域的飛行與申報
4.航空氣象與飛行環(huán)境
5.無人機分類及主流布局形式
6.無人機構造
7.飛行原理與性能
8.通信鏈路與任務規(guī)劃
9.所使用的無人機系統(tǒng)特性
10.無人機飛行手冊及其他文檔
實操課都講什么？
1.模擬飛行
2.飛機拆裝、維護、維修和保養(yǎng)
3.地面站設置與飛行前準備
4.起飛與降落訓練
5.緊急情況下的操縱和指揮
拆裝課都有哪些內容？
無人機機械位的拆裝，電子設備的安裝及調試。
口試都考哪些？
飛行器的維護使用與拆裝，飛行前檢查，遙控器的使用與設置
地面站都考哪些？
航校規(guī)劃、飛行中緊急事故的處理操作等
理論未通過怎么辦？
與下期培訓班學員一起進行考試，理論未通過不能參加實操考試。
實操未通過怎么辦？
與下期培訓班學員一起進行考試。
多旋翼練習用什么機型？
勁鷹650四軸練習機、勁鷹1000型八軸航拍航測無人機、勁鷹1600大型載重旋翼飛行平臺
直升機練習用什么機型？
亞拓700L 、亞拓550L。
固定翼練習用什么機型？
勁鷹1型汽油航測航拍無人機、勁鷹2型垂直起飛固定翼無人機、勁鷹3型可垂直起飛懸停固定翼無人機。
無人機植保公司需要什么資質
無人機植保公司需要無人機駕駛員執(zhí)照、植保操作資質等。根據(jù)查詢相關公開信息：無人機植保公司需要具備無人機駕駛員執(zhí)照、植保操作資質、無人機維修資質等相關資質，同時還需要遵守相關的飛行管理規(guī)定和植保作業(yè)標準，確保作業(yè)的安全性和有效性。此外，無人機植保公司還需要擁有先進的無人機設備和完善的作業(yè)管理系統(tǒng)，以保證作業(yè)的質量和效率。
無人機執(zhí)照怎么考取
無人機執(zhí)照考取流程是：參加培訓學習 － 報名考試 － 出證。
無人機駕駛員執(zhí)照考的是：包括理論科目、綜合問答、實操飛行、地面站考試四個部分。
理論考試成績有效期24個月：自通過理論考試日期起，在24個月內通過全部科目的考試，即可發(fā)證，超過24個月，理論成績失效，需要再參加理論考試。
無人機分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。無人機駕駛員執(zhí)照亦分為三種：駕駛員證（視距內駕駛員）、機長證（超視距駕駛員），教員證。
無人機駕駛員執(zhí)照報考對象：無人機愛好者和希望從事無人機相關職業(yè)者，航拍、測繪、農業(yè)植保行業(yè)從業(yè)人員。
無人機駕駛員執(zhí)照報考條件
1、年滿16周歲，初中以上文化程度。
2、遵紀守法，無不良行為，三年內無犯罪紀錄（提供相關證明）。
3、身體要求：矯正視力 1．0 以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。
有下列情形之一的，不得申請駕駛員合格證：
1、有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；
2、吸食、注射毒品、長期服用依賴性 *** 成癮尚未戒除的。
擴展資料：
《頒發(fā)無人機駕駛員執(zhí)照與等級的條件》中規(guī)定：
1．1? 資格要求
符合下列條件的申請人，局方可以為其頒發(fā)視距內等級駕駛員執(zhí)照：
（a）年滿16周歲；
（b）三年內無刑事犯罪記錄；
（c）具有初中或者初中以上文化程度；
（d）完成了本規(guī)定1．2條要求的相應無人機等級的航空知識訓練，并由提供訓練或者評審其自學情況的授權教員在訓練記錄上簽字，證明該申請人可以參加規(guī)定的理論考試；
（e）通過了本規(guī)定1．2條要求航空知識的理論考試；
（f）完成了本規(guī)定1．3條要求的相應無人機等級的飛行技能訓練，并由提供訓練的授權教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請人可以參加規(guī)定的實踐考試；
（g）在申請實踐考試之前，滿足本規(guī)定1．4條中適用于所申請無人機等級的飛行經(jīng)歷要求；
（h）通過了本規(guī)定1．3條要求飛行技能的實踐考試；
（i）符合本規(guī)則對所申請無人機類別和級別等級的相應條款要求。
參考資料來源：
中國民用航空局-民用無人機駕駛員管理規(guī)定
