請問下南昌的城市規劃和交通規劃的資料在哪可以查，謝謝
不知道你要什么樣的具體的資料，如果公共資料你可以到南昌市城鄉規劃局網站上查詢。
附：南昌市城鄉規劃局于1996年12月成立。是省會城市中成立規劃局較晚的城市之一，現有四個下屬事業單位：
（1）南昌市城市規劃設計研究總院
（2）紅谷灘分局
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（3）南昌市城市規劃研究信息中心；
（4）南昌市交通規劃研究所；
根據《中華人民共和國城市規劃法》、《中華人民共和國測繪法法》、《江西省實施〈中華人民共和國城市規劃法〉》、《江西省測繪管理條例》和《南昌市城市規劃管理規定》以及其他其它城市規劃法規、規章的規定，南昌市城鄉規劃局為南昌市 *** 主管行政區域內城鄉規劃工作的職能部門、南昌地區測繪行政主管部門，主要職責是：
（一）貫徹執行國家、省有關城市規劃、鄉鎮規劃的法律、法規、規章及方針、政策，組織擬定全市有關城市規劃、鄉鎮規劃的地方性法規、規范性文件和政策，并組織實施。
（二）負責組織編制全市市域城鎮體系規劃、城市總體規劃、專項規劃、分區規劃和詳細規劃，并依法對各類規劃成果進行審核、報批。
（三）負責組織實施已批準的市域城鎮體系規劃、城市總體規劃、專項規劃、分區規劃、詳細規劃和鄉鎮規劃。
（四）對全市城市規劃實施統一管理，依法對城市各項建設用地、建筑工程、市政、管線工程核發《建設項目選址意見書》、《建設用地規劃許可證》和《建設工程規劃許可證》。
（五）負責指導和協調市行政區域內的縣（區）及鄉、鎮規劃管理工作。
（六）負責依法對全市城市規劃區內各項建設進行檢查和監督，依法查處各類越權審批和違法建設行為；負責全市規劃管理的行政復議、行政訴訟和法制宣傳教育工作。
（七）負責本行政區域測繪工作的統一監督和管理。負責會同發展和改革主管部門及其他有關部門組織編制本行政區域的基礎測繪規劃，并組織實施；負責會同國土資源行政主管部門編制本行政區域的地籍規劃，并組織實施；承擔本行政區域內乙、丙、丁級測繪資質申請、復審換證等管理工作；負責本行政區域內測繪成果副本和目錄的匯交工作；負責按照市 *** 規定的職責，加強對編制、印刷、出版、展示、登載地圖工作的管理；負責加強對測繪成果質量的監督和管理；負責測量標志管理和保護工作。
（八）負責全市城市規劃檔案的收集，并及時按規定移交給市城市建設檔案館進行整理、管理、保護并提供使用。
（九）負責局機關和直屬單位的機構編制、人事管理工作；負責本局人員出國、出境審查工作；組織指導全市城鄉規劃干部的教育培訓工作；指導全市城鄉規劃系統的隊伍建設。
（十）承辦市 *** 交辦的其他工作。
測繪全國甲級資質是什么概念
相當于醫院的三級甲等。這懂啊？是這個行業更高級別的了！
具體關于測繪資質的參百度百科：
全國甲級測繪單位
2008年10月24日
北京市
北京愛地地質勘察基礎工程公司
中國石油集團工程設計有限責任公司
北京市地質工程勘察院
國家林業局調查規劃設計院
中國國土資源航空物探遙感中心
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北京國電水利電力工程有限公司
鐵道部專業設計院
中國測繪科學研究院
中國地圖出版社
北京市測繪設計研究院
中國四維測繪技術總公司
中航勘察設計研究院
北京市城建勘測設計研究院有限責任公司
國家基礎地理信息中心(國家測繪資料檔案館）
中國土地勘測規劃院
中國科學院地理科學與資源研究所
建設部綜合勘察研究設計院(建設部遙感制圖中心)
北京國電華北電力工程有限公司
中國科學院遙感應用研究所
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北京勘察技術工程公司
北京城市空間數據科技有限公司
北京四維圖新導航信息技術有限公司
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中兵勘察設計研究院
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易圖通科技（北京）有限公司
北京靈圖軟件技術有限公司
地質出版社
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天津市勘察院
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天津市地質工程勘察院
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廊坊開發區中油四維工程勘察有限公司
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中國石油集團工程設計有限責任公司華北分公司
中國石化集團勘察設計院
河北中核巖土工程有限責任公司
冶金工業部勘察研究總院
水利部河北水利水電勘測設計研究院
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河北省制圖院
保定地質圖制印廠
石油地球物理勘探局測繪工程中心
中國有色金屬工業總公司地質勘查總局測繪中心
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保定九華地質勘查測繪總院（華北地質勘查局五一九大隊）
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水利部山西水利水電勘測設計研究院
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齊齊哈爾市水利勘察設計研究院
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南昌軌道交通有限公司的業務范圍
據南昌市軌道辦負責人透露，南昌市城市快速軌道交通籌劃起步于本世紀初。2007年，成立了南昌市快速軌道交通建設領導小組，并做了大量細致扎實的基礎性工作。2009年，經國家發改委、國務院辦公廳同意，南昌市已被列為第二批軌道交通項目建設申報城市。
目前全國已有兩批城市獲批建設地鐵，它們分別是：北京、上海、合肥、廣州、深圳、長春、大連、重慶、南京、武漢、南昌、杭州、成都、哈爾濱、西安、蘇州、青島、長沙。
根據《南昌市城市（2003～2020）總體規劃》目標，南昌市在城市整體發展思路上提出了“西進、東拓、北控、南延”的原則，并規劃于2020年前建設三條“人”字形構架的軌道交通線路。三條線南北貫通，穿城而過，設計60余個車站，近70公里長，加上遠景年規劃建設的兩條線路，全市軌道線路總長度可達168公里。
①線路主站走向：樂化、蛟橋、珠江路、豐和北大道、豐和二路、世貿路、秋水廣場、中山西路、中山路、八一廣場、北京路、至奧體中心、昌東客運站
②線路主站走向：望城、南昌火車高速客運西站、站前北大道、紅谷南大道、豐和大道、鳳凰一路、陽明路、八一大道、洛陽路、南昌火車站、順外路、上海路、廣州路，至羅家鎮
③瑤湖北、民豐路、丹霞路、青山路、八一大道、疊山路、象山路、象山南路、繩金塔街、十字街、京山北路、迎賓大道、至蓮塘
④高速客運西站、站前北大道、朝陽洲南、撫生路、洪城路、洪都大道、南京東路、上海路、國威路、火炬大道
⑤線路走向：下羅地區、長堎大道、學府大道，紅谷南大道、學府大道、朝陽大道、江鈴西路、高新大道
南昌市地鐵建設的簡介
昌地鐵辦負責人馮解平先生 馮解平：尊敬的汪主席，尊敬的各位嘉賓，各位朋友，大家上午好！
現在我把南昌市地鐵建設的情況給大家做一個簡要的介紹。
之一，目前全國各城市地鐵交通建設情況。我們這里所謂的地鐵其實用比較專業的詞匯說就是軌道交通。地鐵是大眾化、大用量，獨立專用軌道的城市客運系統，同時又是城市大型基礎設施工程。它在城市建設規劃中占有十分重要的地位。對城市建設規劃發展具有明顯的導向作用。據我們統計，2007年底全國之一批已有上海、北京、天津、廣東、大連、武漢、南京、杭州、沈陽、成都、西安等15個城市獲得國家批準建設軌道交通，共建成23條線并投入運營，線路的總長度達到600公里，2007年全年的旅客運輸已經超過20億人次。15個城市近期規劃建設61條線路，超過1700公里，靜態總投資超過6000億元，目前已開工建設線路達到1000公里以上。
目前，準備申報第二批城市快速軌道交通建設的城市有鄭州、長沙、無錫、佛山、南昌、合肥、東莞、福州、青島等城市。
第二，南昌市城市快速軌道交通籌建情況
南昌市城市快速軌道交通籌劃起步于本世紀初。2007年，為大力推進該項工作，成立了南昌市快速軌道交通建設領導小組，各成員單位通力協作，做了大量細致扎實的基礎性工作：先后到上海、長沙、武漢、合肥等城市考察、學習城市快速軌道交通建設項目的前期準備、項目申報、建設運營等相關經驗；聘請中國工程咨詢公司作為城市軌道交通項目的咨詢顧問。7月中旬，經國家發改委、國務院辦公廳同意，南昌市已被列為第二批軌道交通項目建設申報城市。也就是我們南昌已經拿到了申報建設地鐵的門票。
第三，南昌市城市快速軌道交通建設近期方案
根據南昌市城市“西進、東拓、南延、北控”總體發展規劃，南昌市2020年軌道交通規劃3條“人”字形構架線路，軌道線路總長約70公里。
一號線走向為：蛟橋、豐和北大道、豐和二路、世貿路、中山西路、八一廣場、北京路、瑤湖大道；
二號線走向為：高速客運西站、站前北大道、紅谷南大道、豐和大道、鳳凰一路、陽明路、八一大道、洛陽路、南昌火車站、順外路、上海路；
三號線走向為：青山路、八一大道、疊山路、象山路、象山南路、繩金塔街、十字街，京山北路、迎賓大道、至蓮塘。
這是大概的一個走向，是我們做的一個總體的規劃。但是具體的情況會做一些微調。
第四，南昌軌道交通建設遠期方案。
遠景軌道交通 *** 在2020年優選方案的基礎上進行拓展，保證 *** 的延續性。構建“網格+放射” *** ，同時為城市進一步拓展提供條件。遠期，城市將沿贛江，并向城市東南部、南昌拓展，城市北部的揚子洲地區、城南沿贛江向南、城東片區的東南部將是未來城市可能拓展的發展空間。遠期線網將保證在這些方向的可拓展性，保留一定的彈性線網規劃余地。
遠期規劃計5條線路，線路總長162公里，并留有20—50公里的彈性建設規模。
第五，線路建設方式受用地限制，在現有外環線內建筑密度高，人口、就業崗位密集，因而考慮在該區域軌道線以地下線為主；在外環線以外的新開發區，以高架線為主；而在外圍區、主要公路沿線及軌道連接線采用地面線。
第六，我們采取的軌道車輛。軌道 *** 中的車輛制式可以依照客流量需求和客觀條件選擇不同類型的軌道交通，包括地鐵、輕軌或獨軌交通。根據軌道建設標準，一個城市高峰更大公交客運量在2.5萬以上的，一般采用地鐵制式；1萬人——2.5萬人次左右的，多為輕軌制式；在1萬人以下的，宜采用小運量軌道，或地面公交線路。
根據客流測試，一號線遠景年更大斷面流量約為3.9萬乘次/小時；二號線為3.3萬乘次/小時；三號線為2.5萬乘次/小時；四號線為2.0萬乘次/小時；五號線為2.8萬乘次/小時；五條線路除了四號線外均達到了大運量軌道系統的客運要求，考慮到全市城市快速軌道 *** 的資源共享，專家建議采用統一軌道制式，因此南昌市的軌道線采用地鐵制式，并且根據客運規模選擇不同的車輛編組形式。
下面一個是大家比較關心的問題，南昌有沒有能力建設地鐵？在這里我想跟大家說，南昌市建設地鐵得到省委、省 *** 、市委、市 *** 的大力支持，我們也是請了很多專家學者進行論證和討論，定下來了。這里我想說幾個數字。按國際慣例，每年地鐵運營投資的資金占GDP的比重，更低0.6%更高1%。從GDP的增長來看，2005年我們南昌市剛剛超過了1000億，06年GDP1115億，2007年是1409億。按這個比例，每年可投入地鐵建設的資金約為10億，而且這個數字在不斷上升。再從 *** 財政收入方面來考慮，2005年我們南昌市的財政收入126.1億，比2004年同比增長23.6%，到了2006年我們的財政收入達到150.6億，比2005年增長19.4%，2007年我們的財政收入190.6億，增長26.5%。所以從近三年的南昌市的財政收入來看，可以說出現了將近20%的增長。當然考慮到經濟的周期性，每年保證10%的增長這個問題不是很大。所以從財政收入來說，我們明年一定會超過200個億。那么我們拿出財政收入的10%來放在地鐵建設也是可以的。從經濟增長情況來看，南昌市擁有這個財力來保證地鐵建設的需求。謝謝！
