日前舉行的“大數(shù)據(jù)科技傳播與應(yīng)用高峰論壇”上，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院資深院士李德仁談及了北斗系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展。
圖源丨中國(guó)新聞科技網(wǎng)
01北斗的創(chuàng)新
目前我國(guó)的PNT服務(wù)是以提供時(shí)空基準(zhǔn)的北斗等全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GNSS）及其增強(qiáng)系統(tǒng)為主體，協(xié)同其他輔助定位導(dǎo)航技術(shù)以提升其抗干擾能力和可用性，利用互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等 *** 通信手段，向用戶(hù)提供位置、方向、速度、時(shí)間信息和時(shí)間同步服務(wù)。
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然而在今年的二月份，美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署了第13905號(hào)行政命令《通過(guò)負(fù)責(zé)任地使用定位、導(dǎo)航與授時(shí)服務(wù)來(lái)增強(qiáng)國(guó)家彈性》。該命令基于美國(guó)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)目前PNT服務(wù)嚴(yán)重依賴(lài)的擔(dān)心，開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)PNT服務(wù)的依賴(lài)程度摸底，以及PNT服務(wù)（部分）喪失工作能力后的國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行受阻風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避能力建設(shè)。簡(jiǎn)而言之，就是要對(duì)北斗系統(tǒng)進(jìn)行限制。
“科學(xué)技術(shù)是互相借鑒，互相創(chuàng)造的，我們學(xué)習(xí)了GPS的一些經(jīng)驗(yàn)，但是我們也根據(jù)我們的需要做了創(chuàng)新，未來(lái)我們還要繼續(xù)對(duì)北斗系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新。”李德仁表示，“為了解決卡脖子的問(wèn)題，北斗下一步要解決的是用低軌運(yùn)行增強(qiáng)北斗的高軌，讓它的精度從現(xiàn)在的2~5米提高到0.2~0.25米，再提高到5個(gè)厘米。科學(xué)的進(jìn)步，是靠創(chuàng)造和學(xué)習(xí)，光學(xué)習(xí)不行，我們還要?jiǎng)?chuàng)造。”
圖源丨中國(guó)新聞科技網(wǎng)
02“北斗+”與產(chǎn)業(yè)化
北斗的未來(lái)應(yīng)該要做到無(wú)處不在，做泛在的PNT。“目前的北斗和GPS定位還存在一定的局限性：信號(hào)進(jìn)不了房間，進(jìn)不了地下，進(jìn)不了海洋的水下。”李德仁表示。
如果將北斗視為一個(gè)基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，各個(gè)產(chǎn)業(yè)利用北斗進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，北斗將產(chǎn)生更大的價(jià)值，這就是“北斗+”。以智慧城市為例，北斗在智慧出行的應(yīng)用有大作用，李德仁對(duì)“北斗+智慧城市”進(jìn)行了大膽的設(shè)想，“如果使用打車(chē)軟件，汽車(chē)如果安裝了北斗系統(tǒng)，那么就可以記錄汽車(chē)的行動(dòng)軌跡，如果出現(xiàn)了問(wèn)題，可以之一時(shí)間調(diào)集數(shù)據(jù)。當(dāng)智能汽車(chē)都安裝了北斗系統(tǒng)，那么每一部汽車(chē)都將成為“數(shù)據(jù)采集員”， *** 無(wú)需再費(fèi)時(shí)費(fèi)力地搜集數(shù)據(jù)，可以直接使用用戶(hù)提供的數(shù)據(jù)。”
不僅是在各行業(yè)各領(lǐng)域的應(yīng)用，北斗+描繪的，是充滿(mǎn)想象的未來(lái)，可以覆蓋我們的日常生活、生產(chǎn)的方方面面。“在未來(lái)，我們購(gòu)買(mǎi)食品、生鮮時(shí)，通過(guò)應(yīng)用北斗系統(tǒng)，只需要掃描一下二維碼，就可以看到這個(gè)產(chǎn)品每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的具體數(shù)據(jù)，做到全程可追溯。”李德仁舉例道。
“所以，北斗是一個(gè)數(shù)字化的技術(shù)，它的想象沒(méi)有邊界。”李德仁說(shuō)道。
