南渠上的游船
中國最古老梯級運河的勘測與設計
――測繪之最（三）
文/寓公劍
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圖/部分選自 ***
巍峨險峻的南嶺，如同巨大的屏障橫亙在南部中國。亞熱帶的驕陽如火。眼前，巖石冒著火氣，叢林如同蒸籠。
山間沒有通行車馬的道路，一支來自北方的軍隊在披荊斬棘地艱難前進。戰馬熱得喘著粗氣，四蹄滯重。士兵疲憊不堪，患上熱帶病的人數在急劇增加，有的已經死去。運糧草的車輛已經空載多日，而后方補給仍然杳無音信。
“停止前進，加強警戒，就地休息！”軍隊的統帥屠睢發出號令。
秦始皇兵馬俑
公元前221年，秦始皇掃平六國，令屠睢率領50萬大軍進軍嶺南。嶺南是百越之地，相對于中原地區落后，秦始皇決意開發嶺南。針對百越情況，秦軍采取分兵進擊，略定各地，合擊強敵的策略，分兵五路南下。秦軍遇到百越的頑強抵抗，戰事曠日持久。加之五嶺橫亙，山高路險，運道艱難，糧食不繼，疾病流行，秦軍主力已經嚴重受損。
“軍中無糧，人心惶惶，如何攻城略地？”大家紛紛對不能及時得到軍糧補給怨聲載道。
“ 沒有暢通的運輸線路，幾十萬大軍不能維持生存，怎么打仗？現在，我決定：各路大軍收縮整頓，待機行事。同時報告朝廷，請求解決交通與補給問題。”屠睢最后作出暫時休兵的決定。
靈渠滾水壩
南下大軍因糧道不暢而受阻的消息傳到咸陽，秦始皇十分重視，立刻命史祿率眾南下，開辟漕運渠道。在秦代，廣修馳道，形成了四通八達的交通網，但是在南方水網地區，軍事運輸還是主要靠漕運。南下嶺南，自然要尋找水路。然而，東西綿延的南嶺把長江水系與珠江水系割斷，中原的輜重船只從長江水系不能進入珠江水系，這是秦軍不能保證軍糧供應的癥結所在。能在萬山叢中的江河溪流里找到南下的水路嗎？能找到適合開辟運河的地形與線路嗎？史祿心里沒有底。
公元前219年的夏天，秦樓船軍的浩蕩船隊從洞庭湖進入湘江，溯江而上。船上有荷槍操刀的士兵，有樓船軍自行消費的糧秣，還有一批掌握測量技藝的能工巧匠。樓船軍的統帥史祿站在船頭，望著湘江暴漲奔流的江水，望著兩岸的蒼山翠竹，南下開路的使命感沉甸甸地壓在心頭。
船隊駛入湘江上游的海洋河。海洋河兩岸山勢平緩，河水漸淺，船隊難以前進。史祿下令停船，命隨軍測量人員登陸勘測地形。熟練掌握測量技術的工匠們，帶著測繩、表桿、水準、規矩等測量工具，爬山?h水，踏勘湘江源附近的苗兒山地區。
很快，有測量人員報告：“發現了一條向南流去的河流，叫始安水。始安水是珠江水系的漓江的一條支脈。當地百姓說，從始安水乘船可以進入漓江，然后就可以進入西江，再通過珠江出海了。”
史祿喜出望外，心想：“如果把海洋河與始安水溝通起來，漕運船只就可以由長江進入珠江了！要在海洋河與始安水之間開鑿一條運河！”
靈渠附近地形示意圖
于是，史祿集中測量人員，重點勘測海洋河與始安水之間的狹長地帶，目的是勘測開鑿運河的地點與線路。
測量發現，在今廣西興安縣城一帶，海洋河與始安水相距不過二三里，中間一道分水嶺，高度只有二三十米，經水平測量，兩條河流的水位差約6米。
史祿登上分水嶺，眺望向北奔流的海洋河，俯視向南流去的始安水，激動地說：“真是上天的安排！開鑿運河的絕佳的地形！運河就在這里開鑿！立刻勘測、設計運河方案！”
靈渠平面圖
春秋時期邗溝運河的開鑿，戰國時期都江堰水利樞紐的修建，為秦代勘測設計運河提供了借鑒。因地制宜是運河設計的之一原則。根據湘江源頭的自然地形，工程技術人員提出了別出心裁的設計方案：分湘入漓。即通過設計修建船閘、分水鏵嘴和溢洪天平，分湘水入漓江，為運河提供航運水源；為了解決逆水行船的困難，舍棄了原有的湘江河道，設計了迂回彎曲的南渠和北渠，南渠曲折迂回長達60多里，從而把河道的比降降低到千分之四以下。
分水鏵嘴
精確的測量，精心的設計，艱苦的施工。大約在公元前214年之前，運河開鑿成功，取名靈渠。南來北往的運輸船隊日夜在靈渠穿行，大量的軍用物質運到了嶺南地區。
靈渠是中國古老的軍事漕運工程，是世界上最早建有船閘的梯級運河，比1375年荷蘭建設的船閘早1590年，比巴拿馬梯級運河早2120年。開鑿靈渠過程中，為工程選趾、設計、施工所進行的測量艱苦卓絕，堪稱中國古代軍事工程測量的精彩之筆。
靈渠把長江與珠江水系溝通起來，秦軍軍餉源源不斷地運到了嶺南，秦始皇大閱，重賞史祿官兵。公元前214年，秦始皇再次調兵遣將，命令屠睢發動大規模進攻，企圖一舉平定嶺南。秦軍在番禺遇到百越的頑強抵抗，屠睢戰死。但是，有充足后勤保障的秦軍越戰越勇，終于略定番禺各地，置南海郡（治今廣州）；略定桂林各地，進入越南北部，置桂林郡（治今廣西桂平）和象郡（治今廣西崇左）。南征大軍留駐嶺南。秦又從中原移民50萬到嶺南，帶去了中原地區先進的文化與生產技術，促進了嶺南的大開發，同時也促進了華夏族與百越族的民族融合。至此，東南沿海與珠江流域納入秦代版圖。
靈渠是嶺南與中原聯系的紐帶，在歷史的長河中，持續地發揮了漕運功能。東漢時，伏波將軍馬援南征反叛勢力，通過靈渠運輸軍隊與輜重，為此還大規模整修過靈渠。至今在堆筑分水鏵嘴的江洲上還屹立著馬援的石像。唐代，給事中李渤整治靈渠，以鏵嘴引水，渠道上設置了陡門控制航深，通航條件較之秦代應有較大的改善。以后許多朝代，都留下了整修靈渠的紀錄，保證了靈渠的暢通。可以說，靈渠的開鑿及其卓越的測量事跡，作為優秀的文化遺產將永遠載入中華文明史冊。
根據作者著《中國古代軍事測繪史》、《軍事漕運工程靈渠》（載《環球軍事》，2006年7月）編寫，版權歸作者寓公劍所有。
