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為什么說華為給高精地圖描繪了新的想象空間?
1、當時即有網友指出，芯片華為有海思做備胎，操作系統有鴻蒙OS做備胎，如果沒有地圖，消費者業務肯定會受到沖擊。譬如華為手機，海外用戶對谷歌地圖有深度的使用習慣。谷歌一旦停供，用戶量不可避免會大量流失。因此，華為需要推出自家的地圖產品。
2、需要明確的是，高精地圖不是精度更高的導航地圖。 地圖生產商“四維圖新”的產品經理周猛，給高精地圖下的三個定義是“高鮮度、高精度、高豐富度”。 他將高精地圖視作是“完全不同于導航地圖的”全新產品。
3、另一種，則是華為自己的自動駕駛方案迭代，據悉，華為高階自動駕駛全棧解決方案(Autonomous Driving Solution，簡稱ADS)0將于4月16日正式發布，新的方案或將拋棄高精地圖，且在成本控制等方面也能有更大的提升。
4、可以說，高精度地圖是在當前單車智能方案不夠成熟的現實下，除高階感知硬件外，實現自動駕駛的最核心技術之一。但也需清醒認識的是，由于國內道路盤綜錯雜，及較快的基建速度，高精地圖的普適性有限。
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5、小鵬、華為、蔚來、理想，地平線、毫末智行等等國內駕駛輔助的“之一梯隊”相繼宣布，未來將會采用以車輛自身傳感器為主，高精地圖為輔的策略繼續發展自動駕駛(輔助)技術。 這說的很婉約了，其實就是要拋棄高精地圖了。
6、食：智慧農業的想象空間 說起農業，總是會想起四個字：“看天吃飯”，這樣帶來的結果自然是：農業種植波動性大，風險重重。那么有沒有辦法改變這個境況呢？ 答案是肯定的。
測繪資質等級標準和業務范圍
企業法人中的甲級測繪單位注冊資金不低于500萬元；乙級測繪單位注冊資金不低于200萬元；丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元；丁級測繪單位注冊資金不低于50萬元。申請導航電子地圖制作資質的企業注冊資金不低于6000萬元。
測繪資質分級標準劃分為通用標準、專業標準兩部分。通用標準是指對各專業范圍統一適用的標準。
取得乙級測繪資質的測繪單位應在專業標準規定的作業限制范圍內從事測繪活動，甲級測繪資質無作業范圍限制。申請單位應當提交下列材料的原件掃描件，并對申請材料實質內容的真實性負責：（一）法人資格證書。
京東物流獲得這項資質“通達系”真正的對手來了
1、回顧2020年的電商和快遞市場格局，阿里和通達系深度捆綁，京東和京東物流同出一派，唯品會和順豐捆綁，蘇寧也有蘇寧物流。電商和快遞，本就是高度關聯的。
2、月26日消息，相比在微博上表現得異常興奮的劉強東，申通、順豐等傳統快遞公司可能更多感到的是憂慮，這不僅是因電商大鱷京東正式獲得牌照，跨國公司聯邦快遞與UPS也通過2012年經營國際業務資質審核。
3、年，百世快遞賣身極兔，成為之一個下牌桌的玩家。德邦再投靠京東，快遞江湖演變為“四分天下”：三通一達（阿里系）、順豐、京東、極兔。于京東物流來說，將德邦收入囊中，多了一個與對手們競爭的籌碼。
沈陽市測繪管理辦法(2013)
1、之一章 總則之一條 為保障測繪事業的發展，更好地為本市城鄉規劃建設和經濟發展服務，根據《中華人民共和國測繪法》、《遼寧省測繪管理條例》，結合本市實際，制定本辦法。
2、測繪單位應當在測繪合同簽訂之日起15日內，將本單位測繪資質證書、項目技術設計書、合同文本的復印件報測繪項目所在地測繪管理部門備案。承攬跨行政區域的測繪項目，應當向共同的上一級測繪管理部門備案。
3、之一條 根據《中華人民共和國測繪成果管理規定》（以下簡稱《規定》），結合我省實際情況，制定本辦法。第二條 本辦法所稱測繪成果，是指《規定》第二條所列的基礎測繪成果和專業測繪成果。
4、測繪資質管理辦法有以下內容：第①條為了加強對測繪資質的監督管理，規范測繪資質許可行為，維護測繪市場秩序，促進測繪行業發展，依據《中華人民共和國測繪法》、《中華人民共和國行政許可法》，制定本規定。
5、第十六條 測繪產品質量監督檢查的主要方式為抽樣檢驗，其工作程序和檢驗 *** ，按照《測繪產品質量監督檢驗管理辦法》執行。測繪產品質量監督檢驗的結果，按“批合格”、“批不合格”判定。
