住宅項目海綿城市送檢需要哪些材料？
海綿城市施工設計、規劃局確認方案、專業審圖機構審圖合格章；海綿城市設計如有特殊設備，需要提供選型和相關資質證明，行業認證等信息；施工中期和竣工時，需要相關部門監測和驗收即可
互聯網大佬上兩會,說什么?
直擊2017年全國兩會上大佬們的精彩發言，宗慶后表示，不拒絕互聯網，討厭有人拿新名詞忽悠人。
2017年全國兩會上大佬們都說了啥？ 宗慶后不拒絕互聯網
2017年全國兩會已召開，作為市場經濟的主角和創新的弄潮兒，企業家代表委員的“兩會聲音”總是因為匯集了行業內最前沿的思考，特別引人關注。
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1、宗慶后：我并不拒絕互聯網
3月4日，宗慶后在北京接受多家媒體采訪，兩個小時的時間里，幾乎有問必答。記者粗略統計，他一共回答了在場媒體40多個問題。宗慶后在回答中提到許多時下的熱詞，比如機器人、大數據、兩化融合、科技成果轉化……翻開宗慶后帶來的15個建議，也有許多內容跟這些熱詞密切相關。
采訪現場，幾位記者的提問都涉及互聯網和實體經濟的關系，宗慶后統一以一句“我并不拒絕互聯網”回答。
“我是很討厭有人總講新名詞忽悠人，所以脫口而出說這是胡說八道啊?！弊趹c后說，“媒體把我說得跟互聯網對立起來了，實際上不是那么回事。”
在接受新京報等媒體采訪時，宗慶后說：“互聯網是把雙刃劍，能幫助實體經濟發展，但做得不好的話，對實體經濟傷害也比較大?！?/p>
他解釋稱：“互聯網提高了工作效率，也提高了準確性，包括電商給農民賣農產品，也是好的。但是現在有些電商，花錢買流量。他們評估的價值，是由流量來評估的。花100塊錢從企業買過來東西，自己貼20塊錢以后，以80塊錢的價格賣掉，把實體經濟的價格體系破壞掉。今后如果壟斷了市場的話，再抬高價格。這對實體經濟比較有沖擊?！?/p>
“實體經濟是富民強國之本，實體經濟是創造財富的經濟，互聯網無非是一種技術或平臺。”宗慶后表示。
2、李彥宏：三項提案聚焦人工智能
3月2日，全國政協委員、百度董事長兼CEO李彥宏今年“兩會”提案對外披露，今年百度掌門人有三個提案，都與人工智能相關。
之一，是用人工智能技術來解決兒童走失的問題。
第二，是用人工智能技術調交通信號燈。
第三，就是人工智能和各個行業的結合。
在3月4日晚的沙龍上，宗慶后還問李彥宏未來什么都被機器取代了，人還能派上什么用場?
李彥宏表示，人工智能的到來，確實也會極大的提高人們的工作效率?！暗?，至少在短期內，人工智能會是一個推動人類進步的因素，而不是阻礙人類進步的因素。”
宗慶后繼續追問：“把所有的工種都機器換人，那人派什么用場?人怎么去就業?長期不干活的話，人不就變傻瓜了嗎?”
李彥宏回道：“我們在發明一些新的技術和工具的時候，同時也會考慮到如何來控制這些工具的使用?！?/p>
據悉，李彥宏往年提案已經有不同程度落地。
去年李彥宏建議開放低空空域，可以讓飛機的正點率提升。
據了解，一方面民航總局確實給了李彥宏一個很長的回復，解釋他們都采取了哪些措施提升正點率，有很多非常專業的東西。在這之后，李彥宏也接觸到的一些民航業的人，他們也表示很高興，“說你能夠提這個東西真的是太好了，因為你不在這個領域里頭，但還能夠幫著我們說話，別人也會更信任一些”。
2015年的提案“中國大腦”，李彥宏“希望建立中國深度學習平臺，為中國開發者、學者提供深度學習各方面應用的軟硬件平臺?！?/p>
就在幾天前，發改委批復，讓百度來牽頭“深度學習技術及應用國家工程實驗室”。在揭牌儀式上，李彥宏說，雖然最后并沒有取名“中國大腦”，但國家層面真正落地，并且讓百度牽頭籌建，已非常滿足。
3、董明珠：中國制造怎么才能擺脫山寨低端形象?
每次格力電器董事長董明珠的出場都自帶網紅和流量氣質，這兩年隨著出鏡率的提升，她自身的穿著品味也有了質的飛躍，剪短了的發型也給人更加霸道女總裁的印象。
心直口快的董明珠在回答“中國制造怎么才能贏得全世界的認可?”時表示：“過去講實體經濟，都是重點在于制造業，靠上市公司創造利潤，向股東分紅回報股東”;實體經濟發展需要企業家轉變思想，思想轉型是之一位。
董明珠說，這兩年，產品質量在潛移默化地發生變化，現在不是一個簡單的模仿、借用別人技術的時代。供給側改革更大的成果就是中國自己的企業能用自己的人才、自己的思想創造更多領先性的產品。只有通過創造才能徹底改變中國制造。僅僅去購買技術是不行的，要有創造精神。沒有做不到的，只有不愿意去做。
4、馬化騰：如何打造“中國硅谷”?
馬化騰今年帶來了7個建議，分別是打造粵港澳世界級科技灣區、加強未成年人健康上網保護體系建設、加強大數據環境下個人信息安全保護、全面推進我國海綿城市建設、充分發揮數字內容產業競爭力、推進 *** 強國戰略和支持深圳加快建設國際科技、產業創新中心。
馬化騰認為，傳統金融、教育、醫療等產業與移動互聯、云計算、大數據進行了深度融合后，爆發出了全新的生命力。目前中國經濟發展呈現出消費升級、服務驅動的新特征，加速傳統產業與互聯網新技術的融合，加速中國經濟轉型升級，助力供給側結構性改革。
而在談到未成年上網，馬化騰以父親的角度談到了這個話題，也是他首次提出這個建議，“我是從親身體驗來判斷產品。之前團隊跟我過這個提案，比如家長通過平臺設置，讓孩子周末才能玩一下游戲、周一到周五上學期間不能玩。”
他認為，游戲確實有它的好處，但是不能過度沉迷，時間要管理好?！拔覀兏嗟叵Ｍ皇前沿熑瓮平o哪一方，而是我們提供一個機制，讓大家能夠一起來互動解決這個問題。因為家長不去管的話，我們可以看到一些負面案例，你可以看到越沉迷的孩子，往往是家長很少跟他溝通，反而他就在這個虛擬世界里面尋求滿足了，反而是這樣的一個情況?！?/p>
他說他也會作為產品經理來做試用，比如建立一個訪談小組，邀請家長加入到這個小組里面來。
5、李書福：甲醇汽車?自動駕駛?
敢言著稱的浙江吉利控股集團董事長李書福一直是兩會期間媒體追逐的“熱點人物”之一。3月2日，吉利汽車官方網站發布了李書福在今年帶來的兩個提案，李書福將就甲醇汽車的推廣，自動駕駛技術發展兩大議題遞交提案。
李書福的提案認為，自2010年起，我國超越美國成為全球之一大汽車市場。預計到2020年，我國汽車保有量將由2016年的1.94億輛增長至超過3億輛。汽車保有量的快速增長，一方面將帶來更大量的汽車尾氣排放，為目前嚴峻的環境問題帶來更多挑戰;另一方面，如果這些新增車輛仍然以傳統汽柴油車輛為主，那么我國石油對外依存度還將繼續攀升。
根據我國能源結構和市場現狀，走能源多元化的道路以緩解能源安全的挑戰，并改善空氣環境質量，促進我國經濟健康可持續發展刻不容緩。其中，在交通能源領域，加快推廣甲醇汽車是應對上述挑戰的途徑之一。
對于自動駕駛，李書福建議：
1、審慎對進行自動駕駛開發技術的企業提前、有條件地開放地圖測繪資質，并進行有效監管;
2、研究如何就自動駕駛技術取消偏轉要求，降低先進技術開發中不必要的技術壁壘;
3、推進自動駕駛地圖保密處理技術與公開使用的相關法律規范。在保障國家信息安全的同時，強化地理信息的公共服務屬性，推動地理信息資源向社會的有序開放。
李書福認為，“自動駕駛作為世界汽車工業未來的重要發展方向已經毋庸置疑。我國 *** 在《節能與新能源汽車技術路線圖》中，也已把智能網聯汽車作為中國汽車工業進行技術突破的主攻方向之一。就國內現狀而言，通過審慎放開地圖精準測繪，降低自動駕駛技術發展壁壘，對于加速自動駕駛領域的發展刻不容緩。”
6、張近東：從流通領域到足球產業
蘇寧控股集團董事長張近東，已連續十五年參加全國“兩會”了。
在3月4日的蘇寧兩會媒體溝通會上，張近東稱，“我的提案就是我們在企業發展過程中，通過社會調研，發現的很細小的、很基礎的問題。我們看到以后，希望通過‘兩會’，能夠帶給國家相關部門，給他們一些借鑒。”
張近東認為，加強互聯互通建設的頂層設計，從上層建筑方面突破政策瓶頸，這是推動貿易自由化的先決條件。在此方面， *** 可與企業緊密協同、互聯互通，打造海外拓展的戰略聯盟，從 *** 戰略角度解決“一帶一路”沿線國家對中國零售、物流等相關企業進入的諸多限制。
其次，張近東建議 *** 圍繞物流服務、線上線下零售平臺等方面能夠助推國際貿易效率提升和規?；l展的業務能力，建議在“一帶一路”戰略中形成專項扶持計劃，優先鼓勵與支持，構筑“一帶一路”戰略發展的O2O新渠道。
此外，張近東建議，中超應逐步擴容至18-20支球隊，中甲擴容至20-22支球隊，中乙擴容至40支球隊，并建議完善中丙、大學生聯賽等業余賽事，建立足球競技、足球運動和足球愛好人口的金字塔型體系。自上而下引導、自下而上支撐，等比例壯大足球人群。
同時，對于近期蘇寧體育傳媒獲得亞冠和中超的新媒體獨家版權，張近東稱“這不僅僅是蘇寧助力中國足球發展壯大的情懷，也是為了進一步的豐富蘇寧旗下的內容產品，借助巨大的流量和球迷的高黏性，提升品牌影響力，不斷完善蘇寧大生態圈?！?/p>
7、楊元慶：用科技改變教育
3月3日，全國政協委員、聯想集團董事長兼CEO楊元慶說：“我最關心的還是中國企業的國際化，以及中國繼續引領全球化浪潮的相關問題?！?/p>
他認為，中國企業走向國際化，“創新和知識產權起到了非常大的作用，企業要摒棄‘山寨’文化，走出去才能理直氣壯”，“看好 ‘一帶一路’的增長潛力?！?/p>
“中國要快速提高教育質量，必須進一步促進教育信息化的建設和優質教育資源的開發、開放，以科技的手段，讓中國教育有‘好車’(優質教育資源)、有‘高速公路’(教育信息化基礎設施)，只有這樣，中國的教育才能得到迅速發展。”
8、李東生：中國半導體產業發展需要國家資金支持
3月4日，全國人大代表、TCL集團董事長李東生，提交了《關于對半導體顯示/芯片產業加大支持力度對建議》，聚焦的是如何為半導體顯示和半導體芯片產業減負。
李東生建議將“兩免三減半”、“五免五減半”的企業所得稅優惠及6%增值稅率政策延伸至半導體顯示產業推行?！敖o企業5-8年時間，就可以跟國外同行平等競爭?！?/p>
另外，李東生認為，半導體芯片和顯示產業具有投資金額大、技術門檻高、回報周期長、資本回報率偏低等特點，對于企業而言，巨大的資金壓力，往往導致新投建項目社會融資面臨困難。
為了增強說服力，李東生以TCL為例：“去年營改增實施以來，還有減稅降費，我們統計了一下，我們的成本降低了6000多萬，也就意味著，我們的利潤增加了6000余萬。還有出口退稅等，也加快了，降低了我們的資金成本，我們也是受到了很大鼓舞?！?/p>
李東生建議繼續執行國家對重大項目資本金投入 *** 財政貼息的政策，從而緩解企業在建設上的資金壓力。此外，可參考韓國為鼓勵本國企業電子信息核心產業的投資發展，對半導體顯示及半導體芯片產業新工廠設備投資的10%，直接抵減投資企業的企業所得稅的做法，建議國家出臺類似的財稅政策，對這兩個產業的企業以稅后利潤再投資新項目，即利潤轉增資本部分，免除企業所得稅，并返還利潤再投資金額已繳納的企業所得稅。
房產測繪實測該收哪些資料？規劃驗收在前還是房產實測在前？謝謝
1、實測需要的資料，挑主要的說是這幾樣：
規劃許可證含項目表——證明其建造合法，公安門牌號批復（房屋坐落與對應的房屋面積），成套的每個單體建筑物的各層建筑竣工圖（含平、立、剖）——說明實際施工后、不會再變更的房屋現狀，證明委托人身份的資料——測繪報告發給誰，向誰收費。
2、規劃驗收當然是在建筑面積實測后。
原因是：做面積實測時，可以在小區的道路、綠化還在施工中，但建筑物單體已竣工（條件還可以放松到室內設備安裝還沒完成）時進行。只要外墻腳手架已拆除就行。
但規劃驗收涉及到測繪綠化面積、道路面積、各項公共設施的建成、建筑物的地理坐標、凈高、樓幢的間距，最重要的還要獲知總建筑面積，以比對規劃指標，驗證是否超標。
如此的邏輯關系，決定了這兩者的工作安排順序，而無需文件規定，也沒這樣的文件。
市城市地下空間開發利用管理規定
市城市地下空間開發利用管理規定
之一章?? 總? 則
為了加強地下空間開發利用管理，促進土地的節約集約利用，保障有關權利人合法權益，根據《中華人民共和國城鄉規劃法》《中華人民共和國土地管理法》等法律規定，結合本市實際，制定本規定。
本規定適用于昆明市城市總體規劃確定的城市規劃區范圍內地下空間的開發利用管理。
法律、法規對國防、人民防空、文物保護、礦產資源等方面的地下空間開發利用管理已有規定的，從其規定。
地下空間實行分層開發利用，堅持豎向分層立體綜合開發和橫向有關空間連通開發，優先用于防空防災設施、基礎設施和公共服務設施的建設。
各縣（市）區人民 *** 和開發（度假）園區管委會應當加強對地下空間開發利用管理工作的領導，建立工作協調機制，將地下空間普查及修（補）測、規劃編制、信息管理等經費納入財政預算。
城鄉規劃行政管理部門負責地下空間開發利用的規劃和信息管理工作。
國土資源行政管理部門負責地下空間開發利用的用地和不動產登記管理工作。
住房城鄉建設行政管理部門負責地下空間工程建設和建（構）筑物交易、物業管理的監督管理。
人民防空管理部門負責地下空間開發利用涉及人民防空事項的有關管理工作。
其他有關行政管理部門應當按照各自職責，做好地下空間開發利用的有關管理工作。
鼓勵社會資本投資開發建設和運營管理地下空間。
第二章??? 規劃管理
地下空間規劃分為地下空間開發利用專項規劃和控制性詳細規劃。
地下空間規劃應當根據地下空間現狀資料進行編制，符合國民經濟和社會發展規劃、城市總體規劃、土地利用總體規劃，并與人民防空規劃、地下交通規劃、地下管線規劃、海綿城市建設規劃等專業規劃相銜接。
地下空間開發利用專項規劃由城鄉規劃行政管理部門組織編制，報市人民 *** 批準后實施。
地下空間開發利用專項規劃應當包括地下空間的發展戰略、豎向分層劃分、功能分區、地下交通體系、開發步驟、用地規模和布局，禁止、限制、適宜和重點建設區域范圍等有關內容。
地下空間開發利用專項規劃確定的重點建設區域或者市、縣（市）區人民 *** 劃定的重要地塊，應當編制地下空間控制性詳細規劃。地下空間控制性詳細規劃可以結合地上控制性詳細規劃同步編制，也可以單獨編制。
地下空間控制性詳細規劃應當符合地下空間開發利用專項規劃，明確地下空間的功能定位、開發范圍、開發深度、連通方式等。
利用地下空間進行建設的，建設單位應當編制規劃設計方案；涉及重點建設區域或者重要地塊的，城鄉規劃行政管理部門可以要求建設單位編制修建性詳細規劃。其中，結建地下空間工程應當與地面建筑工程一并編制規劃設計方案或者修建性詳細規劃。
建設單位開發利用地下空間的，應當依法向城鄉規劃行政管理部門申請辦理規劃審批手續。結建地下空間工程應當與地面建筑工程一并辦理，單建地下空間工程應當單獨辦理。
地下空間規劃條件應當明確地下空間的使用性質、建設范圍、建設規模、豎向深度利用要求、分層開發控制要求、出入口設置、地下建筑退界、連通通道方位等內容。地下空間分層開發利用的，應當明確共用出入口、通風口和排水口等設施。
地下空間用地規劃許可應當包括用地的位置、面積、允許建設的范圍等內容。
地下空間建設工程規劃許可應當包括地下總建筑面積、使用功能、層數等內容并附圖。
建設單位應當按照規劃條件進行建設，有下列情形之一的，城鄉規劃行政管理部門應當根據建設單位提出的規劃許可變更申請，依法作出變更決定：
（一）因城鄉規劃修改而改變地塊建設條件，無法按照原規劃許可進行建設的；
（二）因歷史文化古跡保護，地質災害防治和基礎設施、市政設施、公共服務設施的建設需要，以及其他涉及公共利益原因，造成地塊范圍和建設條件發生變化，無法按照原規劃許可進行建設的；
（三）因不可抗力因素，在建設過程中確需對原規劃許可進行變更的；
（四）因法律、法規和政策發生變化，確需對原規劃許可進行變更的；
（五）在不改變控制性詳細規劃強制性內容的前提下，確需變更原規劃許可的其他情形。
建設單位應當向城鄉規劃行政管理部門申請規劃核實，未經規劃核實或者經核實不符合規劃條件的不得組織竣工驗收。
申請規劃核實時，應當提交具有相應資質的測繪單位出具的測量技術報告等有關材料。其中，測量技術報告應當包含基線復核、施工到地下建（構）筑物結構頂面標高過程中的跟蹤測量和施工完成后的竣工測量數據。
第三章??? 用地管理
地下空間的使用納入國有建設用地管理。
地下空間開發利用土地使用權按照以下方式供應：
（一）符合《劃撥用地目錄》的，按照劃撥方式供應；
（二）商業等經營性項目，或者同一宗地下空間開發利用土地有2個以上意向用地者的，應當按照掛牌、拍賣或者招標方式供應；
（三）屬于地下交通、公共管理與公共服務項目附屬的商業等經營性地下空間開發利用土地，可以按照協議方式出讓給地下交通、公共管理與公共服務項目用地主體。
地下空間的使用可以單獨辦理土地供應手續，也可以與地表土地一并辦理土地供應手續。
市國土資源行政管理部門應當組織研究土地立體空間基準地價，形成地表、地上和地下空間的地價體系，按程序報批后向社會公布。
本規定實施以前，已建成屬于單建地下空間項目且符合城市規劃的，由項目主體辦理用地手續；符合《劃撥用地目錄》的，按照劃撥方式供應，其他用途按照協議方式供應。已建成屬于結建地下空間項目且按照城鄉規劃行政管理部門審批要求開發建設的，不再單獨辦理地下空間土地供應手續，地下空間土地使用權依法確定為地表建設項目主體。
經城鄉規劃行政管理部門批準，超出宗地范圍但屬于連接通道等必要的交通或者安全設施的，可以按照劃撥或者協議方式辦理用地手續。
由于國家安全和公共利益需要， *** 可以依法征收、征用地下空間并給予補償，地下空間權利人應當積極配合，依法提供便利。
在地下空間開發利用過程中，涉及的地表用地土地權屬及用地性質改變，或者開發利用后無法恢復土地原狀的，應當依法辦理土地征收、轉用手續；涉及的地表用地開發利用后可以恢復土地原狀的，應當依法辦理臨時用地手續。
地下空間的使用年限參照地表土地使用權年限確定的有關規定，按照用途的.不同分別確定。
第四章??? 工程建設管理
地下空間工程建設應當符合國家、省、市工程建設管理方面的規定、標準和規范，遵循先規劃后建設、先地下后地上的建設順序，服從規劃管理。
結建地下空間工程應當和主體工程一并進行初步設計、施工圖設計，并按照要求報送初步設計審查和施工圖設計文件審查；結合民用建筑修建的人民防空地下室工程設計由取得相應資質等級的設計單位承擔，不得轉包或者肢解分包。
建設單位在取得施工許可證后方可進行地下空間工程施工。地下空間工程及地下配套設施應當同步建設，并一并申領施工許可證。
地下空間工程建設應當保證地面及周邊現有建（構）筑物、市政設施、人防工程、水利設施、文物、古樹名木及地下管線等的安全，滿足地下空間對環境保護、防水排澇、安全和設施運行、維護等方面的使用需求，使用功能與出入口設計應當與地面建設相協調。
地下空間工程施工前，建設單位應當對地面及周邊現有建（構）筑物、市政設施、地下管線、人防工程、文物、古樹名木、公共綠地進行必要的調查、記錄，制定可能造成損壞或者重要影響的應急預案和預防措施，開工前將保護措施告知有關產權人或者管理者，并在施工過程中進行動態監測。地下空間工程竣工后，建設單位應當按照要求及時恢復地表原狀。
地下空間工程建設涉及地下連通工程的，建設單位、地下建設用地使用權人或者地表建設用地使用權人應當履行地下連通義務，并確保連通工程的實施符合防火、通風、照明等有關規范要求。先建單位應當根據規劃要求和有關設計規范預留接口，后建單位負責后續地下連通通道建設。
對于軌道交通的通道、出入口、通風亭和冷卻塔等配套設施需要與周邊物業結合建設的，由軌道交通建設經營單位與周邊物業所有權人、使用權人協商解決。
鼓勵軌道交通規劃控制范圍、保護范圍內或者與軌道交通地下設施相鄰的其他地下空間工程，與軌道交通工程進行整體開發建設。
地下空間工程建設單位應當按照國家有關規定，在地下空間工程竣工驗收后6個月內向市城建檔案管理部門移交符合規定的建設工程竣工檔案。
地下空間工程驗收合格后方可交付使用。
地下空間工程建設單位或者使用單位應當加強對地下空間工程的使用管理，建立健全維護管理制度和工程維修檔案；做好日常維護和維修工作，確保設施、設備處于良好狀態；采取有效措施防范火災、水災、爆炸及危害人身健康的各種污染；承擔地下空間工程使用的安全責任，接受有關行政管理部門的監督檢查。
地下空間使用權人和物業服務單位不得違法拆改、變動地下空間主體及承重結構，不得擅自改變地下建（構）筑物規定用途，不得違反法律、法規規定的其他禁止行為。
第五章??? 信息管理
地下空間信息管理實行集中統一、信息共享、服務社會、保障安全的原則。
地下空間信息與地上空間信息采用統一的經市人民 *** 批準的獨立坐標系統和高程基準。
地下空間信息管理工作包括地下空間信息的收集、整理、入庫、更新、維護和共享使用，以及地下空間信息管理系統的建設、維護與技術服務等。
地下空間信息管理應當遵守國家、省、市保密工作的有關規定。
地下空間信息通過普查、測量、匯交等方式采集并進行更新維護。
地下空間信息普查、修（補）測活動涉及有關管理部門或者地下建（構）筑物產權單位、管理單位、使用單位、建設單位的，有關部門和單位應當予以配合。
城鄉規劃行政管理部門應當制定本市地下空間信息管理制度，并具體負責信息的普查、匯交、更新等工作。
建設單位應當在申請規劃核實之前，( )將符合國家和地方有關數據標準規范的數據庫成果及相應技術文檔匯交至城鄉規劃行政管理部門。
城鄉規劃行政管理部門應當建立地下空間綜合管理信息系統，將普查成果和匯交資料及時納入系統，實時更新與動態維護，并按照有關規定定期向市城建檔案管理部門移交信息系統成果資料。
第六章???? 權屬登記
地下空間建（構）筑物權利人可以依法向不動產登記機構申請辦理不動產權利歸屬和其他法定事項登記，具體程序按照有關規定辦理。
人民防空工程的登記，按照人民防空有關規定執行。
地下建設用地使用權及地下建筑物房屋產權實行分層登記原則，地下建設用地使用權登記以不動產單元為單位。
地下空間的不動產權利登記應當在登記簿及權利證書中規范記載地下空間有關信息。
第七章??? 法律責任
違反本規定開發利用地下空間的，由有關行政管理部門按照有關法律法規規章的規定進行處罰。
地下空間開發利用過程中，對他人的建（構）筑物或者設施造成損害的，應當依法承擔相應的民事責任。
國家機關及其工作人員在地下空間的開發利用管理工作中，玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第八章??? 附? 則
本規定下列詞語的含義是：
（一）地下空間是指昆明市城市規劃區范圍內地表（含江、湖等水體）以下的空間，包括結建地下空間和單建地下空間。
（二）結建地下空間是指同一主體結合地面建筑一并開發建設的地下空間。
（三）單建地下空間是指獨立開發建設的地下空間，其中利用市政道路、公共綠地、公共廣場等公共用地開發的地下空間也視為單建地下空間。
（四）地下空間信息是指在本市城市規劃區范圍內由城市規劃控制開發利用地表（含江、湖等水體）以下空間進行開發、利用和管理活動所產生的信息。
本市城市規劃區范圍外的地下空間開發利用管理參照本規定執行。
本規定于2019年1月1日起施行。
