中土集團的全稱是？
中國土木工程集團有限公司中土集團擁有特級工程總承包資質，是以鐵路工程為特色，以承包工程、設計咨詢、勞務合作為主業， 房地產開發、進出口貿易、實業投資、酒店管理等多業并舉的大型企業集團。公司成立于1979年，前身是鐵道部援外辦公室，是我國最早進入國際市場的四家中國公司之一。經過30年的發展，公司經營業務已遍及世界40多個國家和地區，在20多個國家和地區設有常駐機構，先后承攬實施了坦贊鐵路、尼日利亞鐵路修復改造、博茨瓦納鐵路更新改造、吉布提工商學校、盧旺達國家體育場、阿聯酋城市立交橋、科威特公路、尼泊爾會議中心、香港西部鐵路、澳門西灣大橋、澳門邊檢大樓等代表工程，連續多年入選全球更大225家國際承包商。 根據國務院國資委批復，公司于2003年與中國鐵道建筑總公司進行戰略重組，成為中國鐵建的海外龍頭企業。幾年來，公司充分依托中國鐵建設計、施工、投融資總體實力，發揮自身海外經營地緣、人才、管理優勢，強強聯合，高端運作，在海外大型、特大型項目承攬上，連續三次刷新中國對外承包工程單體合同額更高記錄：土耳其高速鐵路項目，合同額12.7億美元；聯合承攬阿爾及利亞高速公路項目，框架合同額57.5億美元；尼日利亞鐵路現代化項目，合同額83億美元。
校招進入中建需要哪些條件？
校招進入中建設的條件：
（一）全日制國家統招本科及以上學歷。
（二）國家“雙一流”建設高校及專業學科、 *** 黨員、學生干部、有相關專業實習經驗者優先考慮。
添加微信好友, 獲取更多信息
復制微信號
（三）工作認真細心，有較強的責任感和團隊意識。
（四）熱愛本職工作，有進取心、有魄力，獨立性強，吃苦耐勞、有較強的溝通協調能力、服從公司調配、有意向在公司長期發展者優先。
一般需要之一專業對口
房屋建筑及其其他類專業主要有土木工程、工程管理/工程造價、過程裝備與控制工程、安全工程、機械設計制造及其自動化/機械工程、電氣工程及其自動化/自動化、建筑環境與設備（能源應用）工程、給水排水工程、工程力學、測繪工程、建筑智能化、消防工程、材料成型與控制、焊接技術與工程、油氣儲運熬化學工程與工藝、材料科學非金屬材料。
地產開發類：金融學，投資學，園林，園藝學，風景園林勘察設計類：建筑學，結構工程，土木工程海外定向類：土木工程（英語強化班），國際工程與管理。
職能管理類：會計學，財務管理，法學，行政學，人力資源管理，企業管理，工商管理，漢語言文學，計算機科學，市場營銷等。
拓展資料：
中國建筑集團有限公司，簡稱“中國建筑”或“中建”，正式組建于1982年，其前身為原國家建工總局，是為數不多的不占有大量的國家投資，不占有國家的自然資源和經營專利，以從事完全競爭性的建筑業和地產業為核心業務而發展壯大起來的國有重要骨干企業。
中國建筑集團有限公司是中國專業化經營歷史最久、市場化經營最早、一體化程度更高的建筑房地產企業集團之一，擁有從產品技術研發、勘察設計、工程承包、地產開發、設備制造、物業管理等完整的建筑產品產業鏈條，是中國國內僅有一家同時擁有“三特”資質、“1+4”資質和建筑行業工程設計甲級資質的建筑企業。
具有公路公路,路面,橋梁,隧道一級資質的企業
中鐵隧道集團（ China Railway Tunnel Group ，縮寫 CTG ）是國內隧道和地下工程領域更大一家集勘測設計、建筑施工、科研開發、機械修造四大功能為一體的企業集團，集團公司前身是 1978 年 10 月經國務院批準組建的鐵道部隧道工程局，后更名為中鐵隧道工程局， 2001 年 5 月改制為中鐵隧道集團有限公司，總部位于河南洛陽，隸屬于中國鐵路工程集團有限公司。
集團現有 7 個主業子 ( 分 ) 公司， 1 個勘測設計院， 1 個科研所， 1 個制造公司，以及北京、南京、廣州、西安、成都、鄭州等 6 個片區指揮部，現有在建工程項目 200 多個，施工隊伍遍布全國各地。
全集團現有員工 15000 人，擁有各類專業技術人員 5800 人（高級職稱 400 人、中級職稱 1300 人），各類技術工人 8500 余人，其中中國工程院院士、國家勘測設計大師、國家級有突出貢獻專家各 1 人，享受國務院 *** 特殊津貼 12 人，有資質項目經理（建造師） 600 余名。集團公司注冊資本 5.09 億元，集團資產總額 70 億元，所有者權益 8.9 億元。股東中國鐵路工程集團有限公司是同時擁有世界企業 500 強、世界品牌 500 強兩項殊榮的 2 家中國企業之一，也是中國唯一一家進入世界雙 500 強的建筑企業。目前全集團保有大中型機械設備 3300 多臺，原值 15 億元，總功率 28 萬 KW ，技術裝備率 7.2 萬元 / 人，動力裝備率 27KW/ 人，現有 TBM 、盾構機 23 臺，是國內擁有盾構、 TBM 門類最齊全、數量最多的施工企業，年隧道施工能力在 300 公里 以上。
集團主要經營范圍和資質包括：鐵路工程施工總承包特級；公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、機電設備安裝工程施工總承包壹級；土石方工程、隧道工程、橋梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、機電設備安裝工程、地基與基礎工程、爆破與拆除工程專業承包壹級，城市軌道交通工程專業承包資質（不分級）；地質災害防治工程施工甲級；工程設計乙級（公路行業、人防、建筑）；工程勘察綜合類甲級；測繪資質甲級；工程咨詢資格甲級、工程咨詢甲級；科研、設計及技術服務等。集團公司及主業子公司先后通過了 ISO9001 標準質量管理體系、 ISO14001 環境管理體系和 GB/T28001 職業健康安全管理體系認證。
多年來，集團牢牢堅持技術研發戰略，致力于隧道與地下工程領域新技術、新工藝的研究、開發與運用，長期同德國、日本、英國、法國、瑞典、芬蘭、韓國等 10 余個國家和地區進行技術交流與合作，在該領域始終保持國內領先地位和國際先進地位。率先在國內引進、吸收并全面掌握了新奧法施工技術，尤其是在斷層破碎帶、軟弱圍巖、膨脹性圍巖、高地應力、含煤瓦斯地層、涌水、巖溶、巖堆、流砂、黃土等復雜特殊地質條件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工藝和獨到的技術。近幾年在運用大型先進設備施工技術方面取得突破，先后承建 TBM 、盾構工程 20 項 100 公里 ，創造了 TBM 月掘進 750.6 米 、日掘進 41.3 米 ，盾構月掘進 634.8 米、日掘進 30 米 的全國紀錄，達到國際先進水平。迄今，共有 335 項科研成果通過企業或省部級等科技主管部門評審、鑒定和驗收，其中具有國際領先水平 2 項，國際先進水平 31 項，國內領先水平 61 項，國內先進水平 50 項。獲國家科技進步獎 8 項（含特等獎 1 項）、獲“中聯重科杯”華廈建設科學技術獎 2 項、省部級科技進步獎 31 項。共創國家級工法 13 項、部級工法 40 項、企業級工法 95 項。先后完成了一大批科技含量高的國家重點工程建設任務。鐵路工程先后參加了東隴海、衡廣、大秦、侯月、寶成、京九、南昆、朔黃、西康、內昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝懷、贛龍、青藏、蘭武、宜萬、大麗、洛湛、石太、武廣、合武、武康、襄渝、溫福、甬臺溫、廣深港、北京地下直徑線等鐵路干復線建設，建成各類隧道總延長 1500 余公里。鐵路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：國內最長的鐵路雙線隧道衡廣復線大瑤山隧道（ 14.3 公里 ）、國內最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（ 20.5 公里 ）、國內首次采用 TBM 掘進機修建的西安安康秦嶺特長隧道 ( 18.5 公里 ) 、國內最長的巖溶隧道渝懷鐵路之一長隧圓梁山隧道（ 11.1 公里 ）、國內最長的瓦斯隧道侯月鐵路之一長隧云臺山隧道（ 8.2 公里 ）。公路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：重慶石忠高速公路方斗山隧道（ 7.6 公里 ）、廣渝高速公路華鎣山隧道 ( 4.7 公里 ) 、國內海拔更高的國道 317 線鷓鴣山隧道（ 4.4 公里 、海拔 4000 米 ）、川藏公路最長的二郎山隧道 ( 4.2 公里 ) 、西安漢中高速公路最長的秦嶺 1 號隧道 ( 5.7 公里 ) 等。城市地鐵先后建成了北京地鐵、上海地鐵、天津地鐵、南京地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等大量的車站和區間。
集團奉行“至精、至誠，更優、更新”的企業精神，精心鍛造精品工程，先后榮獲國家建筑工程魯班獎 9 項，國家土木工程詹天佑大獎 8 項，國家優質工程金獎 2 項、銀獎 4 項，國家設計金獎 3 項、銀獎 1 項，省部級優質工程獎 27 項。先后獲得“全國用戶滿意施工企業”、“全國優秀施工企業”、“中國優秀企業”、“中國誠信單位”、“全國五一勞動獎狀”等榮譽。《人民日報》等新聞媒體贊譽中鐵隧道集團是“新時代的義勇軍”，黨和國家領導人稱贊中隧人是“開路先鋒”、隧道和地下工程領域的“國家隊”。
電話： 0379-62633141
傳真： 0379-62632040
中國建筑500強之中土集團
關鍵字：中國建筑 500強 中土集團 中國建筑500強
在2010年中土集團光榮入選中國建筑500強。
這是中國建筑施工企業聯合會連續第六次對中國建筑業進行全面，科學、獨立的企業實力發展調查研究宣傳發布工作。今年我們對超過12,000家利潤總額在3000萬元至90億元之間的中國大陸建筑施工、勘察設計、工程監理等中國建筑企業進行了數據采集研究，根據銷售收入、資產總額、利潤總額、資信等級、社會貢獻、業主滿意度等指標對候選企業進行排名，并對部分候選企業進行實地拜訪，從中遴選出500家中國建筑500強企業。
中國土木工程集團有限公司擁有特級工程總承包資質，是以鐵路工程為特色，以承包工程、設計咨詢、勞務合作為主業，房地產開發、進出口貿易、實業投資、酒店管理等多業并舉的大型企業集團。公司成立于1979年，前身是鐵道部援外辦公室，是我國最早進入國際市場的四家中國公司之一。
經過30年的發展，公司經營業務已遍及世界40多個國家和地區，在20多個國家和地區設有常駐機構，先后承攬實施了坦贊鐵路、尼日利亞鐵路修復改造、博茨瓦納鐵路更新改造、吉布提工商學校、盧旺達國家體育場、阿聯酋城市立交橋、科威特公路、尼泊爾會議中心、香港西部鐵路、澳門西灣大橋、澳門邊檢大樓等代表工程，連續多年入選全球更大225家國際承包商。
根據國務院國資委批復，公司于2003年與中國鐵道建筑總公司進行戰略重組，成為中國鐵建的海外龍頭企業。幾年來，公司充分依托中國鐵建設計、施工、投融資總體實力，發揮自身海外經營地緣、人才、管理優勢，強強聯合，高端運作，在海外大型、特大型項目承攬上，連續三次刷新中國對外承包工程單體合同額更高記錄：土耳其高速鐵路項目，合同額12.7億美元;聯合承攬阿爾及利亞高速公路項目，框架合同額57.5億美元;尼日利亞鐵路現代化項目，合同額83億美元。
風正揚帆又起航，攜手共贏譜華章。在新的發展征程上，中土集團公司將充分利用國際國內兩個市場.兩種資源，緊抓機遇，不斷進取，通過與海內外各界朋友廣泛開展友好合作，創新合作模式，促進互利共贏，實現共同發展——為業主提供優質服務，為員工拓展成長空間，為社會奉獻更多精品，勇攀高峰，共鑄輝煌。
乘改革開放春風，1979年6月1日，中國土木工程公司經國務院批準正式成立，成為我國之一批參與
國際市場競爭的四家外經公司之一。
1996年12月26日，經國家經貿委和鐵道部批準，以中國土木工程公司為核心企業組建了中土集團，中國土木工程公司同時更名為中國土木工程集團公司。
2000年9月，中土集團公司完成與鐵道部脫鉤工作，劃歸中央企業工委直接管理。
2003年初，包括中土集團公司在內的196家中央企業由國資委直接管理。
2003年9月，根據國資委《關于中國鐵道建筑總公司與中國土木工程集團公司實施重組的批復》(國資改革函[2003]153號)文件精神，中土集團公司以并入的方式實現了與中國鐵道建筑總公司的戰略性重組。
目前，中土集團公司是中國國際商會會員、中國對外承包工程商會副會長級單位和中國國際工程咨詢協會理事成員。
二十多年來，中土集團中土集團公司經營領域不斷拓寬，已逐步形成了以工程承包為主業，以鐵路工程為特色，多業并舉的經營格局;市場覆蓋地域不斷擴展，市場布局已初具 *** 框架雛形;經營規模日益擴
大，成功承攬實施了一大批投資金額大、建設周期長、技術復雜的大中型綜合項目;資產規模不斷擴大，凈資產規模穩步增加;綜合實力不斷增強，在國內擁有“鐵路工程施工總承包特級”主項資質、“房屋建筑工程施工總承包一級”和“市政工程施工總承包一級”兩個增項資質以及“城市軌道交通工程專業承包一級”、“建筑裝修裝飾工程專業承包一級”兩個專業增項資質;行業地位不斷提升，國際品牌優勢初步確立，在境外市場香港、尼日利亞、阿聯酋、坦桑尼亞和博茨瓦納等國家和地區取得了當地經營的更高資質。
米花嶺隧道介紹？
米花嶺隧道位于南昆鐵路經過的廣西田林縣板桃鄉境內，全長9392米，是中國已通車的最長單線電氣化鐵路隧道，每到嚴冬季節，滿山遍野米花怒放，潔白芬芳，米花嶺因而得名。
簡介
米花嶺隧道是中國已通車的最長單線電氣化鐵路隧道，位于南昆鐵路經過的廣西壯族自治區田林縣板桃鄉境內，設計全長9392米，建成全長9498米。隧道穿越右江與南盤江兩水系的分水嶺——九巍峨山脈，區域內山脈綿延，峰巒起伏，山坡陡峻，溝谷深切。本地區屬亞熱帶濕潤季風氣候，山中樹木四季常青，花果長年不斷。每到嚴冬季節，滿山遍野米花怒放，潔白芬芳，米花嶺因而得名。
建設難度
隧道穿過的山體地質復雜。對隧道威脅大的主干斷層有3條，有一定影響的小斷層16條，并有6個褶曲，10個蓄水帶，其中有4個富水帶可能突水突泥。全隧坑道每晝夜的涌水量為17000立方米。隧道線路平面為S型，進、出口各設一段曲線，進口曲線進洞長度258米，曲線半徑為1000米，曲線長度約占全隧道的6%。兩口部設曲線主要是隧道兩端設站及地形條件所限，隧道進洞前為板桃車站，出洞后為根龍車站。
技術攻關
隧道支護結構按新奧法原理設計，采用曲墻復合式襯砌斷面，Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段為曲墻仰拱全封閉型襯砌，Ⅳ類圍巖地段不設仰拱，底部用鋼筋混凝土底板，加強隧道底部改善支護結構受力狀態，防止泥巖在列車反復作用力下軟化，避免隧道底部出現病害。本隧道涌水量較大，設計中以排為主，堵排結合的治水原則，對有可能突水突泥的Ⅱ類圍巖地段，用長導管全斷面注漿堵水后再行開挖。隧道支護結構用上堵下排治水方式，即拱部于二次支護間設無紡布加聚乙烯防水板，墻部間隔設置排水盲溝，隧道縱向設置雙側排水溝，使水流暢通，避免積水危害隧底造成病害。本隧道的關鍵工程是隧道中部偏出口段的3個主干斷層，其斷層破碎帶及影響帶總長度為575米，相當于一座小隧道。一座近600米的“爛洞子”也要用一到二年的施工工期，而且這600米“爛洞子”嵌入隧道深部，其施工難度可想而知。立足于處理三條主干斷層，并吸取以往幾座長隧道的教訓，因此，采用“二斜一平”的施工輔助坑道方案。隧道采用軌行門架式四臂鑿巖臺車，立爪裝碴機，配合14方立米梭式礦車運輸，模板臺車配合混凝土輸送泵襯砌等先進施工設備，為隧道快速施工創造了條件。根據地質情況，開挖 *** 選用正斷面開挖為主，軟弱圍巖地段用短臺階法。隧道于1992年11月1日開工，1996年9月6日竣工。
建設單位
中鐵隧道集團（ China Railway Tunnel Group ，縮寫 CTG ）是國內隧道和地下工程領域更大的企業集團。 1978 年 5 月，為修建黃河水下隧道，經鐵道部報請國務院批準，在河南洛陽成立鐵道部 4501 工程指揮部，同年 10 月，國務院批準將 4501 工程指揮部改組為鐵道部隧道工程局， 1999 年 9 月，隧道工程局與鐵道部脫鉤，更名為“中鐵隧道工程局”。 2001 年 5 月，隧道工程局實行公司制改造，組建了以中鐵隧道集團有限公司為核心企業，集勘測設計、建筑施工、科研開發、機械修造四大功能為一體的中鐵隧道集團，隸屬于中國中鐵股份有限公司。集團現有 10 個施工子（分）公司， 1 個勘測設計院， 1 個科研所， 1 個制造公司，以及北京、南京、廣州、西安、成都、武漢等 6 個片區指揮部，現有在建工程項目 300 個，施工隊伍遍布全國各地。 集團主要經營范圍和資質（施工類資質僅含一級以上級別資質）包括：鐵路工程施工總承包特級；公路工程施工總承包壹級；市政公用工程施工總承包壹級；房屋建筑工程施工總承包壹級；機電設備安裝工程施工總承包壹級；隧道工程、橋梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、機電設備安裝工程、地基與基礎工程專業承包壹級，城市軌道交通工程專業承包資質（不分級）；公路水運工程試驗檢測機構綜合乙級；市政行業（橋梁工程、城市隧道工程、軌道交通工程、道路工程）專業甲級、公路行業（特長隧道）專業甲級、公路行業（公路）專業乙級、鐵道行業（隧道）專業甲級設計；工程勘察綜合類甲級；測繪資質甲級；工程咨詢甲級（鐵路隧道、公路隧道、城市軌道交通、市政公用工程（橋梁、隧道）、巖土工程、工程測量、水文地質）；工程咨詢乙級（建筑、市政公用工程）；科研、設計及技術服務等。集團公司及主業子公司先后通過了 GB/T19001 標準質量管理體系、 GB/T24001 環境管理體系和 GB/T28001 職業健康安全管理體系認證。
全集團現有員工 15116 人，擁有各類專業技術人員 7437 人（高級職稱 501 人、中級職稱 1381 人），各類技術工人 7000 余人，其中中國工程院院士、國家級有突出貢獻專家各 1 人，享受國務院 *** 特殊津貼 12 人，有資質項目經理（建造師） 596 名。集團公司注冊資本 11.1 億元，集團資產總額 123 億元，固定資產 24 億元，所有者權益 19.3 億元。 集團保有機械設備 4856 臺，原值 24.2 億元，凈值 13.1 億元，總功率 49.1 萬 KW 。 TBM 、盾構保有量 46 臺。 技術裝備率 12.65 萬元 / 人，動力裝備率 54.18KW/ 人，現有 TBM 、盾構 46 臺，是國內擁有盾構、 TBM 門類最齊全、數量最多的施工企業，年隧道施工能力在 500 公里以上。
近 30 年來，企業經營生產規模不斷擴大，市場由鐵路內向鐵路外、由境內向境外不斷拓展。完成了一大批科技含量高的國家重點工程建設任務。鐵路工程先后參加了東隴海、衡廣、大秦、侯月、寶成、京九、南昆、朔黃、西康、內昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝懷、贛龍、青藏、蘭武、宜萬、大麗、洛湛、石太、武廣、合武、武康、襄渝、溫福、甬臺溫、太中銀、青藏二線、南疆吐庫二線、廣深港、北京地下直徑線、龍廈、廈深、沾六、京石、渝利、貴廣、西平、南廣、蘭渝、玉蒙、庫俄支線、沈陽樞紐東北環線、東北東部通灌等鐵路干復線建設，建成或參與建成的著名長大隧道有：國內最長的鐵路雙線隧道衡廣復線大瑤山隧道（ 14.3 公里）、國內最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（ 20.5 公里）、國內首次采用 TBM 掘進機修建的西安安康秦嶺特長隧道 (18.5 公里 ) 、國內最長的巖溶隧道渝懷鐵路之一長隧圓梁山隧道（ 11.1 公里）、國內最長的瓦斯隧道侯月鐵路之一長隧云臺山隧道（ 8.2 公里）。公路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：國內海拔更高的國道 317 線鷓鴣山隧道（ 4.4 公里、海拔 4000 米）、川藏公路最長的二郎山隧道 (4.2 公里 ) 、廣渝高速公路最長的華鎣山隧道 (4.7 公里 ) 、重慶忠石高速公路最長的方斗山隧道 (7.6 公里 ) 、武漢長江公路隧道 (3.63 公里 ) 等。城市地鐵先后建成了北京、上海、天津、南京、廣州、深圳、沈陽、西安、杭州、無錫、重慶、成都、武漢地鐵等大量的車站和區間。
自 2001 年 5 月改制以來，中鐵隧道集團瞄準“國內領先，世界著名”的總體發展目標，弘揚“大產業，大學校，大家庭，大舞臺”的企業理念，全面落實科學發展觀，與時俱進，迎難而上，搶抓機遇，提升能力，以改革為動力 , 以管理為基礎，以科技為先導 , 以文化為靈魂，不斷加強和改善企業管理，推進管理科學化、現代化，構建符合現代企業制度要求、適應市場競爭需要、有利于企業競爭能力提高的新型企業管理體系，經營生產年年上新臺階，企業競爭能力得到顯著增強，實現了中鐵隧道集團在優勝劣汰、競爭激烈的市場環境中得以持續快速發展。
集團牢牢堅持技術研發戰略，致力于隧道與地下工程領域新技術、新工藝的研究、開發與運用，率先在國內引進、吸收并全面掌握了新奧法施工技術，尤其是在斷層破碎帶、軟弱圍巖、膨脹性圍巖、高地應力、含煤瓦斯地層、涌水、巖溶、巖堆、流砂、黃土等復雜特殊地質條件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工藝和獨到的技術。近幾年在運用大型先進設備施工技術方面取得突破， 已施工的盾構工程 51 項 195 公里；已施工的 TBM 工程 8 項 140 公里。迄今，共有 351 項科研成果通過企業或省部級等科技主管部門評審、鑒定和驗收，其中具有國際領先水平 2 項，國際先進水平 32 項，國內領先水平 63 項，國內先進水平 51 項。獲國家科技進步獎 9 項（含特等獎 1 項）、獲“中聯重科杯”華廈建設科學技術獎 2 項、省部級科技進步獎 70 項。已獲得專利 26 項，其中發明專利 6 項，實用新型專利 20 項。創國家級工法17項、部級工法43項、企業級工法111項。集團奉行“至精、至誠，更優、更新”的企業精神，精心鍛造精品工程，先后榮獲國家建筑工程魯班獎 12 項，國家土木工程詹天佑大獎 12 項，國家優質工程金獎 3 項、銀獎 11 項，國家設計金獎 3 項、銀獎 2 項，省部級優質工程獎 68 項。國家科技部將 “ 盾構及掘進技術國家重點實驗室 ” 設在我集團公司 , 中國土木工程學會將隧道與地下工程分會設在我集團 , 河南省科技廳認定我集團公司為河南省高新技術企業、河南省企業技術中心。集團公司先后獲得“中鐵工程總公司優秀企業”、“河南省優秀施工企業”、“河南省優秀思想政治工作企業”、“全國優秀施工企業”、 “ 全國首批建筑業 AAA 級信用企業 ” 、“中國優秀企業”、“中國誠信單位”、“全國用戶滿意施工企業”、“全國模范職工之家”、“全國安康杯競賽優勝企業”、“全國企業文化建設工作先進單位”、“全國五一勞動獎狀”等榮譽。
更多關于建筑行業獨家信息，敬請實時關注建筑網微信號。
更多關于標書代寫制作，提升中標率，點擊底部 *** 免費咨詢。
