廈門市鼓浪嶼歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)條例
之一章 總則之一條 為加強(qiáng)對鼓浪嶼歷史風(fēng)貌建筑的保護(hù)，繼承和弘揚(yáng)歷史建筑文化遺產(chǎn)，遵循《中華人民共和國城市規(guī)劃法》等法律、行政法規(guī)的基本原則，制定本條例。第二條 本條例所稱的鼓浪嶼歷史風(fēng)貌建筑（以下簡稱歷史風(fēng)貌建筑）是指1949年以前在鼓浪嶼建造的，具有歷史意義、藝術(shù)特色和科學(xué)研究價(jià)值的造型別致、選材考究、裝飾精巧的具有傳統(tǒng)風(fēng)格的建筑。第三條 歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)工作應(yīng)遵循保護(hù)和利用相結(jié)合、利用服從保護(hù)的原則。第四條 市城市規(guī)劃行政主管部門（以下簡稱市規(guī)劃部門）負(fù)責(zé)組織實(shí)施本條例。
鼓浪嶼區(qū)人民 *** 及市人民 *** 各有關(guān)部門依法在各自的職責(zé)范圍內(nèi)做好歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)工作。
各機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)單位和其他組織及個(gè)人，都有保護(hù)歷史風(fēng)貌建筑的義務(wù)，必須遵守本條例。第五條 市規(guī)劃部門應(yīng)組織歷史文物、文化藝術(shù)、建筑規(guī)劃、土地房產(chǎn)等方面的專家和市相關(guān)行政主管部門，對歷史風(fēng)貌建筑的認(rèn)定及其保護(hù)規(guī)劃進(jìn)行鑒定、論證。第六條 向人民 *** 捐獻(xiàn)歷史風(fēng)貌建筑或在歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)中做出顯著成績的單位或個(gè)人，由人民 *** 給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。第二章 認(rèn)定第七條 符合本條例第二條規(guī)定的建筑物的產(chǎn)權(quán)所有人及其 *** 人（以下簡稱業(yè)主），可以向市規(guī)劃部門自薦該建筑為歷史風(fēng)貌建筑，其他組織或個(gè)人也可以向市規(guī)劃部門推薦該建筑為歷史風(fēng)貌建筑。第八條 市規(guī)劃部門應(yīng)組織有關(guān)專家對自薦、推薦或經(jīng)調(diào)查認(rèn)為應(yīng)列入保護(hù)的建筑進(jìn)行鑒定，出具鑒定書。
經(jīng)鑒定認(rèn)為可列入保護(hù)的歷史風(fēng)貌建筑，市規(guī)劃部門應(yīng)舉行聽證會(huì)，聽取業(yè)主、使用人和該建筑相鄰市民的意見。
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市規(guī)劃部門應(yīng)會(huì)同鼓浪嶼區(qū)人民 *** 及其他有關(guān)部門對鑒定意見和聽證意見進(jìn)行審查。第九條 經(jīng)審查同意認(rèn)定為歷史風(fēng)貌建筑的，市規(guī)劃部門應(yīng)確認(rèn)保護(hù)范圍、進(jìn)行測繪登記，報(bào)市人民 *** 批準(zhǔn)和公布，并設(shè)置歷史風(fēng)貌建筑標(biāo)志。第三章 保護(hù)第十條 歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)規(guī)劃由市規(guī)劃部門組織鼓浪嶼區(qū)人民 *** 及其他有關(guān)部門編制，報(bào)市人民 *** 批準(zhǔn)，并報(bào)送市人大常委會(huì)備案。
市規(guī)劃部門應(yīng)根椐歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)規(guī)劃的要求，嚴(yán)格控制建筑總量，做好鼓浪嶼控制性詳細(xì)規(guī)劃，保護(hù)鼓浪嶼整體環(huán)境風(fēng)貌。
經(jīng)批準(zhǔn)的歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃，任何單位和個(gè)人不得擅自變更，確需變更的應(yīng)報(bào)原審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。第十一條 歷史風(fēng)貌建筑根據(jù)其歷史、藝術(shù)、科學(xué)的價(jià)值，分為重點(diǎn)保護(hù)和一般保護(hù)兩個(gè)保護(hù)類別。
列為重點(diǎn)保護(hù)的，不得變動(dòng)建筑原有的外貌、結(jié)構(gòu)體系、基本平面布局和有特色的室內(nèi)裝修；建筑內(nèi)部其他部分允許作適當(dāng)?shù)淖儎?dòng)。
列為一般保護(hù)的，不得改動(dòng)建筑原有的外貌；建筑內(nèi)部在保持原結(jié)構(gòu)體系的前提下，允許作適當(dāng)?shù)淖儎?dòng)。第十二條 各歷史風(fēng)貌建筑的保護(hù)方案，由市規(guī)劃部門或業(yè)主委托具有相應(yīng)資質(zhì)的規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)研究單位編制，并經(jīng)市規(guī)劃部門審批后實(shí)施。
各歷史風(fēng)貌建筑的保護(hù)方案，應(yīng)明確該歷史風(fēng)貌建筑的保護(hù)、修繕措施及投資概算。第十三條 在歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)范圍內(nèi)不得新建、改建、擴(kuò)建建筑物、構(gòu)筑物。保護(hù)范圍內(nèi)與歷史風(fēng)貌建筑不協(xié)調(diào)、影響和破壞其景觀的建筑應(yīng)當(dāng)有計(jì)劃拆除。第十四條 在歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)范圍內(nèi)修建道路、地下工程及其他市政公用設(shè)施的，應(yīng)根據(jù)市規(guī)劃部門提出的保護(hù)要求采取有效的保護(hù)措施，不得損害歷史風(fēng)貌建筑，破壞整體環(huán)境風(fēng)貌。第十五條 市規(guī)劃部門應(yīng)會(huì)同鼓浪嶼區(qū)人民 *** 及其他有關(guān)部門制定措施，合理利用鼓浪嶼歷史風(fēng)貌建筑。第十六條 在鼓浪嶼新建、改建、擴(kuò)建建筑物、構(gòu)筑物的，在建筑群和單體建筑的層數(shù)、體量、造型、色彩、藝術(shù)風(fēng)格上必須與周圍的歷史風(fēng)貌建筑相協(xié)調(diào)，與環(huán)境空間相和諧。第十七條 設(shè)立歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)專項(xiàng)資金，其來源是：
（一）市、區(qū)財(cái)政專項(xiàng)撥款；
（二）社會(huì)組織和個(gè)人的捐贈(zèng)；
（三）其他依法可以籌集的資金。
歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)專項(xiàng)資金，由鼓浪嶼區(qū)人民 *** 設(shè)立專門賬戶管理，專款專用，并接受市財(cái)政、審計(jì)部門的監(jiān)督。第十八條 歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)專項(xiàng)資金的使用范圍：
（一）無業(yè)主或業(yè)主放棄產(chǎn)權(quán)的歷史風(fēng)貌建筑的保護(hù)修繕：
（二）補(bǔ)助經(jīng)濟(jì)困難的業(yè)主修繕歷史風(fēng)貌建筑；
（三）用于第二十二條第三款規(guī)定的收購經(jīng)費(fèi)；
（四）改善歷史風(fēng)貌建筑保護(hù)范圍內(nèi)的環(huán)境和風(fēng)貌。
廈門為什么沒有修一條橋通往鼓浪嶼？對此你有什么看法？
其實(shí)可以建一座只通行行人的漂亮一點(diǎn)有創(chuàng)意的橋，同樣可以過匝道收費(fèi)，說不定又可以成為網(wǎng)紅打卡點(diǎn)之一，我反正是做過游輪，并不好受，游輪又臟，每次還要等，跟春節(jié)坐火車一樣，上下船那叫一個(gè)擠，好不容易到船上后到處都是人座位只有那些跑得快，會(huì)使勁擠的人能占到位，而且節(jié)假日還不一定提前一天兩天能買得到票，去年十一我們朋友來廈門玩，就沒有買到票，由于在廈門就呆3天，最后遺憾回家了，作為一個(gè)游客來講其實(shí)體驗(yàn)感真的不好，對于本地市民來說也不方便
想去或者已經(jīng)去過廈門 旅游 的人應(yīng)該都知道廈門有一個(gè)著名的景點(diǎn)叫鼓浪嶼，鼓浪嶼是一個(gè)小島，距離廈門只有五六百米，去鼓浪嶼需要坐輪渡才能到達(dá)。相信很多人都有疑問，廈門到鼓浪嶼那么近為什么不造橋方便通行呢？我覺得其中應(yīng)該有這些原因，下面簡單講講我個(gè)人的想法。
首先，我覺得不造橋有一部分原因大概就是現(xiàn)實(shí)的環(huán)境問題。這個(gè)海里造橋工程量十分巨大，除了耗資不菲，深海里造橋施工難度十分大，兩岸又都是碼頭更是不易。目前坐船去鼓浪嶼也只要五分鐘的時(shí)間，為何還要花巨資要造一座橋。
其次，造橋也會(huì)對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境造成破壞。一旦建橋投用，肯定會(huì)有車輛進(jìn)入鼓浪嶼，影響環(huán)境還會(huì)對相關(guān)海域造成污染，得不償失。鼓浪嶼目前是禁止車輛通行，保住了自己的美景，難以想象要是有橋會(huì)發(fā)生什么樣的變化。
再者，來往的輪渡能幫助當(dāng)?shù)厝舜龠M(jìn)就業(yè)，能控制游客的數(shù)量，讓?shí)u嶼得到休息。建橋通行，車輛難以控制，可能會(huì)讓?shí)u內(nèi)的生態(tài)環(huán)境被嚴(yán)重影響。
最后，坐船去鼓浪嶼其實(shí)是一件很舒服的事情。吹著海風(fēng)，看著大海，身心愉悅，又不累，想想都覺得美，這樣才有體力在島上的各個(gè)景點(diǎn)游玩。坐輪渡有時(shí)候真的一件很浪漫的事情。
鼓浪嶼是一個(gè)美麗的地方，想要散心過一過寧靜慢生活一定要去試試。世外桃源般的地方，應(yīng)該得到人們的愛護(hù)。（閩南網(wǎng)：凌芹莉）
這個(gè)問題有些無聊。
雖然我也想過，造橋就是很簡單的事。
首先現(xiàn)在進(jìn)鼓浪嶼的方式是輪渡，造橋意味著這輪渡就要拜拜了。這一大筆收入啊，孩子。
第二，如果車輛可以直進(jìn)鼓浪嶼，那這地方就不是景區(qū)了啊。
第三，假如鼓浪嶼通橋了，車輛也允許停在外面，停車場這個(gè)問題沒辦法解決，就算解決了。那鼓浪嶼就要開始收門票了。
第四，輪渡那附近的路道本來就算高峰路段，全部卡在橋那邊，那這條路還怎么走了。
這是個(gè)好問題，為什么呢？對這個(gè)問題我想游客和當(dāng)?shù)厝税ü睦藥Z上的島民，相信大部分人的想法都可能是糾結(jié)的。
像我們這種普通的游客，遇到渡輪擁擠不堪時(shí)，就想著要是有座橋直接通到島上該多好啊，省的麻煩了。但換另外一個(gè)角度來說，如果有了一座橋，那么鼓浪嶼的風(fēng)景會(huì)被徹底改變，就不再是一個(gè)曾經(jīng)像世外桃源一樣寧靜的小天地了，而只是一座有點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)景的離島了。所以從游客的角度來說，如果講景致那還是沒橋的好，如果要方便那當(dāng)然是有橋的好，那樣估計(jì)還會(huì)省錢。
對于當(dāng)?shù)厝藖碚f，建不建橋他們的心態(tài)其實(shí)也是復(fù)雜的。如果是從事 旅游 業(yè)的鼓浪嶼居民（相信占了大部分），自然希望自己的生意能更興旺，理論上有座橋上島游客肯定會(huì)更多，但他們也清楚如果上島游客猛增，那么鼓浪嶼的 旅游 業(yè)不可持續(xù)。但作為對鼓浪嶼再熟悉不過的鼓浪嶼居民來說，如果有座橋生活和休閑都會(huì)方便很多，就像廈門島連接大陸的幾座橋當(dāng)然是給廈門島上居民帶來了諸多方便，同樣對于鼓浪嶼居民來說肯定也有這樣的想法。但對廈門島的居民來說想法可能又跟鼓浪嶼居民不一樣了，如果他們很想每天上島溜達(dá)，那當(dāng)然有座橋不錯(cuò)，但如果只是偶爾上島（相信大部分廈門島上的居民是這樣的想法）轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，那他們肯定覺得還是沒橋的好，那樣景致的感覺就會(huì)好很多，另外偶爾麻煩一次也無所謂，畢竟渡輪船票對當(dāng)?shù)厝耸怯袃?yōu)惠的。
所以這么一分析下來，其實(shí)從游客也罷，從鼓浪嶼島居民也罷，包括廈門島居民，其實(shí)想法都很復(fù)雜，肯定支持或肯定反對修橋的人不多。估計(jì)也就是出于這樣的民意，所以 *** 索性就先不修橋了，那樣畢竟對保護(hù)鼓浪嶼 旅游 資源有好處。
簡單點(diǎn)
1～建橋要考慮特別多因素，比如其中的成本人流量和盈利能力，鼓浪嶼本來就不大，達(dá)不到，入不敷出
2～鼓浪嶼是個(gè) 旅游 小島，浪漫漫步的地方，上面不可能讓你當(dāng)成停車場。
3～目前來回游船市民幾元就可以，游客幾十元也可以，對于市民方便，對于城市來說盈利，何樂而不為
4～鼓浪嶼是個(gè) 旅游 生態(tài)小島，不會(huì)讓你破壞生態(tài)系統(tǒng)的
要是建了橋，付出那么多成本，怎么回本？怎么吸引游客？？怎么保持生態(tài)？？？怎么玩 旅游 ？？？？
鼓浪嶼主要不是為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，而是以 旅游 發(fā)展為主， 旅游 的話坐船更有特色，而且船費(fèi)也是一筆收入，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)好，如果修橋了，難道要收過路費(fèi)嗎？或許就沒什么特色了，游客就不會(huì)去了。
而且 旅游 都是有季節(jié)性的，如果淡季，鼓浪嶼有沒什么工商業(yè)經(jīng)濟(jì)，感覺就是浪費(fèi)啦，還不如坐船有趣。
鼓浪嶼畢竟是一個(gè)島，坐船買票比直接通車來說，可以減少對島嶼生態(tài)的破壞，讓以后去的游客依然可以感受到鼓浪嶼的原生態(tài)。
最后要說的是， *** 對橋梁的建造有條件，比如能增大居民利益，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如果修橋?qū)Ξ?dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和利益收入并不是很大，所以就沒必要了
鼓浪嶼是廈門的有機(jī)組成，可以修橋的，可以很好地豐富廈門人的生活，至于管理，是另一回事
造個(gè)橋，斷了輪渡的生意！
鄙視全球最昂貴的航線，500m/32元；廈門市民8元；
鼓浪嶼只是一個(gè)1.8平方公里的小島，距離廈門本島也就只有五六百米，島上戶籍人口只有二萬多人，原來有幾座小工廠，隨著島上 旅游 業(yè)的開發(fā)，也陸陸續(xù)續(xù)的在上世紀(jì)八十年代搬遷完。為了 旅游 業(yè)來耗費(fèi)巨資建橋，根本沒有那個(gè)必要！況且每天限額上島人數(shù)五萬內(nèi)，渡輪滿載能有五六百人，游客分批次上島，用渡輪完全能夠?qū)Ω?。鼓浪嶼的美，在于四周被海包圍著，島上每一處都如同置身在花園里，島上的幾百棟別墅豪宅，背后都有著上百年的豪門故事！島上也是名人輩出，諸如中國 體育 教育前輩馬約翰，婦科名醫(yī)林巧稚，鋼琴家殷成宗......等等名人如雷貫耳！島上的鋼琴博物館陳列著幾十架幾百年的世界名琴，每到夜晚，島上幾百棟別墅豪宅，掩映在樹影婆娑里，悠揚(yáng)的鋼琴聲漫漫的如同漲潮的海水蕩開……。島上天主教堂、基督教堂唱詩班的吟誦詩歌聲，更是讓人猶如置身于思緒飛揚(yáng)的化外世界......。所以走馬觀花一天游完鼓浪嶼，是不能品味到她的美韻，只有住下來幾天，請一位有資質(zhì)的導(dǎo)游來詳細(xì)介紹，才能領(lǐng)略到鼓浪嶼的真優(yōu)美！
問題的關(guān)鍵還是鼓浪嶼的 旅游 文化特色，不能允許大量 汽車 開上鼓浪嶼。
1 鼓浪嶼目前沒有別的功能，就是一個(gè) 旅游 景點(diǎn)，上面不跑 汽車 也正是這個(gè)景點(diǎn)的一大特色，一旦修橋，這個(gè)特色將不復(fù)存在。
2 鼓浪嶼的原有建筑物保存得比較好，街道比較狹窄，如果大量 汽車 開上去，勢必動(dòng)起擴(kuò)充街道的心思，現(xiàn)存街道格局會(huì)被破壞。
3 發(fā)展現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的鼓浪嶼的經(jīng)濟(jì)價(jià)值遠(yuǎn)不及保持 旅游 經(jīng)濟(jì)不變的經(jīng)濟(jì)價(jià)值高，不劃算的事不能做。
在鼓浪嶼造橋難度并不大，而且還可以造一條很好看的橋，然而一旦造了橋，鼓浪嶼將徹底變質(zhì)變味，這不是任何人愿意看到的。
博山區(qū)鼓浪嶼北苑是哪個(gè)社區(qū)
博山區(qū)鼓浪嶼北苑是原河北東社區(qū)。博山區(qū)鼓浪嶼北苑位于博山區(qū)山頭街道辦事處原河北東社區(qū)，由淄博萬寶房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)，浙江省東陽市南方建筑工程有限公司（建筑工程施工總承包資質(zhì)）承建。項(xiàng)目戶型面積：92—140㎡兩室、三室、四室。
在廈門買了鼓浪嶼內(nèi)厝澳的往返船票,可以在任意一個(gè)碼頭回去嗎
可以的。
目前鼓浪嶼可以從2個(gè)碼頭登島。
1、東渡郵輪中心碼頭 - 提供兩條航線：
① 東渡郵輪中心碼頭至鼓浪嶼三丘田碼頭航線。每20分鐘一班，票價(jià)35元往返，東渡郵輪中心碼頭發(fā)船，首末班時(shí)間07:10～17:30(冬季)18:30(夏季)。
② 東渡郵輪中心碼頭至鼓浪嶼內(nèi)厝澳碼頭航線。每20分鐘一班，往返票價(jià)包括35元(普通船)和50元(豪華船)兩種，其中每小時(shí)逢50分的航班為35元，東渡郵輪中心發(fā)船，首末班時(shí)間07:10～17:30(冬季)18:30(夏季)。
2、海滄嵩嶼碼頭 - 提供一條往返航線:
海滄嵩嶼碼頭至鼓浪嶼內(nèi)厝澳碼頭航班，逢30分和50分發(fā)船，票價(jià)30元往返，首班07:30，末班17:50(冬季)、18:50(夏季)。
不論游客是走哪條航線登島，出島都可選擇任意一條“反向”的旅游航線，無視差價(jià)，不需補(bǔ)票。
擴(kuò)展資料：
1、晚上前往鼓浪嶼游客就要改走鷺江道輪渡碼頭-鼓浪嶼三丘田碼頭。
上船點(diǎn)：在鷺江道輪渡碼頭-2號(hào)廳，鼓浪嶼三丘田碼頭發(fā)船。
票價(jià)：票價(jià)也是35元往返，但使用豪華船，和白天一樣實(shí)行航班制船票。
發(fā)船時(shí)間：
—— 鷺江道輪渡碼頭2號(hào)廳發(fā)船，首班17:50(冬季)、18:50(夏季)，在20:50之前都是每20分鐘一班，21:15～23:45為每半小時(shí)一班;
—— 鼓浪嶼三丘田碼頭發(fā)船，首班18:00(冬季)、19:00(夏季)，19:00～21:00為每20分鐘一班，21:00～00:00為每半小時(shí)一班。
2、游客通宵航線航班(鷺江道輪渡碼頭-鼓浪嶼三丘田碼頭)。
上船點(diǎn)：鷺江道輪渡碼頭2號(hào)廳發(fā)船，鼓浪嶼三丘田碼頭發(fā)船。
票價(jià)：35元往返。
發(fā)船時(shí)間：
—— 鷺江道輪渡碼頭00:15～6:15每小時(shí)一班，末班06:30;
—— 鼓浪嶼三丘田碼頭發(fā)船，00:30～06:30每小時(shí)一班，末班07:00。
若是白天登島，夜航時(shí)間離島，無需補(bǔ)票。此外15:00至18:30為鼓浪嶼返程出島高峰，排隊(duì)檢票、候船時(shí)間較長，請游客提前安排好行程。
廈門本地居民和在廈門工作、就學(xué)人士憑有效證件在各碼頭購票乘船往返鼓浪嶼均為8元/人。
參考資料來源：百度百科-鼓浪嶼
