本文目錄一覽：
- 1、測繪資質分類分級標準
- 2、高精地圖廠商攪局自動駕駛
- 3、高精地圖戰事起,華為搶位、美團入局,高德百度你還好嗎?
- 4、四川公司的測繪資質在那里查詢
- 5、高德地圖是哪個公司的?
- 6、京東物流獲得這項資質“通達系”真正的對手來了
測繪資質分類分級標準
測繪資質分級標準劃分為通用標準、專業標準兩部分。通用標準是指對各專業范圍統一適用的標準。
將現行測繪資質等級由四級減少為甲、乙兩級，取消現行10個專業類別下設的55個子項，將子項內容整合至對應的專業類別中；改革后，測繪資質類別、等級總數由138項壓減至20項，壓減幅度達85%。
最新測繪資質分級標準2021版的測繪資質只分為甲、乙兩個等級，不再有丙、丁級。對在測繪科學技術的創新和進步中做出重要貢獻的單位和個人，按照國家有關規定給予獎勵。
測繪資質分為甲、乙、丙、丁四級。測繪資質的專業范圍劃分為：大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統工程、工程測量、不動產測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖制作、互聯網地圖服務。
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高精地圖廠商攪局自動駕駛
1、首先，在L3級以上自動駕駛階段，高精地圖對行業的指引變得愈發不可或缺。
2、操作到這一步之后，車輛會根據導航信息，自動比對行駛路段下的高精地圖數據，在具備高精地圖數據的行駛路段下，車輛會自動進入到L3級自動駕駛狀態。駕駛者可根據儀表兩側的綠色氛圍燈了解到車輛是否進入L3級自動駕駛狀態。
3、“導航地圖是作為車中 娛樂 模塊存在，在實際開車過程中實現糾錯，不必詳細到車道級，只需要看到道路的大致就可以了。高精地圖精度極高，路面和路外基礎設施信息也非常豐富。
高精地圖戰事起,華為搶位、美團入局,高德百度你還好嗎?
而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰事又起：華為搶位、美團入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯網時代和自動駕駛的前奏。
他告訴AI 財經 社，真正激烈的是下一賽道，“就是頭部幾家公司對高精地圖、高精定位，包括地圖對 社會 賦能方面的爭奪。
騰訊在四維圖新的持股比例，對四維圖新的掌控能力，是完全沒有辦法類比阿里私有化高德的掌控能力。 對于高德而言，滿足阿里的戰略需要，優先級是高于賺錢的。所以，我們也看到了高德宣布高精度地圖成本價的行為。
四川公司的測繪資質在那里查詢
首先打開天眼測繪單位資質信息查詢頁面。其次輸入單位名稱和地區。最后點擊查詢即可查看。
進行進行甲級測繪資質單位查詢可以下載百度APP，在百度APP中搜索甲級測繪資質單位查詢，找到國家政務服務平臺小程序，進入后進行查詢即可，步驟如下：首先打開百度APP。在搜索欄輸入甲級測繪資質單位查詢。
四川某公司的企業資質，可以登錄一下當地的這些企業的查詢網站，然后搜索到他們的公司名稱，就能夠查到一些消息了。
全國建筑企業資質等級查詢方式全國建筑企業資質等級查詢方式如下：進入中華人民共和國住房和城鄉建設部官網，在辦事大廳板塊找到單位資質查詢，點擊建筑業企業，并輸入建筑企業名稱或統一社會信用代碼進行查詢即可。
可以直接百度搜索測繪資質辦理流程。測繪資質證書辦理簡單來說分為四個主要步驟。選擇專業，依據自己的業務需求選擇自己所需要辦的測繪資質的專業。
所以建筑資質一般都是建設單位在選擇建筑公司的時候的一個重要憑據。建筑資質主要包括了人員素質、技術水平、管理水平、工程設備、資金情況、效益情況、工程業績等方面。
高德地圖是哪個公司的?
高德地圖屬于阿里巴巴集團。高德是中國領先的數字地圖、導航和位置服務解決方案提供商。公司于2002年成立，2010年登陸美國納斯達克全球精品市場（Nasdaq：AMAP）。
高德地圖屬于阿里巴巴集團。高德是中國領先的數字地圖、導航和位置服務解決方案提供商。公司于2002年成立，2010年登陸美國納斯達克全球精品市場。
高德地圖目前屬于阿里巴巴集團旗下，在2014年7月18日時，阿里巴巴集團就宣布此前收購的高德控股正式完成私有化進程，從那以后就開始與阿里進行全面業務融合。
高德地圖是阿里巴巴公司的產品。高德是中國領先的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商。
高德地圖是高德軟件有限公司一款提供數字地圖、導航和位置服務解決方案的軟件。現在是阿里巴巴子公司。（1）2014年2月阿里集團擬以每股美國存托股票21美元的價格，對高德公司股票進行現金收購，總交易額約11億美元。
中國 高德地圖是中國的。高德地圖的公司主體名稱叫高德軟件有限公司，于2002年8月成立。起初只是為寶馬、奔馳、本田、上海通用、奧迪等車型提供導航電子地圖。
京東物流獲得這項資質“通達系”真正的對手來了
回顧2020年的電商和快遞市場格局，阿里和通達系深度捆綁，京東和京東物流同出一派，唯品會和順豐捆綁，蘇寧也有蘇寧物流。電商和快遞，本就是高度關聯的。
月26日消息，相比在微博上表現得異常興奮的劉強東，申通、順豐等傳統快遞公司可能更多感到的是憂慮，這不僅是因電商大鱷京東正式獲得牌照，跨國公司聯邦快遞與UPS也通過2012年經營國際業務資質審核。
年，百世快遞賣身極兔，成為之一個下牌桌的玩家。德邦再投靠京東，快遞江湖演變為“四分天下”：三通一達（阿里系）、順豐、京東、極兔。于京東物流來說，將德邦收入囊中，多了一個與對手們競爭的籌碼。
此前憑借“特惠專配”和“農特鮮”業務，順豐迅速打開下沉市場，且獲得穩健的業務增速。其對屬于通達系海洋的電商領域的覬覦，昭然若揭。 針對下沉市場，京東也不甘落后。
創業邦認為， 對于京東物流來說，背靠京東商城，始終是京東物流更大的底氣。 之一是京東商城可以提供流量和商流訂單。第二，突出供應鏈服務，全品類經營的京東商城和希望全鏈條服務的京東物流，可以共享、深度綁定商家客戶。
要知道通達系和順豐的做法是追求讓貨物快速流動，區別是前者靠人，通過加密和規則加盟 *** 提升速度，后者則靠重資產，通過建機場買飛機實現高效配送。
