吉利汽車有甲級測繪牌照嗎
吉利汽車有甲級測繪牌照，在2019年浙江吉利車企就已經(jīng)獲得首批長三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照。
小馬智行獲北京首批“無人化車外遠(yuǎn)程階段”自動駕駛路測許可
易車訊 12月30日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)頒發(fā) “無人化車外遠(yuǎn)程階段”道路測試許可，小馬智行成為首批獲得許可的企業(yè)之一。獲得許可后，小馬智行將有序推動10輛無人化測試車在政策先行區(qū)劃定的范圍和時段內(nèi)開啟“整車無人”的道路測試。遠(yuǎn)程安全員將通過遠(yuǎn)程協(xié)助平臺對測試車輛進(jìn)行實時監(jiān)控，并在必要情況下對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程協(xié)助。
去年以來，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)“小步快跑”，已連續(xù)公布多項業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的關(guān)鍵自動駕駛政策。去年10月，先行區(qū)首次開放自動駕駛無人化道路測試，明確將“無人化”測試劃分為“副駕有人”、“前排無人，后排有人”、“車外遠(yuǎn)程”三個階段。獲得此次許可之前，小馬智行于11月16日獲得示范區(qū)無人化第二階段道路測試許可，即“前排無人，后排有人”的道路測試。
此次許可的頒布，標(biāo)志著“無人化”測試已進(jìn)入“車外遠(yuǎn)程”的第三階段。進(jìn)入第三階段，自動駕駛測試車輛需滿足測試?yán)锍獭⒚撾x率等嚴(yán)格的技術(shù)及運營要求。而小馬智行的10輛測試車在第二階段的測試中全程安全行駛，未發(fā)生任何安全事故。
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除此之外，為了更好的準(zhǔn)備第三階段的測試，測試主體還需提供多維度的相關(guān)應(yīng)急預(yù)案；同時，遠(yuǎn)程協(xié)助安全員也需要經(jīng)過復(fù)雜的培訓(xùn)以及考核，需熟練掌握自動駕駛遠(yuǎn)程協(xié)助系統(tǒng)操作測試工作，確保測試安全。小馬智行憑借過硬技術(shù)和完備預(yù)案，以高標(biāo)準(zhǔn)的評審結(jié)果獲得了許可。
目前小馬智行同時在北京、廣州兩地進(jìn)行全車無人的自動駕駛測試，為今后的“全車無人”示范應(yīng)用及商業(yè)化運營打下了堅實的基礎(chǔ)。
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測繪全國甲級資質(zhì)是什么概念
相當(dāng)于醫(yī)院的三級甲等。這懂啊？是這個行業(yè)更高級別的了！
具體關(guān)于測繪資質(zhì)的參百度百科：
全國甲級測繪單位
2008年10月24日
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自動駕駛道路測試路段是什么意思
【太平洋汽車網(wǎng)】自動駕駛道路測試路段能夠全方位的驗證自動駕駛汽車在不同道路場景中的可靠性、智能性、安全性，實現(xiàn)車輛與外界實時交通信息的交換和協(xié)調(diào)，沒有經(jīng)歷路測的自動駕駛汽車就只是一個“理想”的模型，無法預(yù)知其在實際場景中對周圍環(huán)境的判斷是否符合預(yù)期，因此開展路測也是自動駕駛汽車投入商業(yè)使用前的必經(jīng)之路。
自動駕駛道路測試三大動向13座城市劃定公開路測道路范圍，2019規(guī)模將繼續(xù)壯大1月22日，濟(jì)南市5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路正式開放。至此，已有13座城市正式落地自動駕駛公共道路測試。
從道路測試?yán)锍虂砜矗本⑸钲谧咴谇傲校^一百公里，其余城市規(guī)劃道路范圍仍有限。從測試道路類別來看，目前上海分乘用和商用兩類測試道路，北京將有望開放快速路測試，公開道路測試環(huán)境不斷豐富。從開放道路智能化程度來看，5G測試環(huán)境逐漸被重點強化，例如重慶、濟(jì)南。
從路測開放城市數(shù)量來看，其實已有17省市公布自動駕駛道路測試規(guī)范，仍有4座城市暫未公布測試道路，預(yù)計2019年這批城市將陸續(xù)開放測試路段。
《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》也明確表示，擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試范圍，2019年城市區(qū)公開道路測試范圍將持續(xù)擴(kuò)大。
加大開放力度，高速公路自動駕駛測試將掀熱潮2018年12月28日，百度完成全國首例L3及L4級別等多車型高速場景自動駕駛車路協(xié)同測試；2018年12月29日，華為宣布完成在延崇高速公路的自動駕駛技術(shù)演示??我國自動駕駛高速公路測試正式拉開序幕。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
自動駕駛車將駛?cè)敫咚俟?百度Apollo獲批高速場景測試資質(zhì)
易車訊 日前，在自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)落地與示范運營分論壇上，百度Apollo通過多重維度考核，成為國內(nèi)首批可以在高速場景展開道路測試的企業(yè)。
據(jù)了解，百度Apollo自動駕駛車將在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)內(nèi)的高速路段開展道路測試。這意味著，百度Apollo自動駕駛道路測試將由復(fù)雜城市道路場景延伸至高速場景，未來百度Apollo自動駕駛將開啟更多場景下的商業(yè)化探索。
北京是人工智能與智能交通的發(fā)展高地，也是國內(nèi)最早開放和規(guī)范自動駕駛道路測試的城市。2017年，北京市出臺全國之一個自動駕駛道路測試管理細(xì)則，截至2021年4月北京已為14家企業(yè)的87輛自動駕駛汽車發(fā)放了測試牌照，開放社會測試道路200條，總長接近700公里，安全測試?yán)锍坛^230萬公里，各項指標(biāo)始終處于全國前列。2021年4月，北京經(jīng)開區(qū)在設(shè)立北京市高級別自動駕駛示范區(qū)的基礎(chǔ)上，啟動北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)建設(shè)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車新產(chǎn)品、新技術(shù)和新模式的應(yīng)用推廣提供有力支撐。
作為國內(nèi)最早布局自動駕駛的企業(yè)，百度現(xiàn)已在全國范圍內(nèi)獲得超過300張自動駕駛測試牌照，成為國內(nèi)獲得牌照最多的企業(yè)。目前百度自動駕駛測試總里程超過1200萬公里，并以4萬公里每天的速度增加。與此同時，百度Apollo自動駕駛商業(yè)化落地規(guī)模也在不斷增加。截至2020年底，Apollo GO接待乘客超過21萬名。
今年4月，百度Apollo獲得全國首批自動駕駛夜間及特殊天氣測試資質(zhì)，開啟探索更復(fù)雜場景下自動駕駛出行之路。僅僅時隔3個月，百度Apollo又獲得國內(nèi)首批乘用車高速公路道路測試資質(zhì)。隨著百度Apollo自動駕駛車在多場景路測的不斷開展，百度Apollo自動駕駛技術(shù)將日趨成熟，百度Apollo商業(yè)化落地場景將實現(xiàn)城市、快速路以及高速的閉環(huán)，為用戶提供會更安全、更多元的自動駕駛出行服務(wù)。
