山東科技大學(xué)測(cè)繪專(zhuān)業(yè)研究生一般的就業(yè)去向是什么，省內(nèi)的單位主要有那些
測(cè)繪專(zhuān)業(yè)就業(yè)不錯(cuò)，省內(nèi)單位有山東省國(guó)土測(cè)繪院、山東省地質(zhì)勘察測(cè)繪院、濟(jì)南市勘察設(shè)計(jì)院、山東省地震局、青島市勘察測(cè)繪設(shè)計(jì)院、濟(jì)南市房地產(chǎn)管理中心、山東省水利勘查設(shè)計(jì)院、山東省煤田地質(zhì)管理局、正元集團(tuán)等等
有很多導(dǎo)師給推薦的
北斗導(dǎo)航歸哪個(gè)部門(mén)管理
法律分析：北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)是中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室，聯(lián)合交通運(yùn)輸部、國(guó)土資源部、國(guó)家測(cè)繪地理信息局、中國(guó)氣象局、中國(guó)地震局、中國(guó)科學(xué)院、教育部有關(guān)部門(mén)，以及地方有關(guān)單位共同實(shí)施的跨部門(mén)、跨地區(qū)重大項(xiàng)目，將按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、共建共享”的原則，構(gòu)建全國(guó)一張網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)部門(mén)間、地區(qū)間和用戶間資源統(tǒng)籌、數(shù)據(jù)共享。計(jì)劃分兩個(gè)階段實(shí)施，2015年底前將建成框架網(wǎng)和部分區(qū)域加密網(wǎng)基準(zhǔn)站 *** ，并投入運(yùn)行，提供米級(jí)精度的定位服務(wù)；2018年底前將建成全國(guó)范圍區(qū)域加密網(wǎng)基準(zhǔn)站 *** ，提供米級(jí)、分米級(jí)、厘米級(jí)和后處理毫米級(jí)的高精度位置服務(wù)。
法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)礦產(chǎn)資源法》 第十一條 國(guó)務(wù)院地質(zhì)礦產(chǎn)主管部門(mén)主管全國(guó)礦產(chǎn)資源勘查、開(kāi)采的監(jiān)督管理工作。國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門(mén)協(xié)助國(guó)務(wù)院地質(zhì)礦產(chǎn)主管部門(mén)進(jìn)行礦產(chǎn)資源勘查、開(kāi)采的監(jiān)督管理工作。
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省、自治區(qū)、直轄市人民 *** 地質(zhì)礦產(chǎn)主管部門(mén)主管本行政區(qū)域內(nèi)礦產(chǎn)資源勘查、開(kāi)采的監(jiān)督管理工作。省、自治區(qū)、直轄市人民 *** 有關(guān)主管部門(mén)協(xié)助同級(jí)地質(zhì)礦產(chǎn)主管部門(mén)進(jìn)行礦產(chǎn)資源勘查、開(kāi)采的監(jiān)督管理工作。
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北斗導(dǎo)航認(rèn)證啟動(dòng)了嗎？
中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值中，終端集成、系統(tǒng)集成等中游環(huán)節(jié)產(chǎn)值占比為51.92%;下游運(yùn)營(yíng)服務(wù)占比增長(zhǎng)到36.81%，在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中漲幅最快。
舉國(guó)關(guān)注“芯片自主”的時(shí)下，一批自主研發(fā)的北斗芯片登入產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)。
5月23日至25日，第九屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)在哈爾濱拉開(kāi)帷幕，中海達(dá)、華大北斗等一批國(guó)內(nèi)企業(yè)先后發(fā)布了自主研發(fā)的北斗芯片產(chǎn)品。
過(guò)去數(shù)年，缺“芯”是國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)。如今，隨著一批自主研發(fā)的北斗芯片進(jìn)入市場(chǎng)，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)缺“芯”困局呈現(xiàn)“散點(diǎn)突破”的態(tài)勢(shì)。北斗芯片研制已實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與封裝，實(shí)現(xiàn)中國(guó)人的獨(dú)立自主。這與國(guó)內(nèi)北斗企業(yè)長(zhǎng)年堅(jiān)持自主研發(fā)路線分不開(kāi)。
中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值已達(dá)到2550億元，較2016年增長(zhǎng)20.4%。國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備營(yíng)銷(xiāo)總規(guī)模相較于全球市場(chǎng)，占比逐年提高，已接近15%。其中，包括與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值占比為35.4%，達(dá)到902億元;北斗對(duì)產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率已達(dá)到80%，較2016年提高10個(gè)百分點(diǎn)。
在產(chǎn)業(yè)鏈中下游，國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)更是呈現(xiàn)出“全線覆蓋”的大勢(shì)——伴隨著北斗系統(tǒng)建設(shè)的推進(jìn)，北斗技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)突破智能手機(jī)、車(chē)載導(dǎo)航兩大傳統(tǒng)市場(chǎng)，在多領(lǐng)域多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)近日發(fā)布的《中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》(下稱(chēng)《白皮書(shū)》)，2017 年，圍繞與信息產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)電子、移動(dòng)通信、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)交叉點(diǎn)的協(xié)同創(chuàng)新越來(lái)越受到關(guān)注和推崇。“北斗+”催生出越來(lái)越多的應(yīng)用新模式，產(chǎn)業(yè)融合趨勢(shì)愈加明朗。穿戴式設(shè)備、新零售、無(wú)人駕駛、綜合安防和智慧城市建設(shè)等應(yīng)用領(lǐng)域，市場(chǎng)潛力巨大。
共建北斗芯片開(kāi)發(fā)平臺(tái)
北斗系統(tǒng)對(duì)待 GPS 等其它導(dǎo)航系統(tǒng)的邏輯是“兼容”和“自主可控”。一方面，北斗系統(tǒng)不排斥 GPS，探索與GPS等其它導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容和互相操作，以增加定位精度和服務(wù)質(zhì)量;另一方面，中國(guó)需要獨(dú)立自主掌握衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)。
一批高精度北斗芯片近日在哈爾濱的集中亮相，是我國(guó)北斗產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)前進(jìn)的又一步。此前的標(biāo)志性事件是，2017年9月，華大北斗所研發(fā)的全球首個(gè)支持新一代北斗三號(hào)信號(hào)體制的多系統(tǒng)多頻高精度SoC導(dǎo)航定位芯片正式發(fā)布。
另一值得關(guān)注的事件是，泰斗微電子近日獲得廣東國(guó)民凱得創(chuàng)投領(lǐng)投的C+輪融資，總?cè)谫Y額超過(guò)1億人民幣，該企業(yè)是摩拜單車(chē)定位導(dǎo)航芯片的更大供應(yīng)商。
芯片、板塊、核心器件的研制是上游的重要環(huán)節(jié)，也是關(guān)涉北斗產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。僅在哈爾濱的會(huì)場(chǎng)上，就有中海達(dá)、北斗星通、西安希德、華大北斗等企業(yè)發(fā)布或展示自主研發(fā)的北斗芯片，華大北斗還發(fā)布了“北斗芯片開(kāi)發(fā)平臺(tái)”。
《白皮書(shū)》顯示，截至 2017 年底，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航專(zhuān)利申請(qǐng)累計(jì)總量已突破 5 萬(wàn)件， 首次躍居全球之一位。另?yè)?jù)國(guó)家導(dǎo)航系統(tǒng)辦公室數(shù)據(jù)，國(guó)產(chǎn)北斗芯片累計(jì)銷(xiāo)量突破5000萬(wàn)片，高精度OEM板和接收機(jī)天線已分別占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額30%和90%。
但這并不代表中國(guó)已經(jīng)趕超國(guó)際強(qiáng)手。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，當(dāng)前，國(guó)產(chǎn)北斗芯片已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，工藝由0.35微米提升到28納米，更低單片價(jià)格僅6元人民幣。被視為產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，以及封裝技術(shù)，國(guó)內(nèi)企業(yè)已實(shí)現(xiàn)完全自主化;但另一方面，集成應(yīng)用能力、圍繞核心芯片的技術(shù)研發(fā)和設(shè)備制造，依然是國(guó)內(nèi)北斗企業(yè)的短板。
中國(guó)工程院院士、武漢大學(xué)教授劉經(jīng)南接受記者采訪時(shí)表示，高端芯片的制作工藝，中國(guó)很快會(huì)趕上。國(guó)內(nèi)北斗芯片行業(yè)的發(fā)展，不大可能出現(xiàn)“卡脖子”問(wèn)題。現(xiàn)在要解決兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，一是制作芯片的光刻機(jī)技術(shù)，二是高密度、高分辨率晶片的材料問(wèn)題。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，當(dāng)前，不像國(guó)外有高通、英特爾、三星等行業(yè)巨頭，國(guó)內(nèi)導(dǎo)航芯片研發(fā)企業(yè)呈現(xiàn)多而散的格局。此外，芯片行業(yè)投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)也決定了很難依靠一兩家企業(yè)做大做強(qiáng)。
多名業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前國(guó)產(chǎn)北斗導(dǎo)航定位芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式較為封閉，在很大程度上受到企業(yè)自身資源、研發(fā)投入和人才水平等因素限制，很難以一己之力推動(dòng)芯片核心技術(shù)水平的快速提升。
既然一家做不了，那就放開(kāi)大家一起做。“北斗芯片開(kāi)放平臺(tái)”這樣的產(chǎn)品正體現(xiàn)了這樣的邏輯。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從華大北斗獲悉，這款產(chǎn)品將通過(guò)北斗芯片開(kāi)放平臺(tái)面向核心算法研發(fā)，開(kāi)放芯片原始測(cè)量數(shù)據(jù)，為分散的算法研發(fā)團(tuán)隊(duì)提供芯片硬件支持，共同打造“國(guó)產(chǎn)核心硬件”+“國(guó)產(chǎn)核心算法”的國(guó)產(chǎn)北斗導(dǎo)航定位芯片“雙核心”研發(fā)和產(chǎn)品架構(gòu)。
《白皮書(shū)》指出，借助北斗芯片開(kāi)放平臺(tái)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈多方研發(fā)資源，以一種全新的“聚力”研發(fā)模式推動(dòng)國(guó)產(chǎn)北斗導(dǎo)航芯片綜合實(shí)力全面提升，將會(huì)極大地加快北斗導(dǎo)航定位芯片核心技術(shù)的攻克速度，從而促進(jìn)國(guó)產(chǎn)北斗導(dǎo)航定位芯片的應(yīng)用推廣與產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。
“北斗+”的場(chǎng)景革命
順著“芯片”往衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈的中下游走，“場(chǎng)景”是繞不開(kāi)的關(guān)鍵詞。也正是有了高精度的北斗芯片，北斗技術(shù)更多領(lǐng)域、更多場(chǎng)景的商業(yè)化才有了技術(shù)基礎(chǔ)。多場(chǎng)景突破，也是GPS在前，北斗產(chǎn)業(yè)“后來(lái)居上”的重要策略。
這被業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為“北斗+”。中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值中，終端集成、系統(tǒng)集成等中游環(huán)節(jié)產(chǎn)值占比為 51.92%;下游運(yùn)營(yíng)服務(wù)占比增長(zhǎng)到 36.81%，在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中漲幅最快。
“北斗+”能在如此多領(lǐng)域和場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)突破，一方面由于高精度北斗芯片的技術(shù)支持，另一方面很大程度來(lái)自國(guó)內(nèi)新經(jīng)濟(jì)勃興給予的“紅利”。
炙手可熱的案例是“北斗+車(chē)聯(lián)網(wǎng)”。《白皮書(shū)》顯示，2017年我國(guó)北斗車(chē)聯(lián)網(wǎng)呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，用戶規(guī)模突破2200萬(wàn)，較2016年增長(zhǎng)37.5%，車(chē)聯(lián)網(wǎng)硬件市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到264億元。按機(jī)動(dòng)車(chē)保有量3.1億計(jì)算，北斗車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)滲透率為7.1%。
《白皮書(shū)》主編、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢(xún)中心主任李冬航分析，近些年，車(chē)載北斗導(dǎo)航設(shè)備前裝搭載率不斷提升，加之國(guó)家對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)政策的出臺(tái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在車(chē)輛自主環(huán)境感知、網(wǎng)聯(lián)信息服務(wù)、信息安全等的應(yīng)用上愈加成熟。互聯(lián)網(wǎng)巨頭與汽車(chē)廠商在通信、導(dǎo)航、云端服務(wù)和多媒體信息提供上找到了很好的契合點(diǎn)。由此帶來(lái)的應(yīng)用市場(chǎng)技術(shù)和服務(wù)的變革，已經(jīng)成為北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的亮點(diǎn)。
亮點(diǎn)不只是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，國(guó)內(nèi)近些年興起的智慧城市建設(shè)，同樣成為“北斗+”的溫室。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，我國(guó)100%的副省級(jí)城市、87%的地級(jí)市，總計(jì)有超過(guò)500 個(gè)城市正在積極開(kāi)展智慧城市建設(shè)，重點(diǎn)項(xiàng)目簽約總量超過(guò)4000個(gè)。據(jù)預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)6萬(wàn)億元，未來(lái)五年(2017-2021)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為32.64%。
這樣龐大的市場(chǎng)容量下，使得智慧城市領(lǐng)域成為北斗產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)率更高的細(xì)分市場(chǎng)。
在智慧城市建設(shè)的具體場(chǎng)景中，最早突破是燃?xì)夤艿赖母呔榷ㄎ弧＿@與原國(guó)家測(cè)繪局推動(dòng)的“百城百聯(lián)百用”行動(dòng)計(jì)劃不無(wú)關(guān)系。國(guó)內(nèi)各家大型燃?xì)夤揪阎贫ū倍肪珳?zhǔn)服務(wù)應(yīng)用規(guī)劃，將陸續(xù)開(kāi)展北斗精準(zhǔn)應(yīng)用深度結(jié)合燃?xì)夤芫W(wǎng)管理，展開(kāi)北斗結(jié)合燃?xì)鈶?yīng)用的城市數(shù)量將進(jìn)一步擴(kuò)大范圍，北斗精準(zhǔn)服務(wù)將惠及全國(guó)超過(guò)5億用氣人口。此外，北斗在城市給排水、供熱、環(huán)保、市政管理等行業(yè)的應(yīng)用試點(diǎn)也在近年陸續(xù)展開(kāi)。
《白皮書(shū)》指出，通過(guò)北斗高精度時(shí)空服務(wù)采集地下管線關(guān)鍵信息已形成行業(yè)建設(shè)剛需，以智慧燃?xì)鉃橐I(lǐng)的北斗精準(zhǔn)應(yīng)用正逐步形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)在未來(lái)較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，城市基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)領(lǐng)域不斷增長(zhǎng)的數(shù)字化管理需求，將成為北斗高精度應(yīng)用的重要市場(chǎng)，相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的市場(chǎng)總體規(guī)模將超過(guò)1500億元。
《白皮書(shū)》預(yù)測(cè)，在產(chǎn)業(yè)前景方面，2017年交通運(yùn)輸行業(yè)仍是衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的主流，除已形成一定市場(chǎng)規(guī)模的邊坡監(jiān)測(cè)、尾礦監(jiān)測(cè)、精密測(cè)量、城市地下管網(wǎng)管理和精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等應(yīng)用外，其它領(lǐng)域如高鐵路基沉降與平準(zhǔn)性監(jiān)測(cè)、交通事故判定與救援、車(chē)輛自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)物流等方面，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。預(yù)計(jì)到2020年，北斗應(yīng)用在交通運(yùn)輸、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、城市綜合安防和智慧城市建設(shè)等主要細(xì)分市場(chǎng)，規(guī)模有望超過(guò)2萬(wàn)億元。
中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王博表示，過(guò)去五年，隨著衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)逐漸應(yīng)用到各行各業(yè)。北斗技術(shù)不斷同“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)、新經(jīng)濟(jì)相結(jié)合。這給了北斗系統(tǒng)“換道超車(chē)”，以超越GPS等世界其它導(dǎo)航系統(tǒng)的機(jī)會(huì)。
第2頁(yè) /(共2頁(yè))北斗導(dǎo)航應(yīng)用獲多方支持加速落地 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊
來(lái)源：上海證券報(bào) 作者：于祥明
北斗導(dǎo)航應(yīng)用繼續(xù)獲多方支持。民航局近日召開(kāi)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，加速推進(jìn)北斗在民航領(lǐng)域的應(yīng)用。5月15日，工信部、國(guó)防科工局編制發(fā)布《民參軍技術(shù)與產(chǎn)品推薦目錄(2018年度)》，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用也是重點(diǎn)領(lǐng)域之一。
中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)張全德表示，2018年到2020年，我國(guó)“北斗三號(hào)”全球組網(wǎng)衛(wèi)星進(jìn)入密集發(fā)射期。北斗系統(tǒng)在我國(guó)民用領(lǐng)域形成了龐大產(chǎn)業(yè)鏈，是我國(guó)未來(lái)的重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在國(guó)家安全及市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，北斗技術(shù)將在高鐵、漁業(yè)、電力、林業(yè)、減災(zāi)、智慧城市建設(shè)和社會(huì)治理等方面被廣泛使用，加速落地。
以民航為例，民航局近日召開(kāi)的民航北斗工作領(lǐng)導(dǎo)小組第二次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要加速推進(jìn)北斗在民航領(lǐng)域的應(yīng)用，加大以北斗為核心的民航自主創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用研發(fā)，進(jìn)一步加快推進(jìn)北斗等國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)在民航領(lǐng)域落地。下一步，民航局將不斷加大工作力度，加快推進(jìn)北斗國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn)化工作，加速推進(jìn)北斗在通用航空、運(yùn)輸航空等領(lǐng)域的應(yīng)用。
截至目前，我國(guó)已經(jīng)有8顆“北斗三號(hào)”全球組網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射。衛(wèi)星上天，重點(diǎn)在于應(yīng)用，北斗系統(tǒng)在全球?qū)Ш蕉ㄎ弧y(cè)速、授時(shí)的精度以及應(yīng)用成本方面已和美國(guó)全球定位系統(tǒng)基本相當(dāng)。而且北斗系統(tǒng)有短報(bào)文能力，抗遮擋能力強(qiáng)，尤其是在高樓林立的城市，應(yīng)用優(yōu)勢(shì)更加明顯，北斗應(yīng)用已經(jīng)到了快速發(fā)展的機(jī)遇期。
“通過(guò)將北斗系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的有效結(jié)合，將為航空運(yùn)輸提供更多的安全保障。比如在傳統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航中，飛機(jī)偏離航線或者跑道時(shí)比較難以快速發(fā)現(xiàn)和糾正，而‘北斗三號(hào)’衛(wèi)星能自主判斷出該錯(cuò)誤，在幾秒之內(nèi)向飛機(jī)上的導(dǎo)航終端發(fā)出警告信號(hào)，飛機(jī)上的導(dǎo)航終端就會(huì)自動(dòng)優(yōu)選信號(hào)更完好的北斗衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航，避免事故。”張全德說(shuō)。
近年來(lái)，通過(guò)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，我國(guó)北斗系統(tǒng)開(kāi)創(chuàng)了很多創(chuàng)新應(yīng)用。未來(lái)，萬(wàn)物互聯(lián)，北斗導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)非常大，其發(fā)展前景更為廣闊。
我國(guó)測(cè)繪資質(zhì)的分類(lèi)和業(yè)務(wù)范圍有哪些？
專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括大地測(cè)量、測(cè)繪航空攝影、攝影測(cè)量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測(cè)量、不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、海洋測(cè)繪、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。
專(zhuān)業(yè)范圍及專(zhuān)業(yè)子項(xiàng)
1．大地測(cè)量
全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站網(wǎng)位置數(shù)據(jù)服務(wù)是指通過(guò)若干全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站、數(shù)據(jù)中心及數(shù)據(jù)通信 *** 等組成的系統(tǒng)提供位置數(shù)據(jù)服務(wù)的活動(dòng)。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）包括北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS、GLONASS、GALILEO等。
2．測(cè)繪航空攝影
一般航攝包含膠片航空攝影、數(shù)碼航空攝影、機(jī)載激光掃描、機(jī)載SAR成像。
3．?dāng)z影測(cè)量與遙感
從事高分辨率衛(wèi)星影像處理與提供的單位，應(yīng)當(dāng)取得攝影測(cè)量與遙感內(nèi)業(yè)專(zhuān)業(yè)子項(xiàng)的測(cè)繪資質(zhì)。
4．地理信息系統(tǒng)工程
地面移動(dòng)測(cè)量是指利用集成在地面移動(dòng)載具上的多種傳感器，在移動(dòng)狀態(tài)下采集各種實(shí)景地理空間信息及數(shù)據(jù)后處理的活動(dòng)。
5．工程測(cè)量
（1）規(guī)劃測(cè)量包含城鄉(xiāng)規(guī)劃定線測(cè)量、城鄉(xiāng)用地測(cè)量、規(guī)劃?rùn)z測(cè)測(cè)量、日照測(cè)量。
（2）變形形變與精密測(cè)量包含精密工程測(cè)量、變形（沉降）觀測(cè)、形變測(cè)量。
（3）線路與橋隧測(cè)量包含線路工程測(cè)量、橋梁測(cè)量、隧道測(cè)量。
6．海洋測(cè)繪
（1）在內(nèi)陸江河湖泊等水域從事海洋測(cè)繪活動(dòng)的單位，應(yīng)當(dāng)取得海洋測(cè)繪專(zhuān)業(yè)范圍的相應(yīng)專(zhuān)業(yè)子項(xiàng)。
（2）海洋工程測(cè)量包含底質(zhì)測(cè)量、浮泥測(cè)量、淺地層剖面測(cè)量、水下管線測(cè)量、港口與航道工程測(cè)量。
7．互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)
（1）互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)主要包括地理位置定位、地理信息上傳標(biāo)注、地圖數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)三項(xiàng)內(nèi)容。通過(guò)無(wú)線互聯(lián) *** 調(diào)用的地圖也屬于互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)范疇。
（2）地理位置定位是指將空間坐標(biāo)與互聯(lián)網(wǎng)地圖相應(yīng)位置進(jìn)行匹配，并進(jìn)行地圖可視化表達(dá)的服務(wù)。
（3）地理信息上傳標(biāo)注是指允許用戶在互聯(lián)網(wǎng)地圖上填寫(xiě)其感興趣的信息并與他人分享的服務(wù)模式。這些信息包括但不限于名稱(chēng)、地址、分類(lèi)、屬性、影像、評(píng)論等。
（4）地圖數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)是指互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)單位開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)庫(kù)和有關(guān)服務(wù)功能，供使用者調(diào)用、開(kāi)發(fā)。從功能上包括但不限于地圖顯示、地圖標(biāo)繪、地圖搜索、公交換乘、行車(chē)路線、地理編碼、逆地理編碼等地圖服務(wù)，從形式上包括但不限于API、Web Service、SDK等各種類(lèi)型的地圖接口調(diào)用服務(wù)。
