本文目錄一覽：

• 1、企業并購失敗的案例分析
• 2、混合并購的案例分析
• 3、請問有近幾年的中小企業并購案例的分析嗎,寫論文用的,急需
• 4、急!!給個企業并購案例分析!!謝謝@#￥%……&*拜托各位了 3Q
• 5、并購案例分析
• 6、地圖爭奪戰升級,華為、滴滴紛紛入局,老圖商們很“受傷”?

企業并購失敗的案例分析

1、海爾關注這一收購對象與其較早進入美國有關，美泰在美國當地市場的營銷 *** 是最有價值的優勢之一。失敗原因：1）缺乏公關策略 美泰有著近2萬名的員工然而海爾公司并沒有將與員工的溝通作為其重要工作之一。

2、年，華為競購摩托羅拉業務失敗，被諾基亞西門子公司以低于華為報價的12億美元收購成功。2010年2月25日，通用汽車在底特律總部宣布四川騰中重工未能按期完成對悍馬的收購，此項收購交易失敗，通用汽車將逐步關閉對悍馬的運營。

3、TCL收購湯姆森公司 李東生沒有預見到電視技術的根本變化，而失敗。這樣的例子其實很多，以引進為例，北京的白菊、北京手表廠、北京海鷗照相機等等，都是對相應領域的技術發展缺乏了解。

4、企業海外并購的失敗原因 近年來，中國企業進行海外并購的案例每年都在遞增，并購規模也在逐步擴大。據統計，2000年中國企業對外投資額不到10億美元，2008年上半年已經飆升到了256億美元。

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5、因此， *** 在對國有企業并購給予支持的同時也應加強必要的政策指導和監管。2并購企業應端正并購動機華源并購失敗，很大程度上緣于盲目并購。多元化投資與經營作為分散財務風險的一種重要手段，可以減少企業的風險損失。

混合并購的案例分析

．（1）“ST 美雅”與“萬和集團”的并購屬于混合并購。理由：“萬和集團”生產制造家用電器、電子產品，而“ST美雅”從事紡織業。凡并購雙方分屬不同產業領域，且部門之間并無特別生產技術聯系，這種并購為混合并購。

按照通常戰略并購的分類可以將其分為三類，即橫向并購、縱向并購和混合并購。在本文研究的30個戰略并購案例中，混合并購占據了主導地位，共有15家，占50%；橫向并購有10家，占三分之一；而縱向并購最少，僅有5家，占六分之一。

此次并購的特點是以混合并購為主，即大的壟斷公司之間互相并購，并產生了一批跨行業、跨部門的巨型企業。第四次并購浪潮出現在1975-1992年間。

企業并購（Mergers and Acquisitions， M&A）包括兼并和收購兩層含義、兩種方式。國際上習慣將兼并和收購合在一起使用，統稱為M&A，在我國稱為并購。

混合并購涉足的是自己完全不熟悉的行業，基本上沒有經驗、人才和社會關系，只擁有一定的資金，而把資金投入一個未知的黑洞，對市場變化估計不足，仍停留在成功經驗的簡單復制上，最直接的后果就是帶來財務危機。

從產業重組角度看，主要是橫向并購，縱向并購和混合并購較少。所謂橫向并購，即生產同類產品的企業，或是具有競爭關系的經營領域相同的銷售商或服務商之間的并購。

請問有近幾年的中小企業并購案例的分析嗎,寫論文用的,急需

負債整合兼并后企業由于接管了被兼并企業的債務，并為籌集兼并資金采用了借款和發行債券等負債形式，可能會使得兼并后企業的債務負擔加重，財務狀況惡化，資本結構嚴重不合理。

權益結合法的起源可追溯到對已賺得利潤的會計處理，即合并公司的已賺得盈余能否結轉到合并后公司賬上。

對我國企業并購失敗的原因分析 1．1 *** 原因 1．1．1各級 *** 政策的不完善、不兌現 在財稅政策方面， *** 為了鼓勵企業并購，出臺了一系列優惠政策。

比較新的兩個例子，自己去查哈 中鋁公司介入兩拓合并案，入股力拓致80億美元虧損。

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第三，橫向并購與剝離消腫雙向發展。第五次并購浪潮的一個重要特點就是，大量企業把無關聯業務剝離出去，相應并購同類業務企業，使生產經營范圍更加集中。

蘇泊爾集團套現3億多元，向seb定向增發4000萬股，上市公司可獲得2億元資金注入；而第三步的要約收購將使流通股股東有機會以18元的高價出售部分流通股，表面看來該協議可謂皆大歡喜。

創造了中國企業海外并購的多項“之一”。 2月28日，來自國家商務部、發改委、山東省 *** 、中國銀行、交通銀行等各部門與金融機構的權威人士及經濟專家共聚一堂，以萬華的海外并購為案例，對中國企業國際化發展之路進行了專題研討。

并購案例分析

1、海爾目前雖由私人管理，但仍然由國家控股。在各種媒體的渲染下，海爾被描述成危險的外國掠奪者，渴望從美國買家手里搶走有價值的資產。而與海爾并購案同時間的中石油并購案也被認為政治到因素，這成為收購失敗的另一原因。

2、跨國并購成功案例篇1 2004年12月8日，聯想集團在北京宣布，以總價12。5億美元的現金加股票收購IBMPC部門。

3、阿里巴巴成功以95億美元的現金對價形式實現對餓了么的并購行為，對餓了么完成全資收購。這次收購被稱為互聯網史上更大的現金收購案例。而此前阿里巴巴收購優酷土豆、萬達電影的金額分別為45億美元和48億美元。

地圖爭奪戰升級,華為、滴滴紛紛入局,老圖商們很“受傷”?

除了大眾熟知的地圖應用軟件高德、百度、騰訊之外，京東、滴滴、美團，這些電商、生活服務類起家的公司，也紛紛加入新的戰局之中。此外，賽道上還能看到包括以四維圖新為代表的傳統地圖生產商，以及華為、小米等 科技 公司的身影。

而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰事又起：華為搶位、美團入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯網時代和自動駕駛的前奏。

所以嚴格來說華為是沒有全資造車的，它并不像小米，小米是自己要搞自己品牌的汽車，而華為它是提供一定的技術支持，兩者有一定的差別。

昨天（7月27日）一天，就收到了來自滴滴的兩條消息。一是滴滴新推出了0版本。在新版本里，快車、優享、出租車、專車、豪華車都被收納進“打車”一欄里，用戶可以自由選擇一種或者多種車型。二是滴滴進軍俄羅斯市場。