今天給各位分享山東省濟(jì)南市測繪資質(zhì)高精地圖的知識，其中也會對濟(jì)南測繪招標(biāo)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、重感知,輕地圖,高精地圖就要被拋棄了?
- 2、高精地圖行業(yè)“諸侯混戰(zhàn)”,初創(chuàng)公司出路在哪?
- 3、申請測繪資質(zhì)需要哪些條件
- 4、測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)2021
- 5、測繪資質(zhì)分級的標(biāo)準(zhǔn)?
- 6、為什么高精地圖被視為“實現(xiàn)自動駕駛的重要拼圖”?
重感知,輕地圖,高精地圖就要被拋棄了?
以此需求來倒推車輛功能：靠近匝道時，車輛感知和高精地圖需要共同確認(rèn)車輛位置，交由車路協(xié)同作為中央大腦，決策分配每一輛車輛的車速與到達(dá)路口的時刻，位置，最后由車輛感知來實現(xiàn)這一決策。
綜上所述，高精地圖雖好，但成本高、受限制，并且存在政策不確定性。車企若想發(fā)展高速+城市完成的NOA解決方案，重感知、重算力、輕地圖，就成為了下一步發(fā)展方向。
另一種，則是華為自己的自動駕駛方案迭代，據(jù)悉，華為高階自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案(Autonomous Driving Solution，簡稱ADS)0將于4月16日正式發(fā)布，新的方案或?qū)仐壐呔貓D，且在成本控制等方面也能有更大的提升。
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在諸多車企重注地圖路線時，2022年4月，毫末智行就表示要做重感知的城市智能駕駛，降低智能駕駛中高精地圖的權(quán)重，乃至做到無需高精地圖。做出這樣的決定，是因為毫末智行判斷，高精地圖更新頻次太低，無法滿足智能駕駛的需求。
“重感知 輕地圖” 是指不絕對依賴高精度地圖，在有高精度地圖時可以應(yīng)用，在沒有高精度地圖時候可以通過時空聯(lián)合的多任務(wù)融合感知方案及在線高精矢量重建等關(guān)鍵技術(shù)，減輕對高精地圖的依賴。
而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團(tuán)入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時代和自動駕駛的前奏。
高精地圖行業(yè)“諸侯混戰(zhàn)”,初創(chuàng)公司出路在哪?
這也給了初創(chuàng)公司機會。車廠們往往實行兩條腿走路，一方面與高精地圖廠商合作，另一方面投資初創(chuàng)公司，掌握高精地圖技術(shù)。例如上汽在在國內(nèi)外分別投資了中海庭、晶眾地圖、Civil Maps、Deepmap等初創(chuàng)企業(yè)。
不同于傳統(tǒng)地圖為駕駛員提供導(dǎo)航，高精地圖只為自動駕駛系統(tǒng)服務(wù)。
那么，作為高層管理者，一般會有哪些出路選擇呢？向公司其他部門或領(lǐng)域延伸任何一個職場人不論是否是管理者，在工作多年之后，多少都會產(chǎn)生職業(yè)倦怠，尤其是常年從事同一工作。
雖然奇虎網(wǎng)比其他初創(chuàng)公司財大氣粗得多，但齊向東沒有通過強行品牌推廣提高奇虎網(wǎng)的知名度。在他看來，網(wǎng)民放棄一家網(wǎng)站的成本為零，與其花錢造勢，不如專心地研發(fā)出黏性十足的產(chǎn)品，讓網(wǎng)民試一次就難放下。 而精準(zhǔn)投放，就成為搜索的一大特性。
申請測繪資質(zhì)需要哪些條件
1、一般測繪資質(zhì)要從丁級開始辦，硬件需要一定的GPS和全站儀等，軟的就是質(zhì)量管理制回度和檔案管理制度。答還有比較難的就是至少3個測繪技術(shù)人員，其中一人至少是測繪工程師。其它詳細(xì)情況可上國家測繪局網(wǎng)站上查詢。具體辦理是去市國土局。
2、測繪公司資質(zhì)辦理需要條件：辦公場所：各等級測繪資質(zhì)單位的辦公場所：甲級不少于600_，乙級不少于150_，丙級不少于40_，丁級不少于20_。
3、測繪資質(zhì)的基本條件包括以下幾個方面： 具備測繪工程師職業(yè)資格證書：測繪工程師職業(yè)資格證書是從事測繪工作的必要證明，具備職業(yè)資格證書的人員才能夠取得相應(yīng)的測繪資質(zhì)。
4、具有獨立法人資格，丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元；辦公場所：丙級不少于80平方米。
測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)2021
專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測量、不動產(chǎn)測繪、海洋測繪、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。
測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)為：具有獨立法人資格。企業(yè)法人中的甲級測繪單位注冊資金不低于500萬元；乙級測繪單位注冊資金不低于200萬元；丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元；丁級測繪單位注冊資金不低于50萬元。
最新測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)2021版的測繪資質(zhì)只分為甲、乙兩個等級，不再有丙、丁級。對在測繪科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步中做出重要貢獻(xiàn)的單位和個人，按照國家有關(guān)規(guī)定給予獎勵。
申請丙級：近3年內(nèi)承攬的測繪服務(wù)總值不少于80萬元，且有1個以上測繪工程項目通過縣級以上測繪行政主管部門組織的質(zhì)量認(rèn)可。
測繪資質(zhì)分級的標(biāo)準(zhǔn)?
測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)劃分為通用標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)兩部分。通用標(biāo)準(zhǔn)是指對各專業(yè)范圍統(tǒng)一適用的標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)分為通用標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)兩部分。凡申請測繪資質(zhì)的單位，應(yīng)當(dāng)有法人資格，并同時達(dá)到通用標(biāo)準(zhǔn)和所申請專業(yè)類別的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
最新測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)2021版的測繪資質(zhì)只分為甲、乙兩個等級，不再有丙、丁級。對在測繪科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步中做出重要貢獻(xiàn)的單位和個人，按照國家有關(guān)規(guī)定給予獎勵。
測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)為：具有獨立法人資格。企業(yè)法人中的甲級測繪單位注冊資金不低于500萬元；乙級測繪單位注冊資金不低于200萬元；丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元；丁級測繪單位注冊資金不低于50萬元。
將現(xiàn)行測繪資質(zhì)等級由四級減少為甲、乙兩級，取消現(xiàn)行10個專業(yè)類別下設(shè)的55個子項，將子項內(nèi)容整合至對應(yīng)的專業(yè)類別中；改革后，測繪資質(zhì)類別、等級總數(shù)由138項壓減至20項，壓減幅度達(dá)85%。
為什么高精地圖被視為“實現(xiàn)自動駕駛的重要拼圖”?
高精度地圖技術(shù)可彌補汽車傳感器設(shè)備的不足。高精度地圖中存儲了路面坡度、曲率、車道寬度、路面材質(zhì)、道路標(biāo)識等信息，車輛可以選擇最合理的策略，提高系統(tǒng)運行效率。在傳感器受到干擾時，高精度地圖也能保證系統(tǒng)的運行安全。
簡單來說，高清地圖是給人看的，高精地圖是給自動駕駛輔助系統(tǒng)看的，高精地圖是車輛高階自動駕駛不可或缺的一部分，高精地圖的精準(zhǔn)程度能夠直接影響自動駕駛的級別和自動駕駛的安全性。
看到這你會發(fā)現(xiàn)，其實高精地圖是個“可有可無”的東西：如果自動駕駛系統(tǒng)的識別成功率足夠高，那么只需要人類常用的平面導(dǎo)航地圖，一樣可以實現(xiàn)全自動駕駛。
首先，二者的使用對象不同。傳統(tǒng)導(dǎo)航電子地圖的使用者主要為駕駛員，而高精地圖的主要使用者為汽車自動駕駛系統(tǒng)；其次，二者的數(shù)據(jù)維度不同。傳統(tǒng)導(dǎo)航電子地圖只記錄道路級別的數(shù)據(jù)，比如道路形狀、坡度、曲率、鋪設(shè)、方向等。
關(guān)于山東省濟(jì)南市測繪資質(zhì)高精地圖和濟(jì)南測繪招標(biāo)的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。
