本文目錄一覽：
- 1、京東物流獲得這項資質“通達系”真正的對手來了
- 2、北斗率國產芯片“突圍”:28nm工藝芯片已量產
- 3、晶眾地圖與星云互聯的“牽手”,助力自動駕駛再發力
- 4、重感知,輕地圖,高精地圖就要被拋棄了?
- 5、測繪公司的簡介基本情況資料
京東物流獲得這項資質“通達系”真正的對手來了
1、回顧2020年的電商和快遞市場格局，阿里和通達系深度捆綁，京東和京東物流同出一派，唯品會和順豐捆綁，蘇寧也有蘇寧物流。電商和快遞，本就是高度關聯的。
2、月26日消息，相比在微博上表現得異常興奮的劉強東，申通、順豐等傳統快遞公司可能更多感到的是憂慮，這不僅是因電商大鱷京東正式獲得牌照，跨國公司聯邦快遞與UPS也通過2012年經營國際業務資質審核。
3、京東物流現在成了劉強東手中的王炸，與馬云的“爭辯”有了結果1 阿里和京東，作為中國更大的兩家電商平臺，競爭非常激烈，經常打口水戰，公關戰。
4、年，百世快遞賣身極兔，成為之一個下牌桌的玩家。德邦再投靠京東，快遞江湖演變為“四分天下”：三通一達（阿里系）、順豐、京東、極兔。于京東物流來說，將德邦收入囊中，多了一個與對手們競爭的籌碼。
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5、今日9時30分，京東物流研發的“機械臂”與斯凱奇中國首席執行官陳偉利等人進行敲鐘儀式。 而對于投資者來說，京東物流也成了一個難得的標的。
6、此前憑借“特惠專配”和“農特鮮”業務，順豐迅速打開下沉市場，且獲得穩健的業務增速。其對屬于通達系海洋的電商領域的覬覦，昭然若揭。 針對下沉市場，京東也不甘落后。
北斗率國產芯片“突圍”:28nm工藝芯片已量產
但是近日，一則好消息傳來，華為穩了，北斗率國產芯片實現“突圍”，28nm工藝芯片已經量產。根據《中國經營報》的報道，就在華為陷入缺“芯”危機之時，北斗十分意外地挺身而出，或將幫助華為擺脫芯片危機。
中國。北斗系統已全面服務交通運輸、公共安全、救災減災、農林牧漁、城市治理等行業，融入電力、金融、通信等國家核心基礎設施建設。28nm工藝芯片已經量產，22nm工藝芯片即將量產。
因此，北斗導航芯片絕談不上碾壓進口芯片，因為單從芯片角度來說，北斗22nm的工藝制程并算不上絕對強勁。
目前，北斗衛星導航系統28nm工藝芯片已量產 ，22nm工藝芯片即將量產；大部分智能手機支持北斗功能 ，支持北斗地基增強高精度應用的手機已上市。
晶眾地圖與星云互聯的“牽手”,助力自動駕駛再發力
1、為了給用戶帶來更加便捷的出行體驗，WEY與高德地圖深度合作，從2020款VV6開始，未來WEY品牌全系都將標配高德地圖車機版，基于高德地圖最新星云引擎，提供更加精準、實時的智能導航規劃，和深度融合車輛自身數據的人性化導航功能。
重感知,輕地圖,高精地圖就要被拋棄了?
以此需求來倒推車輛功能：靠近匝道時，車輛感知和高精地圖需要共同確認車輛位置，交由車路協同作為中央大腦，決策分配每一輛車輛的車速與到達路口的時刻，位置，最后由車輛感知來實現這一決策。
綜上所述，高精地圖雖好，但成本高、受限制，并且存在政策不確定性。車企若想發展高速+城市完成的NOA解決方案，重感知、重算力、輕地圖，就成為了下一步發展方向。
另一種，則是華為自己的自動駕駛方案迭代，據悉，華為高階自動駕駛全棧解決方案(Autonomous Driving Solution，簡稱ADS)0將于4月16日正式發布，新的方案或將拋棄高精地圖，且在成本控制等方面也能有更大的提升。
測繪公司的簡介基本情況資料
1、公司為**省市首批**級測繪資質單位之一，致力于為地方建設提供測繪地理信息保障服務，業務范圍涵蓋大地測量、測繪航空攝影、互聯網地圖服務、攝影測量與遙感、地理信息系統工程、工程測量、不動產測繪、地圖編制等。
2、測繪有限公司始建于***年，單位性質為民營企業，主要從事**測繪工作。
3、南京市測繪勘察研究院有限公司由原南京市測繪勘察研究院（成立于1949年）改制轉企的民營高科技企業，注冊資本5390萬元人民幣。
4、你好 西安嘉明測繪有限責任公司公司簡介 西安嘉明測繪工程有限公司成立于2009年3月，位于西安市，是一家股份制測繪企業(資質正在審辦中）。公司現有技術人員20名，其中中級職稱3人，初級職稱5人，測繪技術工12人。
