本篇文章給大家談談施工專業承包資質改革，以及施工專業承包資質改革最新消息對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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建筑資質大改革，對企業和個人有啥影響？
1、施工資質。
將施工總承包特級資質調整為施工綜合資質，取得原10類施工總承包特級資質中的任一類，即可換發綜合資質。取得綜合資質的企業，可承擔各類別、各等級施工總承包業務，不再申請或持有其他施工資質。
保留原12類施工總承包資質的基礎上，新增民航工程施工總承包資質，資質等級壓減為甲、乙兩級，甲級資質在本類別內承攬業務規模不受限制，原一級資質調整為甲級資質，其他等級資質合并為乙級資質。
專業承包資質：保留地基基礎工程、起重設備安裝工程、核工程等專業承包資質；將原專業承包資質整合為建筑裝修裝飾類、建筑機電類、公路工程類、港口與航道工程類、鐵路工程類、水利水電工程類、通用類專業承包資質；專業承包資質不分等級。
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將勞務企業資質調整為專業作業資質，由審批制改為備案制，不分等級。
2、工程監理資質。保留綜合資質。
取消水利水電工程、公路工程、港口與航道工程等專業資質，其資質要求執行有關行業主管部門規定。
取消農林工程監理資質，建設單位委托農林工程監理業務時，不再作資質要求。
上述4個監理專業資質取消后，相關企業可以換發相近專業同等級監理專業資質。
監理專業資質等級壓減為甲、乙兩級，原丙級資質并入相應專業的乙級資質。取消事務所資質。
3、工程勘察資質。
保留綜合資質。將4類專業資質及勘察勞務資質整合為巖土工程、工程測量、勘探測試等3類專業資質。
專業資質等級壓減為甲、乙兩級（勘探測試專業資質不分等級），原丙級資質并入相應專業乙級資質。
4、工程設計資質。保留綜合資質。對部分行業資質進行整合。
對于眾多資質做了一個整個的過程，合并、取消了一些資質
對于很多企業來說干活的機會多了，
目前對于資質增項、升級有必要嗎？
答：有，因為政策的確定到落實時間比較長久，不能因為政策的變化而耽擱了自己的整體進度，可能有了項目，自己沒有合適的資質，那么就等政策下來再去做調整，那么可能對自己來說是很大的損失，因為政策在一定程度上實施速度很慢，而且實施到落實的過程更慢，就舉例，陜西勞務資質取消很多年了，建設廳發資質的上面寫著僅限省外使用，但是一些小工程還是需要勞務資質。所以對于我們建筑企業來說沒必要持觀望態度耽擱了自己企業的整體進度，就企業對政策來說，企業該不該變，政策都會實施，政策的實施肯定是對企業的一大幫助，所以對于企業來說，我們還要堅持不懈的前進，對于政策來說，我們只要好好利用，把握機會！
資質改革如何了？
精簡資質類別，歸并等級設置。為在疫情防控常態化條件下做好“六穩”工作、落實“六保”任務，進一步優化建筑市場營商環境，確保新舊資質平穩過渡，保障工程質量安全，按照穩中求進的原則，積極穩妥推進建設工程企業資質管理制度改革。對部分專業劃分過細、業務范圍相近、市場需求較小的企業資質類別予以合并，對層級過多的資質等級進行歸并。改革后，工程勘察資質分為綜合資質和專業資質，工程設計資質分為綜合資質、行業資質、專業和事務所資質，施工資質分為綜合資質、施工總承包資質、專業承包資質和專業作業資質，工程監理資質分為綜合資質和專業資質。資質等級原則上壓減為甲、乙兩級（部分資質只設甲級或不分等級），資質等級壓減后，中小企業承攬業務范圍將進一步放寬，有利于促進中小企業發展。具體壓減情況如下：
1.工程勘察資質。保留綜合資質；將4類專業資質及勞務資質整合為巖土工程、工程測量、勘探測試等3類專業資質。綜合資質不分等級，專業資質等級壓減為甲、乙兩級。
2.工程設計資質。保留綜合資質；將21類行業資質整合為14類行業資質；將151類專業資質、8類專項資質、3類事務所資質整合為70類專業和事務所資質。綜合資質、事務所資質不分等級；行業資質、專業資質等級原則上壓減為甲、乙兩級（部分資質只設甲級）。
3.施工資質。將10類施工總承包企業特級資質調整為施工綜合資質，可承擔各行業、各等級施工總承包業務；保留12類施工總承包資質，將民航工程的專業承包資質整合為施工總承包資質；將36類專業承包資質整合為18類；將施工勞務企業資質改為專業作業資質，由審批制改為備案制。綜合資質和專業作業資質不分等級；施工總承包資質、專業承包資質等級原則上壓減為甲、乙兩級（部分專業承包資質不分等級），其中，施工總承包甲級資質在本行業內承攬業務規模不受限制。
4.工程監理資質。保留綜合資質；取消專業資質中的水利水電工程、公路工程、港口與航道工程、農林工程資質，保留其余10類專業資質；取消事務所資質。綜合資質不分等級，專業資質等級壓減為甲、乙兩級。
2021年河南建筑資質申報改革已確定，這些資質要注意了
資質改革可以說是在行業里的大動作，眾多資質面臨改革，有的資質被取消、合并，有的資質繼續保留。我們帶大家來盤點一下那些在近期資質定稿中被取消，被改變的資質：
勘察資質
勘察資質中，綜合資質將繼續保留，將4類專業資質和勞務資質整合為巖土工程、工程測量、勘察測試等三類專業資質。然后就是綜合資質不分等級，專業資質等級壓減為只分甲乙級。
工程設計資質
工程設計資質中，同勘察資質一樣，綜合資質保留，將21類行業資質整合為14類行業資質，將151類專業資質，8類專項資質，3類事務所資質整合為70項專業和事務所資質，綜合資質，事務所資質。
施工資質
將10類施工總包特級改為綜合資質，可以承接各行業各等級施工總包業務，將民航工程的專業承包資質整合為施工總承包，36類專業整合為18類：勞務資質改為專業作業資質
專包
1、鋼結構工程專業承包——并入建筑工程施工總承包
2、環保工程、特種專業工程——合并為通用專業承包不分等級
3、建筑裝修裝飾、建筑幕墻資質——合并為建筑裝修，工程專業承包資質，分甲乙級
4、電子智能化，建筑機電安裝，城市道路照明——合并為建筑機電工程，分甲乙級
5、公路路面/路基/交通工程專業——合并為公路工程類專業承包或公路工程施工總承包，設甲乙級
6、鐵路電務工程，鐵路電氣化工程——合并為鐵路電務電氣化工程專業承包，設甲乙兩級
7、機場場道，民航空管工程及弱電系統工程專業承包，機場目視助航工程——合并為民航工程施工總承包，設立甲乙級
8、港口與海岸工程專業承包，航道工程，通航建筑物工程專業承包，港航設備安裝及水上交管工程專業承包——合并為港口與航道工程類專業承包，設甲乙級
9、水工金屬結構制作與安裝工程，水利水電機電安裝工程——合并為水利水電工程類專業，分甲乙級
被并入總包資質的專包資質
鋼結構專業承包資質——并入建筑工程施工總承包
海洋石油工程專業承包——并入石油化工工程總包
河湖整治工程專業承包——并入水利水電工程總包
鐵路鋪軌架梁工程專包——并入鐵路工程施工總包
資質改革2022什么時候落地
資質證書有效期延期至2021年12月31日的，以及企業資質證書有效期于2022年1月1日至6月30日期間屆滿的，資質證書有效期繼續延期至2022年6月30日。
原有企業資質證書繼續有效，在此期間仍可用于工程招投標和工程建設等活動。
自本通告發布之日起，暫不受理資質證書有效期于2022年6月30日前屆滿的上述建設工程企業資質延續申請事項。
根據住建部早前的文件通知，資質換證于2021年年底進行。四川省提出資質有效期繼續延期至2022年6月30日，也就意味著資質換證（新資質標準出臺）或將延期到明年。
1、為什么資質改革政策至今未出？
2020年11月，住建部發布《關于印發建設工程企業資質管理制度改革方案的通知》。文件提到做好資質標準修訂和換證工作，確保平穩過渡，設置1年過渡期，到期后實行簡單換證，即按照新舊資質對應關系直接換發新資質證書，不再重新核定資質。
轉眼間已到11月上旬，行業內望眼欲穿的“新版資質標準”和“資質改革細則”還沒有公布。后臺有朋友一直在問，經過多方探聽有關領導再次提出資質有效期繼續延期一年，對于計劃升特的可以正常啟動了。目前還沒有確切消息，大概還要再等一等，具體以官方通知為準。
資質是建筑業的準入門檻。門檻的高低，決定了有多少人能走進房間“分蛋糕”。
門檻高，進入的人就少，房間內的“老玩家”就輕松，分到的蛋糕量越多；
門檻低，涌進的人自然大大增加，競爭激烈，能分到的蛋糕有限，甚至“吃不飽”。（尤其在大環境變化，市場預期不強的背景下。）
此次資質改革的目標之一就是“降低準入門檻”。影響范圍之大是空前的，影響之深遠可能也是超出大家想象的。2010年底，全國有活動記錄的施工企業有70061家；2020年底，這個數字已達到11.6萬家（其中92%左右是二、三級資質企業）。
因此難度之大是必然的。
2、現在升資質合不合算？高等級資質是無形的VIP卡。特級資質、一級資質，在競標時有巨大的優勢。
根據中建協官方統計，2018年底全國有特、一級資質企業6782家，僅占全國有資質企業總數的7.11%，創造產值卻占到建筑業總產值的62.32%，新簽合同額占到全行業的70.33%。（2019、2020年相關數據未公布）
因此大家都擠破頭去升一級、特級資質。資質改革后，這些企業可承攬業務范圍不受限制，受捧熱度必定大大提升。
資質改革后：
1、原10個專業的特級資質調整為施工綜合資質，可承擔各行業、各等級施工總承包業務；
2、原一級資質改為甲級資質，在本行業內承攬業務規模不受限制。
再回到之一個問題，特級資質企業承接業務不受限，表面上看對這些企業是大利好，實際上未必然。過去辛辛苦苦拿到1項特級或多項特級，才能在對應行業實現“承接業務自由”；以后只要有1項特級，就能在10個行業里參與競標。
這就意味著10個行業對所有特級企業放開，面臨的競爭必定更充分。目前占優勢的行業或項目，以后未必有百分百把握中標。換做是你，是支持調整還是愿意保持現狀？
3、關于三級資質企業門檻降低后，未來一段時間內可能出現大量新申請資質企業進入建筑市場。對于存量三級資質企業而言，將不得不面臨以下幾個局面：
1）競爭加大，承接項目難了
2）行業同質化加劇，優勢不易凸顯
3）更低價中標或回歸，利潤降低
針對這3點，建議大家做好規劃，提前應對即將到來的行業變革大潮。至少有三點需要立即著手去做：立足差異化（做專做精）、業務廣撒網（向房建市場之外拓展）、管理數字化（流程規范化，以管理促效益）。
近2年與建筑業資質相關的數據：
1、全國特級資質數量截至2021年7月21日，全國特級資質數量達915項，分別歸屬720家企業。其中：
建筑施工總承包特級達到506項，位居之一，占比為55.3%；
公路工程施工總承包特級達到164項，占比為17.92%；
市政公用工程施工總承包特級達到117項，占比為12.97%。2、資質申報與審批通過率2021年9月17日，住建部《關于建設工程企業資質專家審查意見的公示》中，有45家建企申請特級資質，同意26家，全是公路工程施工總承包特級。
近幾年“公路特級”數量猛增，“房建特級”通過率大幅回落。
2018年新增132項特級資質，公路特級40項，房建特級69項；
2019年新增49項特級資質，其中公路特級33項，房建特級11項；
2020年新增33項特級資質，其中公路特級14項，房建特級10項。
背后兆示的行業結構調整不言而喻！“兩新一重”領域（新型基礎設施建設、新型城鎮化建設、交通水利等重大工程）將迎來大發展！
3、對行業的深遠影響首先，行業生態改變。目前的行業結構呈“金字塔”型，特、一級企業牢牢占據頂端，二級、三級企業居于其下，在資質標準限定范圍內承接業務；改革后資質等級縮減為綜合、甲級、乙級，更加扁平化。雖然總的數量沒有變化，但是乙級企業在行業內占比將達到90%以上，并且這11萬+企業在本行業內可承接工程范圍一致。其次，升資質難度或降低。住建部的通知提到，除綜合資質外，其他全部下放至省級及以下有關主管部門審批。也就是說，以后甲級（一級）資質審批將下放至各省級住建部門審批。此項調整，對現有的二級資質企業是大利好，升甲級（一級）資質的難度或降低！
第三，各省建筑業綜合實力或許有大變動。上面提到甲級資質審批權下方各省，而各省為拉動GDP、保就業，都在出臺政策扶持建企做大做強，特別是各省市龍頭建筑企業。
幾個建筑大省已經對不同企業的定位有了清楚地表述：
扶持綜合、甲級資質總承包企業做大做強（少而強）。
鼓勵專業承包企業“做專做精”（多而專）。
鼓勵強強聯合、兼并重組、股權置換、混合所有制改革，推動建企由單一型向綜合型發展。
一句話，哪里扶持力度大、地理位置有潛力（城市群/中心城市）、營商環境好，哪里就會有大發展！綜合上述幾點，不難看出未來幾年的建筑市場風云變幻，一場持久的大調整不可避免。
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