數字經濟行業精選：四維圖新
在交通出行與自動駕駛數據領域，受“滴滴事件”與“特斯拉事件”等影響，對互聯網巨頭的監管日益趨嚴，而高精密地圖作為強監管時代下最重要的 汽車 數據之一，個人隱私與國家安全均需得到有效監管，四維圖新或是受益互聯網反壟斷的龍頭公司之一。
在互聯網反壟斷的背景下，教育、交通出行、金融等涉及國計民生與數據安全的重要行業競爭格局將呈現規范之勢：行業龍頭企業過去所面臨的壟斷互聯網巨頭平臺的流量與資本不對稱競爭壓力顯著改善，尤其是具備國資背景的行業龍頭企業迎來了發展的重要拐點。在計算機行業中，教育領域的科大訊飛、交通出行與自動駕駛領域的四維圖新或是最受益互聯網反壟斷的兩家上市公司。
在交通出行與自動駕駛數據領域，受“滴滴事件”與“特斯拉事件”等影響，對互聯網巨頭的監管日益趨嚴，而高精密地圖作為強監管時代下最重要的 汽車 數據之一，個人隱私與國家安全均需得到有效監管。
與其他競爭對手相比，公司多年積累了技術、股東背景和客戶資源三大核心優勢。
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1）技術方面，持續高研發投入，技術研發人員占比接近70%，與工信部等 *** 部門以及產業聯盟攜手制定多項行業技術標準。
2）國資與互聯網企業的跨界股東融合，前兩大股東中國四維（隸屬航天集團）和騰訊，分別持股8.61%和4.59%，國資背景有利于公司獲得資質牌照、參與行業標準制定；騰訊的互聯網基因則為公司提供流量與資本助力。
3）合作伙伴和客戶涵蓋乘用車、商用車、系統商、互聯網、政企、高校等多個領域，已構建起完善的合作伙伴生態。
華為極為重要的戰略產品Petal地圖選擇四維圖新提供全方位數據技術支持而非互聯網巨頭，進一步印證了互聯網反壟斷背景下行業格局的重要變化。
為了更好地服務全球開發者及企業伙伴，華為推出了地圖服務平臺Petal Maps Platform，并提供地圖能力（Map Kit）、搜索能力（Site Kit）、定位能力（Location Kit）和規劃能力（Navi Kit），其搜索能力已經能夠支持10億+數據量和70多種語言，以更強的理解能力解讀用戶意圖。
與此同時，在海外市場，華為于2020年開始先后推出了Petal Maps APP1.0和2.0版本，在推出后不到一年的時間里MAU增長了13倍，服務覆蓋全球160多個國家和地區，積累了2億+POI數據、6.5億+門店地址，且能夠實現每周千萬級的數據更新，持續為Petal Maps Platform賦能。
而國內市場上，2021年12月23日的華為冬季旗艦新品發布會，則成為Petal Maps車載地圖的首秀。根據四維圖新公開披露，公司對華為Petal的導航地圖及衍生的應用服務和其地圖開發平臺提供全面的數據和技術支持，公司在相關垂直領域積累了近20年服務B端的核心know-how，始終保持技術領先。
北京四維圖新 科技 股份有限公司（簡稱“四維圖新”）成立于2002 年，公司之一大股東四維總公司，隸屬于國資委直屬的航天 科技 集團，是國家測繪局于1992 年創建的唯一專業從事測繪的國家級公司。經過近二十年的發展，四維圖新業務涵蓋導航業務、高級輔助駕駛及自動駕駛業務、車聯網業務、芯片業務、位置大數據服務業務，是中國之一、全球前五大導航電子地圖廠商。
起步積累階段（2002-2010 年） ：聚焦電子導航，市占率行業領先四維圖新成立之初，主要從事導航電子地圖制作業務，業務覆蓋車載導航、消費電子導航和電子地圖導航等三個細分領域。在車載導航電子地圖與GPS 手機地圖領域具有明顯優勢，市占率位居行業首位。
車載導航領域，據Frost Sullivan 數據，自2003 年起公司連續七年在車載導航地圖市場市占率超60%，占有絕對領先地位。消費電子領域，截至2010 年9 月，公司在GPS 手機預裝導航電子地圖市占率超70%，持續保持領先地位。
多元化擴張階段（2011-2017 年） ：外延合資+并購，業務全方位拓展收入結構單一，客戶集中度高，行業競爭加劇。由于公司一直專注于導航電子地圖領域，造成收入結構單一，2009 年導航電子業務收入占比約90%。車載導航業務處于 汽車 前裝市場，客戶集中度高，公司主要收入受限于有限客戶（2011 年前五大客戶銷售收入占比達71.33%），面臨天花板。
同時，電子地圖制作資質逐步放開，底層測繪業務的場景變多，行業競爭加劇，百度、高德等互聯網地圖廠商主打免費策略不斷搶占市場，導致公司在導航電子地圖領域的市場份額逐漸下降。其中，受影響更大的是消費電子導航業務，隨著當時之一大客戶諾基亞的倒下，公司消費電子導航領域收入也持續萎縮，從2011 年的3.8 億元，下降至2013 年的0.54 億元。
通過并購與成立合資公司不斷擴寬業務范圍。面對市場競爭日益加劇，公司通過收購及成立合資公司模式快速向地圖編譯、車聯網、 汽車 電子芯片、自動駕駛等相關領域拓展。
公司先后收購荷蘭地圖編譯公司Mapscape、中交環宇、中寰衛星、圖吧導航、杰發 科技 等企業，2012 年公司與豐田 汽車 成立合資公司圖迅豐達（公司持股51%）提供車聯網運營服務，2014 年引入騰訊戰投（目前持股4.62%），與HERE 成立合資公司共同搭建全球位置服務平臺，并前后在美國硅谷、荷蘭、新加坡、日本東京等地設立全資子公司。
至此，公司業務涵蓋導航地圖業務、車聯網業務、 汽車 電子芯片業務、自動駕駛業務、位置大數據服務業務五大板塊，實現“五位一體”業務布局。
迎風起航階段（2018-至今） ：完善五位一體，打造“智能 汽車 大腦”2017 年，公司提出“智能 汽車 大腦”戰略愿景。截至2021 年公司在導航領域市場份額穩定在30%左右，未來將在持續保持導航業務市場領先地位的同時，加速推進高精度地圖、高精度定位、自動駕駛、 汽車 電子芯片、位置大數據、車聯網等新業務的商業化進程，完善“五位一體”業務布局。
受益于新車裝配率的提升和乘用車銷量的快速增長，我國車載導航市場以及車載導航電子地圖市場規模不斷擴大。前瞻研究院數據，2018 年我國車載導航電子地圖市場規模達到42.02 億元，預計2024 年將達77.6 億元。
從前后裝比例來看，車載導航前裝市場份額在不斷提升。博思數據顯示，2009年以來我國車載導航前裝市場出貨量及占比不斷提升，2017 年前裝市場出貨量為453.2 萬部，前裝份額達21.7%。隨著車聯網及自動駕駛行業的快速發展，及車廠對安全性要求的提高，預計車載前裝導航份額占比有望進一步提升。
國內前裝車載導航市場四維圖新市占率38.55%，排名之一。易觀數據顯示，2018 年第2 季度中國前裝車載導航市場出貨量為84.60 萬臺，環比下降4.60%。其中，四維圖新、高德、易圖通分別以38.55%、31.50%和22.97%占據中國前裝車載導航出貨量市場份額前三位。
公司商用車輛業務主要由子公司中寰衛星研發運維。中寰衛星成立于2004 年，由中國衛通、中國四維、北京衛星電信研究所共同投資組建。2009年4 月，公司隨中國衛通重組進入航天 科技 集團。2013 年3 月，經航天集團批準，四維圖新首次對中寰衛星增資，成為控股股東，2017 年12 月再次收購大股東所持37.4%股權。
目前，中寰衛星成為四維圖新控股子公司，是四維圖新旗下商用車智能網聯技術服務高 科技 企業，四維圖新持有47.88%股權。2020 年5 月，中寰衛星與一汽解放、一汽創新基金、羅思韋爾、知行家共同出資設立魚快創領智能 科技 （南京）有限公司，持股35%，五家公司將進一步開展商用車聯網業務，共同開拓商用車后裝市場。
中寰衛星致力于成為全國領先的北斗商用車智能聯網服務運營商。公司產品布局商用車車聯網平臺、智能副駕、智能金融保險、托托新物流、智能網聯大數據產品及智能硬件。
同時，推出寰游天下供應鏈服務平臺，將業務運作流程線上化，實現運輸全過程可視化管理，降低協同成本，提升企業運轉效率和服務水平。截至目前，公司已為8 家主流商用車廠制定商業化智能網聯服務方案，由公司智能網聯技術產品服務運營支持的商用車已超過100萬，國內商用車聯網領域市占率達70%。
2021 年2 月，四維圖新完成40 億定增。本次非公開發行股票數量3.2億股，募集資金總額40 億元，發行對象包括外資投資巨頭、國內整車企業、國有資本投資平臺等16 家機構和個人。
扣除發行費用后，計劃投資于智能網聯 汽車 芯片研發項目、自動駕駛地圖更新及應用開發項目、自動駕駛專屬云平臺項目和補充流動資金項目。其中，智能網聯 汽車 芯片研發項目擬投資總額16.40 億元，擬投資自動駕駛地圖更新及應用開發項目10.91 億元，擬投資自動駕駛專屬云平臺項目7.35 億元。
本輪募資將成為四維圖新“智能 汽車 大腦”戰略布局中的重要一環。隨著最近5G *** 的應用落地， 汽車 智能化推進不斷加深，為了積極應對自動駕駛時代的到來，四維圖新推出了“智能 汽車 大腦”戰略，通過借助產業伙伴間的投資資金，加大公司技術創新和研發實力，打造高精度地圖、高精度定位以及車規級芯片等核心業務的高壁壘，增強公司核心競爭力，完善公司在自動駕駛產業的戰略布局。
智能網聯 汽車 芯片研發項目。四維圖新將開發面向不同市場的SoC芯片，其中包括智能座艙芯片、車聯網芯片、高階智能座艙芯片和視覺處理芯片等。
自動駕駛地圖更新及應用開發項目。該項目是面向自動駕駛產業領域的自動駕駛地圖更新及應用的開發。本項目建設基于高精度地圖的HDMS，包括自動駕駛信息數據庫、服務平臺、服務體系，最終實現自動駕駛地圖數據的獲取、上傳、分類、清洗、矢量化、差分、更新、發布等功能，并實現地圖數據實時在線處理及服務功能。
自動駕駛專屬云平臺項目。該項目是公司開拓的新產品線，通過此前在自動駕駛領域已積累的技術、數據和行業經驗進行產品化和云化，為車廠及其他行業客戶提供自動駕駛專屬云。可為車廠提供自動駕駛仿真測試服務、自動駕駛測試數據集、自動駕駛服務研發平臺以及自動駕駛專屬云平臺搭建服務。
公司高級輔助駕駛及自動駕駛業務主要包括提供ADAS 地圖、HD 地圖、合規存儲及托管、自動駕駛云、自動駕駛仿真、高精度定位及融合定位、可面向全場景的全棧式自動駕駛解決方案等。
截止2021 年6 月末，公司ADAS數據主干 *** 道路里程覆蓋全國公共開放可通車道路，具備亞米級精度及小時級更新發布能力，可實現與第三方基礎導航數據在導航及ADAS 功能上的無縫切換和在線離線無縫對接。HD 地圖數據實現重點城市主要開放道路覆蓋，支持全國高速道路及城市快速道路全部32 萬公里數據的周期性更新及發布，滿足L2~L4 自動駕駛、5G/C-V2X、高速公路列隊跟馳、自動駕駛仿真測試等領域的應用需求。
此外，在相關政策以及市場需求推動下，公司在數據合規服務以及全棧式解決方案上進展可喜，有望成長為公司業務新增長極。
公司自2016年單列高級輔助駕駛及自動駕駛業務后，收入持續增長但較為不穩定，2017年增速約90%，2018 年增長約24%，2019 年收入同比幾乎翻倍并突破1 億元，2020 年實現收入1.07 億元。2021 年上半年，由于商業化進程加速，同比實現71.89%增長，業務收入0.59 億元。
四維圖新芯片業務主要由旗下杰發 科技 研發運維，專注于 汽車 電子芯片設計，提供多方位芯片解決方案。目前主要芯片產品包括IVI 車載信息 娛樂 系統芯片、AMP 車載功率電子芯片、MCU 車身控制芯片，TPMS 胎壓監測芯片等。2020H1，芯片業務已逐步從后裝市場過渡到前裝市場，并開始商業化落地。
杰發 科技 是目前國內唯一一家專注于 汽車 電子芯片設計的公司。合肥杰發 科技 有限公司（簡稱“杰發 科技 ”）前身為臺資聯發科的 汽車 電子事業部，主攻CAR AP 系統芯片生產銷售。2013 年，杰發 科技 成立，為聯發科全資子公司，同年推出之一代車載導航芯片。2017 年，四維圖新出資38.75 億元高溢價收購杰發 科技 ，同年公司推出 汽車 音頻功放產品。
2018 年，推出車規級MCU 芯片7811，是國內首顆32 位車規MCU 芯片，打破了車規MCU 芯片領域國外完全壟斷的局面，已被多家客戶導入和量產。
2019 年，推出智能座艙SOC805 芯片，獲AEC-Q100 Grade 3 驗證通過；發布國內首顆自主研發的車規級TPMS 全功能胎壓芯片，也已于2019 年11 月量產。2021 年3 月,智能座艙SOC芯片AC8015 實現正式裝車量產。杰發 科技 憑借后裝市場占據優勢，與在前裝市場行業地位領先的四維圖新互補，互相提升對方在前裝、后裝市場的競爭力。預計未來ADAS 芯片等多款新產品也將陸續投入市場，逐步打開我國 汽車 自主芯片行業的發展局面。
產品覆蓋 汽車 芯片四大細分板塊，打造全球頂尖供應鏈體系，累計出貨量超7000 萬套。公司 歷史 十年專注 汽車 電子芯片研發與銷售，產品覆蓋 汽車 半導體領域的微控制器MCU、功率半導體（AMP 車載功率芯片）、傳感器（TPMS胎壓監測芯片）以及車載信息 娛樂 等四大細分領域。
芯片業務逐步過渡到前裝市場，SOC 芯片AC8015 已實現量產。2021 年3 月,杰發 科技 AutoChips 智能座艙SOC 芯片AC8015 實現正式裝車量產，支持Linux、Android、Linux AGL、AliOS 等多種操作系統，內置有線CarPlay、無線CarPlay、HiCar，自有成熟藍牙協議棧，自有AVM 360 環視算法，能夠提供Turn-Key 成熟交付方案。
AC8015 細化為4 個產品系列，支持一芯多屏、導航、 娛樂 、AVM 環視等功能, 涵蓋從Linux DA 到入門級智能座艙等不同產品形態需求。根據佐思汽研，繼AC8015 之后，杰發 科技 AutoChips AC8025和AC8035 已進入研發階段，公司在座艙芯片領域的市場份額有望進一步提升。
參考資料：
民生證券-科大訊飛與四維圖新，顯著受益互聯網反壟斷的AI公司-20220213
首創證券-四維圖新-002405-公司深度報告：自動駕駛 汽車 芯片鑄就長期成長曲-20220315
本報告由研究助理協助資料整理，由投資顧問撰寫。投資顧問：黃波（登記編號：A0740620120007）
中國四維測繪技術有限公司 東北分公司在哪了
總公司好像在東北沒分公司吧，目前公司下面就中寰衛星導航通信有限公司
、北京四維圖新科技股份有限公司、四維航空遙感有限公司、四維世景科技（北京）有限公司四個子公司，都在北京。而中寰衛星導航通信有限公司在遼寧有分公司，叫遼寧中寰衛星導航通信有限公司，辦公電話：024-22839035，地址是遼寧省沈陽市鐵西區沈遼中路32號。希望對你有幫助。
衛星地圖的使用 ***
Google Map 可以說是自 *** 時代以來最有趣也最實用的一項應用。使用Google Map﹐就像看照片一樣簡單，你可以隨意拉近看地球表面的特寫﹐或遠距觀察整個區域的地貌。調整你看地圖的距離﹐請利用控制(1)。
Google Map 除了有名的衛星地圖之外，還提供臺灣的街道圖﹐主要道路都標示得非常清楚﹐在都會區甚至連巷道編號都有。切換地圖種類﹐請利用控制(2)。
光是看地圖﹐還不過癮，Google Map 還提供標點功能。標點功能是作者利用 API 加上去的，通常你只要把滑鼠移到小氣球上面﹐它會自動跳出一個小視窗，里面有關於這個特定點的簡單介紹﹔有時候，為了避免造成困擾，作者把它設定成你要點兩下氣球﹐才會跳出小視窗。
其他功能如下﹕
1、按住滑鼠左鍵拖曳﹐就可以把地圖往上下左右移動。
2、在地圖的任何地方點兩下﹐這個點會自動跑到地圖的正中央。這個功能的好處是你可以很容易把你有興趣的一個地點﹐移動中央﹐然後放大、放大、再放大。
3、任何時候﹐地圖下面有一行字，說明地圖中央點的經緯坐標值。這就是很有用的資訊了，因為這是用來與別人溝通關於你所找到的一個點﹐或在其他地圖上尋找相對應的同一個點。
4、地圖右下方有一個小區域圖，說明你現在所看到部份，在比較大的范圍內﹐所占的地理位置。當然﹐里面也是有拖曳功能。 谷歌地球（Google Earth，GE）是一款Google公司開發的虛擬地球儀軟件，它把衛星照片、航空照相和GIS布
置在一個地球的三維模型上。Google Earth于2005年向全球推出，被“PC 世界雜志”評為2005年全球100種更佳
新產品之一。用戶們可以通過一個下載到自己電腦上的客戶端軟件，免費瀏覽全球各地的高清晰度衛星圖片。Google地球分為免費版與專業版兩種。 諾基亞地圖為綜合電子地圖信息領域的領先供應商，其產品適用于車輛導航系統、移動導航設備和基于互聯網的地圖應用產品。 諾基亞地圖基于先進的“混合矢量圖”技術，可以支持全球74個國家46種語言的語
音導航、26多個國家的交
通信息查詢以及180多個國家的詳細地圖、場所地圖已經覆蓋了38個國家。使用其它諾基亞智能手機終端的用戶。 其具有不含任何隱性費用、更佳全球覆蓋、 導航時無需 *** 連接 、語音指示及交通信息、 3D
效果等效果。 由于蘋果iOS 6地圖應用中存在的大量錯誤，暫不發布有關蘋果地圖的介紹，以下是蘋果CEO蒂姆·庫克的公開信。
致我們的用戶：
在蘋果，我們致力于開發世界級產品，向用戶提供盡可能好的體驗。然而，我們上周推出的地圖服務未能充分實現此承諾。我們對于這一問題給用戶帶來的失望表示深深的歉意。我們將采取一切可能的舉措，使地圖服務變得更好。 我們在之一版iOS系統中就推出了地圖服務。隨著時間推移，我們希望向用戶提供更好的地圖服務，包括按方向導航、語音和俯瞰視圖(Flyover)功能，并引入矢量地圖數據。為了做到這一點，我們從頭開始開發了新版地圖服務。 已有超過1億部iOS設備使用新版蘋果地圖，每天還有更多用戶加入。在僅僅一周多時間內，iOS用戶就在新版地圖服務中搜索了近5億個位置。用戶使用地圖服務越多，地圖服務就會變得越好，我們很高興得到你們的各種反饋。 在我們改進地圖服務的同時，你可以嘗試其他選擇，例如從App Store中下載必應、MapQuest和Waze地圖應用，或登錄谷歌和諾基亞網站使用它們的地圖服務，并在主頁屏幕上創建快捷圖標。 在蘋果，我們所做的一切都是為了使產品成為世界更佳。我們知道，你們有著這樣的期望。我們將繼續不停歇地工作，直到地圖服務達到同樣的高標準。
蒂姆·庫克
蘋果CEO 簡稱DG。 是全球商業地球成像和地理空間信息市場的領先企業,公司使用 Quantum 的 StorNext 數據管理軟 件來幫助其更快地把產品投向市場.DigitalGlobe 圖像對各種行業都具有極 其重要的意義,包括能源勘探,地
區規 劃,環境監控,緊急響應規劃,情報和 3D 仿真.其客戶和 合作伙伴包括 Google 以及眾多的國際公司, *** 機構和新聞媒體. DigitalGlobe 操縱3個成像衛星：Worldview I、Worldview II 和 QuickBird。這些衛星能收集高分辨率的商業地球圖像，并且較現有的其他任何商業化衛星圖像而言，它能提供更大尺寸、更大星載儲存容量和高分辨率的圖像
DigitalGlobe收購GeoEye
2012年7月，美國赫恩登的GeoEye公司宣布將被其競爭對手DigitalGlobe以9億美元的價格收購，為了確保在聯邦 *** 削減預算的情況依然可以獲得利潤豐厚的合同。此前GeoEye曾試圖惡意收購丹佛的DigitalGlobe公司，但被后者拒絕。2012年11月，雙方已經完成了這次并購。
這兩家公司在高分辨率商業衛星影像領域已經競爭了很多年，他們將各自的產品賣給聯邦機構、軍方以及其他需要影像的部門。而此次收購將使兩家公司節省在商業衛星上的投入。兩家公司的合并標志著一種轉變，不僅能夠為需要美國影像的用戶提供一站式服務，而且也是應對聯邦 *** 削減地理空間預算的舉措。由于我們不知道聯邦 *** 預算將削減到什么程度，所以也無法判斷將會對行業的哪些領域產生影響。 2012年11月被DigitalGlobe收購。
GeoEye是著名的地理空間信息供應商（GeoEye, Inc. Nasdaq: GEOY) 。可以幫助國防團體、戰略合作伙伴、經銷商和商業客戶更好地對全球進行繪圖、測量和監視。該公司因為提供可靠的服務以及極高質量的圖像產品和解決方案而被業界公認為可以信賴的照片專家。GeoEye 運營著一系列地球成像衛星和繪圖飛機。為了開發創新的地理空間產品和解決方案，該公司還擁有一個國際性的地面站 *** 、強大的照片檔案庫和先進的照片處理能力。
通過 GeoEye Foundation，該公司還為學術機構和非 *** 組織提供支持。GeoEye 總部位于弗吉尼亞州杜勒斯，是一家在納斯達克股票交易所公開上市的企業，交易代碼為 GEOY。該公司保持了一個綜合的質量管理體系 (QMS)，整個企業已經通過 ISO 認證。 GeoEye-1是美國的一顆商業衛星 ，于2008年9月6日 從美國加州范登堡空軍基地發射。 GeoEye-1 擁有達到0.41米分辨率(黑白)的能力，簡單來說這意味著，從軌道采集并由SGI Altix 350系統處理的高分辨率圖像將能夠辨識地面上16英寸或者更大尺寸的物體。以這個分辨率，人們將能夠識別出位于棒球場里放著的一個盤子或者數出城市街道內的下水道出入孔的個數。 GeoEye-1不僅能以0.41米黑白(全色)分辨率和1.65米彩色(多譜段)分辨率搜集圖像，而且還能以3米的定位精度精確確定目標位置。因此，一經投入使用，GeoEye-1將成為當今世界上能力最強、分辨率和精度更高的商業成像衛星。 GeoEye-1 照片產品和解決方案已經大量推出，其地面分辨率分別為0.5米、1米、2米和4米。照片產品有彩色和黑白兩種。彩色照片包含四種波長的顏色：藍色、綠色、紅色和近紅外。商業客戶可以通過多種途徑購買 GeoEye-1 照片。服務專家可在購買 GeoEye-1 照片產品和增值解決方案方面提供幫助。 包括GoogleEarth、GoogleMap、Tom Clancy's H.A.W.X等軟件及游戲都使用了該衛星的地球照片。
雷神公司（Raytheon Company）
雷神公司（Raytheon Company）是美國的大型國防合約商，總部設在麻州的沃爾瑟姆。雷神在世界各地的雇員有73,000名，營業額約200億美元，其中超過90%來自國防合約。根據Defense News 2005年的數據雷神是世界第五大國防合約商。
中國四維測繪技術有限公司
中國四維測繪技術有限公司(簡稱中國四維)由國家測繪局于1992年創建，是國內測繪行業及地理信息產業的領軍企業。1998年底根據中央和國務院的部署，交由中央企業工委管理，成為中央企業。2003年劃歸國務院國有資產監督管理委員會管理。2003年底，經國務院國有資產監督管理委員會的批準，與中國衛星通信集團公司進行重組，成為中國衛星通信集團公司的全資子公司。2009年4月，隨中國衛星通信集團公司（后更名為中國衛星通信集團有限公司）整體重組并入中國航天科技集團公司。2011年底，與中國衛星通信集團有限公司分立，成為中國航天科技集團專業子公司。中國四維長期致力于地理信息產業發展，具備甲級測繪資質，在業內擁有權威性與影響力。
中國四維是我國地理信息產業的“國家隊”和“排頭兵”，主要從事衛星導航定位綜合信息服務、導航電子地圖及動態交通信息服務、航空攝影測量及數據處理、衛星影像等業務。中國四維下屬公司為四家，分別是中寰衛星導航通信有限公司、北京四維圖新科技股份有限公司、四維航空遙感有限公司及四維世景科技（北京）有限公司。中國四維以地理信息新型服務業發展為指引，傾力建設領先的、穩固的、具有競爭能力的地理遙感影像、電子地圖數據、導航定位監控和地理信息系統等基礎業務平臺，積極拓展功能實用、內容豐富、能夠滿足不同客戶需求的綜合應用服務業務，形成了市場主導、關聯緊密、協同發展的“天地一體”業務體系。作為國家地理信息產業發展的領軍者，中國四維努力開拓市場、精心打造品牌、提供優質服務，致力于打造我國地理信息產業旗艦企業，力爭成為國際一流的綜合地理信息服務提供商。 Worldview I、Worldview II 和 QuickBird隸屬于DigitalGlobe公司。
ALOS日本的對地觀測衛星 IKONOS(伊科諾斯)衛星 GeoEye-1 屬于GeoEye 公司
