本文目錄一覽：
- 1、申請測繪資質需要哪些條件
- 2、晶眾地圖與星云互聯的“牽手”,助力自動駕駛再發力
- 3、高精地圖廠商攪局自動駕駛
- 4、四維圖新2020年半年度董事會經營評述
- 5、京東物流獲得這項資質“通達系”真正的對手來了
- 6、高精地圖戰事起,華為搶位、美團入局,高德百度你還好嗎?
申請測繪資質需要哪些條件
1、測繪公司資質辦理需要條件：辦公場所：各等級測繪資質單位的辦公場所：甲級不少于600_，乙級不少于150_，丙級不少于40_，丁級不少于20_。
2、一般測繪資質要從丁級開始辦，硬件需要一定的GPS和全站儀等，軟的就是質量管理制回度和檔案管理制度。答還有比較難的就是至少3個測繪技術人員，其中一人至少是測繪工程師。其它詳細情況可上國家測繪局網站上查詢。具體辦理是去市國土局。
3、具有獨立法人資格，丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元；辦公場所：丙級不少于80平方米。
4、專業技術人員應當具有中華人民共和國國籍，不得從事 *** 工作。測繪專業技術人員應當具有測繪職稱，測繪專業技術人員應當具有測繪學歷或者測繪職稱。申請甲級、乙級測繪資質的專業技術人員中，退休專業技術人員分別不得超過二名和一名。
添加微信好友, 獲取更多信息
復制微信號
晶眾地圖與星云互聯的“牽手”,助力自動駕駛再發力
為了給用戶帶來更加便捷的出行體驗，WEY與高德地圖深度合作，從2020款VV6開始，未來WEY品牌全系都將標配高德地圖車機版，基于高德地圖最新星云引擎，提供更加精準、實時的智能導航規劃，和深度融合車輛自身數據的人性化導航功能。
高精地圖廠商攪局自動駕駛
首先，在L3級以上自動駕駛階段，高精地圖對行業的指引變得愈發不可或缺。
操作到這一步之后，車輛會根據導航信息，自動比對行駛路段下的高精地圖數據，在具備高精地圖數據的行駛路段下，車輛會自動進入到L3級自動駕駛狀態。駕駛者可根據儀表兩側的綠色氛圍燈了解到車輛是否進入L3級自動駕駛狀態。
“導航地圖是作為車中 娛樂 模塊存在，在實際開車過程中實現糾錯，不必詳細到車道級，只需要看到道路的大致就可以了。高精地圖精度極高，路面和路外基礎設施信息也非常豐富。
而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰事又起：華為搶位、美團入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯網時代和自動駕駛的前奏。
除了自動駕駛，高精地圖還可用于智慧城市、智慧旅游、公安、房地產、交通運輸、新零售等眾多領域，市場容量巨大。為準備自動駕駛量產，跨國汽車巨頭已開啟了在高精地圖領域的布局。
四維圖新2020年半年度董事會經營評述
上半年，公司與國家基礎地理信息中心、浙江海康智聯等企事業單位達成戰略合作，為公司繼續夯實行業地位，拓展市場發展空間和行業生態環境奠定基礎。
機器人(300024)2020年半年度董事會經營評述內容如下： 概述 2020年上半年，受新冠肺炎疫情影響，全球經濟受到較大沖擊，公司組織全體員工進行疫情防控的同時，全面推進復工復產。
葫蘆娃(605199)2020年半年度董事會經營評述內容如下： 經營情況的討論與分析 2020年上半年，國際經濟環境錯綜復雜，國內醫藥行業監管持續趨嚴，醫藥行業競爭格局面臨巨大挑戰。
現代制藥(600420)2020年半年度董事會經營評述內容如下： 經營情況的討論與分析 2020年是極其特殊的一年，突如其來的新冠肺炎疫情對公司正常生產經營帶來重大挑戰。
經緯紡機(000666)2020年半年度董事會經營評述內容如下： 概述 2020年上半年，受新冠病毒肺炎疫情影響，世界經濟深度衰退、國際貿易和投資大幅萎縮，國際金融市場動蕩、國際交往受限。貿易保護主義和單邊主義盛行，地緣政治風險不斷上升。
卓翼 科技 (002369)2020年半年度董事會經營評述內容如下： 概述 報告期內，由于新冠疫情及公司核心客戶供應鏈國產替代等因素，公司所處行業在2020年上半年整體呈現先抑后揚的態勢。
京東物流獲得這項資質“通達系”真正的對手來了
1、回顧2020年的電商和快遞市場格局，阿里和通達系深度捆綁，京東和京東物流同出一派，唯品會和順豐捆綁，蘇寧也有蘇寧物流。電商和快遞，本就是高度關聯的。
2、年，百世快遞賣身極兔，成為之一個下牌桌的玩家。德邦再投靠京東，快遞江湖演變為“四分天下”：三通一達（阿里系）、順豐、京東、極兔。于京東物流來說，將德邦收入囊中，多了一個與對手們競爭的籌碼。
3、月26日消息，相比在微博上表現得異常興奮的劉強東，申通、順豐等傳統快遞公司可能更多感到的是憂慮，這不僅是因電商大鱷京東正式獲得牌照，跨國公司聯邦快遞與UPS也通過2012年經營國際業務資質審核。
4、創業邦認為， 對于京東物流來說，背靠京東商城，始終是京東物流更大的底氣。 之一是京東商城可以提供流量和商流訂單。第二，突出供應鏈服務，全品類經營的京東商城和希望全鏈條服務的京東物流，可以共享、深度綁定商家客戶。
5、此前憑借“特惠專配”和“農特鮮”業務，順豐迅速打開下沉市場，且獲得穩健的業務增速。其對屬于通達系海洋的電商領域的覬覦，昭然若揭。 針對下沉市場，京東也不甘落后。
6、這主要是由于德邦采用的是和順豐、京東同樣的全自營模式，而不是通達系的加盟模式，本身就是重資產。同時航空貨運依賴外包，成本還會更高。
高精地圖戰事起,華為搶位、美團入局,高德百度你還好嗎?
而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰事又起：華為搶位、美團入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯網時代和自動駕駛的前奏。
他告訴AI 財經 社，真正激烈的是下一賽道，“就是頭部幾家公司對高精地圖、高精定位，包括地圖對 社會 賦能方面的爭奪。
騰訊在四維圖新的持股比例，對四維圖新的掌控能力，是完全沒有辦法類比阿里私有化高德的掌控能力。 對于高德而言，滿足阿里的戰略需要，優先級是高于賺錢的。所以，我們也看到了高德宣布高精度地圖成本價的行為。
因為種種事情被下架，后來出現了美團打車、高德打車等，導致整個市場現狀愈發激烈，因此華為、騰訊、百度都紛紛加入，畢竟這個方面的盈利非常可觀。
在曼谷通過Grab打出租車、在芭提雅坐雙條車，百度地圖與谷歌地圖實時位置導航差別不大，唯有步行導航時谷歌地圖稍有優勢。
