本文目錄一覽：
- 1、左“抗”阿里右“懟”滴滴,美團能否稱霸出行江湖?
- 2、晶眾地圖與星云互聯的“牽手”,助力自動駕駛再發力
- 3、高精地圖廠商攪局自動駕駛
- 4、高精地圖行業“諸侯混戰”,初創公司出路在哪?
- 5、西安高新技術產業開發區竣策勘測公司怎么樣?
左“抗”阿里右“懟”滴滴,美團能否稱霸出行江湖?
1、還是那句話，別看滴滴是網約車霸主。但在互聯網行業，沒有誰敢說自己擁有絕對的護城河。
2、滴滴在眾多打車平臺中脫穎而出，龐大的司機數量和客戶群體 讓他輕松成為行業霸主。直到今年6月份。
3、一位滴滴司機注冊了美團快車，暫時還未審核通過。“其他平臺都加大了補貼力度，我再等等看。” 上述星徽出行的司機就是今年3月收到高德發來的短信，高德與星徽出行合作共同拉新。
4、可以說美團打車是重新出發，各大應用商城重新上架，小程序上線，形成了全終端多生態的經營模式。
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5、另外，據媒體報道，美團已經將智慧交通平臺拆分為打車、無人車配送兩大獨立事業部，均向CEO王興匯報。這也意味著，打車業務在美團內部重獲重視。
6、而美團方面，則是王興親自過問社區電商業務。究竟是賽馬式組合出擊的阿里勝出，還是一把手親自下場的美團勝出，還真不好說。
晶眾地圖與星云互聯的“牽手”,助力自動駕駛再發力
為了給用戶帶來更加便捷的出行體驗，WEY與高德地圖深度合作，從2020款VV6開始，未來WEY品牌全系都將標配高德地圖車機版，基于高德地圖最新星云引擎，提供更加精準、實時的智能導航規劃，和深度融合車輛自身數據的人性化導航功能。
高精地圖廠商攪局自動駕駛
1、首先，在L3級以上自動駕駛階段，高精地圖對行業的指引變得愈發不可或缺。
2、操作到這一步之后，車輛會根據導航信息，自動比對行駛路段下的高精地圖數據，在具備高精地圖數據的行駛路段下，車輛會自動進入到L3級自動駕駛狀態。駕駛者可根據儀表兩側的綠色氛圍燈了解到車輛是否進入L3級自動駕駛狀態。
3、“導航地圖是作為車中 娛樂 模塊存在，在實際開車過程中實現糾錯，不必詳細到車道級，只需要看到道路的大致就可以了。高精地圖精度極高，路面和路外基礎設施信息也非常豐富。
4、而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰事又起：華為搶位、美團入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯網時代和自動駕駛的前奏。
5、導語：華為等頭部企業的決策變化，本質上也反映出高精地圖與自動駕駛賽道的變化，以及未來的行業走向。
高精地圖行業“諸侯混戰”,初創公司出路在哪?
1、這也給了初創公司機會。車廠們往往實行兩條腿走路，一方面與高精地圖廠商合作，另一方面投資初創公司，掌握高精地圖技術。例如上汽在在國內外分別投資了中海庭、晶眾地圖、Civil Maps、Deepmap等初創企業。
2、不同于傳統地圖為駕駛員提供導航，高精地圖只為自動駕駛系統服務。
3、那么，作為高層管理者，一般會有哪些出路選擇呢？向公司其他部門或領域延伸任何一個職場人不論是否是管理者，在工作多年之后，多少都會產生職業倦怠，尤其是常年從事同一工作。
4、因為這確實是一個重腦力勞動的行業。其次，也是最重要的，就是自己真心感興趣。千鋒教育擁有多年Python培訓服務經驗，采用全程面授高品質、高體驗培養模式，擁有國內一體化教學管理及學員服務，助力更多學員實現高薪夢想。
5、其次第2點就是現在很多的年輕人在買了房子以后，根本就不會通過裝修公司來進行裝修，大部分的年輕人會選擇自己去購買材料，然后自己去找施工隊來裝修，因為這樣會更省錢。
6、而程序員在出路方向上有很多選擇： 1，軟件方向：軟件是計算機與人類交換的媒介，很多大型軟件公司已經存在幾十年了，還將繼續發展下去。
西安高新技術產業開發區竣策勘測公司怎么樣?
1、公司位于西安高新技術開發區，具有良好的生產辦公環境。公司自有辦公場地700余平方米，具有完善的生產儀器設備和生產經營管理體系。公司有生產辦公用車4輛。
2、好。工資方面。西安高新技術產業開發區稅務局員工的工資為9500元，工資水平高，待遇好。休息方面。該公司的休息時間為上5休2，休息時間多，而且公司還會繳納五險一金。
3、楊斌：男，1967年生，九三學社，工商管理碩士。曾在西安昆侖機械廠、西安高新技術產業開發區管委會、陜西亞美房地產開發有限責任公司、西安高新技術產業開發區房地產開發公司工作。
