本篇文章給大家談?wù)剶z影測(cè)量與遙感前方交會(huì)，以及攝影測(cè)量與遙感的相互關(guān)系對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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多片前方交會(huì)的含義和前提
1、后方交會(huì)是指僅在待定點(diǎn)上設(shè)站，向三個(gè)已知控制點(diǎn)觀測(cè)兩個(gè)水平夾角a、b，從而計(jì)算待定點(diǎn)的坐標(biāo)，稱為后方交會(huì)。原理為利用后方交會(huì)計(jì)算外方位元素，利用前方交會(huì)解算待定地面點(diǎn)坐標(biāo)。
2、含義不同：前方交會(huì)：如果已知A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)，為了計(jì)算未知點(diǎn)P的坐標(biāo)，只要觀測(cè)∠A和∠B即可。這種測(cè)定未知點(diǎn)P的平面坐標(biāo)的 *** 稱為前方交會(huì)。
3、大概意思是這樣的：前交是用經(jīng)緯儀在不同地點(diǎn)（都是已知坐標(biāo)的）照準(zhǔn)同一目標(biāo)，當(dāng)然國(guó)家規(guī)范上對(duì)角度和距離都有一定的限制，用不同組坐標(biāo)推算目標(biāo)坐標(biāo)，還要檢核。
4、前方會(huì)車的意思是相向行駛的車輛在同一條道路上的某一地點(diǎn)交錯(cuò)通過(guò)這個(gè)瞬間的動(dòng)作就被稱之為會(huì)車。這個(gè)是科目三的必考項(xiàng)目駕駛時(shí)要注意與前方來(lái)車交會(huì)時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低車速并選擇比較空闊、堅(jiān)實(shí)的路段靠路右側(cè)緩行交會(huì)通過(guò)。
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雙像立體攝影測(cè)量的三種 ***
測(cè)圖的 *** 主要有綜合法、全能法、分工法（微分法）。綜合法是攝影測(cè)量與平板儀結(jié)合測(cè)圖 *** ，屬單張像片測(cè)圖，根據(jù)糾正后的航攝像片，確定地面點(diǎn)的平面位置，用平板儀測(cè)地面點(diǎn)高程和等高線。適用于平坦地區(qū)的大比例尺測(cè)圖。
你好！基本上有三種 *** ，具體有相對(duì)-絕對(duì)定向法，后方-前方交會(huì)法還有就是一步定向法，也叫光束法，具體的有點(diǎn)麻煩，你可以根據(jù)這三種 *** 找找 如有疑問(wèn)，請(qǐng)追問(wèn)。
航空攝影測(cè)量的 *** 有3種，即綜合法、全能法和分工法。綜合法是攝影測(cè)量和平板儀測(cè)量相結(jié)合的測(cè)圖 *** 。
采取測(cè)量角度方式和運(yùn)用三角函數(shù)計(jì)算來(lái)獲得各個(gè)相應(yīng)點(diǎn)之間的距離、角度、高低等位置關(guān)系。立體攝影測(cè)量，就是通過(guò)在立體攝影的成像上進(jìn)行三角測(cè)量。這一技術(shù)必須依靠計(jì)算機(jī)的強(qiáng)大計(jì)算能力。可以節(jié)約大量人力物力。
分像，即左眼只能看到左影像，右眼只能看到右影像，而不能同時(shí)看到。（反光鏡或者互補(bǔ)色法）左右影像必須平行于眼睛基線。
航空攝影測(cè)量空間前方交會(huì)的目的
1、航空攝影測(cè)量的全能法是根據(jù)攝影過(guò)程的幾何反轉(zhuǎn)原理，置立體像對(duì)于立體測(cè)圖儀內(nèi)，建立起所攝地面縮小的幾何模型，借以測(cè)繪地形圖的 *** 。
2、航空攝影測(cè)量控制的目的是將航空攝影測(cè)量網(wǎng)納入到給定的是物方空間坐標(biāo)系。
3、航空攝影測(cè)量的主要任務(wù)是測(cè)制各種比例尺的地形圖和影像地圖、建立地形數(shù)據(jù)庫(kù)，并為各種地理信息系統(tǒng)和土地信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。航空攝影測(cè)量測(cè)繪的地形圖例尺一般為1：5萬(wàn)～1： 500。
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