本篇文章給大家談談遙感測量與航空攝影，以及遙感技術與攝影測量對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
目錄一覽：
- 1、攝影測量與遙感專業和測繪航空攝影專業有什么區別？
- 2、航空攝影測量專業和遙感專業是一回事嗎?謝謝
- 3、航空攝影測量和遙感之間什么關系？有誰幫我整明白？感謝
- 4、航空測繪和航空遙感是一回事嗎
- 5、基礎篇—測繪航空攝影、攝影測量與遙感
- 6、遙感和航拍圖像有區別嗎？
攝影測量與遙感專業和測繪航空攝影專業有什么區別？
不廢話，可這樣理解：
前者是教育部規定的測繪類大專業，包括了攝影測量（傳說中的：低空攝影測量、航空攝影測量）、遙感（航天攝影測量和圖像處理）
后者是前者數據獲取的一個環節：攝影，即數據獲取。包含在前者內，
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航空攝影測量專業和遙感專業是一回事嗎?謝謝
不一樣的，航空攝影測量專業是航拍和測繪，遙感專業是地質分析。
航空攝影測量和遙感之間什么關系？有誰幫我整明白？感謝
從一定程度上來說，樓上兩位回答的都不錯。
遙感是一個大的范圍，是指不直接接觸物體，使用傳感器，利用電磁波，探測待測物體的相關信息。其實，很多測繪 *** 都屬于遙感，比如攝影測量。這里的傳感器包括很多，比如航空攝影測量或近景攝影測量中的光學或數碼相機、衛星上的掃描器等等。從傳感器平臺上來說，航測是將傳感器搭載在飛機上，而遙感則不限。電磁波的范圍也比較大，航測利用的是人眼可見的可見光波段，而遙感的波譜則廣一些。從上面可以看出，其實航測是一種遙感 *** 。
不過，在平時，人們習慣認為遙感為航天遙感，即衛星遙感，或者是地面遙感。
航空測繪和航空遙感是一回事嗎
不是
樓上的說法有一定問題。航空測繪是以大氣層內飛行器作為載體的對地測繪手段（主要是地形測繪），作為一種測繪手段，其主要關注的焦點是地物的幾何位置關系，具體的說，就是通過航空影像獲得感興趣地區的大地坐標。其獲得的數據主要用于地圖繪制等方面。 *** 主要航空攝影測量。
航空遙感同樣是以大氣層內飛行器作為載體，其主要是對地觀測并在很大程度上得出定性結論。在實際中，航空遙感并不多見，更多的是航天遙感，即傳感器搭載在衛星和航天飛機上（方便大面積獲得地面數據）。隨著技術進步，如今的高光譜遙感和定量遙感正在改變過去的目視判讀的定性 *** 。
關于內業，目前兩者的差距還是很大的，不過隨著時代發展，遙感的內業處理將逐步向攝影測量靠攏。
基礎篇—測繪航空攝影、攝影測量與遙感
按照現行測繪資質標準分類，第二、三項就是測繪航空攝影（專業子項分為：一般航攝、無人飛行器航攝、傾斜航攝）、攝影測量與遙感（專業子項分為：攝影測量與遙感外業、攝影測量與遙感內業、攝影測量與遙感監理）
測繪航空攝影是指在航空器（飛機、直升機、飛艇、氣球等）上安裝航空攝影儀，從空中對地球表面進性的攝影，其目的是我了獲取指定范圍內、一定比例重疊度的航空影像。
攝影測量是利用光學或數碼攝影機攝影得到的影像，研究和確定被攝物體的形狀、大小、位置、性質和相互關系的一 門科學和技術。 攝影測量的基本原理是建立影像獲取瞬間像點與對應物點之間所存在的幾何關系。
（1）按研究對象分為：地形攝影測量和非地形攝影測量（近景攝影測量）；
（2）按攝站位置分為：航天攝影測量，航空攝影測量，地面攝影測量。
遙感泛指通過非接觸傳感器遙測物體的幾何與物理特性的技術。簡單的理解即遙遠的感知， 主要是回答觀測目標是什么（定性），分布在何處（定位），有多少（定量）的問題。
測繪航空攝影作為一種測繪手段，其主要關注的焦點是地物的幾何位置關系，主要 *** 即攝影測量（還包括機載激光掃描、機載側視雷達等手段），而攝影測量作為測繪航空攝影的一種數據獲取方式
遙感技術為攝影測量提供了多種數據來源，從而擴大了攝影測量的應用領域；攝影測量成熟的理論與 *** 對遙感技術的發展起推動作用。
航空攝影儀主要分為膠片航攝儀和數字航攝儀兩種，目前已數字航攝儀應用較為廣泛，幾種常見的數字航攝儀見下表：
數字影像的分辨率：影像分辨率是決定影像對 地物識別能力和成圖精度的重要指標。 對于數字航空影像或航天遙感影像而言，影像分辨率通常是指地面分辨率
一般以一個像素所代表地面的大小來表示，即地面采樣間隔(GSD), 單位為米／像素。 值得注意的是影像分辨率并不代表能從影像上識別地面物體的最小尺寸。
衛片與航片的區別：衛片：幅寬大、畸變小、成本小、更新快，分辨率低。
衛片解譯工作：即獲取遙感圖像三方面的信息：目標地物的大小、形狀及空間分布特點、目標地物的變化動態特點。
兩種途徑，一是目視解譯，二是計算機的數字圖像處理。
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遙感和航拍圖像有區別嗎？
遙感是衛星與飛機航拍圖區別
(一) 定義
1、 遙感：衛星影像圖是以衛星作為遙感平臺，通過衛星上裝載的對地觀測遙感儀器對地球表面進行觀測所獲得的遙感圖像。
2、 飛機航拍：飛機航拍圖是以飛機作為遙感平臺，在近地點的穩定高度拍攝地面各種目標所獲得的圖像。
(二) 成圖原理、方式
1、 遙感：以衛星為航天遙感平臺（一般大于80km），以掃描方式獲取圖像，有很多波段，更大可達350多個以上，彩色圖像基本上都是波段組合和融合而成，色彩不太真實。
2、 飛機航拍：以飛機為航空遙感平臺（小于80km），以光學攝影進行的遙感，一般是黑白，真彩和彩紅外攝影，一般最多4個波段，顏色比較真實。
(三) 分辨率
1、 遙感：比例尺小，分辨率低，清晰度相對較低，一般分辨率可從0.5米—1000米之間；
2、 飛機航拍：比例尺較大，分辨率較高，清晰度高，一般分辨率可從0.04米—1米之間。
(四) 圖像變形
1、 遙感：攝影高度較高，因此建筑的投影差方向和大小基本上都一樣,變形小。
2、 飛機航拍：攝影高度較低，因此建筑的投影差方向和大小每個地方都不一樣，變形大。
(五) 成圖面積
1、 遙感：成圖面積大，含信息豐富，拍攝面域廣，獲取速度快，可做全球動態監測。
2、 飛機航拍：成圖面積小，離地面距離相對要近得多, 觀察格外清晰、準確, 圖像穩定, 精度高,避免了常規調查的盲目性和不必要的無效工作, 極大的節約了時間和精力, 節約了財力和物力。
擴展資料
遙感技術是從人造衛星、飛機或其他飛行器上收集地物目標的電磁輻射信息，判認地球環境和資源的技術。它是60年代在航空攝影和判讀的基礎上隨航天技術和電子計算機技術的發展而逐漸形成的綜合性感測技術。
任何物體都有不同的電磁波反射或輻射特征。航空航天遙感就是利用安裝在飛行器上的遙感器感測地物目標的電磁輻射特征，并將特征記錄下來，供識別和判斷。把遙感器放在高空氣球、飛機等航空器上進行遙感，稱為航空遙感。
參考資料來源：百度百科-遙感技術
參考資料來源：百度百科-航拍
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