成立一家幫助企業在新三板上市的公司需要什么資質
主要作為中介機構,幫助聯系券商,律師事務所,會計師事務所
說白了就是得有關系
否則排隊很有的好等了
天津市有哪些甲級資質的建筑設計院(或公司)
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美團地圖,追究難成大器
對此,美團回應去年組織機構升級中成立了LBS平臺,含LBS服務、網約車、大交通、無人配送等部門,其中就包括地圖業務,正式承認美團地圖項目的存在。
艾媒咨詢發表的《2019 Q1中國手機地圖行業市場檢測報告》顯示,預計2019年手機地圖用戶將達到7.55億人,高德地圖與百度地圖的月活用戶數超過3000萬人,騰訊地圖位列行業第三。
地圖行業頭部效應明顯。
此時,美團點評選擇做地圖意欲何為?只怕不僅僅是為無人配送、 探索 配送新模式做準備,而是想打造一個以美團地圖為根基、延伸出外賣、到店、出行等的業務閉環。
倘若目的地達到,美團地圖會沖擊到現有的地圖行業格局嗎?再度擴大邊界的美團點評有機會彎道超車嗎?如何平衡與當前第三方地圖的合作關系?
其實,美團地圖成功上線,也掀不起風浪。
移動互聯網大數據監測平臺Trustdata發布《2019年上半年中國外賣行業發展分析報告》,報告稱2019年外賣業務有望突破六千億元,訂單單均配送時長為29分鐘,美團外賣騎手日均服務用戶29位。
為了解決配送“最后一公里”難題,提高配送效率、降低配送成本,美團點評早在2016年成立了無人車配送項目組,之后升級為無人配送部,再升級為無人配送開放平臺。
2018年9月,美團無人配送車“小袋”在雄安新區試運營,采用精準定位和地圖數據完成配送任務。
除了無人配送車“小袋”,美團點評還開發了室內配送機器人“福袋”、中型自主運輸車“魔袋”等設備。
美團聯合創始人、高級副總裁王惠文曾表示:“無人分配將帶來技術挑戰,但最困難的挑戰是將技術與商用、用戶體驗有效結合,這就是我們推出無人分發開放平臺的原因。”
這其中一個技術挑戰就是高精地圖。
有互聯網資深觀察人士告訴記者:“無人配送對地圖數據處理要求較高,使用第三方地圖在大數據收集、實時響應、安全保障等方面有所不足,因此這塊業務不能加以他人之手,于是京東在2018年7月成立了京東地圖,而高德地圖本就屬于阿里系,菜鳥 *** 的‘無人物流網’可放心使用。”
美團點評摩拳擦掌,為“地圖夢”做起了準備。
首先,申請導航電子地圖制作(甲級)資質,但申請暫未獲得通過,《測繪資質管理規定》規定“互聯網地圖服務存放地圖數據的服務器需設在中國境內,且不得與境外服務器共享地圖數據。”
而美團點評的VIE結構協議有與境外實體共享數據的條款,這成為申請的一道攔路虎。
其次,美團點評嘗試收購擁有資質的公司,曲線完成布局、跨過行業門檻,這條路BAT都走過。
2013年,百度收購長地萬方,阿里巴巴入股高德軟件次年完成全資收購,2014年騰訊收購大地通途,并成為四維圖新第二大股東,BAT先后獲得入場券。
美團點評的收購意向目標為新三板昔日“導航明星”凱立德,但最終未洽談成功。
直接、間接兩條路都遇到麻煩。
不過,美團點評并未放慢腳步,挖來張紹文負責組建美團地圖團隊。
張紹文曾任百度主任架構師、百度地圖技術委員會主席等職務,具有豐富的地圖開發、運營、管理經驗。
美團地圖做起來,受益的不僅僅是無人配送,而是整個業務體系。
美團點評的主營業務為外賣、到店、出行等,這些業務都與地圖有所關聯,用戶可在第三方地圖上看到外賣小哥、司機、酒店等的位置。
有內部人士稱,地圖業務位于底層、屬于To B端,用戶不太關注,用美團地圖替換第三方地圖,只要不出現技術故障就不會察覺,切換過程阻力較小。
此外,美團點評騎手對外龐大,也對地圖業務數據采集有所幫助,對此美團首席科學家夏華夏也表達了認同:“多年以來,美團累積了大量外賣配送路徑的數據,其中包括商場、寫字樓、工業園區的數據。”
因此,地圖是美團點評業務不可或缺的重要一環,補上這一環,美團點評即可打造一個完全可控的業務閉環,且各項業務之間可相互導流。
這就是為何知名互聯網都要涉足地圖業務的緣由。
百度有百度地圖、阿里巴巴有高德地圖,騰訊有騰訊地圖,京東有京東地圖,滴滴出行有滴圖,谷歌有谷歌地圖、蘋果有蘋果地圖……
翻看這些互聯網公司的財報,都沒有單獨羅列地圖業務的具體營收狀況、盈虧狀況,有的只有用戶數、月活用戶數等數據。
譬如,百度2019年Q1財報顯示,百度地圖截至2019年3月,用戶數超過2億人同比增加3倍多,參與除夕夜領紅包的用戶達到了千萬量級。
“地圖業務在互聯網公司眼中為重要的流量源頭,優先級高于盈利,美團點評也不會例外,這塊業務燒錢也該做。”一名私募人士稱。
美團地圖對美團生態體系有較大影響,但對整個行業來說,不值一提。
在C端,高德地圖、百度地圖與騰訊地圖位列行業三強,背靠阿里巴巴、百度與騰訊的強大生態體系,早已瓜分掉主要市場份額。
美團地圖沒有劃時代的創新設計或里程碑式的應用場景突破,是無法顛覆現有行業格局的,而高精地圖的先行者、 探索 者、創新者恰好又是高德地圖、百度地圖與騰訊地圖。
依靠成熟模式,美團地圖無法吸引C端用戶嘗鮮,因此美團地圖對行業的影響集中在B端,不過影響也不大。
一是對美團點評現有的第三方地圖的部分替代。
在騰訊LBS官方平臺上,可以清楚地看到4個重要的合作伙伴:滴滴出行、微信、美團、大眾點評。
美團地圖對騰訊地圖有一定沖擊,但騰訊為美團點評之一大股東,且微信入口為美團點評提供超過11%的訂單(數據來自美團點評招股說明書),因此雙方的合作大概率將繼續下去,互為備份為用戶提供穩定的地圖服務。
二是與競爭對手賽跑。
在無人配送領域,菜鳥 *** 、京東的地圖業務發展的相對更早,處于搶跑狀態,而美團點評處于追趕狀態,不過無人配送還處于 探索 階段,美團點評還是有機會的。
至于出行方面,高德地圖、滴滴出行(2016年成立滴圖)早早拿到地圖入場券,美團點評單單憑借地圖業務是無法后來居上的。
此外,外賣領域,餓了么已逐步追趕上來;酒旅領域,不敵百度力挺的攜程、阿里巴巴扶持的飛豬、騰訊旗下的同程藝龍;新零售領域,落后于阿里巴巴麾下的盒馬生鮮。
美團地圖對美團點評生態體系有所幫助,但并不能改變美團點評被圍攻的局面。
求助企業要在新三板上市審計時的會計事務所的資質要求,是否一定要有證券從業資格會計事務所來審計?
在我國,證券公司、會計師事務所和資產評估師公司從事股票發行上市業務必須具有證券從業資格,證券公司須具有保薦承銷業務資格。沒有證券資格不能從事相關業務。
新三板上市服務對律師事務所的資質有哪些具體要求
一、為掛牌企業提供新三板法律體系培訓
1、培訓企業高管學習上市新三板的必備知識及企業掛牌新三板的好處、費用、扶持政策等
2、重點培訓新三板市場的法律法規及企業掛牌新三板的操作實務
3、就新三板掛牌的最新動態以及企業新三板掛牌過程中需要重點關注的法律問題等內容進行解答
二、企業改制設立股份企業提供法律事務規范服務
1、參與改制方案的設計,論證法律可行性,起草法律文件并提供法律咨詢
2、對擬改制的資產進行審計、評估,指導企業清產核資、產權界定
3、協助企業及推薦券商制定改制重組方案并出具相應的法律建議書
4、建立完善法人治理、財會內控制度、涉稅處理
5、完成盡職調 查核實工作,對照掛牌上市條件對存在的問題進行整改,就股份公司的設立編制法律意見書
三、輔導公司進入新三板
1、協助企業建立規范的現代法人治理結構,進入代 辦股份 *** 系統
2、協助企業及中介機構準備申報材料,并就相關問題提供專業的法律咨詢,出具法律意見書、核查意見、見
證意見等
3、對企業高級管理層進行《公司法》、《證 券 法》及相關法律知識的輔導
4、根據法律規定對企業之信息披露進行輔導
5、對企業和其他中介機構的要求提供有關法律幫助
四、掛牌后定向融資及持續的信息披露
1、對公司股份報價 *** 事宜和申報程序等提供法律咨詢
2、起草、審查或者修改公司章程和各種專項協議
3、對重點關注的企業在土地使用權、環保、勞動、知識產權、稅務、關聯交易、同業競爭、資產重組、收購
兼并等問題進行規范并提出法律建議或者處置措施
4、審核全部申請文件和相關材料的真實性、合法性之后,出具法律意見書
5、協助解決和處理主管部門對本次發行提出的相關要求與問題
五、新三板轉板與退出
1、通過培育公司轉板進入其他資本市場(包括但不限于創業板、主板、中小板及海外上市),進而幫助投資
者進行資本增值及利益回收
2、協助投資者通過股權 *** 、股權回購及并購重組幫助客戶收益的退出