測繪需要三維建模么
測繪已經(jīng)開始運用機載激光雷達(dá)、地面三維激光掃描儀等儀器進(jìn)行地面點位（包括地物和地貌天津市和平區(qū)三維建模測繪資質(zhì)，比如：建筑區(qū)、雕塑、礦區(qū)等）采集天津市和平區(qū)三維建模測繪資質(zhì)，建立地面三維模型。
數(shù)字故宮、秦始皇陵兵馬俑天津市和平區(qū)三維建模測繪資質(zhì)的三維模型建立、樂山大佛的三維模型建立等工作，都是測繪人員主導(dǎo)和參與下完成的。
在近景攝影測量、航空數(shù)字?jǐn)z影測量等領(lǐng)域，照片已經(jīng)開始用于地面的三維建模，建立DTM等。
很多測繪類專業(yè)的碩士博士論文是有關(guān)于小區(qū)、校園等區(qū)域的三維建模研究的。
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地圖爭奪戰(zhàn)升級，華為、滴滴紛紛入局，老圖商們很“受傷”？
文| AI 財經(jīng) 社 吳迪
編輯| 張碩
巨頭之間的競賽，成了一些中小公司的“福音”。
周非池意識到公司正身處一個“非常好的機遇”下，并且今年以來的感受愈發(fā)明顯。
天津市和平區(qū)三維建模測繪資質(zhì)他的公司瞰景 科技 ，是國內(nèi)地理信息行業(yè)專注于提供實景三維建模技術(shù)整體解決方案的企業(yè)。具體來說，通過售賣專業(yè)軟件，為存在高精三維地圖制作業(yè)務(wù)需求的企業(yè)提供數(shù)據(jù)生產(chǎn)工具。
瞰景 科技 2012年成立，去年至今業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)。“目前來講，比較大型的圖商，或者說線上地圖的服務(wù)提供商，只要涉及到實景三維的數(shù)據(jù)，多多少少都已經(jīng)是天津市和平區(qū)三維建模測繪資質(zhì)我們的客戶了?！敝芊浅馗嬖VAI 財經(jīng) 社。
這很大程度上得益于高精度地圖賽道的火熱。高盛此前預(yù)計，2020年全球高精地圖市場規(guī)模為21億美元，2025年該市場將達(dá)到94億美元。隨著自動駕駛技術(shù)的落地和普及，高精度地圖更是成為車企必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭們重要的流量入口。
高精地圖的入口之爭背后，則被認(rèn)為是爭奪自動駕駛的未來，以及構(gòu)建各自業(yè)務(wù)生態(tài)壁壘的“生命線”。
搶占未來地圖入口
在某頭部地圖軟件公司任職的彭超越形容這種升溫的競賽狀態(tài)，是逐漸“從上升期向白熱期在過渡”。
普通精度的電子地圖導(dǎo)航到今天這個階段已經(jīng)屬于中后期了?！白铑^部的兩家，百度地圖和高德地圖，從2017年左右用戶的活躍度就基本持平了。”他告訴AI 財經(jīng) 社，真正激烈的是下一賽道，“就是頭部幾家公司對高精地圖、高精定位，包括地圖對 社會 賦能方面的爭奪?！?/p>
圖/視覺中國
除了大眾熟知的地圖應(yīng)用軟件高德、百度、騰訊之外，京東、滴滴、美團，這些電商、生活服務(wù)類起家的公司，也紛紛加入新的戰(zhàn)局之中。此外，賽道上還能看到包括以四維圖新為代表的傳統(tǒng)地圖生產(chǎn)商，以及華為、小米等 科技 公司的身影。
今年10月，滴滴出行悄然上線了自研地圖業(yè)務(wù)滴滴地圖，并注冊了新的商標(biāo)，內(nèi)嵌滴滴地圖功能的導(dǎo)航及公交菜單也出現(xiàn)在滴滴出行乘客端App的一級菜單欄目中。作為以出行業(yè)務(wù)為支柱的公司，滴滴一直使用第三方的地圖導(dǎo)航，成為它更大的缺憾和不足。此舉被認(rèn)為是滴滴在試圖補足短板。事實上，滴滴公司在2017年就獲得了國家測繪地理局頒發(fā)的電子地圖甲級測繪資質(zhì)，這是從事電子導(dǎo)航類地圖資質(zhì)的更高門檻。
百度地圖的一位員工告訴AI 財經(jīng) 社，百度做高精度地圖是為了無人駕駛和一些基座型的能力建設(shè)服務(wù)。同樣，滴滴也將自動駕駛視作未來重要的發(fā)展方向，今年6月，滴滴自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)在上海開放首秀。
無獨有偶，美團不久前也通過旗下全資子公司“北京美大智達(dá) 科技 有限公司”拿到導(dǎo)航地圖制作的甲級測繪資質(zhì)。美團當(dāng)時回應(yīng)媒體表示，“地圖是生活服務(wù)電商平臺的基礎(chǔ)設(shè)施，美團將依照國家法規(guī)有序開展相關(guān)工作?！?/p>
王興和他的美團可能要深入地圖企業(yè)高精地圖的腹地，而被王興吐槽的主流地圖應(yīng)用廠商，百度、高德近期也都加緊各自的商業(yè)化落地，動作頻頻。百度在北京大張旗鼓開放了無人駕駛出租車試駕；高德則在聚合打車模式上加碼出租車業(yè)務(wù)啟動“好的出租”，被指挑戰(zhàn)滴滴。
另一則來自大公司相關(guān)進(jìn)展的消息是，華為正式在海外上線了自己的地圖產(chǎn)品“Petal Maps”。雖然華為曾承諾不參與國內(nèi)地圖的競爭，但一位接近華為的人士告訴AI 財經(jīng) 社天津市和平區(qū)三維建模測繪資質(zhì)：“華為在這一塊的技術(shù)積累和它的能力不輸任何一家互聯(lián)網(wǎng)公司，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)一線巨頭對華為的這種警惕和防范，我覺得也是非常必然的一件事情。”
在地圖領(lǐng)域任職多年的彭超越近來看到的是“自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、車道級導(dǎo)航、高精地圖包括高精定位市場的逐漸繁榮”。幾年前，他就預(yù)感到了這一領(lǐng)域會變得“熱鬧非凡”。他當(dāng)初的判斷依據(jù)是，像美團、滴滴之類的公司，都有一些生態(tài)需要地圖業(yè)務(wù)的支撐，加入進(jìn)來順理成章。
在他看來，這些互聯(lián)網(wǎng)公司通過各種各樣的并購之后，已經(jīng)各自形成了合力?！艾F(xiàn)在像百度、騰訊、阿里，其實他們都已經(jīng)形成了自己的生態(tài)，誰家沒有做一些能夠有獲取到位置信息能力的業(yè)務(wù)？又有誰家沒有對這些地理信息數(shù)據(jù)來進(jìn)行應(yīng)用落地的需求？”他反問道。
“對于這些各自領(lǐng)域的巨頭公司來講，地理信息和地圖已經(jīng)成為它們各種各樣、能夠觸及到民生的方方面面的業(yè)務(wù)都需要的底座?！彼M(jìn)一步解釋。
一位業(yè)內(nèi)人士則告訴AI 財經(jīng) 社，包括百度、高德在內(nèi)的導(dǎo)航電子地圖企業(yè)因軟件免費供大眾使用，仍處在虧損狀態(tài)。而高精地圖的應(yīng)用主要集中在to B領(lǐng)域，將成為一種可行的變現(xiàn)方式?！八^的賦能企業(yè)，其實也是出于止損和賺錢的訴求。”
新入局者的挑戰(zhàn)和難度
需要明確的是，高精地圖不是精度更高的導(dǎo)航地圖。
地圖生產(chǎn)商“四維圖新”的產(chǎn)品經(jīng)理周猛，給高精地圖下的三個定義是“高鮮度、高精度、高豐富度”。
他將高精地圖視作是“完全不同于導(dǎo)航地圖的”全新產(chǎn)品?！皩?dǎo)航地圖是作為車中 娛樂 模塊存在，在實際開車過程中實現(xiàn)糾錯，不必詳細(xì)到車道級，只需要看到道路的大致就可以了。高精地圖精度極高，路面和路外基礎(chǔ)設(shè)施信息也非常豐富?！?/p>
周非池也告訴AI 財經(jīng) 社，自動駕駛用途的這種高精地圖的數(shù)據(jù)儲備，數(shù)據(jù)生命周期之短，數(shù)據(jù)的時效性和準(zhǔn)確性的要求之高，跟傳統(tǒng)的所謂導(dǎo)航地圖完全不是一個概念。在他看來，高精地圖不僅僅局限在一個二維的車載道路，而是“一個全面狀的三維地圖的需求”。
圖/視覺中國
自動駕駛雖然因為實踐中的局限，熱度已經(jīng)大不如前，但它推動了高精地圖的發(fā)展。反過來，高精地圖的進(jìn)步，也將帶來自動駕駛的實踐突破和體驗提升。
“有了高精地圖之后，仿佛開啟了上帝視角一樣，可以高速自動駕駛?！敝苊驮诮诘囊淮尉€上分享中表示。
不過，這仍然是對美好未來的向往。彭超越將美好憧憬拉回現(xiàn)實：“其實現(xiàn)在車道級導(dǎo)航還做不到高精，是需要持續(xù)演進(jìn)的，不是說我們的工藝能達(dá)到高效的更新，高精就很快能做起來，不是一蹴而就的?！?/p>
周非池將高精地圖的投入，視為“很有風(fēng)險的燒錢行為”?！叭绻矣幸徊孔詣玉{駛的車輛，按照上個星期的高精度地圖數(shù)據(jù)行駛，不管天津市和平區(qū)三維建模測繪資質(zhì)你精度能達(dá)到多高，對我來講都已經(jīng)沒有用了，依然有可能出現(xiàn)事故。”他告訴AI 財經(jīng) 社，前提一定是解決了按天、按小時更新的動態(tài)數(shù)據(jù)采集。“目前來看，自動駕駛在很多政策法規(guī)、道路基礎(chǔ)設(shè)施甚至行人，以及有人駕駛和無人駕駛的車輛要共存等方面，還有非常多的不可控性?！?/p>
事實上，各家圍繞高精地圖生產(chǎn)，以及基于高精地圖對 社會 賦能的賽道領(lǐng)域上的角逐，也需要面臨一些政策上和數(shù)據(jù)安全隱憂方面的約束。
一位不愿具名的人士告訴AI 財經(jīng) 社，早在2013年某巨頭的地圖產(chǎn)品就曾進(jìn)行過高精度地圖方向 探索 ，當(dāng)時這家巨頭的負(fù)責(zé)人雄心壯志，要一年在幾十個城市中上線相關(guān)的公眾化產(chǎn)品，但“由于太高精度，出于地理信息數(shù)據(jù)保密等要求，最后沒能上線”。
該人士還表示，過去深圳有一家創(chuàng)業(yè)公司曾提出一個類似谷歌地球的產(chǎn)品，“就是在云端做數(shù)據(jù)處理，然后直接在云端就可以瀏覽，在網(wǎng)上進(jìn)行發(fā)布?！耙彩且驗橛|及到了一些數(shù)據(jù)保密方面的問題，當(dāng)然還有其他一些商務(wù)上的阻礙，所以這個深圳團隊的業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)束了?！?/p>
單就高精地圖的生產(chǎn)方面，其實政策上是鼓勵的。但彭超越告訴AI 財經(jīng) 社，“用戶信息、用戶的定位，包括一些政策區(qū)域性的問題，這些方面可能會敏感，有一些政策的管控?！?/p>
不過，一些樂觀的跡象已經(jīng)顯現(xiàn)。近期，在相關(guān)測繪資質(zhì)認(rèn)證上，國家進(jìn)一步簡政放權(quán)?！皩y繪資質(zhì)類別和等級總數(shù)由138項減至20項，除導(dǎo)航電子地圖制作外，將其余甲級測繪資質(zhì)審批全部下放至省級。”一名產(chǎn)業(yè)人士對AI 財經(jīng) 社稱。
該產(chǎn)業(yè)人士介紹，高精地圖不管是地圖廠商的數(shù)據(jù)儲備，還是采集能力，目前來講都已經(jīng)不是瓶頸?！拔蚁嘈烹S著很多技術(shù)的完善以及政策法規(guī)的完善，國內(nèi)的高精度地圖尤其高精度真三維地圖，也很快能夠通過互聯(lián)網(wǎng)公眾服務(wù)的方式對大家打開。”
老圖商很“受傷”
另一種被視為“必然的趨勢”也正在顯現(xiàn)。
特斯拉車主胡兵，今年逐漸用回了自帶的車載導(dǎo)航。“原來大家都在用四維圖新地圖的時候，我所在的特斯拉車主群里面最典型的一個現(xiàn)象就是很多人都不用車載地圖，都自己在旁邊架個手機，開百度或高德。”今年1月，特斯拉將車載導(dǎo)航切換成了百度。
圖/視覺中國
胡兵也是其中的一員。他們認(rèn)為四維圖新的地圖導(dǎo)航“錯誤比較多，更新不及時”。切換地圖之后，胡兵感受到了使用體驗的提升。“很多數(shù)據(jù)更新的時效性也提上來了，道路情況也準(zhǔn)了”，他說，“慢慢又用回了車載，畢竟內(nèi)置的方便而且屏幕大?！?/p>
百度地圖成功牽手特斯拉，似乎讓四維圖新成為了“受害者”。但該公司對此給予了否認(rèn)。四維圖新當(dāng)時回應(yīng)表示，地圖切換只涉及在線渲染，從騰訊地圖切換為百度地圖，但車機端地圖包全系依然都是四維圖新數(shù)據(jù)，雙方合作繼續(xù)。
表面上看似乎是騰訊地圖和百度地圖的業(yè)務(wù)競爭，但背后卻存在更深的關(guān)系糾葛。
作為國內(nèi)資歷更高的底層圖商，四維圖新為多家地圖應(yīng)用企業(yè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括華為、騰訊、滴滴、京東等，甚至百度之前也是四維圖新長期的合作伙伴。
由于業(yè)務(wù)綁定緊密，四維圖新與地圖應(yīng)用巨頭的關(guān)系也十分緊密。根據(jù)公開資料，騰訊在2014年通過股權(quán) *** 成為四維圖新的第二大股東。百度與四維圖新的合作最早也始于2009年，很長一段時間百度通過付費使用四維圖新的底圖。但雙方的合作持續(xù)到2016年底，此后未再續(xù)約。
一位百度地圖內(nèi)部的人士對AI 財經(jīng) 社解釋，終止和四維圖新的合作和公司的戰(zhàn)略布局有關(guān)。“過去地圖的生產(chǎn)、應(yīng)用是分開的，現(xiàn)在之間的界限比較模糊，逐漸聚攏化了。”他稱?！昂芏嗷ヂ?lián)網(wǎng)的新巨頭也好，老巨頭也好，它們自己做數(shù)據(jù)的采集，對老的圖商造成一些生意上的壓力，我覺得這是一個必然的趨勢?！?/p>
據(jù)AI 財經(jīng) 社了解，不僅是數(shù)據(jù)歸屬問題的爭端，百度、高德這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)剛?cè)刖值臅r候，瘋狂從四維圖新等老圖商們手里挖人。一名四維圖新的內(nèi)部人士對AI 財經(jīng) 社的描述是，“不計成本”。
一位資深的從業(yè)人員告訴AI 財經(jīng) 社，既然地圖服務(wù)對互聯(lián)網(wǎng)各巨頭來說都是剛需，“而我又不需要付出很大的代價，就能夠招得到有足夠能力的人幫我去做這件事情，我也就不需要把地圖服務(wù)的生命線依賴于某一個第三方的服務(wù)商身上，何樂而不為？把采集的能力掌握在自己手里，這會變成一個必然的剛需?！?/p>
該人士稱，實際上背后的一個重要原因還在于，“里面的水分或者說利潤差還是足夠可觀的”，“打個比方，我現(xiàn)在每年支付給圖商去買圖的費用，可能從中抽出一部分錢，我就自己能去把這個事干了”。
他進(jìn)一步解釋。對于互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，它們也并非是出于單一目的自己投入去做數(shù)據(jù)采集，搶圖商的生意。“比如，高德被阿里收購了之后，給菜鳥 *** 天然帶來了這些門址信息。很多的事情其實還要花錢去做，可能人家的另外一個生態(tài)關(guān)聯(lián)公司，天天就是就這事的，而獲得這些位置數(shù)據(jù)其實是人家的邊際成本，甚至是沒有成本的?！?/p>
這也解釋了為什么四維圖新會陷入業(yè)績困擾。根據(jù)2020年三季度業(yè)績報告，四維圖新前三季度營收15.3億元，同比下降0.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.95億元，同比下滑904.4%。這也是四維圖新連續(xù)第三個季度歸母凈利下滑。
百度、高德、騰訊都有自己對應(yīng)的地圖生產(chǎn)商，甚至各家也在競相自己生產(chǎn)高精地圖，對傳統(tǒng)圖商提出了挑戰(zhàn)?！皹I(yè)務(wù)越聚合、投入越大的公司，如果有能力自己生產(chǎn)高精地圖的話，可能越不需要花錢來買高精地圖的數(shù)據(jù)了?！迸沓秸f，百度剛做搜索引擎的時候，百度地圖對它來說是一個引流的作用，打開手機看地圖是一個剛需，但是它當(dāng)時可能并不想花錢去養(yǎng)人、養(yǎng)隊伍采集數(shù)據(jù)。
但現(xiàn)在情況變得截然不同。尤其采集技術(shù)已經(jīng)非常人工智能化的今天，傳統(tǒng)圖商并沒有特別堅固的壁壘。
（應(yīng)采訪對象要求，文中彭超越、胡兵為化名）
測繪院具體做什么工作的 有什么部門？
測繪院具體做某個地區(qū)天津市和平區(qū)三維建模測繪資質(zhì)的平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)的建立和維護(hù)天津市和平區(qū)三維建模測繪資質(zhì)，以及為城市規(guī)劃和建設(shè)管理提供多種不同比例尺現(xiàn)勢圖，同時還承擔(dān)工程測量、地籍測繪、城市地下綜合管線探測、基礎(chǔ)地理信息開發(fā)和制圖等項工作。
以天津市測繪院為例部門主要有天津市測繪院地理信息中心、天津市測繪院測繪一院、天津市測繪院測繪三院、天津市測繪院測繪四院、天津市測繪院測繪六院、天津市測繪院測繪七院、天津市測繪院測繪八院、天津市測繪院濱海分院、天津市測繪院遙感工程院、天津市測繪院基礎(chǔ)院。
擴展資料：
具體案例：
天津市測繪院下設(shè)11個職能處室、10個測繪作業(yè)院和1個中心（天津市基礎(chǔ)地理信息中心）。全院共有在職職工646人，其中博士研究生8人，碩士研究生97人，正高級工程師21人，高級工程師120人，工程師112人，中級以上職稱人員占全院職工的39.2%。
職能處室：負(fù)責(zé)全院的日常事務(wù)工作。測繪作業(yè)院：負(fù)責(zé)全市域基礎(chǔ)測繪、地形測繪、大地測量、工程測量、地籍測量、地下管線測量以及地圖的編制和印刷等工作。天津市基礎(chǔ)地理信息中心天津市和平區(qū)三維建模測繪資質(zhì)；
負(fù)責(zé)天津市各種比例尺地形圖及測繪成果的對外提供；基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)的更新維護(hù)和編輯制作；基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)的應(yīng)用開發(fā)與技術(shù)研究等。
江西核工業(yè)測繪院（原核工業(yè)華東地質(zhì)局測繪大隊）位于江西省南昌市紅谷灘新區(qū)CBD中心，是全國首批綜合性甲級測繪資質(zhì)單位，是中國地理信息產(chǎn)業(yè)百強企業(yè)，是中國測繪地理信息學(xué)會、
中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會、江西省測繪地理信息學(xué)會、江西省遙感應(yīng)用協(xié)會等團體會員單位。2019年3月，江西核工業(yè)測繪院院長涂梨平榮獲“地理信息產(chǎn)業(yè)杰出女企業(yè)家”榮譽稱號。
測繪院業(yè)務(wù)范圍包括：工程測量、不動產(chǎn)測繪、地籍測繪、房產(chǎn)測繪、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、三維建模、大地測量、行政區(qū)域界線測繪、地圖編制、海洋測繪、土地利用規(guī)劃、土地登記 *** 、土地復(fù)墾工程規(guī)劃設(shè)計、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)、計算機集成及軟件開發(fā)、無人機整套解決方案、激光雷達(dá)行業(yè)解決方案、地質(zhì)災(zāi)害自動檢測系統(tǒng)等。
參考資料來源：百度百科-天津市測繪院
參考資料來源：人民網(wǎng)-江西核工業(yè)測繪院爭創(chuàng)全國一流測繪院
建筑設(shè)計院資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)？
你好樓主，根據(jù)你的問題，具體回答如下：
一、甲級
1、 從事建筑設(shè)計業(yè)務(wù)6年以上，獨立承擔(dān)過不少于5項工程等級為一級或特級的工程項目設(shè)計并已建成，無設(shè)計質(zhì)量事故。
2、 單位有較好的社會信譽并有相適應(yīng)的經(jīng)濟實力，工商注冊資本不少于100萬元。
3、 單位專職技術(shù)骨干中建筑、結(jié)構(gòu)和其他專業(yè)人員各不少于8人、8人、10人；其中一級注冊建筑師和一級注冊結(jié)構(gòu)工程師均不少于3人。
4、 獲得過近四屆省級建設(shè)行政主管部門評優(yōu)及以上級別評優(yōu)的優(yōu)秀建筑設(shè)計三等獎及以上獎項不少于3項，參加過國家或地方建筑工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集的編制工作或行業(yè)的業(yè)務(wù)建設(shè)工作。
5、 推行全面質(zhì)量管理，有完善的質(zhì)量保證體系，技術(shù)、經(jīng)營、人事、財務(wù)、檔案等管理制度健全。
6、 達(dá)到國家建設(shè)行政主管部門規(guī)定的技術(shù)裝備及應(yīng)用水平考核標(biāo)準(zhǔn)。
7、 在固定的工作場所，建筑面積不少于專職技術(shù)骨干每人15平方米。
二、乙級
1、 從事建筑設(shè)計業(yè)務(wù)4年以上，獨立承擔(dān)過不少于3項工程等級為二級及以上的工程項目設(shè)計并已建成，無設(shè)計質(zhì)量事故。
2、 單位有社會信譽以及相適應(yīng)的經(jīng)濟實力，工商注冊資本不少于50萬元。
3、 單位專職技術(shù)骨干中建筑、結(jié)構(gòu)和其他專業(yè)人員各不少于6人、6人、8人；其中一級注冊建筑師和一級注冊結(jié)構(gòu)工程師均不少于1人。
4、 曾獲得過市級建設(shè)行政主管部門評優(yōu)及以上級別評優(yōu)的優(yōu)秀建筑設(shè)計三等獎及以上獎項不少于2項。
5、 有健全的技術(shù)、質(zhì)量、經(jīng)營、人事、財務(wù)、檔案等管理制度。
6、 達(dá)到國家建設(shè)行政主管部門規(guī)定的技術(shù)裝備及應(yīng)用水平考核標(biāo)準(zhǔn)。
7、 有固定的工作場所，建筑面積不少于專職技術(shù)骨干每人15平方米。
三、丙級
1、 從事建筑設(shè)計業(yè)務(wù)3年以上，獨立承擔(dān)過不少于3項工程等級為三級以上的工程項目設(shè)計并已建成，無設(shè)計質(zhì)量事故。
2、 單位有社會信譽以及必要的經(jīng)營資本，工商注冊資本不少于20萬元。
3、 單位專職技術(shù)骨干人數(shù)不少于10人；其中二級注冊建筑師不少于3人（或一級注冊結(jié)構(gòu)工程師不少于1人），二級注冊結(jié)構(gòu)工程師不少于3人（或一級注冊結(jié)構(gòu)工程師不少于1人）。
4、 有必要的技術(shù)、質(zhì)量、經(jīng)營、人事、財務(wù)、檔案等管理制度。
5、 計算機數(shù)量達(dá)到專職技術(shù)骨干人均0.8臺，計算機施工圖出圖率不低于75%。
6、 有固定的工作場所，建筑面積不少于專職技術(shù)骨干每人15平方米。
三維建模師是做什么的
三維建模師主要分兩種，一是游戲建模，二是動畫建模。游戲建模主要分為3D場景建模和3D角色建模。
3D場景師的工作是根據(jù)原畫設(shè)定及策劃要求制作符合要求的3D場景模型；而3D角色師的工作是根據(jù)游戲人物或?qū)櫸锏母拍钤O(shè)計圖建造游戲人物、怪物的模型。
動畫建模主要是電影行業(yè)、少兒節(jié)目動畫等，影視行業(yè)做那些角色模型很厲害的那種肯定是掙得很多，影視行業(yè)也很龐雜，什么樣的企業(yè)，工作室都有。
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