無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)前景
低空無(wú)人機(jī)操控技術(shù)作為一門(mén)新興技術(shù)，在各行業(yè)領(lǐng)域都發(fā)展著自己獨(dú)特的作用，由于無(wú)人機(jī)成本低、無(wú)傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)也廣泛應(yīng)用在各行業(yè)領(lǐng)域。不過(guò)隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用的普及，人們對(duì)于無(wú)人機(jī)操控技術(shù)水平要求也是越來(lái)越高，無(wú)人機(jī)駕駛員的需求也越來(lái)越多。行業(yè)現(xiàn)狀隨著科技的發(fā)展無(wú)人機(jī)應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來(lái)越廣闊。由于無(wú)人機(jī)具有運(yùn)行成本低、無(wú)人員上網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測(cè)繪航測(cè)、高壓線巡查、遠(yuǎn)程監(jiān)控、救災(zāi)救援、地址勘探、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來(lái)越多的行業(yè)正希望用無(wú)人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。有專家預(yù)計(jì)到2020年，無(wú)人機(jī)從業(yè)人員需求量是40萬(wàn)人。據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至到2017年11月20日，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)AOPA）新聞發(fā)布會(huì)最新的數(shù)據(jù)，頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛員合格證共22743個(gè)。段志勇老師介紹，這其中“80后”群體占到一半以上，而“90后”也有近三成的比例。無(wú)人機(jī)駕駛員在各地區(qū)人口中所占的比例顯示，華北地區(qū)達(dá)到3.71(每百萬(wàn)人中駕駛員數(shù)量)，明顯高于新疆地區(qū)的2.26和中南地區(qū)的1.64，其中香港地區(qū)也在去年實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)駕駛員的“零突破”。行業(yè)前景由于我國(guó)低空無(wú)人機(jī)操控技術(shù)起步較晚。當(dāng)下無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機(jī)構(gòu)對(duì)低空無(wú)人機(jī)操控人才的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不應(yīng)求，無(wú)人機(jī)駕駛員將是令人向往的高薪職業(yè)，又是國(guó)家緊缺人才之一。在民航局發(fā)布《輕小型民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行暫行規(guī)定》之后，中國(guó)無(wú)人機(jī)用戶必須考取駕照才能夠合法使用無(wú)人機(jī)，同時(shí)無(wú)人機(jī)能在哪里飛、如何飛，現(xiàn)在也有了“交規(guī)”，飛速增長(zhǎng)的無(wú)人機(jī)駕駛員數(shù)量背后，反映了無(wú)人機(jī)行業(yè)巨大的市場(chǎng)潛力。中國(guó)目前各行各業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)的需求是非常大的，而未來(lái)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)必然將走向細(xì)化，包括測(cè)繪、電力、氣象、環(huán)保、國(guó)土、海監(jiān)等行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)駕駛員的需求量就在5萬(wàn)人左右，以媒體行業(yè)為例，據(jù)估計(jì)，單是全國(guó)電視臺(tái)就有約1萬(wàn)人需要考取無(wú)人機(jī)駕照，可以說(shuō)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)也將在長(zhǎng)期保持火爆。無(wú)人機(jī)駕駛員未來(lái)趨勢(shì)以現(xiàn)有的培訓(xùn)力量，我國(guó)的無(wú)人機(jī)駕駛員正在以每天50-80人的速度飛速增長(zhǎng)，而隨著報(bào)名人數(shù)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的增加，未來(lái)我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員的數(shù)量將以幾何數(shù)字增長(zhǎng)。我國(guó)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)將呈現(xiàn)井噴的趨勢(shì)，火爆的培訓(xùn)需求也使得無(wú)人機(jī)駕駛員成為未來(lái)20年內(nèi)的潛力職業(yè)之一。無(wú)人機(jī)的相關(guān)服務(wù)、應(yīng)用也將呈現(xiàn)突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，無(wú)人機(jī)駕駛員也將作為一大突破點(diǎn)，吸引更多的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者涌入，帶動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。
無(wú)人機(jī)專業(yè)怎么樣？
隨著無(wú)人機(jī)在城市氛圍營(yíng)造、拍照攝影、緊急事件處理等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)作為高職高專院校的特色專業(yè)之一，從近些年該專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)來(lái)看，在就業(yè)市場(chǎng)上具有廣闊的發(fā)展空間，就業(yè)前景比較好。具體來(lái)說(shuō)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1.就業(yè)的崗位待遇比較高
無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)主要的就業(yè)崗位就是從事無(wú)人機(jī)飛行商業(yè)表演和應(yīng)用，待遇是處于同類型工作崗位中更高的。在無(wú)人機(jī)商業(yè)表演中，按飛行小時(shí)計(jì)算，待遇十分可觀。尤其是近些年，成都、西安、重慶等網(wǎng)紅城市經(jīng)常會(huì)舉行無(wú)人機(jī)表演，每一場(chǎng)表演下來(lái)的花費(fèi)都比較大。其中更大頭就是人員的開(kāi)支費(fèi)用和無(wú)人機(jī)設(shè)備的費(fèi)用。因此，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的就業(yè)崗位待遇算是比較高的。
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2.就業(yè)的渠道比較廣
既可以加入無(wú)人機(jī)飛行表演公司工作，也可以獨(dú)立建立工作室從事相關(guān)工作。相比于其他專業(yè)而言，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)找工作的渠道更廣闊，能夠接收到的offer也更多。在高職高專院校的對(duì)口 *** 中，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生經(jīng)常被搶。除了從事具體的技術(shù)性操作工作以外，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的學(xué)生如果專業(yè)水平比較高的話，還可以進(jìn)入專門(mén)的無(wú)人機(jī)制造公司從事相關(guān)研發(fā)技術(shù)工作。
3.專業(yè)性比較強(qiáng)，工作具有不可替代性
無(wú)論是操作無(wú)人機(jī)還是制造無(wú)人機(jī)，都少不了專業(yè)技術(shù)人員的支持。與工科類其他專業(yè)一樣，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)也是具有很強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)性工種，職業(yè)壽命長(zhǎng)，工作被替代的可能性比較低。在人工智能如此發(fā)達(dá)的情況下，無(wú)人機(jī)的具體飛行及應(yīng)用仍然少不了專業(yè)操作技術(shù)人員的維護(hù)和支持。因此，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的就業(yè)前景還體現(xiàn)在專業(yè)性強(qiáng)，工作具有可替代性上。
小型無(wú)人機(jī)航拍飛行器資格證去哪兒考
若是咨詢關(guān)于“飛行證書(shū)”的問(wèn)題，可以參考以下內(nèi)容：
根據(jù)目前相關(guān)法律要求，空載大于 7.5kg 的飛行器，需要持證進(jìn)行飛行，其他機(jī)型暫未規(guī)定。目前官網(wǎng)銷售的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，均不到 7.5kg ，直接在民航網(wǎng)站實(shí)名登記即可。
國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)飛行員認(rèn)證有以下三類：UTC認(rèn)證、 AOPA 認(rèn)證、 ASFC 認(rèn)證。如果想學(xué)習(xí)更多的無(wú)人機(jī)知識(shí)，或者想往職業(yè)方向發(fā)展，可以進(jìn)入進(jìn)行慧飛學(xué)院了解。
慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心，是全球無(wú)人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)——DJI 大疆創(chuàng)新的全資子公司，為客戶提供無(wú)人機(jī)培訓(xùn)服務(wù)?；埏w采用國(guó)內(nèi)首個(gè)專注于無(wú)人機(jī)應(yīng)用技能的UTC培訓(xùn)體系，該體系由中國(guó)航協(xié)通航分會(huì)與中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)聯(lián)合推出。分為航拍、植保、巡檢、測(cè)繪、安防五大專業(yè)，讓客戶將先進(jìn)的無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用在工作中，獲得領(lǐng)先的效率、安全性與成果?；埏w在近年來(lái)陸續(xù)為新華社、中央人民廣播電臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、各地公安局等數(shù)十家大型企業(yè)提供員工培訓(xùn)服務(wù)。
考取駕照前，學(xué)員可自行前往培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參加培訓(xùn)，待學(xué)員滿足執(zhí)照或等級(jí)要求的訓(xùn)練時(shí)間和航空經(jīng)歷后，方可前往民航局指定考試點(diǎn)參加考試。
若報(bào)考視距內(nèi)等級(jí)駕駛員執(zhí)照，學(xué)員需同時(shí)滿足以下條件
1）年滿16周歲
2）三年內(nèi)無(wú)刑事犯罪記錄
3）具有初中或者初中以上文化程度
若報(bào)考超視距等級(jí)駕駛員執(zhí)照，學(xué)員需同時(shí)滿足以下條件
1）年滿16周歲
2）五年內(nèi)無(wú)刑事犯罪記錄
3）具有初中或者初中以上文化程度。
浙江精科空間規(guī)劃技術(shù)有限公司是國(guó)企嗎
該公司不是國(guó)企。
查詢浙江省自然資源廳發(fā)布的《浙江精科空間規(guī)劃技術(shù)有限公司申請(qǐng)測(cè)繪資質(zhì)主要信息公開(kāi)表》可知，該公司的性質(zhì)是民營(yíng)企業(yè)。
該公司注冊(cè)地位于浙江省杭州市臨平區(qū)崇賢街道宋家路70號(hào)1幢312室，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目有：規(guī)劃設(shè)計(jì)管理、環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)、信息系統(tǒng)集成服務(wù)、信息技術(shù)咨詢服務(wù)、專業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)、工程造價(jià)咨詢業(yè)務(wù)、工程管理服務(wù)等。
無(wú)人直升機(jī)生產(chǎn)銷售需要什么資質(zhì)
無(wú)人直升機(jī)生產(chǎn)銷售需資質(zhì)：
一、民用無(wú)人機(jī)企業(yè)服務(wù)能力等級(jí)資質(zhì)證書(shū)
二、無(wú)人機(jī)測(cè)繪企業(yè)服務(wù)能力等級(jí)資質(zhì)證書(shū)
三、無(wú)人機(jī)飛防企業(yè)服務(wù)能力等級(jí)資質(zhì)證書(shū)
四、無(wú)人機(jī)教育裝備企業(yè)服務(wù)能力等級(jí)資質(zhì)證書(shū)
五、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)企業(yè)服務(wù)能力等級(jí)資質(zhì)證書(shū)
六、無(wú)人機(jī)維修企業(yè)服務(wù)能力等級(jí)資質(zhì)證書(shū)
七、無(wú)人機(jī)巡檢企業(yè)服務(wù)能力等級(jí)資質(zhì)證書(shū)
無(wú)人機(jī)企業(yè)資質(zhì)辦理申請(qǐng)條件：
一、在中國(guó)大陸注冊(cè)的企業(yè)。
二、營(yíng)業(yè)執(zhí)照滿三個(gè)月。
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍與無(wú)人機(jī)行業(yè)相關(guān)。
四、企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中無(wú)不良記錄。
